【正文】 并汽前參數(shù)為： 主蒸汽 再熱蒸汽 低壓補汽 負(fù)荷 1 燃機 ℃ ℃ ℃ 110MW 2 燃機 ℃ ℃ ℃ 100MW 3 汽輪機 ℃ ℃ ℃ 55MW 23:55 開始執(zhí)行并汽操作。 20xx 年 07 月 01 日 11:38 3 汽輪機負(fù)荷 85MW，低壓補汽壓力 ， 低壓補汽 溫度 225℃ ；中排蒸汽壓力 ，中排蒸汽溫度 268℃。 壞點 原因為：安裝 單位 熱工人員就地對該測點重新接線。m） 瓦溫 MAX（℃） 56 85 87 63 76 82 77 76 61 汽輪機 95MW 時主要參數(shù)記錄： 測點 數(shù) 據(jù) 高中壓轉(zhuǎn)子軸位移 低壓轉(zhuǎn)子軸位移 潤滑油 ℃ 真空 高中壓缸膨脹 低壓缸 /轉(zhuǎn)子膨脹 高壓壓比 中壓壓比 高壓缸內(nèi)缸溫度 477℃ 中壓缸內(nèi)缸溫度 426℃ 華北電力科學(xué)研究院有限責(zé)任公司技術(shù)報告 第 29 頁 共 121 頁 高中壓缸上下溫差 ℃ 高排溫度 397℃ 中排溫度 293℃ 低排 溫度 50℃ 主蒸汽 ℃ 再熱蒸汽 ℃ 高壓調(diào)閥 1/2 開度 %/% 中壓調(diào)閥 1/2 開度 %/% 04:30 2 燃機跳閘，首出：燃機點火過燃保護(hù)。 15:07 2 燃機定速 50HZ。m） 瓦溫 MAX（℃） 48 79 75 52 67 74 63 61 53 汽輪機 定速 時主要參數(shù)記錄： 測點 數(shù) 據(jù) 高中壓轉(zhuǎn)子軸位移 低壓轉(zhuǎn)子軸位移 潤滑油 ℃ 真空 高中壓缸膨脹 低壓缸 /轉(zhuǎn)子膨脹 高壓缸內(nèi)缸溫度 369℃ 中壓缸內(nèi)缸溫度 337℃ 高中壓缸上下溫差 ℃ 高排溫度 403℃ 華北電力科學(xué)研究院有限責(zé)任公司技術(shù)報告 第 24 頁 共 121 頁 中排溫度 278℃ 低排溫度 41℃ 主蒸汽 ℃ 再熱蒸汽 ℃ 高壓調(diào)閥 1/2 開度 %/% 中壓調(diào)閥 1/2 開度 %/% 21:12 3 汽 輪機并網(wǎng)，帶初負(fù)荷 。在之后的整套運行 至 168 結(jié)束期間 ， 3 汽輪機自動投盤車 ，未 再出現(xiàn) 低壓缸頂軸油壓過低引發(fā)盤車 跳閘 的事例 。 14:52 時， 1 中壓旁路壓力降低到中壓主汽調(diào)閥的 壓力低限 動作值，導(dǎo)致中壓主汽調(diào)閥 大幅度的 降低開度，以便維持中旁壓力，而這進(jìn)一步導(dǎo)致 汽輪機 功率 的 降低。本次操作為全手動操作。 06:37 3 汽輪機定速 3000rpm。 解決辦法： 已 將 3 汽輪機 2 臺交流潤滑油 泵運行，切除 DCO 的延時 時間 取消 。m） 瓦溫 MAX（℃） 56 87 85 69 74 83 79 78 62 汽輪機負(fù)荷 50MW 時主要參數(shù)記錄： 測點 數(shù) 據(jù) 高中壓轉(zhuǎn)子軸位移 低壓轉(zhuǎn)子軸位移 潤滑油 ℃ 真空 高中壓缸膨脹 低壓缸 /轉(zhuǎn)子膨脹 高壓壓比 中壓壓比 高壓缸內(nèi)缸溫度 347℃ 中壓缸內(nèi)缸溫度 303℃ 高中壓缸上下溫差 ℃ 高排溫度 278℃ 中排溫度 184℃ 低排溫度 42℃ 主蒸汽 ℃ 再熱蒸汽 ℃ 高壓調(diào)閥 1/2 開度 %/% 中壓調(diào)閥 1/2 開度 100%/100% 09:28 1 燃機負(fù)荷 160MW，西門子調(diào)試人員通知 HCO 推至主推位，運行人員投 HCO 主推 SGC，燃機切換至主推位，軸向位移由 變?yōu)?。 無功功率不降的原因：燃機停順控中 ，無降低燃機發(fā)電機無功功率指令 。 15:20 2 燃機通過開啟燃?xì)饽K ESV 閥，從 ESV 閥后放散管路放散天然氣，后測得天然氣濃度 99%。 15:30 檢查 2 燃機點火變壓器，帶 電正常，就地能聽到點火滋滋聲。低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速卡超速保護(hù)定值維持在 3300rpm。 22:10 汽輪機定速 3000rpm。 1 燃機主要參數(shù)如下： 測點 數(shù) 據(jù) 1 2 3 4 5 瓦振（ mm/s） 瓦振（ mm/s） 軸振（ 181。試驗完畢，將燃機超速保護(hù)卡 2 動作值恢復(fù)。試驗完畢，將燃機超速保護(hù)卡 2 動作值恢復(fù)。C 570 余熱鍋爐進(jìn)口的煙氣流 量 kg/s 華北電力科學(xué)研究院有限責(zé)任公司技術(shù)報告 第 3 頁 共 121 頁 高壓蒸汽壓力 Bar 再熱蒸汽壓力 Bar 低壓蒸汽壓力 Bar 7 冷再熱溫度 176。 編號： 京西 熱電 /汽機 報告 01820xx 北京西北熱電中心京能燃?xì)鉄犭婍椖? “二拖一”機組 整套啟動 調(diào)試報告 華北電力科學(xué)研究院有限責(zé)任公司 二○一 四 年 八 月 注意事項 1. 本技術(shù)報告的著作權(quán)屬 于 華北電力科學(xué)研究院有限責(zé)任公司，未經(jīng)我公司的書面許可，任何單位與個人不得部分復(fù)制 、修改 本報告或擅自公開發(fā)表； 2. 凡注明了密級的技術(shù)報告，任何部門與人員均不得私自對外提供，不得復(fù)制； 3. 無華北電力科學(xué)研究院有限責(zé)任公司技術(shù)報告專用章的技術(shù)報告 無效 ； 4. 對本技術(shù)報告有異議者， 請與華北電力科學(xué)研究院有限責(zé)任公司生產(chǎn)技術(shù)部聯(lián)系（傳真： +861088071054） 。C 冷再熱 /高壓蒸汽流量比 t/h 冷凝水溫度 176。 18:28 1 燃機首次啟動，執(zhí)行啟動步序， SFC 清吹模式。 18:36 2 燃機首次啟動， 執(zhí)行啟動步序， SFC 直啟模式， 轉(zhuǎn)速 時， 2SFC 裝置跳閘，聯(lián)跳燃機。m） 瓦溫 MAX（℃） 推力瓦溫度 MAX（℃） OTC 溫度（℃） 20xx 年 06 月 14 日 華北電力科學(xué)研究院有限責(zé)任公司技術(shù)報告 第 7 頁 共 121 頁 00:00 配合鍋爐專業(yè)，爐側(cè)安全閥校驗。 22:19 進(jìn)行汽輪機主、再熱汽門嚴(yán)密性試驗。 01:28 汽機定速 3000rpm。西門子調(diào)試人員，就地光照火檢探頭，就地柜子檢測到火檢信號。 15:53 2 燃機再次執(zhí)行啟動步序 ，直啟模式。 通知上海電氣調(diào)試人員完善該條邏輯缺陷。 10:18 1 燃機負(fù)荷 250MW， 3 汽機負(fù)荷 90MW。 汽輪機定速后振動參數(shù)記錄： 測點 數(shù) 據(jù) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 瓦振（ mm/s） 軸振 X（ 181。 06:56 2 燃機負(fù)荷 100MW， 3 汽輪機并網(wǎng)，帶初負(fù)荷 5MW。手動控制 1 爐高、中、低壓并汽電動門 和并汽旁路電動門 ， 1 高 、 中 、 低壓 旁路閥 投遙控模式， 自動 控制 跟蹤 DEH 送來的旁路設(shè)定壓力 。 另 一方面， 汽輪機功率小于 60MW 時，機側(cè)中、低壓蒸汽管道疏水閥自動開啟； 汽輪機功率小于 30MW 時，機側(cè)主、再熱 蒸汽 管道疏水閥自動開啟； 疏水 閥 在汽輪機功率 不斷下降的過程中 全開， 導(dǎo)致更多蒸汽不經(jīng)汽輪機做功而直接進(jìn)入凝汽器， 更進(jìn)一步加劇了汽輪機功率的 降低 。 3 汽輪機能夠自動投入盤車，盤車轉(zhuǎn)速能夠穩(wěn)定于 50rpm。 22:17 1 燃機負(fù)荷 264MW， 3 汽輪機負(fù)荷 94MW。 15:10 2 燃機并網(wǎng)，帶初負(fù)荷 5MW。 2 燃機跳閘原因：引起 2 燃機跳閘的真正原因為振動大跳閘。 09:58 2 燃機重新啟動定速 50HZ。 投入低壓補汽自動，低壓補汽壓力 設(shè)定值為 。本次操作為全自動操作。 準(zhǔn)備并汽，并汽前為 2 燃機帶 3 汽輪機一拖一工況運行， 1 燃機并網(wǎng)帶負(fù)荷，所產(chǎn)生的蒸汽走 1 旁路。 16:29 1 燃機惰走至盤 車轉(zhuǎn)速 120rpm，惰走時間 13 分 34 秒。 09:36 2 燃機透平端 2 個 振 速 測點壞點， 引發(fā) 跳機。m） 軸振 Y（ 181。 12:33 2 燃機啟動順控投入，清吹模式。m） 軸振 Y（ 181。 事件 分析： 懷疑 3 汽輪機盤車供油截止閥開度過大，導(dǎo)致盤車 電磁閥開啟瞬間， 低壓缸頂軸油壓降低過 多 ，進(jìn)而引 發(fā) 盤車跳閘。而這在 2 機組退汽的過程中，更加明顯的體現(xiàn)出來， 3 汽輪機在過渡到由 1 機組拖動的過程中，汽 輪 機功率一直在下降。 并汽前參數(shù)為： 主蒸汽 再熱蒸汽 低壓補汽 負(fù)荷 1 燃機 ℃ ℃ ℃ 110MW 2 燃機 ℃ ℃ ℃ 100MW 3 汽輪機 ℃ ℃ ℃ 52MW 13:54 開始執(zhí)行并汽操作。 06:31 3 汽 輪 機 潤 滑 油 母 管 壓 力 開 關(guān) 低 報 警 （ 潤 滑 油 母 管 壓 力 模 擬 量 為）， 2 交流潤滑油泵、直流潤滑油泵聯(lián)啟。當(dāng)潤滑油壓低觸發(fā) DCO 的 run2 指令， 1 交流潤滑油泵啟動，該泵啟動后潤滑油壓立即恢復(fù)正常，在不到 1s 的時間里 （在未切除 DCO 的情況下） ， DCO 的 run2 指令恢復(fù)為 run1 指令，保持單泵運行，因而停止 1 交流潤滑油泵。m） 軸振 Y（ 181。 15:38 2 燃機惰走至盤車轉(zhuǎn)速 120rpm，惰走時間 13 分 27 秒。 14:52 2 燃機執(zhí)行啟動步序，清吹模式，點火失敗。 15:05 2 燃機第二次執(zhí)行啟動步序，清吹轉(zhuǎn)直啟模式，點火失敗。 01:14 3 汽機重新啟動，通知熱工將高中壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速卡 1 和 2 的超速保護(hù)定值改為3030rpm。 21:50 汽輪機啟動順控投入。 14:20 1 燃機并網(wǎng)，并網(wǎng)初負(fù)荷 5MW。 15:40 時燃機轉(zhuǎn)速在到達(dá) 時，燃機跳閘，首出：超速保護(hù) 2。 15:40 時燃機轉(zhuǎn)速在到達(dá) 時，燃機跳閘，首出：超速保護(hù) 2。C 242 最大煙氣側(cè)壓降 kPa 表 2“二拖一”機組鍋爐性能保證工況條件下 100% 負(fù)荷鍋爐輸入保證值 名稱 單位 冬季供熱工況 冬季純凝工況 余熱鍋爐進(jìn)口煙氣溫度 176。 華北電力科學(xué)研究院有限責(zé)任公司技術(shù)報告 第 1 頁 共 121 頁 北京西北熱電中心京能燃?xì)鉄犭婍椖? “二拖一”機組整套啟動 調(diào)試報告 一 、工程簡介 北京西北熱電中心京能燃?xì)鉄犭婍椖?建設(shè) “二拖一”燃?xì)?— 蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電供熱機組，包括 2 臺燃?xì)廨啺l(fā)電機組、 2 臺余熱鍋爐和 1 臺 蒸汽輪發(fā)電機組。C 注：以上保證條件在實際試驗條件中引起的偏差需要根據(jù)測量值進(jìn)行校正。 18:49 時 1 燃機清吹轉(zhuǎn)直啟，轉(zhuǎn)速 時，點火器啟動， 秒后 ESV 閥開啟，轉(zhuǎn)速 時，值班閥開度為 %， 9秒后火檢信號收到，點火成功。 20:45 2 燃機第二次啟動， 執(zhí)行啟動步序， SFC 直啟模式， 轉(zhuǎn)速 時， 2SFC 裝置跳閘，再一次聯(lián)跳燃機。 12:50 1 余熱鍋爐安全閥校驗結(jié)束。 22:37 汽輪機轉(zhuǎn)速 497rpm，主汽壓力 ，再熱壓力 對應(yīng)額定 主汽 壓力 ，計算得嚴(yán)密性合格轉(zhuǎn)速為≤ 549rpm 對應(yīng)額定再熱汽壓力 ，計算得嚴(yán)密性合格轉(zhuǎn)速為≤ 525rpm 結(jié)論：主汽門嚴(yán)密性試驗結(jié)果合格 22:50 試驗結(jié)束，汽輪機打閘 。 01:31 進(jìn)行第二次 DEH 電超速試驗。查看前兩次點火時燃機排氣溫度趨勢，排氣溫度在點火瞬間均無變化。 15:53 2 燃機轉(zhuǎn)速 時，點火成功。 20xx 年 06 月 23 日 22:41 1 燃機走啟動順控 ，直啟模式 。 1 燃機負(fù)荷 250MW 時主要參數(shù)如下： 軸承振動（ mm/s） 3 MAX: 燃機徑向軸承溫度（℃） 1 MAX: 95； 2 MAX: 99 燃機推力軸承溫度（℃） GE 79/TE 69 發(fā)電機軸承溫度（℃） 3 MAX： 87； 4 MAX： 78； 5 MAX： 75 華北電力科學(xué)研究院有限責(zé)任公司技術(shù)報告 第 15 頁 共 121 頁 軸位移（ mm） 潤滑油溫度（℃） 潤滑油壓力（ MPa） 排煙溫度 OTC/MBA（℃） 554/567 天然氣壓力（ MPa） 天然氣溫度（℃） PREM CV 開度（ %） PILOT CV 開度（ %） IGV 開度（ %） 汽輪機負(fù)荷 90MW 時振動參數(shù)記錄： 測點 數(shù) 據(jù) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 瓦振（ mm/s） 軸振 X（ 181。m） 軸振 Y（ 181。 07:23 2 燃機負(fù)荷 100MW， 3 汽輪機負(fù)荷 50MW。 14:26 并汽結(jié)束，實現(xiàn) 1 燃機、 2 燃機