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河北省高速公路石安改擴建實施性施工組織設計(專業(yè)版)

2025-07-27 18:33上一頁面

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【正文】 :先組織技術(shù)人員對設計樁位坐標進行認真復核,然后用紅外線測距儀實地定位。填方路基樁孔回填至地面以下 80cm,并挖除樁頂 80cm覆土,回填 80cm6%灰土。 ② 砌筑砂漿需按設計要求拌制并按規(guī)范要求留取試塊定期向監(jiān)量工程師提供試驗報告。涵頂每層填土厚度控制不得大于 15cm,靠近橋涵結(jié)構(gòu)物附近不得通過河北省高速公路石安改擴建 XJ1 項目經(jīng)理部 中交第三公路工程局有限公司 重型車輛或施工機械,防止對橋涵結(jié)構(gòu)物的影響。當路基成型(或填筑到一定高度)后,用挖掘機收坡并配合人工找平以達到設計要求。 。在進行開挖施工時,對不同路段采取不同的施工方法: ① 對較短的路塹采用橫挖方法,路塹深度不大時,一次挖到設計標高;路塹深度較大時,分成幾個臺階進行開挖。 本項目位于河北省藁城市境內(nèi),靠近省會石家莊,周邊施工用材料料源豐富,進場極為方便。 河北省高速公路石安改擴建 XJ1 項目經(jīng)理部 中交第三公路工程局有限公司 20xx 年 5月份,水泥拌合站及場地建成后進行材料的進場儲備,粒料儲備達到每日最大粒料用量要求。排水溝采用矩形蓋板排水溝。 為了便于施工統(tǒng)一管理,項目水泥混凝土拌合站設置于項目經(jīng)理部南側(cè),粒料進場道路位于項目經(jīng)理部東側(cè),寬度為 10m,保證進場車輛通暢以及進場重載車輛的通行。 橋梁橋面鋪裝及附屬工程計劃施工時間為 20xx 年 11 月 20 日20xx年 6月 30 日,施工時間為 223 天,扣除冬季、雨季預計 50天,有效施工時間為 173 天。 ,當發(fā)現(xiàn)不符合設計要求或有其他問題時,應負責及時報告有關(guān)技術(shù)領(lǐng)導和質(zhì)檢人員,并提出相應的處置建議。測量工作應嚴格按測量復核簽認制的規(guī)定執(zhí)行,確認無誤后經(jīng)項目總工或質(zhì)檢人員審核報監(jiān)理簽認后,方可施工。 ,防止和控制刑事案件、治安案件和職工違法犯罪案件的發(fā)生;發(fā)生案件及時報告,積極配合公安機關(guān)查破。 “兩學一樹”活動開展,積極總結(jié)、宣傳好人、好事;負責職工的職業(yè)道德、遵紀守法和文化教育,定期進行思想分析,組織職工文體活動。 ,職工同項目經(jīng)理部簽訂了勞動合同,并按勞動合同規(guī)定的條款辦事;注意改善勞動組織,實行優(yōu)化勞動組合;規(guī)定持證上崗的工種,堅持持證上崗,設有工種臺帳。 ,有計劃、有檢查,按規(guī)定進行獎罰。 ,同業(yè)主、監(jiān)理履行工程承包合同有關(guān)的來往文件、資料、圖紙,收集齊全,進行規(guī)范整理、妥善保管。 。 ,對關(guān)鍵工序及所有隱蔽工程必檢,檢查合格后報外部監(jiān)理工程師檢查簽認。 項目總會計師崗位職責: 、會計方面的方針、政策和 規(guī)章制度。 。 ,重視配比優(yōu)化和試驗對工程質(zhì)量的控制、保證作用。 ,組織項目經(jīng)理部的政治、時勢學習,有布置、有檢查、有總結(jié)。 ,監(jiān)督檢查文件資料的立卷歸檔工作。 地區(qū)屬于暖溫帶大陸性季風氣候,四季分明,寒暑懸殊,雨季集中,干濕期明顯,夏冬季長,春秋季短,年平均氣溫 176。 河北省高速公路石安改擴建 XJ1 項目經(jīng)理部 中交第三公路工程局有限公司 從節(jié)省臨時占地、減少植被破壞、搞好環(huán)保、防止水土流失、認真實施文明施工等多角度出發(fā),合理安排生產(chǎn)及生活場地、房屋布局,合理利用當?shù)孛裾? 根據(jù)籌建處對本標段的工期要求,編制科學的、合理的、周密的施工方案,合理安排進度,實行網(wǎng)絡控制,信息化管理,搞好工序銜接,實施進度監(jiān)控,確 保實現(xiàn)工期目標,滿足籌建處總體要求。 線路區(qū)域地形平坦,在地貌單元上為太行山前沖積平原,地貌單元較為單一,線路所經(jīng)區(qū)域地質(zhì)條件相對穩(wěn)定,無活動構(gòu)造、斷裂帶通過,底層巖性單一,地質(zhì)條件較好。 ,提高工程質(zhì)量,保證安全生產(chǎn),堅持文明施工,爭取理想經(jīng)濟效益。 ,組織搞好食堂、職工宿舍、浴室、醫(yī)務室及洗衣房、娛樂室等一條龍服務。 ,并組織實施。 ,落實安全生產(chǎn)責任制。 ,信息收集、整理上報工作。 ,熟悉施工組織設計,掌握操作規(guī)程,監(jiān)督、檢查操作層施工。對工程質(zhì)量有突出成績的人員,提出表彰和獎勵建議。 ,根據(jù)施工進度計劃和工期要求,適時提出 施工計劃修正意見報相關(guān)領(lǐng)導批準執(zhí)行。 ,保證工程進度需要;工具管理實行以舊換新、丟失賠償制度;努力降低物資儲備資金占用率,加速儲備資金周轉(zhuǎn)。 、成本管理、費用管理和財務會計工作的規(guī)章制度,規(guī)定的原始憑證、原始記錄規(guī)范、完整,臺帳科學、 齊全,報表及時、準確。 。有整改措施,有檢查記錄。 。 ,定期進行保養(yǎng)和檢定,經(jīng)常保持儀器設備的整潔與完好。 橋梁下部工程計劃施工時間為 20xx 年 9 月 1日 20xx年 3 月 20日,施工時間為 201 天,扣除冬雨季預計 45天,有效施工時間為 156天。職工生活區(qū)內(nèi)設職工宿舍 46 間,并設招待室、洗漱間、浴室、食堂、餐廳、廁所等。 本項目空心板梁斜交角度項目,計劃引進空心板梁模板 【 4套(內(nèi)模 +外模) +半套邊梁外?!?.考慮每套模板施工周期為 ,河北省高速公路石安改擴建 XJ1 項目經(jīng)理部 中交第三公路工程局有限公司 每套模板每月周轉(zhuǎn)次數(shù)為 20次, 4整套模板累計周轉(zhuǎn)次數(shù)為 80 次,每月可生產(chǎn)空心板梁 70片(扣除雨季),總體施工工期為 5 個月,累計完成本標段全部 347片 13m空心板梁的預制。通過自有自卸汽車進行運輸至路基施工現(xiàn)場。 拌合站、預 制場、鋼筋加工場設置一臺 500 變壓器,滿足場站同時施工的最大用電量要求。 本項目挖方主要包括路基挖方、截水溝、排水溝等 ,放出邊線樁,在路基正式開工前,先進行排水系統(tǒng)的布設,防止在施工中路線外的 水流入路線內(nèi),并將路線內(nèi)的水(包括地面積水、雨水、地下滲水)迅速排出路基,排水系統(tǒng)還包括坡頂?shù)慕厮疁霞奥穳q兩端的排水設施,防止施工過程中地表水對邊坡的沖刷。自卸汽車從取土場將土運到鋪筑現(xiàn)場,從一端開始,按照路基上打設的土格進行卸土。施工中還要注意路拱的形成,一般要求路拱橫向坡度為 2%,邊坡設置急流槽,以利雨季排水。 本合同內(nèi)臺背填料采用 6%灰土進行回填,回填材料在拌合場地拌合均勻,并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可運至施工現(xiàn)場。 、排水施工 ① 石料需 采用色澤均勻、結(jié)構(gòu)密實、不易風化、無裂紋的硬質(zhì)石河北省高速公路石安改擴建 XJ1 項目經(jīng)理部 中交第三公路工程局有限公司 料。樁孔回填夯實前,對孔 底進行夯實,夯擊次數(shù)不小于 8 擊,并進行填料回填試驗,以確定每次合理的填料數(shù)量和夯擊次數(shù)以及夯擊能。預制梁板采用預制場集中預制,梁板安裝主要吊車進行吊裝安裝,縱向采用平板運輸車進行梁板運輸至待安裝橋跨,然后用起重機進行安裝。 :采用 5- 8mm 厚鋼板制作,護筒長度視地質(zhì)情況而定,護筒應高出地面 30cm,護筒內(nèi)徑大于樁徑 30cm,護筒底面埋置深度不小于 ,平面偏差 5cm,軸線偏差 1%。 ② 施工時 將灰土拌和均勻,控制含水量,如土料水分過多或不足時應晾干或灑水潤濕,以達到灰土最佳含水量。 、排水溝施工 ① 施工放樣:根據(jù)圖紙所示出的樁號和位置放出邊溝位置,做好保護樁,以便施工。對于地下滲水可設盲溝引出。 ③ 挖土機粗刷后再用人工進行細刷。再經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗,合格后進行下步碾壓工作。 河北省高速公路石安改擴建 XJ1 項目經(jīng)理部 中交第三公路工程局有限公司 ④ 土方運距在 100m 左右,選用挖掘機挖、推土機推,運距在 500m以外,使用挖掘機開挖,自卸車運輸。首先對設計單位交出的基樁(導線點、永久水準點)進行復測,并報監(jiān)理工程師確認無誤后,按工程施工圖加密導線點及增設臨時水準點,并請監(jiān)理工程師確認,對導線點、水準點進行妥善固定保護、定期復測。各種材料運輸均通過汽車沿周邊公路運至施工現(xiàn)場,運輸極為方便。 場地內(nèi)采用 10cm 厚 C20 混凝土進行整體硬化處理,做好排水系統(tǒng)。料棚間墻采用雙層 37墻布置,墻高 ,料棚采用三面封閉的輕型鋼結(jié)構(gòu)進行封閉管理,料棚高度不少于 7m。 具體施工時間根據(jù)其他標段的路基完成情況進行調(diào)整。 無等級事故,無重大傷亡。 ,精心使用,妥善保管,經(jīng)常核對及時檢修。 ,負責群眾性義務消防組織的管理。 “青年文明號”和青年突擊隊等活動的開展。積極組織職工參加培訓,新職工或改變工種、崗位的職工,堅持經(jīng)過培訓后再上崗,建有職工培訓臺帳。對全部記賬憑證進行審核,發(fā)現(xiàn)問題追問至單人,令其更正。 ,各種原始資料完整,臺帳科學、齊全,報表及時、準確,帳、卡、物三相符, A、 B 類機械設備實行定人、定機。 ,制定施工技術(shù)管理辦法,負責工程項目的施工組織設計及調(diào)度、勘察、提供征地拆河北省高速公路石安改擴建 XJ1 項目經(jīng)理部 中交第三公路工程局有限公司 遷建議,負責監(jiān)督施工測量和試驗檢測,參與制定施工技術(shù)方案,參加技術(shù) 交底、過程監(jiān)控,解決施工技術(shù)疑難問題。 不按批準的施工工藝和操作規(guī)程作業(yè)。 、使用,檢查生產(chǎn)經(jīng)營各個環(huán)節(jié)的資金運用情況,講求經(jīng)濟效益。 項目總經(jīng)濟師崗位職責: 、統(tǒng)計、合同、結(jié)算、預 算、定額、信息等方面河北省高速公路石安改擴建 XJ1 項目經(jīng)理部 中交第三公路工程局有限公司 的政策、法規(guī)和規(guī)章制度結(jié)合項目實際制訂補充規(guī)定,并對實施情況進行檢查。 河北省高速公路石安改擴建 XJ1 項目經(jīng)理部 中交第三公路工程局有限公司 ,編寫施工技術(shù)總結(jié)。 、工會組織和團組織等組織發(fā)展的具體工作,堅持制度,手續(xù)完備。 項目書記何訓林: 曾于中交第一公路工程局有限公司華祥公司多河北省高速公路石安改擴建 XJ1 項目經(jīng)理部 中交第三公路工程局有限公司 個項目任項目經(jīng)理。年平均降水量 ,無霜期 165210天,平均凍深 56cm。 、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng)驗。根據(jù)我們在施工組織設計中明確的質(zhì) 量目標,貫徹執(zhí)行 ISO9001 系列質(zhì)量體系標準,積極推廣、使用“四新”技術(shù),確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標的實現(xiàn)。 :石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層 608974m2,石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層 586306m2,水泥穩(wěn)定碎石基層 576443m2,瀝青碎石層 571511m2, SBS 瀝青中面層 645028m2, SMA13 瀝青上面層645026m2。 項目經(jīng)理崗位職責: 、政策、法規(guī)和規(guī)章制 度,遵紀守法,合法經(jīng)營。 、技術(shù)革新、勞動競賽活動,發(fā)揮職工的主人翁責任感。 ,組織研究施工技術(shù)問題,開展技術(shù)革新和技術(shù)攻關(guān)活動 。 、保養(yǎng)、使用,不斷提高機械設 備的完好率、利用率。 ,落實實施辦法以及考核獎懲方案,負責經(jīng)濟責任制執(zhí)行中的協(xié)調(diào)和仲裁。 項目副總工兼質(zhì)檢工程師吳斌: 曾于中交第一公路工程局六公司任多年工程、測量施工,具有豐富工程施工經(jīng)驗。 理工作日志,按時上報質(zhì)量月報。配合駐地監(jiān)理工程師進行工程質(zhì)量檢查和中間交工驗收,負責建立項目 “質(zhì)量事故檔案”、“返工損失檔案”、“交工驗收檔案”;組織項目質(zhì)量管理工作經(jīng)驗交流和總結(jié)。 ,原始資料真實、齊全,各種統(tǒng)計河北省高速公路石安改擴建 XJ1 項目經(jīng)理部 中交第三公路工程局有限公司 臺帳、報表上報及時、準確。 。主動、熱情做好接待工作。 、安全駕駛員的評選工作。并對原導線、路中線、轉(zhuǎn)角點、沿線水準點、橋位和重要構(gòu)造物的主要控制點等進行復測。 ,提出可靠準確的試驗數(shù)據(jù)資料,指導施工生產(chǎn)順利進行, ,為竣工交驗和評優(yōu),提供準確資料。 本項目內(nèi)共含大橋 1座,互通現(xiàn)澆橋 2 座,分離式立交 3 座,通道橋 2 座,涵洞及通道 18個。 四、項目總體平面布置 項目經(jīng)理部駐地地處河北省藁城市丘頭鎮(zhèn)徐村東北部,位于高速公路主線樁號 K276+000右側(cè) 150m處,平面位于路基樁號的終點位置及路面施工的中心位置,施工管理較為便利;且進場道路極為方便:通過新趙公路沿徐村村路直接抵達項目經(jīng)理部,駐地建設標準按照籌建處下發(fā)的 標準化施工要求進行建設。項目存梁區(qū)可存儲空心板梁 105 片。 序號 儀器名稱 儀器型號 數(shù)量 1 全站儀 拓撲康 332N 1 2 全站儀 尼康 SET220K 1 3 水準儀 博飛 5 按照籌建處具體征地時間安排機械進場。 選用 13 碎石罩面,罩面厚度為 3cm,罩面后進行灑水碾壓,達到路面板結(jié)的效果。 填前碾壓完成后,進行一次高程測量,每 20 米一個斷面,測出斷面、控制點高程,為土方準確計量提供依據(jù)。 ④ 按路堤設計頂面寬度加余寬 50cm(以保證邊坡壓實度和壓路機械的安全而增加的寬度),放邊線點,再用白灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線做為填土范圍的明顯標記。 ③ 測量檢測 : 由測量員負責測設中心樁、測高程、丈量路基兩側(cè)壓實寬度、測量路基平整度和橫向坡度等。 ② 測量人員隨機指揮挖掘機挖土,隨后配合人工刷
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