【正文】 在專項整治工作中，要突出重點，切實在增強針對性和取得實效上下功夫。過去我經(jīng)常講，各部門在自己的職責(zé)范圍內(nèi)能不能做到精而專，在支隊上能不能出幾個小專家。 （一）專項整治工作有益于鞏固和深化黨的群眾路線教育實踐活動成效。 （二）強化督導(dǎo)檢查。公安部門要組織開展 “ 情滿旅途 ” 活動，為群眾提供春 運服務(wù)保障。要充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站、行政村交管室和檢查勸導(dǎo)站的作用，及時糾正、勸導(dǎo)、制止交通違法行為。 2020年春運前，全市各類機動車保有量 萬輛，駕駛?cè)? 萬人，同比增幅分別達 59%、 38%（因開展免費辦理農(nóng)用三輪車、摩托車牌證工作，機動車納管率大幅提升）。要按照市委的要求，形成人人擔(dān)責(zé)、事事盡責(zé)、層層督責(zé)的工作局面。我們正本清源，減少腐敗存量，抑制腐敗增量，必然要經(jīng)過這么一個過程。我們二級黨委、派出黨 工委和基層黨委（黨組）也都要明確各自職責(zé)?，F(xiàn)在我們在突出主體地位、主體作用上存在三方面問題。去年 7 月，省委專門下發(fā)了落實黨風(fēng)廉政建設(shè)實施意見，對黨委主體責(zé)任和紀(jì)委監(jiān)督責(zé)任作了明確規(guī)定，相信在座各位都學(xué)習(xí)過，但能準(zhǔn)確說出黨委班子、黨委黨組主要負責(zé)同志、班子成員落實主體責(zé)任各有幾個方面的肯定是少之又少。 針對這幾種表現(xiàn)，其深層次原因大概有這么三個。上半年，共查辦市廳級領(lǐng)導(dǎo)干部案件２４件、縣處級領(lǐng)導(dǎo)干部案件３６３件、鄉(xiāng)科級領(lǐng)導(dǎo)干部案件１６８２件。 當(dāng)日營 業(yè)終了后將傳票逐一勾兌流水、核實無誤后填寫明細、入袋保管、封口并雙人蓋章。掛失登記薄、會出人員交接登記薄、相關(guān)大額、貸款傳票等。 已定義級： 軟件機構(gòu)已經(jīng)定義了完整的軟件過程（過程模型），軟件過程已經(jīng)文檔化和標(biāo)準(zhǔn)化。因此，存在一個最佳的項目組規(guī)模 Popt，這個規(guī)模的項目組其總生產(chǎn)率最高。 應(yīng)用時間：黑盒測試主要用于測試過程的后期。 在編寫出源程序代碼并通過了編譯程序的語法檢查之后，就可以用詳細設(shè)計描述作指南，對重要的執(zhí)行通路進行測試，以便發(fā)現(xiàn)模塊內(nèi)部的錯誤。 它有下述特點： (1) 功能域 (即，一個特定控制結(jié)構(gòu)的作用域 )明確，可以從盒圖上一眼就看出來。 H 圖，是給每個模塊加上編號的層次圖。 第 5 章 總體設(shè)計 什么是總體設(shè)計？ 將軟件需求轉(zhuǎn)化為軟件的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)， 確定各組成成分 (子系統(tǒng)或模塊 )之間的相互關(guān)系 模塊化設(shè)計的原理包括什么？為了提高軟件的可維護性，其中，模塊獨立性最重要的，是評價軟件結(jié)構(gòu)質(zhì)量的首要標(biāo)準(zhǔn)。 （ 3）可靠性和可用性需求： 可靠性需求定量地指定系統(tǒng)的可靠性。它用圖形符號以黑盒子形式描繪組成系統(tǒng)的每個部件。開發(fā)人員和用戶之間缺乏有效的溝通，很可能導(dǎo)致最終開發(fā)出的軟件產(chǎn)品不能真正滿足用戶的需求 。 軟件工程的主要目標(biāo)是什么？基本目標(biāo)是什么？ 軟件工程的目標(biāo)： 從管理和技術(shù)兩個方面開發(fā)和維護計算機軟件，用低成本，開發(fā)出達標(biāo)、高性能、易于移植、可靠性高的軟件。 ④ 螺旋模型 定義： 螺旋模型的基本思想是， 使用原型及其他方法盡量降低風(fēng)險。 (3)數(shù)據(jù)字典 的定義： 是關(guān)于數(shù)據(jù)的信息的集合，也就是對數(shù)據(jù)流圖中包含的所有元素的定義的集合 。 （ 6）約束： 設(shè)計約束或?qū)崿F(xiàn)約束描述在設(shè)計或?qū)崿F(xiàn)應(yīng)用系統(tǒng)時應(yīng)遵守的限制條件。 內(nèi)聚分類： 內(nèi)聚使用原則：設(shè)計時力求高內(nèi)聚，設(shè)計時應(yīng)該力求做到高內(nèi)聚，通常中等程度的內(nèi)聚也是可以采用的，而且效果和高內(nèi)聚相差不多；但是，低內(nèi)聚很壞，不要使用。 SD 的任務(wù)，就是在需求分析的基礎(chǔ)上，將表示系統(tǒng)邏輯模型的數(shù)據(jù)流圖映射成軟件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的初始設(shè)計描述。它用二維樹形結(jié)構(gòu)的圖來表示程序的控制流，將這種圖翻譯成程序代碼比較容易。 內(nèi)容： 有效性測試、 軟件配置復(fù)查、 驗收測試 確認測試計劃的時間：在需求分析時制定，后續(xù)階段補充，通過黑盒測試技術(shù)。 文檔和可維護性之間的關(guān)系？ 文檔是影響軟件可維護性的決定因素，文檔往往比代碼更加重要； 軟件系統(tǒng)的文檔可以分為用戶文檔和系統(tǒng)文檔兩類 衡量軟件質(zhì)量的主要指標(biāo)？ 可維護性、可使用性、可靠性是衡量軟件質(zhì)量的主要指標(biāo) 什么是軟件再工程？ 軟件再工程，也叫做修理或再生，是一類軟件工程活動。 什么是軟件配置項、什么是軟件配置 (包含的內(nèi)容 )、什么是基線 (在什么時候產(chǎn)生 )？ 軟件配置項： 計算機程序（源代碼和可執(zhí)行程序）； 描述計算機程序的文檔（供技術(shù)人員或用戶使用）； 數(shù)據(jù)（程序內(nèi)包含的或在程序外的）。 原文已完。 （八）積極響應(yīng)上級機構(gòu)的號召，組織消防預(yù) 演以及防搶劫的預(yù)演。 三、個人感受 作為一名 營業(yè)經(jīng)理，必須要不斷加強學(xué)習(xí)，熟練掌握規(guī)章制度和業(yè)務(wù)知識，時時處處發(fā)揮表率作用，不斷提高業(yè)務(wù)水平，做到要統(tǒng)攬全局。 從全市形勢看。這不是說大家情商智商不高，征遷工作這么難抓都能抓好，我看是大家沒有足夠認真起來。第一條是加強研究部署，即作為黨委（黨組）書記，縣委開的會，市委開的會，你必須將上級要求在所在黨組進行研究部署。突出主體地位，既要在黨言黨、在黨愛黨、在黨為黨、在黨憂黨，更要把主體責(zé)任的職責(zé)履行好，即組織領(lǐng)導(dǎo)之責(zé)、監(jiān)督管理之責(zé)、以上率下之責(zé)、實施保障之責(zé)，回頭我們制定責(zé)任清單也好，落實責(zé)任事項也好，都要緊扣這四個職責(zé)，只要把四個職責(zé)履行到位了，我想即使你這個單位極少數(shù)個別干部出現(xiàn)了不廉潔行為，你這個單位主體責(zé)任總體上還是落實到位的。通過這樣一些具體的實實在在的措施，把責(zé) 任抓細抓小，確保壓力傳導(dǎo)不衰減，責(zé)任傳導(dǎo)層層壓實。今年是問責(zé)年，抓好責(zé)任落實，問責(zé)是不可缺失的一環(huán)，否則所謂責(zé)任，所謂責(zé)任追究，都是紙老虎，都是狼來了。在追究責(zé)任過程中，要做到?jīng)]有暗門、沒有天窗、沒有下不為例，違紀(jì) 必查、違紀(jì)必究。與此同時，春運期間，農(nóng)村外出務(wù)工人員陸續(xù)返鄉(xiāng)，人多車多交通違法行為多，發(fā)生重特大交通事故風(fēng)險增大。交通運輸、公安部門要聯(lián)合開展安全大檢查，排查各類安全隱患，落實各項整改措施。三是營造良好春運氛圍。縣區(qū)、各部門也要在本地區(qū)、本系統(tǒng)開展相應(yīng)督導(dǎo)工作。當(dāng)前，公安交警體制改革已基本結(jié)束，但客觀的說，支隊在許多方面還不能完全適應(yīng)體制改革后的情況。在懶的方面，首先是不作為，對工作部署不落實，對下面反映的問題不解決。 （二）要抓查擺，找準(zhǔn)突出問題。要多思考如何撲下身子，深入基層幫助基層解決問題，針對曝露出的問題，認真汲取教訓(xùn)，盯著基層、深入基層、服務(wù)基層，這就是我們支隊?wèi)?yīng)當(dāng)有的新常態(tài)，這樣才能獲得基層支持，絕不能和基層成為 “ 油水 ” 關(guān)系中的油，浮在上面。支隊民警隊伍的主流是好的，但也要清醒看到，發(fā)生問題的風(fēng)險和苗頭也是客觀存在 的。 同志們，春運安全事關(guān)重大， 2020年春運工作目標(biāo)、任務(wù)、措施都非常明確，希望全市各級各部門通力協(xié)作，共同努力，切實把2020 年春運交通安全管理工作措施落實到位，為我市經(jīng)濟建設(shè)和 廣大人民群眾創(chuàng)造一個寬松、有序、安全、暢通的交通環(huán)境。發(fā)生突發(fā)事件時，要進一步增強應(yīng)急響應(yīng)能力，及時報告當(dāng)?shù)卣?府啟動應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急救援，調(diào)度運輸企業(yè)調(diào)整客運班線、班次，嚴(yán)防發(fā)生旅客滯留和凍傷事件。交通運輸部門要督促本轄區(qū)旅游包車客運企業(yè)落實《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》（交運發(fā)〔 2020〕 33 號）和《甘肅省旅游包車客運交通安全管理暫行辦法》（甘旅發(fā)〔 2020〕 24 號），加強省、市際包車客運企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)、車輛營運資質(zhì)和駕駛員從業(yè)資質(zhì)管理，規(guī)范?。ㄊ校╇H包車客運標(biāo)志牌管理。對此，全市各級各部門要充分認識做好當(dāng)前道路交通安全工作的重要性，時刻繃緊春運平安、暢通這根弦，切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，周密安排部署，狠抓監(jiān)督檢查，確保各項安全防控措施落到實處，確保春運期間全市道路安全暢通，確保不發(fā)生大的交通事故。 在全市春運道路交通安全工作會議上的講話 同志們： 剛才，省上召開全省春運道路交通安全工作視頻會議，對春運交通管理工作進行了安排部署，各級各部門要認真貫徹落實。 其次，要明確問責(zé)的具體對象。黨紀(jì)是黨章規(guī)定共產(chǎn)黨員必須無條件履行的義務(wù)，執(zhí)行黨的紀(jì)律，必須保證黨紀(jì)嚴(yán)于國法、黨紀(jì)先于國法。事實上，抓好黨建更加能夠促進經(jīng)濟發(fā)展。這條與黨委 (黨組 )主要負責(zé)人的第一責(zé)任中的第一條是有區(qū)別 的，前者叫加強研究部署，后者叫主動研究部署，意思是你必須主動，不能等縣委給你發(fā)通知，不能等紀(jì)委跟你說馬上檢查來了，你再開會，那樣遲了；第二條是支持查辦案件；第三條是加強督促指導(dǎo)；第四條是參加檢查考核；第五條是嚴(yán)格廉潔自律。結(jié)果是越怕暴露問題越出問題，越怕影響形象越損害形象。 5 月 31 日 ，市委書記逐一約談各縣市區(qū)書記，其中約談我們xx 縣的時候，指出我們在落實主體責(zé)任方面存在著落實主體責(zé)任有待強化、少數(shù)干部思想觀念尚未真正轉(zhuǎn)變、政府及相關(guān)部門監(jiān)督力度不夠等七大方面問題，回來以后，我們開展了七個 方面的專項整改，雖然整改已過 4個月，但有些問題尚未整改到位。從全國、全省、全市的形勢看，落實黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任是一個什么樣的形勢呢？ 從全國的形勢看。 會計憑證的填寫：手工填寫憑證做到內(nèi)容完整、清晰、書寫規(guī)范。 （三）讓員工學(xué)習(xí)并貫徹執(zhí)行 “ 山西省農(nóng)村信用社企業(yè)文化大綱 ” 。 CMM 有助于軟件開發(fā)機構(gòu)建立一個有規(guī)律的、成熟的軟件過程。 內(nèi)容： (1) 人員的管理與組織 (2) 軟件度量 (3) 軟件項目計劃 (4) 風(fēng)險管理 (5) 軟件質(zhì)量保證 (6) 軟件過程能力評估 (7) 軟件配置管理 主要職能： 制定計劃、建立組織、配備人員、指導(dǎo) 軟件規(guī)模估算的兩種典型方法是什么？含義分別是什么？ 代碼行技術(shù)含義： 這種方法依據(jù)以往開發(fā)類似產(chǎn)品的經(jīng)驗和歷史數(shù)據(jù)，估計實現(xiàn)一個功能所需要的源程序行數(shù) 代碼行技術(shù) 估算方法： 估計該程序模塊的最小規(guī)模 (設(shè)為 a)、最大規(guī)模 (設(shè)為 b)和最可能的規(guī)模 (設(shè)為 m)，則計算單 元規(guī)模的估計值為： 64 bma ?? 功能點技術(shù)含義：依據(jù)對軟件信息域特性和軟件復(fù)雜性的評估結(jié)果，估算軟件規(guī)模 軟件開發(fā)小組人員如何確定，人員個數(shù)怎么確定？ 根據(jù)軟件規(guī)模估算出完成項目所需的工作量，確定開發(fā)人員的個數(shù)，并合理地組織項目組結(jié)構(gòu)。 (1)系統(tǒng)用戶的要求 (2)可以使用的編 譯程序 (3)可以得到的軟件工具 (4)工程規(guī)模 (5)程序員的知識 (6)軟件可移植性要求 (7)軟件的應(yīng)用領(lǐng)域 軟件測試的目的是什么？ 軟件測試方法的種類？ 為了發(fā)現(xiàn)程序中的錯誤而執(zhí)行程序的過程，測試階段的根本目標(biāo)是盡可能多地發(fā)現(xiàn)并排除軟件中潛藏的錯誤，最終把一個高質(zhì)量的軟件系統(tǒng)交給用戶使用。 什么是過程設(shè)計的工具？分類？基本要求？ 過程設(shè)計工具的定義：描述程 序處理過程的工具 過程設(shè)計工具的分類：它們可以分為圖形、表格、和語言 3 類。 軟件總體結(jié)構(gòu)描述工具的概念和使用：軟件層次圖、軟件結(jié)構(gòu) (SC)圖、 HIPO 圖：是什么，基本符號和表示的結(jié)構(gòu)，畫法。 ER 圖描述的模型：用來建立數(shù)據(jù)模型， ER 模型使用簡單的圖形符號表達系統(tǒng)分析員對問題域的理解 （ 2） 狀態(tài)轉(zhuǎn)換圖 的定義： 通過描繪系統(tǒng)的 狀態(tài) 及引起系統(tǒng)狀態(tài)轉(zhuǎn)換的 事件 ，來表示系統(tǒng)的行為。只有數(shù)據(jù)流圖和對數(shù)據(jù)流圖中每個元素的精確定義放在一起，才能共同構(gòu)成系統(tǒng)的規(guī)格說明。在面向?qū)ο蠓缎椭?，軟件開發(fā)過程各階段之 間的迭代或同一階段內(nèi)各個工作步驟之間的迭代，比在結(jié)構(gòu)化范型中更常見。 軟件生命周期：由軟件定義、軟件開發(fā)和運行維護（也稱之為軟件維護） 3 個時期組成 ① 瀑布模型 定義： 傳統(tǒng)軟件工程方法學(xué)的軟件過程 ， 基本上可以用瀑布模型來描述。 什么是軟件過程？什么是軟件周期？常見軟件生命周期模型 (課件中的前 5類 )的特點有哪些？ 軟件過程：它是為了獲得高質(zhì)量軟件所需要完成的一系列任務(wù)的框架，它規(guī)定了完成各項任務(wù)的工作步驟。 ⑤ 噴泉模型 定義： 迭代是軟件開發(fā)過程中普遍存在的一種內(nèi)在屬性。沒有數(shù)據(jù)字典，數(shù)據(jù)流圖就不嚴(yán)格，然而沒有數(shù)據(jù)流圖，數(shù)據(jù)字典也難于發(fā)揮作用。 ER 圖的基本成份和使用的符號 ：實體 (即數(shù)據(jù)對象 )矩形 框，關(guān)系 菱形框， 屬性 橢圓形或圓角矩形。所以設(shè)計的目標(biāo)應(yīng)該是力爭高內(nèi)聚、低耦合。 詳細設(shè)計的要求：不僅要邏輯上正確地實現(xiàn)每個模塊的功能，更重要的是設(shè)計出的處理過程容易閱讀和理解 。方法三 :流圖 G 的環(huán)形復(fù)雜度 V(G)=P+1,其中 ,P 是流圖中判定結(jié)點的數(shù)目 第 7 章 實現(xiàn) 什么是實現(xiàn)？ 選擇程序設(shè)計語言主要的實用標(biāo)準(zhǔn)有哪些？ 通常把編碼和測試統(tǒng)稱為實現(xiàn)。 條件覆蓋不一定包含判定覆蓋 ； 判定覆蓋也不一定包含條件覆蓋。 項目管理不僅是為了節(jié)約金錢， 而且是為了節(jié)省時間，縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期。 什么是 CMM，它的基本思想是什么？ CMM 是指能力成熟度模型，是用于評價軟件機構(gòu)的軟件過程能力成熟度的模型 CMM（能力成熟度模型）的基本思想是：由于問題是由人們管理軟件過程的方法不當(dāng)引起的，所以新軟件技術(shù)的運用并不會自動提高軟件的生產(chǎn)率和質(zhì)量。 （二）做好開展 “ 自助有好禮，月月送不停 ” 自助終端業(yè)務(wù)宣傳及營銷的活動。 （九）做好事后監(jiān)督系統(tǒng)上線的準(zhǔn)備工作。不把形勢認清楚，在這個問題方面是糊涂人而不是明白人，最 后