【正文】 18 ，特別是夜間，更要嚴(yán)格控制工地噪音，如必須在此間作業(yè)的應(yīng)發(fā)布安民告示，盡量減少對居民的干擾。 ，執(zhí)行安全一票否決權(quán)。 15 量教育，不斷強化全員的質(zhì)量意識，牢固樹立 “ 百年大計，質(zhì)量第一 ” 和企業(yè)信譽第一的思想，嚴(yán)格施工質(zhì)量管理，按施工規(guī)范實行正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化文明作業(yè)。 、道路封閉標(biāo)牌、限速標(biāo)志、交通安全錐等，要緊路段派專職人員指揮車輛。 K0+000~K1+720段 無 路基填挖交界 處理。在本樁 100m 以內(nèi)的利用方采用推土機推 8 送，運距遠的利用方、棄方采用挖掘機挖裝，自卸車運輸。 路基填筑 路基填筑采用分層填筑法，填筑時按路基橫斷面 半幅 分層次逐層向上填筑，從取土場或挖方路段取土，自卸汽車運土。 二、編制依據(jù) 提供的 兩階段施工圖設(shè)計文件 ； 合 同段總體施工組織設(shè)計及投標(biāo)文件； 3.《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF10/12021） ； 4.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGF80/12021）； 、省政府及業(yè)主對災(zāi)后重建建設(shè)任務(wù)指示精神 。 3 三、 施工工藝 施工方法 選用圖紙規(guī)定并符合規(guī)范要求的適用填料，采用機械化作業(yè)方式分段施工 、 分層填筑 、 分層碾壓 、 分段成型。 土方路堤 每層填筑最大松鋪厚度不宜超過 30cm， 土石路堤不大于 40cm， 從最低處開始分層填筑，填料攤鋪、整平 過程中應(yīng)按設(shè)計橫坡比進行控制 。 施工工藝 路基挖方施工工藝流程如下： 施工放樣 → 地表清理 → 分層開挖 → 裝車 → 運輸 → 人工從上至下刷坡防護。 四 、施工進度安排 根據(jù)本合同段的實 際情況，路基工程的施工工期定為 2021 年 10月 1 日 至 2021 年 12 月 01 日。 、砂袋或鐵絲網(wǎng)防護。精心組織、精心施工、科學(xué)管理，按合同工期交符合工程技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)工程。項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的主要責(zé)任人，堅持 “ 誰主管，誰負(fù)責(zé) ” 和 “ 管生產(chǎn)必須同管安全 ” 的原則，嚴(yán)格執(zhí)行我局 “ 安全生產(chǎn)管理辦法 ” ，落實本項目部“ 安全生產(chǎn)管理辦法 ” 。 。 環(huán)境保護措施 、廢料、廢水的處理工作，修建臨時排水溝，使工地保持良好的排水狀態(tài)。 項目 部對施工隊，隊對班組，班組對個人，層層簽定責(zé)任狀和保證書，形成一級保一級，一級包一級，橫向到邊，縱向到底，層層負(fù)責(zé)，責(zé)任到人，穩(wěn)定安全生產(chǎn)。質(zhì)檢人員必須保持相對穩(wěn)定，在施工中不允許隨便換人。 ，到當(dāng)?shù)亟痪?、交通?zhí)法大隊、道路運管保護及安全檢查辦等部門辦理相關(guān)手續(xù)，并積極與其合作協(xié)調(diào)營造良好的作業(yè)環(huán)境和通行環(huán)境；在開工前通知監(jiān)理工程師、業(yè)主及當(dāng)?shù)卣徒痪块T，以便及時向社會各界告知施工信息。對地下水豐富的路段，在填挖交界處、土工格柵下設(shè)排水碎石盲溝，并將水引入排水溝中，碎石盲溝的縱坡不得小于 1%。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，及時修改施工方案及挖方邊坡，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 路基填方材料最小強度和 最大粒徑表 （路面底面以下深度） 項目分類（路面底面以下） 填料最小強度（ CBR）（ %） 填料最大粒徑 路堤 上路床（ 0～ 30cm） 100mm 路堤 下路床（ 30～ 80cm） 100mm 6 路堤 上路堤（ 80～ 150cm） 150mm 路堤 下路堤（ 150cm） 150mm 零填及路塹路床（ 0～ 30cm） 100mm 零填及路塹路床（ 30～ 80cm） 100mm 以下材料不能做為路 基 填料： 、淤泥、泥炭、凍土、生活垃圾土、建筑垃圾； ； 大于 5%土； 50%、塑限指數(shù)大于 26 的土； 膨脹土及含水量超過規(guī)定的土，不能直接作為路堤填料。 該路段棄方料由于 CBR值不能滿足 95區(qū)填料的要求，需外采合格料進行填筑。 路基填筑，采用水平分層填筑法，土方挖運采用挖掘機配自卸車挖運 、 推土機、平地機整平 、 壓路機碾壓成型。每填一層，先用推土機和平地機對填筑層進行整平和整型，再用壓路機壓實。 結(jié)構(gòu)物處的回填施工 搞好橋涵臺背、通道兩端回填壓實是解決公路 “ 橋頭跳車 ” 問題的關(guān)鍵。