【正文】 ： 設(shè)計(jì)能力是指某一股道上某一方向 1h內(nèi)通過某一點(diǎn)的旅客空間數(shù)量。（ 4）合理科學(xué)地對(duì)城市進(jìn)行規(guī)劃。 （ 8）有較低的社會(huì)成本。城市軌道交通由于采用了高密度的運(yùn)轉(zhuǎn)方式，列車發(fā)車間隔時(shí)間短，行車速度高，列車編組車輛數(shù)多，具有較大的運(yùn)輸能力。 ⑥換乘通道長(zhǎng)度不宜超過 100米，超過 100米的換乘通道，宜設(shè)置自動(dòng)步行道。 ⑵ 增加售檢票能力。 ： 一般由鋼軌、扣件、軌枕、道床、道岔及其附屬設(shè)備組成。 ？ 。 [ ] ， ( )利于防止下雪和冰凍造成集電困難，且對(duì)人員安全性高。 。 ，更使得時(shí)間和空間的概念變得尤為重要。 __________次 /（人 __________和 __________。 二、 單 項(xiàng) 選 擇 題 ： 1.( )的進(jìn)步是軌道交通發(fā)展的原動(dòng)力。 A至終點(diǎn) B出行的全程距離為 1200m，從 A至軌道車站進(jìn)站口與從出站口至 B的時(shí)間之和為 120s，乘坐城市軌道列車花費(fèi)的時(shí)間是 600s，從軌道車站進(jìn)站口至上車、從下車至出站口以及在站內(nèi)換乘的時(shí)間為 300s，試計(jì)算該乘客的出行速度。 ？與城市道路交通相比，他們有何優(yōu)勢(shì)？ ？試述城市產(chǎn)生交通擁擠的原因及改善城市交通擁擠的方法。 ：縱觀不同類型城市軌道交通線路，可歸納成如下四種沿線空間分布特征。站廳、站臺(tái)扶梯以及站臺(tái)疏導(dǎo)主要是為了盡量保證客流均勻上下扶梯和盡快上下列車，保證站臺(tái)候車的安全。 ②將軌道交通線路兩端的地面常規(guī)公共交通線路的終點(diǎn)盡可能地匯集在軌道交通終點(diǎn)，組成換乘站。城 市軌道交通，沒有平交道口，全封閉、全立交，不受行人和其他交通工具干擾，有較高的安全性。由于大量的人口從農(nóng)村涌向城市，造成城市人口劇增，人口出行數(shù)量與交通流量也隨之大大增長(zhǎng)。 （ 3）列車間隔較短，一般非高峰期間隔為 5~10分，高峰期最小間隔可達(dá) 90秒，從而不需要太多的等待候車空間和設(shè)施。（ 4）列車間隔（綜合信號(hào)系統(tǒng)、車站逗留時(shí)間及樞紐約束得出的最小間隔）等。 ⑵ 與城市道路網(wǎng)及公共交通 網(wǎng)應(yīng)緊密結(jié)合，為乘客創(chuàng)造良好的換乘條件。 （ 4）供給對(duì)需求的刺激。軌道交通多采用高站臺(tái)，乘客乘車方便，換乘迅速，在途時(shí)間短，可以較快到達(dá)目的地。其主要功能是：自動(dòng)監(jiān)測(cè)列車的位置和實(shí)現(xiàn)列車間隔控制，以滿足規(guī)定的通過能力；連續(xù)監(jiān)視列車的速度，實(shí)現(xiàn)超速防護(hù)， 當(dāng)列車實(shí)際速度大于允許速度時(shí)，施加常用制動(dòng)，當(dāng)列車速度大于最大安全速度時(shí)，施加緊急制動(dòng)，保證列車不冒進(jìn)前方列車占用的區(qū)段。 ： ①盡量縮短換乘距離，換乘路線要明確、簡(jiǎn)捷，盡量方便乘客。當(dāng)城市軌道交通線路途徑大 型對(duì)外交通樞紐、高密度開發(fā)地區(qū)或者車站利用周邊常規(guī)公交線路輻射吸引范圍廣闊時(shí)，位于該區(qū)位車站的上下車客流明顯偏大，線路客流存在突增的路段。 ： ttt sv 站內(nèi)乘車站外 全出行 ??? S 全 =1200m t 站外 =120s t 乘車 =600s t 站內(nèi) =300s 300600120 1200 ???v出行 v 出行 =答：該乘客的出行速度為 。 ？ 。 [ ] ， 1345mm ， 1435mm ， 1534mm ， 1335mm 20.《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：“正線及輔助線的圓曲線最小長(zhǎng)度 ,A型車不小于 ( ),B型車不小于 ( )。 力包括 __________和 __________兩個(gè)要素。 ： __________、 __________、 __________和 __________。 __________、 __________和 __________三種。 ： _______________、 ______________和 _____________。 [ ] ？ [ ] 的優(yōu)點(diǎn)？ [ ] ATP系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)的主要組成部分？ [ ] LEU ？ [ ] ？ [ ] 的方式 ？ [ ] ？ [ ] ？ [ ] ，安全系統(tǒng)管理的基本內(nèi)容中不包括哪項(xiàng)？ [ ] ？ [ ] ？