【正文】 混凝土應(yīng)保持連續(xù)泵送，必要時降低速度以維持泵送的連續(xù)性。采取在骨料堆場搭設(shè)風(fēng)雨棚、采用低溫水?dāng)嚢杌炷恋却胧┙档突炷涟韬臀锏臏囟?，或盡可能在傍晚和晚上攪拌混凝土，以保證混凝土的入模溫度滿足規(guī)定要求。配置 3 組骨料配料倉，料倉出料口由氣動閥控制。 混凝土澆筑及養(yǎng)護 混凝土的供應(yīng) （ 1）原材料選擇及要求 連續(xù)梁梁體混凝土標(biāo)號為 C50，為高標(biāo)號耐久性混凝土。 2 尺量 腹板垂直度 每米不大于 2 吊線尺量檢查 平整度 177。 竹膠板的肋帶采用 10cm*6cm 方木，方木材質(zhì)為落葉松，單根長度 。 （ 4）腳手架每拼裝 3層高時，應(yīng)用全站儀儀檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度，并逐個檢查立桿底座有否松動或空浮情況，及時旋緊可調(diào)座和薄鋼板調(diào)整墊實。 圖 現(xiàn)澆支架地基處理 通過現(xiàn)場地質(zhì)勘察，連續(xù)梁支架施工范圍為稻田地，有較厚的淤泥層，根據(jù)上部結(jié)構(gòu)實際承受荷載，需對表層淤泥進行地基處理，使用 6%石灰改良土，換填厚度為 2米，改良土的換填需分層碾壓密實，壓實度不小于 92%且承載力不小于 200KPa，改良土上方澆筑 20cm 厚的 C20 混凝土硬化層。壓漿應(yīng)達到孔道另一端飽滿和出漿，并應(yīng)達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。 為使孔道壓漿流暢，并使?jié){液與孔道壁結(jié)合良好，壓漿前應(yīng)用干凈的壓力水沖洗孔道，待雜物沖洗干凈后即可用無油壓縮空氣將積水吹干，同時應(yīng)對出漿孔，壓漿孔進行全面檢查，并對壓漿設(shè)備進行安裝檢查。 在錨圈口對鋼絞線作回縮標(biāo)記，回油錨固測量鋼絞線回縮量。 （ 6）預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿、封端 a、預(yù)應(yīng)力張拉施工 ① 機具及設(shè)備 施加預(yù)應(yīng)力所用的機具設(shè)備及儀表應(yīng)由專人使用和管理，并應(yīng)定期維護和校驗，千斤頂與壓力表應(yīng)配套校驗，以確定張拉力與壓力表之間的關(guān)系曲線。 混凝土原材料檢驗必須符合設(shè)計、施工技術(shù)規(guī)范要求，砼配合比亦應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范要求，并滿足現(xiàn)場施工需要。首次 使用時應(yīng)先做試驗，確認(rèn)合適后再成批下料。 e、 梁體鋼筋最小凈保護層除頂板頂層為 30mm 外，其余均為 35mm，且綁扎鐵絲的尾端不應(yīng)伸入保護層內(nèi)。錨具、夾具使用前應(yīng)進行外觀、硬度和靜載錨固性能檢查，并符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力混凝土用錨具、夾具和連接器》（ GB/T14370）的規(guī)定。模板應(yīng)在足夠的剛度，表面光潔度較好，并涂刷脫模具劑。 6 工地試驗室 負(fù)責(zé)工程試驗工作。 恒載 結(jié)構(gòu)構(gòu)件自重 ,二期恒載按曲線無聲屏障 150KN/m 計算。 承諾人： 2021 年 01 月 12 日 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計（論文）總成績評定表 班 級 姓 名 學(xué) 號 設(shè)計（論文）題目 金寨路特大橋 成 績 指導(dǎo)教師評分 答辯評分 總成績 指導(dǎo)教師評語 ： 指導(dǎo)教師 簽名： 年 月 日 系畢業(yè)設(shè)計（論文） 答辯 小組 評語 ： 答辯 小組組長簽名： 年 月 日 注 ： ， 如未安排答辯環(huán)節(jié)， 答辯評分及答辯小組評語可不填寫 。 設(shè)設(shè) 計計 說說 明明 橋跨布置 跨規(guī)劃合作化路、跨動車走行線 (32+48+32)m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，全長(含兩側(cè)梁端至邊座中心各 )。負(fù)責(zé)質(zhì)量保證體系的建立和運行，及施工質(zhì)量管理、監(jiān)督、檢驗和控制 3 物資機械部 負(fù)責(zé)材料、設(shè)備及配件等的采購、劃撥、保管、供應(yīng)和設(shè)備維護等管理工作。最后按照局項目部及項目隊對大臨設(shè)施要求對現(xiàn)澆梁支架進行驗收簽證，支架驗收合格后才能進行下道工序施工。預(yù)應(yīng)力筋用螺紋鋼筋時，應(yīng)避免碰傷螺紋， 防止產(chǎn)生彎曲變形。 c、 普通鋼筋加工安裝應(yīng)符合設(shè)計圖紙和施工技術(shù)規(guī)范的要求。本橋可直接在預(yù)留孔道中穿入鋼絞線。 e、錨具使用前應(yīng)檢查錨圈內(nèi)壁是否生銹，不允許有肉眼可見的麻坑。 d、箱梁混凝土質(zhì)量檢驗 在箱梁混凝土澆注前和澆注后，應(yīng)對各種材料、各個工序進行檢查，保證符合設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范要求，除此之外，對混凝土的強度及彈性模量應(yīng)制作試件檢驗其在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護條件下 28 天齡期的 抗壓極限強度及彈性模量。 錨具應(yīng)逐個進行外觀質(zhì)量檢查，不得有污物。無論采用哪種切割方法，均應(yīng)保證不傷及其它未張拉的鋼絞線且不得發(fā)生意外。 壓漿泵應(yīng)采用連續(xù)式；同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進行，一次完成，管道出漿口應(yīng)裝有三通管，必需確認(rèn)出漿濃度和進漿濃度一致時，方可封閉保壓 。 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 16 封錨混凝土采用與梁體同強度混凝土，封錨混凝土應(yīng)保持梁體外部尺寸。 支架布設(shè)應(yīng) （ 1）當(dāng)立桿基底間的高差大于 60cm 時，則可用立桿錯節(jié)來調(diào)整。 ⑷預(yù)壓卸載時間以支架地基沉降變形穩(wěn)定為原則確定，最后兩次沉落量觀測平均值之差不大于 2mm 時，即可終止預(yù)壓卸載。 2 1m靠尺測量 3 內(nèi)模 側(cè)模長 177。 穿束前全面檢查錨墊板和孔道，錨墊板應(yīng)位置正確，若錨墊板移位，造成墊板平面和孔道中軸線不垂直時，應(yīng)用楔形墊板加以糾正；孔道內(nèi)應(yīng)暢通、無積水和雜物，孔道應(yīng)完整無缺。 ② 施工配合比調(diào)整 投入批量生產(chǎn)前，根據(jù)試驗室理論配比和骨 料的級配、含水量換算施工配比，攪拌站按施工配合比進行計量設(shè)置，砼拌合時計量偏差控制在規(guī)范允許的范圍內(nèi)。 攪拌混凝土前，應(yīng)嚴(yán)格測定粗細(xì)骨料的含水率，準(zhǔn)確測定因天氣變化而引起的粗細(xì)骨料含水量變化，以便及時調(diào)整施工配合比。開始泵送時，混凝土泵應(yīng)處于慢速，隨時可反泵的狀態(tài)。當(dāng)泵送出現(xiàn)壓力升高且不穩(wěn)定，油溫升高 ，輸送管明顯振動等現(xiàn)象而泵送困難時，不得強行泵送，可用木棒敲壁，并進行慢速泵送或反泵，防止堵塞。 當(dāng)罐車到達澆筑現(xiàn)場時，使罐車高速旋轉(zhuǎn) 20～ 30s，再將混凝土拌和物喂入泵車受料斗或混凝土料斗。 外加劑為水劑，采用罐裝自動計量添加。對于檢驗不合格的原材料，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定清除出場。 2 尺量 鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋管道制作與安裝 鋼筋制作安裝 連續(xù)梁鋼筋在鋼 筋加工場集中加工，運至現(xiàn)場綁扎成型。為了增加混凝土的光潔度，模板支立完后模板表面采用模板漆涂刷均勻。 加載方案 用預(yù)制混凝土塊對支架進行預(yù)壓，預(yù)壓采用三級加載，三級卸載進行，具體如下：預(yù)壓前測量原始數(shù)據(jù) H0→加載到梁重的 60%測量并記錄 H1→加載到梁重的 100%測量沉降并記錄 H2→加載到梁重的 120%測量沉降并記錄 H3→卸載到梁重的 100%測量 沉降并記錄 H4→卸載到梁重的 60%測量沉降并記錄 H5→卸載完待穩(wěn)定后測量沉降并記錄H6→數(shù)據(jù)整理分析確定預(yù)拱度設(shè)置。支架上 橫向放置10cm*10cm 方木，縱向放置 10 6cm 方木， 橫向間距腹板范圍內(nèi) ，底板范圍內(nèi)，其余范圍內(nèi) 。 壓漿過程中及壓漿后 48h 內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于 5℃，否則應(yīng)采取保溫措施。漿體中一般應(yīng)摻入適量減水劑、緩凝劑等外加劑，漿體的水膠比應(yīng)低于本體混凝土，且不大于 。 6%以內(nèi)， 否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。張拉工具的選用：張拉千斤頂?shù)念~定拉張力一般不宜小于最大張拉力的 倍，油壓表宜使用精度不應(yīng)低于 級油壓表。在砼澆注前應(yīng)對砼拌和設(shè)備、砼原材料數(shù)量認(rèn)真檢查，以滿足連續(xù)灌注的要求。 鋼絞線編束時應(yīng)逐根理順，防止互相纏繞，并每隔 ～ 用扎絲綁扎牢固。網(wǎng)格制作應(yīng)在胎具上焊接或彎制成型，以保證其尺寸。用于后張結(jié)構(gòu)時，錨具或其附件上宜設(shè)置壓漿孔或排氣孔，壓漿應(yīng)有 足夠的截面面積，以保證漿液的暢通。 支座安裝 （ 1）支座安裝前應(yīng)檢查產(chǎn)品合格證書中有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)，不符合設(shè)計要求時不得使用。施工用電主要采用沿線地方電源，結(jié)合沿線工程分布情況修建臨時供電線路。箱梁橫截面為單箱單室斜腹板；腹板斜率為陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 2 1:4。為了不影響作為合肥市南北交通主干道的金寨路上的交通，合福高鐵設(shè)計及施工單位沒有讓大橋橋墩在金寨路上“生根”，而是采取特大跨公路拱橋的施工方式進行施工，整個施工過程沒有對金寨路進行封閉。 雨季施工安全措施 .......................................................... 錯誤 !未定義書簽。 施施 工工 安安 排排 施工組織機構(gòu) 合福鐵路工程站前一標(biāo)項目經(jīng)理部四分部，分部 下設(shè)工程部、安質(zhì)部、物資部、工經(jīng)部部、財務(wù)部、試驗室、綜合辦共七個職能部門，其主要職責(zé)如表 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 4 表 各部室辦主要職責(zé)表 序號 部室名稱 主要職責(zé) 1 工程部 負(fù)責(zé)工程施工技術(shù)管理，負(fù)責(zé)編制施工技術(shù)措施、施工進度計劃，臨建設(shè)施的設(shè)計等，同時負(fù)責(zé)測量隊的工作，為項目部技術(shù)支持部門。各墩旁臨時墩鋼管陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 7 樁錨固件在各墩承臺砼施工時進行預(yù)埋。 預(yù)應(yīng)力筋進場時，必須對其質(zhì)量指標(biāo)進行全面檢查并按批抽取試件做破斷負(fù)荷、屈服負(fù)荷、彈性模量、極限伸長率試驗，其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和設(shè)計要求。本橋預(yù)應(yīng)力制孔管道尺寸根據(jù)設(shè)計圖紙要求，均采用內(nèi)徑為 90mm 金屬波紋管。波紋管安裝完后應(yīng)檢查曲線是否圓順，若有突高或突低處，說明定位網(wǎng)離位，則應(yīng)調(diào)整。 c、靜載錨固性能試驗： 對大橋、特大橋等重要工程，當(dāng)質(zhì)量證明書不齊全、不正確或質(zhì)量有疑點時，經(jīng)上述兩項試驗合格后，應(yīng)從同批中抽取 6套錨具（夾具或連接器）組成 3個預(yù)應(yīng)力筋錨具組裝件，進行靜載錨固性能試驗，如有一個試件不符合要求，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的錨具（夾具或連接器）重做試驗。 采用自然養(yǎng)護時，梁體表面可采用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜，梁體灑水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土表面充分潮濕為度。 錨具和鋼絞線已按規(guī)定檢驗合格。 預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制應(yīng)力達到穩(wěn)定后方可錨固，一般情況下，錨固完畢并經(jīng)檢驗合格后即可切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力鋼絞線。 預(yù)應(yīng)力管道壓漿宜采用真空輔助壓漿工藝。 c、封錨 壓漿結(jié)束后，應(yīng)及時對需封錨的錨具進行封閉。 支架安裝嚴(yán)格按照圖紙布置位置安裝，碗扣支架為定型支架，安裝時先確定起始安裝位置，并根據(jù)地面標(biāo)高確定立桿起始高度安裝預(yù)制塊，利用可調(diào)底托將標(biāo)高調(diào)平，避免局部不平導(dǎo)致立桿不平懸空或受力不均，安裝可采取先測量所安裝節(jié)段地面標(biāo)高，根據(jù)所測數(shù)據(jù)計算出立桿底面標(biāo)高，先用可調(diào)底托將四個角標(biāo)立桿高調(diào)平后掛線陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 19 安裝其它底托，后安裝立桿。 ⑵加載前用 DS3 水準(zhǔn)儀觀測并作好記錄，每級預(yù)壓荷載段加載完成 1h 后都要用DS3水準(zhǔn)儀進行支架的變形觀測并作好記錄，計算總變形量。 2 尺量 模板高度 177。在鋼筋綁扎時如果鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生沖突，調(diào)整鋼筋的間距和位置，以保證預(yù)應(yīng)力管道的位置，但不得將鋼筋切斷。配制的混凝土拌和物應(yīng)滿足施工要求，配制成的混凝土應(yīng)滿足設(shè)計強度、耐久性等質(zhì)量要求。 1%；粗、細(xì)骨料177。與此同時檢查外模是否有松動情況，發(fā)現(xiàn)問題立即采取加固措施進行處理?！?45176。 同時，要對泄水孔、排氣孔、接觸網(wǎng)支柱、電纜槽、泄水孔及支 座防震落梁等預(yù)埋件進行檢查，是否出現(xiàn)漏項 。粉體外加劑應(yīng)與礦物摻和料同時加入。 混凝土用水泥、礦物摻和料等采用散料倉分別存儲。 表 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法 序 號 名 稱 允許偏差（ mm） 檢驗方法 L≤ 5000 L＞ 5000 1 受力鋼筋全長 177。 內(nèi)模采用 15mm 木工板，肋帶采用雙排鋼管，內(nèi)模支架采用 10cm*10cm 方木，首先制作Φ 100mmC50 混凝土柱，混凝土柱置于底模上，橫向間距與支架立柱相同，縱向按 間距布置。 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 20 每級加載結(jié)束，進行兩次觀測，觀測間隔時間 2 小時，當(dāng)連 續(xù)兩次觀測讀數(shù)不變化后，才進行繼續(xù)加載，直至加載完成，達到最大施工荷載的 倍。 在高度方向每間隔 設(shè)置一排縱、橫向聯(lián)接鋼管，使所有立桿聯(lián)成整體。 孔道壓漿應(yīng)保證密實，施工時注意事項有：水泥漿應(yīng)攪拌均勻，攪拌水先加水后加水泥，拌和時間不少于 1分鐘，水泥漿放入壓漿罐時，應(yīng)經(jīng)過濾，過濾網(wǎng)格不得大于 。 在施工環(huán)境溫度下，漿體在 6h內(nèi)應(yīng)保持可灌性，并基本不泌水。 張拉前錨具安裝夾片應(yīng)用開口環(huán)手柄同時將夾片均勻打入錨環(huán)，使兩夾片處端面處于同一平面內(nèi)，兩夾片高差大于 2mm 者應(yīng)取出重新安裝。每束張拉順序： 0→10%設(shè)計噸位（初應(yīng)力值作延伸量的標(biāo)記）→ 100%設(shè)計噸位（測延伸量、持荷 5分種）→補拉 100%設(shè)計噸位（測延伸量）→錨固。 對每個振動部位必須振動到該部位砼密實為止。 （ 4）錨具、連接器 錨具進場驗收：錨具、夾具進場時，除應(yīng) 按出廠合格證和質(zhì)量證明書核查其錨固性能類別、型號、規(guī)格和數(shù)量外，還應(yīng)按下列規(guī)定進行驗收： a、 外觀檢查： 應(yīng)從每批中抽取 1