【正文】 5噸小車架按三個(gè)輪子受力即三個(gè)著力點(diǎn)來進(jìn)行計(jì)算。設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 說 明 書第73頁技 術(shù) 組共81頁設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 說 明 書第74頁技 術(shù) 組共81頁總斷面對(duì)xx軸的慣性矩總斷面對(duì)與xx軸的斷面系數(shù)設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 說 明 書第75頁技 術(shù) 組共81頁車輪支承處的計(jì)算總斷面相對(duì)aa軸的靜力矩設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 說 明 書第76頁技 術(shù) 組共81頁支承斷面剪切應(yīng)力的計(jì)算xx軸以上部分?jǐn)嗝鎸?duì)xx軸的靜力距支承斷面翼緣焊縫的應(yīng)力：上蓋板的斷面對(duì)xx軸的靜力矩下蓋板的斷面對(duì)xx軸的靜力矩設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 說 明 書第77頁技 術(shù) 組共81頁梁Ⅴ（見平面布置草圖）設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 說 明 書第78頁技 術(shù) 組共81頁設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 說 明 書第79頁技 術(shù) 組共81頁總斷面對(duì)xx軸的慣性矩設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 說 明 書第80頁技 術(shù) 組共81頁車輸支承處的計(jì)算:總斷面相對(duì)aa軸的靜力矩設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 說 明 書第81頁技 術(shù) 組共81頁支承斷面剪切應(yīng)力的計(jì)算xx軸以上部分?jǐn)嗝鎸?duì)xx軸的靜力距支承斷面的剪切應(yīng)力： 支承斷面翼緣焊縫的應(yīng)力：上蓋板的斷面對(duì)xx軸的靜力矩下蓋板的斷面對(duì)xx軸的靜力矩。設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 說 明 書第 3 頁技 術(shù) 組共81頁一、5噸小車架計(jì)算5噸小車架平面布置草圖設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 說 明 書第 4 頁技 術(shù) 組共81頁符號(hào)：Gd——電動(dòng)機(jī)重量 D——卷筒直徑Gj——ZQ500減速機(jī)重量 d——鋼絲繩直徑Gg——吊鉤重量 n——腹板數(shù)目Gs——卷筒重量 δ——腹板厚度Gw——固定滑輪重量 n1——上翼緣焊縫數(shù)目S——鋼絲繩最大拉力 n2——下翼緣焊縫數(shù)目φ——?jiǎng)恿ο禂?shù) n3——梁與梁連接處焊G——小車自重 縫數(shù)目Gq——分布在兩個(gè)縱梁上的重量 Lh——焊縫長度R——支點(diǎn)反力 hw——焊縫高度P——為各梁上的作用力 Z——重心W——斷面系數(shù)J——慣性矩M彎——彎曲力矩M扭——扭轉(zhuǎn)力矩S——靜力矩σ——彎曲應(yīng)力τ——剪切應(yīng)力σ合——彎曲及扭轉(zhuǎn)合成應(yīng)力[σ]——許用彎曲應(yīng)力[τ]——許用剪切應(yīng)力設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 說 明 書第 5 頁技 術(shù) 組共81頁計(jì)算示意圖設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 說 明 書第 6 頁技 術(shù) 組共81頁已知數(shù)據(jù)：Gd=365kgGj=345kgGg=98kgGs=327kgGw=14kgS=1275kgφ= G=2560kgGg=G－Gj－Gg－Gs－Gw=2560－345－98－327－14=1776kg―計(jì)算：ZQ500減速機(jī)重量及卷筒重量一半及S值的力固定滑輪的重量及2S值的力：P3=Gw+2φs=14+21275=14+3315=3329kg從卷筒上傳遞的鋼絲繩拉力對(duì)小車架所引起的彎曲力矩：設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 說 明 書第 7 頁技 術(shù) 組共81頁卷筒重量一半及S值的力：求支點(diǎn)反力（按整個(gè)受力狀態(tài)求出）設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 說 明 書第 8 頁技 術(shù) 組共81頁求彎曲力矩和扭轉(zhuǎn)力矩。許用應(yīng)力值的確定：由于車架受力復(fù)雜，且要求剛性大，因此許用應(yīng)力應(yīng)取得較低些。圖中彎矩和扭矩?cái)?shù)值的大小是從0點(diǎn)算起。從上圖可以看出在小一架內(nèi)的載荷最大位置在Ⅰ梁和Ⅱ梁連接處。550/10噸吊鉤橋式起重機(jī)計(jì)算書一、小車部分3．小車架計(jì)算編號(hào)：GJS—設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 說 明 書第 1 頁技 術(shù) 組共81頁目 錄一、為了簡化計(jì)算作如下的假定及許用應(yīng)力值的確定…………2二、5噸小車架計(jì)算……………………………………………313三、10噸小車架計(jì)算…………………………………………1424四、15/3噸小車架計(jì)算………………………………………2543五、20/5噸小車架計(jì)算………………………………………4462六、30/5噸小車架計(jì)算………………………………………6381設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 說 明 書第 2 頁技 術(shù) 組共81頁小車架計(jì)算：一、為了簡化計(jì)算作如下的假定及許用應(yīng)力值的確定：小車自重中，除掉主要集中載荷外，其余的重量認(rèn)為均勻分布在兩個(gè)縱梁上。對(duì)第七頁圖的斷面α′－α：對(duì)Ⅱ梁的扭矩：設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 說 明 書第 9 頁技 術(shù) 組共81頁注：彎曲、扭轉(zhuǎn)圖為了構(gòu)圖方便和清楚是用分層法畫出。設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 說 明 書第 10 頁技 術(shù) 組共81頁Ⅰ梁（減速機(jī)梁）總斷面對(duì)αα軸的靜力矩：總的斷面積：總斷面重心到αα軸距離：總斷面對(duì)xx軸的慣性矩?cái)嗝嫦禂?shù)：對(duì)于下部邊緣：對(duì)于上部邊緣：在下部邊緣處（拉應(yīng)力）：在上部邊緣處（壓應(yīng)力）設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 說 明 書第 11 頁技 術(shù) 組共81頁端部的最大切應(yīng)力及彎曲應(yīng)力：總斷面對(duì)αα軸的靜力矩總的斷面：總斷面重心到αα軸距離：總斷面對(duì) xx軸的慣性矩： 斷面系數(shù)斷面系數(shù)：對(duì)于下部邊緣：對(duì)于上部邊緣：在下部邊緣處（拉應(yīng)力）：在上部邊緣處（壓應(yīng)力）xx軸以上