【正文】 (4) 小車變幅行走機構(gòu)的控制過程 圖 。 觸點 S S3繼續(xù)閉合 ,使接觸器 2KM 2KM KM KM6依然通電吸合；觸點 S6閉合，使接觸器 2KM時間 繼電器 2KT1通電吸合。當力矩超限時， 1SQ1斷開， 1KM2失電，這時增大力矩 (小車向前或起吊向上 )操作被停 止，只能進行減小力矩 (小車向后或吊鉤向下 )操作，實現(xiàn) 了力矩超限保護。 只有負載轉(zhuǎn)矩作用在電動機 M3軸上，使電動機 M3處于 較高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)。 課 題 四 常用施工機械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 圖 回轉(zhuǎn)角度限位保護實物圖 課 題 四 常用施工機械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) ⑤ 零位保護 塔吊開始工作時，必須先把控制起升、回轉(zhuǎn)、小車 行走用的主令開關(guān)操作手柄置于零位，開啟電源后， 塔吊各機構(gòu)才能開始工作，這樣可以防止各機構(gòu)在工 作過程中突然掉電而再次來電引起的誤動作。 ① 吊鉤提升高度限位 為了防止吊鉤行程超越極限碰撞吊臂結(jié)構(gòu)和觸地亂 繩，在提升機構(gòu)的卷筒另一端裝有提升高度限位器 （多功能限位開關(guān)），高度限位器可根據(jù)實際需要進 行調(diào)整。 ② 回轉(zhuǎn)機構(gòu) 回轉(zhuǎn)機構(gòu)負責在吊臂半徑平面范圍內(nèi)運送重物，驅(qū)動 電動機 M5型號為 YD132 4/8/16，運行速度有三種，分別 在 16極下運行。該機的最大工作 半徑為 55 m；獨立式起升高度為 46 m，附著式起升高 度可達 150 m。 KC KC2將依次切 課 題 四 常用施工機械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 除四級電阻， KC1的控制過程與 Ⅴ 擋的情況相同。 下降 Ⅱ 擋或 Ⅲ 擋，電動機工作在轉(zhuǎn)子串全部電阻， 渦流制動器通電產(chǎn)生制動力矩的低速運行狀態(tài)。 S8閉合，電流繼電器 KC KC2將會配合動作，在 KC KC2的共同作用下，控制電路將依據(jù)定子電流的 大小分段自動切除全部串入的轉(zhuǎn)子電阻。 S6閉合，變壓器 T與電源接通，經(jīng)過變壓器 T變壓后 將降低的電壓作用在渦流制動器 WE上，渦流制動器 WE 產(chǎn)生制動力矩。 設(shè)在立柱下部的限位器可不使吊廂超越下部極限位置。 (3) 吊廂 (或吊籠 ) 吊廂既是乘人載物的容器，又是安裝驅(qū)動裝置和架設(shè) 或拆卸支柱的場所。 ① 正轉(zhuǎn)攪拌過程 ??????????????得電攪拌電動機主觸頭控制電路互鎖輔助常閉觸頭控制電路自鎖輔助常開觸頭接觸器按下111112MKMKMKMKMSB ② 反轉(zhuǎn)出料過程 當混凝土攪拌完成后，控制攪拌筒出料有兩種操作方式：一是先按下停止按鈕 SB1，再按下起動按鈕 SB3；二是直接按下反轉(zhuǎn)出料按鈕 SB3。 混凝土攪拌機的組成 無論何種混凝土攪拌機，其基本構(gòu)成是相似的，一 般由上料系統(tǒng)、攪拌系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng) 和底盤組成。隨后 KM1的主觸頭閉合使電動機 M起動，帶動發(fā)電 機 G產(chǎn)生 200 Hz交流電， KM1的輔助常開觸點閉合使時 間繼電器 KT通電吸合。 課 題 四 常用施工機械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 電動混凝土振動器的結(jié)構(gòu)和工作原理 1 插入式振動器的結(jié)構(gòu)和工作原理 插入式振動器又叫內(nèi)部振動器，主要由電動機、軟軸 和振動棒組成，如圖 。 施工時，通過混凝土振動器產(chǎn)生具有一定頻率、振幅 和激振力的振動能量，并通過某種方式傳遞給混凝土 ，使混凝土內(nèi)的骨料和水泥漿在模板中能得到致密的 排列和充分的填充。 課 題 四 常用施工機械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 圖 電動軟軸插入式振動棒 課 題 四 常用施工機械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 圖 電動軟軸偏心式振動器 1— 軟軸絲頭； 2— 膠管接頭； 3— 軸承座； 4— 棒殼； 5— 柱形偏心子； 6— 棒頭； 7— 軸承座 課 題 四 常用施工機械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 行星式振動器的振動棒內(nèi)采用行星式振動子，其工 作原理如圖 。 混凝土攪拌機的構(gòu)成及分類 混凝土攪拌機的分類 混凝土攪拌機的種類較多，通常按攪拌形式、出料方 式和攪拌軸的位置對其進行分類。 2 攪拌系統(tǒng) 攪拌系統(tǒng)的作用是將混凝土物料攪拌均勻，并送出 課 題 四 常用施工機械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 攪拌筒。為了提高工作效率，一般要求 載貨電梯有較強的起重能力和較快的起升速度。吊廂的一側(cè)為入口門，另一側(cè) 則為通向樓層的門。 1 工作原理 控制電路中使用了既有電壓線圈又有電流線圈的 交流電流繼電器 KC KC2。 ③ 主令開關(guān) SA置于上升 Ⅳ 擋時，觸點 S S S S7閉合。 KA2的吸合自鎖了 KA2所 在的支路。 S S S5閉合，作用同 Ⅱ 擋或 Ⅲ 擋狀態(tài)。 KA2的吸合自鎖了 KA2 所在的支路。 ① 提升機構(gòu) 提升機構(gòu)負責垂直方向的運輸。回轉(zhuǎn)機構(gòu)超過極限 位置時，系統(tǒng)將斷電停車，以后只能反方向起動，直 到離開極限位置后系統(tǒng)才能恢復正常狀態(tài)。 課 題 四 常用施工機械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 圖 限位保護裝置安裝位置示意圖 課 題 四 常用施工機械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 圖 吊鉤提升高度限位實物圖 課 題 四 常用施工機械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) ② 小車幅度限位 為了防止小車前進或后退發(fā)生越位和碰撞事故，在 小車牽引機構(gòu)旁設(shè)有限位裝置，內(nèi)有多功能行程開關(guān) ，小車運行到臂頭或臂尾時，碰撞多功能行程開關(guān)， 小車將停止運行。電 源總開關(guān) QF1為 DZ20 100型低壓斷路器，可對主回路 課 題 四 常用施工機械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 進行短路及過載保護。其余接觸器動作關(guān)系如 下： ① 4KM3吸合，電動機 M6接成△ 16極低速運行。 課 題 四 常用施工機械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 圖 提升控制電路 課 題 四 常用施工機械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) ① 控制開關(guān)撥至上升 Ⅰ 擋，觸點 S S3閉合，控制電路 接通部分見圖 。 觸點 S S3繼續(xù)閉合，使接觸器 2KM 2KM3依然通 電吸合，進而使 KM KM6所在的回路依然連通；觸點 S6 閉合，使 2KM 2KM 2KT 2KT2依然通電吸合；但 是，觸點 S5的閉合使中間繼電器 2KA1得電自鎖，中間繼 電器 2KA1的常閉觸頭動作，切斷了接觸器 2KM 2KM6所 在的支路，接觸器 2KM 2KM6斷電釋放，其常閉觸頭復 位使接觸器 2KM 2KM7相繼通電吸合。 課 題 四 常用施工機械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 圖 塔臂回轉(zhuǎn)機構(gòu)控制電路 課 題 四 常用施工機械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) ① 主令開關(guān) SA2置于 Ⅰ 擋 主令開關(guān) SA2置于向右回轉(zhuǎn) Ⅰ 擋，觸點 S1閉合，接 觸器 3KM2通電吸合。 B 高度限位保護 當提升高度超限，高度限位保護開關(guān) 2SQ2動作， 提升線路切斷， 2KM3失電，提升動作被禁止。主電路中觸頭 2KM1斷開、 2KM2閉合，使外部電源直接作用在液壓制動器電動機 M2上，制動器完全松閘；觸點 S7閉合，使渦流制動器 繼續(xù)保持制動狀態(tài)；觸頭 2KM 2KM6依然閉合，電動 機 M3仍為 8極接法。 (1) 總電源控制過程 合上低壓斷路器 QF QF QF QF QF5，為系 統(tǒng)起動做準備。此時，電動機 M3的軸上存 在四個轉(zhuǎn)矩：一是電磁轉(zhuǎn)矩；二是液壓推桿制動器產(chǎn) 生的制動轉(zhuǎn)矩；三是渦流制動器產(chǎn)生的制動轉(zhuǎn)矩；四 是負載轉(zhuǎn)矩。當載荷 超過額定值時，主弦桿的變形通過放大桿的作用壓迫 限位器觸頭，卷揚機的起升及變幅小車的向外運動將 停止，這時只能將小車向內(nèi)變幅方向運動，以減小起 重力矩，然后再驅(qū)動提升方向。當小車行走至臨近終點 時，臨近終點減速保護動作，小車自動從高速轉(zhuǎn)換到 低速運轉(zhuǎn)；當小車行走到終點極限位置時，小車牽引 機構(gòu)將斷電抱閘，小車停止行走，以后小車只能反方 向起動；由于起重機的最大允許負載是用最大力矩來 課 題 四 常用施工機械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 描述的，在不同的吊臂位置，同樣的重物負載力矩不 同。 渦流制動器在提升機構(gòu)低速運轉(zhuǎn)時通電制動，實現(xiàn) 調(diào)速。 塔式起重機的分類及特點 塔式起重機有很多分類方法，通常是按起重量大小 和結(jié)構(gòu)分類。接觸 器 KM4吸合后，閉合的主觸頭 KM4將第二級電阻切除；而 串聯(lián)在電壓線圈 KC1支路的輔助常閉觸點 KM4斷開，使繼 電器 KC1失電釋放（接觸器 KM4通過中間繼電器 KA1的自 鎖依然保持吸合狀態(tài)）。電流繼電器 KC3得電吸合， KC3的常開觸頭閉合使 接觸器 KM7通電吸合，抱閘電磁鐵 YA松閘。 KA1通電 吸合后，常開觸點 KA1閉合自鎖了接觸器 KM4所在的支 路。 課 題 四 常用施工機械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 上升 Ⅰ 擋與 Ⅱ 擋的控制結(jié)果相同，電動機工作在轉(zhuǎn) 子串全部電阻且渦流制動器進行制動的低速運行狀態(tài)； 上升 Ⅲ 擋，電動機轉(zhuǎn)子串三級電阻運行；上升 Ⅳ 擋，通 過電流繼電器 KC1分段切除兩級電阻，電動機工作在轉(zhuǎn) 子串兩級電阻的狀態(tài)下運行；上升 Ⅴ 擋與 Ⅵ 擋的控制結(jié) 果相同，通過電流繼電器 KC KC2進行控制，分段切除 全部電阻，電動機工作在自然特性下高速運行。 (5) 安全裝置 ① 限速制動器 吊廂在超過規(guī)定的速度約 15％的情況下運行時，該 套裝置能自動起作用，使電梯馬上停止工作。 課 題 四 常用施工機械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 2 附墻式升降機的構(gòu)成 附墻式升降機類型不同，其構(gòu)成也有相應差異，下 面以建筑施工現(xiàn)場廣泛使用的齒輪齒條驅(qū)動的附墻式 升降機為例介紹其基本構(gòu)成。電動機 M1為攪拌電動機 ,M2為上料電動機。 課 題 四 常用施工機械的電氣控制 建筑電氣控制技術(shù) 2 按出料方式分類 （ 1）反轉(zhuǎn)出料式攪拌機 反轉(zhuǎn)出料式攪拌機的筒體兩端敞開，筒體正轉(zhuǎn)時進 料攪拌，出料時反轉(zhuǎn)。前一種方式設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)復雜，故障率 較高，但施工方便、控制簡單，因此在建筑施工企業(yè)得 到廣泛的應用；后一種方法振動器結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)備故障 率低，但施工時需要專門的變頻電源。表面振動器又稱為平板振動器。