【正文】 結(jié)論 畢業(yè) 論文是 一次非常難得的理論與實(shí)際相結(jié)合的機(jī)會(huì)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，我擺脫了單純的理論知識(shí)學(xué)習(xí)狀態(tài)，和實(shí)際設(shè)計(jì)的結(jié)合鍛煉了我的綜合運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，解決實(shí)際問(wèn)題的能力，同時(shí)也提高我查閱文獻(xiàn)資料、設(shè)計(jì)手冊(cè)、設(shè)計(jì)規(guī)范以及電腦制圖等其他專業(yè)能力水平，而且通過(guò)對(duì)整體的掌控，對(duì)局部的取舍，以及對(duì)細(xì)節(jié)的斟酌處理，都使我的能力得到了鍛煉，經(jīng)驗(yàn)得到了豐富，并且意志品質(zhì)力，抗壓能力及耐力也都得到了不同程度的提升。同時(shí)，由于從業(yè)人員收入穩(wěn)定并高于社會(huì)平均水平，一改過(guò)去收入低、工作環(huán)境臟、亂、差的社會(huì)偏見，逐漸形成了一個(gè)受城市人員尊敬的一個(gè)好職業(yè)。 老的汽車修理工（非院校畢業(yè)）一般也是初中文 化程度進(jìn)城經(jīng)熟人介紹跟師傅學(xué)汽車修理，經(jīng)過(guò)老師傅多年幫帶，又經(jīng)多年實(shí)踐，修過(guò)的同類車型故障以后一般能夠解決，但是新技術(shù)、新車型、新故障解決能力差，一般是動(dòng)手能力強(qiáng)，理論水平差，并且大多數(shù)不善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不善于講授技術(shù)。 當(dāng)代汽車車身技術(shù)的發(fā)展主要體現(xiàn)在汽車車身材料和結(jié)構(gòu)上。對(duì)于向內(nèi)的型線，可選擇平面頂鐵并包上一層豫橡膠作為頂托，用手錘輕輕敲擊寬度適中的扁口 (一般以 60 一 100mm 為宜 )，使棱線的線形逐漸清晰化；對(duì)于向外凸起的型線，往往不能在車身內(nèi)側(cè)進(jìn)行錘擊操作 。焊修后，未經(jīng)防銹處理而引起銹蝕。 當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，車身具行均勻受載和將載荷擴(kuò)散的能力、車身局部變形對(duì)轎車室內(nèi)的影響較小，乘載式車身的它要缺點(diǎn)是：振動(dòng)和噪聲直接傳至乘客宰、影響乘坐的舒適性；車身?yè)p壞后修復(fù)難度大。此外，車身有助于提高汽車 行駛穩(wěn)定性和改善發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻條件，并保證車身內(nèi)部良好的通風(fēng)。 第一次 按楔形設(shè)計(jì)的汽車是 1963 年的司蒂倍克 ?阿本 提，這輛汽車在汽車外形設(shè)計(jì)專家中得到了極高的評(píng)價(jià)。 1937 年，德國(guó)設(shè)計(jì)天才費(fèi)爾南德 保時(shí)捷開始設(shè)計(jì)類似甲殼蟲外形的汽車。力圖將一個(gè)冷冰冰的機(jī)械注入以生命，使之具有非凡的藝術(shù)魅力，給人以美感。據(jù)專業(yè)資料統(tǒng)計(jì) ,從 2020年到 2020年連續(xù) 8 年中，汽車維修中的鈑金維修約占全部維修工作量的 27％。最早出現(xiàn)的汽車，其車身造型基本上沿用了馬車的形式，因此稱為“無(wú)馬的馬車”英文名 Sedan 就是指歐洲貴族乘用的一種豪華馬車，不僅裝飾講究，而且是封閉式的，可防風(fēng)、雨和灰塵，并提高了安全度。因?yàn)檫@種汽車改變了以往汽車造型的模式，使前翼子板和發(fā)動(dòng)機(jī)罩，后翼子板和行李艙罩溶于一體，大燈和散熱器罩也形成整體，車身兩側(cè)形成一個(gè)平滑的面，車室位于車的中部，整個(gè)造型很象一只小船，所以人們把這類車稱為“船型汽車”。楔形造型對(duì)于目前所考慮到的高速汽車來(lái)說(shuō)，無(wú)論是從其造型的簡(jiǎn)練、動(dòng)感方面，還是從其對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的體現(xiàn)方面，煙臺(tái)汽車工程職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 都比較符合現(xiàn)代人們的主觀要求，具有極強(qiáng)的現(xiàn)代氣息，給人以美好的享受和速度的快捷感?？蛙囓嚿? 多數(shù)具有明顯的骨 架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒(méi)有明顯的骨架。（桑塔納） 粘貼式的擋風(fēng)玻璃，更換擋風(fēng)玻璃時(shí)可能還要 更換擋風(fēng)玻璃飾條（如夏利 TJ7100 型、奧迪 100 型等）。 鈑金件在制作成形或焊接過(guò)程中，產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。氣焊還可進(jìn)行鋼板切割、鋼板的變形矯正及銅釬焊作業(yè)。為了保證汽車維修質(zhì)量，提高修理水平，國(guó)標(biāo)《汽車維修企業(yè)開業(yè)條件》對(duì)汽車維修企業(yè)，特別是一、二類汽車維修企業(yè)提出了新的要求，鄭州市機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)管理部門結(jié)合鄭州的實(shí)際情況，始終把貫徹國(guó)標(biāo)融貫于對(duì)汽車維修企業(yè)的開業(yè)許可和汽車維修企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核的綜合評(píng)價(jià)之中，進(jìn)一步提高了 鄭州市汽車維修行業(yè)的綜合維修能力 . 汽車維修行業(yè)從業(yè)人員的現(xiàn)狀 汽車維修行業(yè)現(xiàn)有從業(yè)人員近 5 萬(wàn)人，并以每年 1520%的速度增加從業(yè)人員。 一般汽車維修企業(yè)沒(méi)有給員工交納 “ 三金 ” 。 在進(jìn)行工作時(shí) 禁止吸煙 。 提高是有限的但提高也是全面的，正是這一次設(shè)計(jì)讓我積累了無(wú)數(shù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，使我的頭腦更好的被知識(shí)武裝了起來(lái)，也必然會(huì)讓我在未來(lái)的工作學(xué)習(xí)中表現(xiàn)出更高的應(yīng)變能力，更強(qiáng)的溝通力和理解力。 煙臺(tái)汽車工程職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，非操作者不得隨便動(dòng)用機(jī)床等設(shè)備。 要求 4S 店及特約維修 店必須參加廠方組織的各種技術(shù)培訓(xùn)，其培訓(xùn)合格作為企業(yè)維修質(zhì)量信譽(yù)考核的綜合評(píng)價(jià)中人員素質(zhì)提高的依據(jù)之一。 汽車修理培訓(xùn)學(xué)校培訓(xùn)學(xué)員，約占從業(yè)人員 20%。 鈑件若局部銹蝕或嚴(yán)重機(jī)械損傷而無(wú)法焊修或整形修復(fù)時(shí)，可采用挖補(bǔ)方法修復(fù)。熱做法 對(duì)那些變形較大的非重承載構(gòu)件，冷做法難以恢復(fù)構(gòu)件原有形狀時(shí)，方可 利用加熱作為輔助手段加以矯正。玻璃升降器齒輪接觸齒 間的滑動(dòng)。 煙臺(tái)汽車工程職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 將車架和車身二合為一，重量輕，可利用空間大，重心低。在人們心目中，總有一天， 汽車車身會(huì) 帶有優(yōu)美曲線的“玻璃罩”，與之交相輝映的是具有幾何形態(tài)的車體，透著渾圓和流線風(fēng)格。如果僅僅從汽車背部形狀來(lái)看，魚型汽車和甲殼蟲型汽車是很相似的。因這類車的造型酷似于歐洲貴婦人們用于結(jié)伴出游和其他一些場(chǎng)合的人抬“轎子”式輕便座椅，所以它在商品目錄中被命名為“轎車”。 汽車車身的作用主要是保護(hù)駕駛員以及構(gòu)成良好的空氣力學(xué)環(huán)境。到了 20 世紀(jì)前半期，汽車的基本構(gòu)造已經(jīng)全部發(fā)明出來(lái)后，汽車設(shè)計(jì)者們開始著手從汽車外部造型上進(jìn)行改進(jìn)，并相繼引入了空氣動(dòng)力學(xué)、流體力學(xué)、人體工 .程學(xué)以及工業(yè)造型設(shè)計(jì) (工業(yè)美學(xué) )等概念，力求讓汽車能夠從外形上滿足各種年齡、各種階層，甚至各種文化背景的 人的不同需求，使汽車成為真正的科學(xué)與藝術(shù)相結(jié)合的最佳表現(xiàn)形象，最終達(dá)到最完善的境界。 箱型汽車 美國(guó) 福特汽車公司在 1915 年生產(chǎn)出一種不同于馬車型的汽車，其外形特點(diǎn)很像一只大箱子，并裝有門和窗，人們稱這類車為“箱型汽車”。 1952 年，美國(guó)通用汽車公司的別克牌轎車開創(chuàng)了魚型汽車的時(shí)代。而對(duì)于外型的追求，也是近代汽車的一個(gè)追求的重點(diǎn)，人們?cè)趯?duì)于車身本身科學(xué)上的研究達(dá)到一定的程度后，也將眼光更多的投入到車身自身的美感上。 承載式車身 適用：承載式車身是目前轎車的主流，在大中型客車上也得到廣泛應(yīng)用。鎖舌臺(tái)肩限位板面間的間斷撞擊。冷做法 比較適于對(duì)車身構(gòu)件變形的矯正，因?yàn)榻^大多數(shù)車身構(gòu)件對(duì)材料的選擇性較強(qiáng)，熱矯正很容易破壞金屬材料的化學(xué)成分，使構(gòu)