【正文】 ? 安全性 安全性是系統(tǒng)運行的前提，技術平臺必須要符合東莞市軌道交通有限公司信息安全體系的管理要求，遵循國際安全設計規(guī)范。這類服務稱為基礎設施即服務 WSDL Web Services Description Language 用來描述 Web 服務和說明如何與 Web 服務通信的XML語言。 3) 投標人所報的工程項目管理系統(tǒng)應用軟件以總價包干方式計算。 工程項目管理體系的核心領域分別是質量、成本、時間、范圍。 時間計劃約束 系統(tǒng)第一階段的實施工作，預計從 2020 年 6 月開始，在 2020 年 12 月前完成，并進行階段成果上線試運行。突出企業(yè)私有虛擬化應用云計算平臺、工作流平臺、門戶平臺和業(yè)務元數據管理在系統(tǒng)整體規(guī)劃和長期建設的導向作用，為后續(xù)其他應用系統(tǒng)的建設工作提供扎實的基礎。 （ 2）投標人（承包商）：本項目的投標方，為 滿足本項目投標條件，購買了本招標文件并遞交有效投標文件的公司，其中與業(yè)主簽定合同的中標方即為承包商，或稱賣方。 （ 2）投標人應結合東莞市軌道交通建設工程的具 體情況，在充分滿足本用戶需求、確保工程質量的前提下，綜合考慮工期、成本、風險等因素制訂建設方案。 （ 15）投標人提交的所有文件應使用簡體中文。為建設項目的管理從信息流、資金流、物流管理控制上提供強有力的支持，三者有機結合，進一步規(guī)范工程項目管理流程，為企業(yè)決策、發(fā)展提供可靠依據，進而提高工 程項目管理的效率，為 東莞市軌道交通有限公司 帶來顯著的持續(xù)的競爭優(yōu)勢。通過整個平臺的實施，使業(yè)務規(guī)劃成果真正發(fā)揮出最大的作用。 工作階段 工作內容 工作成果 開始時間 完成時間 項目啟動 項目啟動會議 項目啟動報告 業(yè)務調研和優(yōu)化分析、系統(tǒng)規(guī)劃和設計 業(yè)務規(guī)劃顧問按不同的業(yè)務域并行開展業(yè)務規(guī)劃 工作，并完成系統(tǒng)設計為開發(fā)實施提供依據 業(yè)務規(guī)劃報告 系統(tǒng)規(guī)劃報告 需求調研及分析報告 系統(tǒng)概要設計 系統(tǒng)詳細解決方案 基礎設施部署 基礎設施軟硬件安裝部署和聯調測試 系統(tǒng)安裝報告 第一階段 系統(tǒng)開發(fā) 與實施 代碼開發(fā)和單元測試 ，系統(tǒng)上線試運行和推廣 項目源代碼 編譯后可部署的產品 系統(tǒng)功能測試報告 系統(tǒng)性能測試報告 系統(tǒng)集成測試報告 用戶操作培訓手冊 上線試運行報告 第二階段 系統(tǒng)開發(fā) 與實施 代碼開發(fā)和單元測試 ，系統(tǒng)上線試運行和推廣 項目源代碼 編譯后可部署的產品 系統(tǒng)功能測試報告 系統(tǒng)性能測 試報告 系統(tǒng)集成測試報告 用戶操作培訓手冊 上線試運行報告 系統(tǒng) 最終 測試和部署調整 功能測試、集成測試、性能測試 系統(tǒng)功能測試報告 系統(tǒng)性能測試報告 系統(tǒng)集成測試報告 系統(tǒng)試運行 技術支持和功能調整 項目初步驗收報告 項目的所有源代碼 項目系統(tǒng)備份和恢復手冊 用戶操作培訓手冊 上線試運行報告 3 現狀描 述 業(yè)務現狀 東莞市軌道交通有限公司 工程建設管理業(yè)務中，秉承 “ 小業(yè)主、大社會 ”的管理策略，在建設的各個階段，充分利用外部資源，輔助 東莞市軌道交通有13 限公司 進行工程建設管理。投標人應根據所提供系統(tǒng)設備的需要將上表中未包括的項目納入報價。 在本招標文件下所有軟件的設計以及設計文檔的編寫必須符合相關的國家技術標準： 信息技術 軟件生存器過程（ GB/T8566） 計算機軟件產品開發(fā)文件編制指南（ GB/T8567） 計算機軟件需求說明編制指南（ GB/T9385 ） 計算機軟件測試文件編制規(guī)范（ GB/T9386） 信息技術 開放系統(tǒng)互連基本參考模型（ GB/T9387） 計算機軟件質量保證計劃規(guī)范（ GB/T12504） 計算機軟件 配置管理計劃規(guī)范（ GB/T12505） 工業(yè)控制用軟件評定準則（ GB/T13423） 信息處理、程序構造及其表示的約定（ GB13502） 軟件維護指南（ GB/T14079） 信息處理系統(tǒng)、計算機系統(tǒng)配置圖符號及約定（ GB/T14085） 計算機軟件可靠性和可維護性（ GB/T14394） 計算機軟件單元測試（ GB/T15532） 信息技術 開放系統(tǒng)互連局域網和城域網特定要求（ GB/T15629） 軟件支持環(huán)境（ GB/T15853） 信息技術 軟件產品評價 質量特性及其使用指南（ GB/T16260） 軟件文檔管理指南（ GB/T16680） 信息技術 程序設計語言 環(huán)境與系統(tǒng)軟件接口 獨立于語言的數據類型（ GB/T18221） 英文縮寫 英文縮寫表 18 縮寫詞 英文解釋 中文解釋 OA Office Automation 特指買方公司內部的協同辦公平臺 AD Active Directory 活動目錄（ Active Directory）是面向 Windows Standard Server、 Windows Enterprise Server以及 Windows Datacenter Server的目錄服務 B/S Browser/Server 即瀏覽器和服務器結構 ,對客戶端和服務器結構的一種變化或者改進的結構，在這種結構下，用戶工作界面是通過瀏覽器來實現，極少部分事務邏輯在前端瀏覽器實現，但是主要事務邏輯在服務器端實現 EPS Enterprise Project Structure 企業(yè)項目結構 (EPS)能反映企業(yè)內所有項目的結構分解層次，是企業(yè)內所有項目的一種組織形式 EC2 elastic pute cloud Amazon EC2 是一個讓用戶可以租用云電腦運行所需應用的系統(tǒng)。 ? 先進性 從技術發(fā)展的角度來看，平臺應用技術應能支持未來 5 年東莞市軌道交通有限公司信息化發(fā)展的需要。 ? 經濟性 系統(tǒng)應具備高性價比，能對系統(tǒng)資源的使用進行優(yōu)化，在實現系統(tǒng)功能的前提下，盡量節(jié)省硬件開銷。 SAAS Softwareasaservice 通過網絡進行程序提供的服務稱之為 SaaS W3C World Wide Web Consortium 萬維網聯盟 (W3C)為解決 Web 應用中不同平臺、技術和開發(fā)者帶來的不兼容問題，保障 Web 信息的順利和完整流通，制定了一系列 標準并督促 Web 應用開發(fā)者和內容提供者遵循這些標準 WFMC Workflow Management Coalition 工作流聯盟 (WFMC)創(chuàng)建并完善了工作流的相關標準，開拓了相關市場，是唯一的致力于工作流標準化的專業(yè)組織。 4) 基礎架構平臺軟件每一分項（云計算平臺專用軟件視為同一分項）只允許使用一個軟件廠家的產品報價，報價中需包含以上所有產品全部正版化的軟件開放式授權許可和原廠安裝介質（給出明確的單項單價、總計報價）。 信息化現狀 東莞市軌道交通有限公司于 2020 年 7月注冊成立，陸續(xù)開展 了公司網站、OA 系統(tǒng)、人力管理系統(tǒng)、 R2 線安全監(jiān)控與風險管理系統(tǒng) 等信息系統(tǒng)的建設工作 ，目前人力資源管理系統(tǒng)（基于 J2EE 技術、 Oracle 數據庫）、 R2 線安全監(jiān)控與風險管理系統(tǒng)（基于 .Net 技術）和 OA 系統(tǒng)（基于 .Net 技術開發(fā)，門戶框架符合微軟的 Web Part 技術規(guī)范，搜索引擎使用 MOSS 的搜索引擎技術、工作流使用廣州品高軟件公司的 Procez One 產品 和 Microsoft SQL Server 2020 數據庫產品。 第二階段 范圍 第二階段是實現設計管理 、 質量安全管理、業(yè)務統(tǒng)計分析、報表中心、文檔中心、 系統(tǒng) 集成和系統(tǒng)整體上線推廣等其余系統(tǒng)功能模塊和實施工作 。添加參建方的功能數據，報表等。 東莞市軌道交通有限公司是 2020 年 7月注冊成立的國有獨資公司，按 “ 小業(yè)主、大社會 ” 以及 “ 一體化 ” 的原則進行經營，主要負責城市軌道交通項目的建設、維護、經營、開發(fā)和綜合利用，屬于軌道交通 行 業(yè)。 （ 5）投標人對本需求書中所有條款必須逐條對應、明確答復和提出詳細的技術建議，詳細寫明參數、規(guī)格或方案內容；投標方案中的產品技術規(guī)格應不低于本需求書的要求，對于技術指標低于用戶需求書要求的部分應列入技術偏差表。 （ 12）投標人在系統(tǒng)及設備的設計、制造、安裝過程中，應充分考慮東莞市的環(huán)境和氣候條件及施工安裝環(huán)境，可能對系統(tǒng)、設備造成的在高溫、高濕、高塵環(huán)境下運行的影響。 工程建設項目管理是 東莞市軌道交通有限公司 目前的核心工作任務，也是東莞市軌道交通有限公司 發(fā)展的起點和基石。 咨詢部分實施要求 其 中，業(yè)務咨詢不僅是在需求和咨詢階段完成工作即可，需要貫穿整個項目的實施過程，為項目的功能設計和開發(fā)提供從始至終的指導，確保項目實施不偏離既定的業(yè)務發(fā)展方向。 3. 第二階段上線推廣時，要求實施商已經完成各種資料、教材、安裝介質和其他必要材料的準備，并具備初步驗收的條件。這些模塊目前均無信息化支 撐。應用平臺應具有良好的擴展性，能伴隨項目管理業(yè)務的深化和業(yè)務的發(fā)展進行后續(xù)應用的擴展開發(fā)；應用平臺應具有較好的靈活性，能滿足不同業(yè)務需求的更改，能覆蓋工程項目管理的全過程，有助于提高工程項目管理水平；同時，應用平臺應具有良好的接口，符合軌道交通行業(yè)應用和數據集成的標準和要求， 能與其它的管理信息系統(tǒng)進行數據集成，抽取或捕獲其他系統(tǒng)的數據，能夠導出標準格式的數據。 對于規(guī)范要求以外的輸入能夠判斷出 其 不符合規(guī)范要求，并能 具備 合理的處理方式。 供應商 提供的服務器硬件產品 需要 采用行業(yè)內主流廠商產品，并和現有系統(tǒng)可以良好兼容。所有的軟件產品要求能19 夠提供 7 24 小時的廠家技術支持。 在價格不變的基礎上提供時價最高的配置，并經業(yè)主確認。 工程方面現有工程質量技術統(tǒng)一用表（土建）管理系統(tǒng)，工程質量技術統(tǒng)一用表（土建）管理系統(tǒng)主要用于規(guī)范施工過程中工程參建各方填報工程質量相關數據及資料的有效性、合法性及準確性，以保障工程東莞軌道交通工程檔案專項驗收的順利通過。 如實施過程中有突發(fā)的其他相關系統(tǒng)整合需求，也需包含在內。 12. 部署統(tǒng)一的基礎架構平臺，包括統(tǒng)一用戶管理、云計算（虛擬化）、服務總線、工作流等服務及所需的硬件； 13. 系統(tǒng)用戶范圍，業(yè)主方各職能部門及工程部門；參與 R2 線建設過程的所有參建方，包括施工方（土建、機電、系統(tǒng)等各專業(yè)的施工承包商），監(jiān)理方（土建、機電、系統(tǒng)等各專業(yè)的監(jiān)理承包商），設計方（設計總體、設計咨詢、設計工點）。全線共設車站 15 座，其中高架車站 1 座，地下車站 14 座，最大站間距 5073m，最小站間距1197m，平均站間距 2631m。 6 （ 8）投標人必須承諾，如本項目中標，將在東莞市設立固定的項目機構和維修服務機構，配備足夠的技術人員做好售后服務。 （ 9）投標人必須承諾，如本項目中標，在項目實施期間，若因其技術過失、系統(tǒng)缺陷、管理不當、延誤工期、違反法律、引發(fā)事故，對招標 人或其自身造成損失，投標人應負全責并承擔所有相關費用。全線共有 4 座車站分別與其它軌道交通線、鐵路線換乘，分別是：東莞火 車站（與廣深鐵路換乘），鴻福路站（與 R1 線換乘）、西平站（與莞惠城際線換乘）、虎門火車站（與廣深港客運專線、穗莞深城際線換乘）。 項目進度要求 根據東莞市軌道交通有限公司信息系統(tǒng)建設規(guī)劃，項目預計 2020 年 6 月啟動，暫定 2020 年 4 月前完成全部模塊功能的建設并交付上線試運行。 時間計劃約束 系統(tǒng)第二階段的實施工作，自第一階段結束，預計從 2020 年 12 月開始，在 2020 年 4 月前完成，并進行階段成果上線試運行。 正在實施工程檔案系統(tǒng)。 7) 兩年軟件產品升級費用含： 16 a) 產品本身附帶兩年 7 24服務， 9小時響應； b) 兩年內原廠工程師上門升級安裝服務 (無償或者有償，如為有償需在軟件總價內包含相關費用 )； c) 最新版本定義為（以合同簽署日起，每半年一次廠家的大版本升級，如無大版本變化，則累計新補丁或者修復程序的統(tǒng)一 安裝）； d) 軟件版本升級費用需包含在軟件總價以內，并提供分項報價說明，可以以廠商提供的升級保障包形式統(tǒng)一報價（如微軟的 SA 產品包形式），也可以獨立提供升級報價（如 Oracle 的年度服務費和升級費用組合形式）； e) 針對云計算平臺實施，需提供原廠工程師（指在原軟件廠商入職的全職工程師，需出示社保證明和工作證），包括基礎平臺搭建、應用系統(tǒng)遷移、系統(tǒng)架構調整、新服務器加入云計算架構，以及用戶培訓等服務，并提供不少于 70 人日工作量。 ? 業(yè)務驅動 從東莞市軌道交通有限公司業(yè)務實際需要出發(fā)，選擇重點與關鍵的環(huán)節(jié)進行信息化管理與控制，解決目前在應用中存在的呼聲比較高的問題，在信息化價值和靈活性、管理工作量之間取得良好的平衡，保證在系統(tǒng)實施后能提高工作效率、降低成本；在符合業(yè)務現狀需求的同時，具有一定的前瞻性，為未來業(yè)務發(fā)展后的管理提供擴展支持；應用 系統(tǒng)能夠提供全面的業(yè)務支持實現 和及時有效的決策支持，應用系統(tǒng)架構能清晰地體現業(yè)務、數據以及技術的對應關系和層次