【正文】 一個(gè)多世紀(jì)以來，光明與黑暗之間，曾橫亙著難倒全球眼 科醫(yī)學(xué)界的“ 6 微米”。我國鐵礦石進(jìn)口量，幾乎占據(jù)全球鐵礦石海運(yùn)量的一半，卻因中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度不高、國際競爭力不強(qiáng)和資源匱乏，在年復(fù)一年的鐵礦石價(jià)格談判中一次次喪失話語權(quán)。完成引航任務(wù)后，他被送到南通附屬醫(yī)院，拍片檢查是臏骨骨裂。一起吃苦的幸福 每個(gè)成功男人的背后都有一位默默奉獻(xiàn)的女人。高于一切的國家榮譽(yù) 一艘外輪就是一塊浮動(dòng)的國土。 然而，這是一艘長 米、寬 米的“巨無霸”，吃水達(dá) 米。改革開放初期，百廢待興，引航事業(yè)也 處于初級階段。姚澤炎善良厚道，內(nèi)心執(zhí)著，遇事冷靜，似乎天生具備優(yōu)秀引航員的特質(zhì)。今后，我要用更加精湛的引航技術(shù)，淡定的心態(tài)，拼搏的精神成就我的引航人生，完成引航人的夢想。但每次，姚澤炎都把寬敞的錨位留給他人。在練就過硬引航技能的同時(shí)，姚澤炎還積極鉆研創(chuàng)新，歸納總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。 1999 年 3 月 11日下午，姚澤炎登上液化氣船“遠(yuǎn)吉”輪，準(zhǔn)備離泊出口。但營船港專用水道是單向開放的支航道，大型船舶必須卸載后才能進(jìn)港。所以，我們大可不必只把自已當(dāng)成管理者，別人就是“被管理者”。海事監(jiān)管工作有其特性，只有不斷增強(qiáng)海事活力，提高隊(duì)伍素質(zhì)，才能與新形勢新任務(wù)的要求相適應(yīng)。 向姚澤炎同志學(xué)習(xí)，要學(xué)習(xí)他學(xué)習(xí)姚澤炎精益求精的進(jìn)取精神。一份職業(yè)，一個(gè)工作崗位，是每個(gè)人賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)保障。他的先進(jìn)事跡集中體現(xiàn)了當(dāng)代引航人為國引航，服務(wù)港航的責(zé)任意識和高尚的道德情操，也體現(xiàn)了一名共產(chǎn)黨員艱苦樸素，一切為人民服務(wù)的奉獻(xiàn)精神。只有精業(yè)，工作才有底氣，事業(yè)才有生氣。工作中吃苦耐勞，勤勤懇懇，踏踏實(shí)實(shí)，他的先進(jìn)事跡 ,充分體現(xiàn)了共產(chǎn)黨員深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀、立足崗位創(chuàng)先爭優(yōu)的良好精神風(fēng)貌，體現(xiàn)了交通運(yùn)輸職工熱愛祖國、奉獻(xiàn)交通的崇高理想，體現(xiàn)了引航員安全至上、文明服務(wù)的職業(yè)道德精神。他是我們引航青年學(xué)習(xí)的榜樣，下面我也談?wù)勛约簩W(xué)習(xí)姚澤炎精神的心得體會。首先來自每一個(gè)干部職工在各自的崗位上 ,認(rèn)真為服務(wù)對象提供優(yōu)質(zhì)服務(wù) ,兢兢業(yè)業(yè) ,辛勤工作的成果 ,正是有了所有干部職工的貢獻(xiàn) ,才匯集成整個(gè)集體的實(shí)實(shí)在在的成果 ,它不是要求每一個(gè)人都犧牲自我去完成同一件事情 ,而是要求每個(gè)人都發(fā)揮自我去做好每一件事情。引航工作中，姚澤炎總是最大限度為船東節(jié)約成本，悉心為港航企業(yè)做好引航服務(wù)。在長江航運(yùn)史上，姚澤炎創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)新記錄，樹立了一個(gè)又一個(gè)里程碑。作為長江引航技術(shù)帶頭人，他把自己多年來積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)毫無保留地傳授給年輕人，提高長江引航系統(tǒng)整體技術(shù)水平。 姚澤炎隨身攜帶的五星紅旗曾多次在異國的“流動(dòng)國土”上飄揚(yáng)。 姚澤炎清楚，他代表著長江引航中心，代表著中國引航員?！八蠂T形象第一人” 外輪進(jìn)江，迎接的第一個(gè)中國人是引航員，外輪出江，相送的最后一個(gè)中國人也是引航員。外國船長看著，很是不滿：“引水員先生，請我們的值班駕駛員幫你把雷達(dá)調(diào)好吧！”姚澤炎的臉上紅一陣、白一陣，恨不得找個(gè)地縫鉆進(jìn)去。 2021 年 11 月 13 日，載有貨值 2 億元的 4 萬噸菜籽的中國香港籍“河北勝利”輪，因風(fēng)浪大和碼頭靠泊條件影響而拋錨在寶山水域，持續(xù)多天無法進(jìn)江。姚澤炎說：“引航工作就像繡花，一針連一線，每個(gè)技術(shù)都要銜接得天衣無縫。常年在全球各國港口間進(jìn)出，他從未遇見過國家主權(quán)意識如此之強(qiáng)的引航員。陳青獨(dú)自挑起家庭重?fù)?dān)的同時(shí)，也常因擔(dān)驚受怕而整夜 輾轉(zhuǎn)難眠。” “話語權(quán)”，記得兩年前第一次采訪也聽他說起過，參加他的事跡報(bào)告團(tuán)還聽他說起過。讓我們從這樣的精神中汲取力量，與祖國同行、為祖國奮斗，把理想追求融入偉大事業(yè)，把名字刻錄在共同實(shí)現(xiàn)中國夢的光輝征程上。 我們要學(xué)習(xí)姚玉峰同志舍己為人的仁愛與情懷。從職業(yè)技能到職業(yè)境界，他不斷追求極致。因?yàn)楂@獎(jiǎng)的代表中有我多位老朋友。兩個(gè)人太過相同，相處時(shí)則會常常吵架。 外籍船舶航行在中國領(lǐng)水，須懸掛中華人民共和國國旗，以表示對中國主權(quán)的尊重。要實(shí)現(xiàn)進(jìn)港，就必須在這條狹窄的航道內(nèi)調(diào)頭后才能出港。他愛鉆研雷達(dá)、 GPS 等現(xiàn)代化設(shè)備，能用簡單方法修正電子海圖航標(biāo)移位，能通過雷達(dá)、 AIS、目測，迅速確定船位，判斷什么時(shí)候能追上前船，在何處追越，何處會船，時(shí)間精確到一分鐘。從事引航工作 25 年，姚澤炎共引領(lǐng)了來自 60 多個(gè)國家、地區(qū)的船舶6000 多艘次，引航里程達(dá) 60 萬公里，相當(dāng)繞行地球 15 圈，從未發(fā)生事故，甚至連碰 碰擦擦的事都沒有。引航是一項(xiàng)神圣的職業(yè)，肩負(fù)著對進(jìn)出各港的外國籍船舶實(shí)施強(qiáng)制引航、為港航企業(yè)提供引航服務(wù)、保證船舶和港口安全的重要職責(zé)。逢年過節(jié)時(shí)，為了讓同事們能在家多陪陪家人，姚澤炎總是主動(dòng)放棄休假，連續(xù)奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線。 四、大愛無言，顯長江男兒本色 “有愛心，就會時(shí)時(shí)心中裝著祖國，處處為船舶和他人著想，也就能心平氣和地做好自己的工作。“遠(yuǎn)吉”輪纜繩當(dāng)即燒斷，隨時(shí)有爆炸的危險(xiǎn)。 服務(wù)經(jīng)濟(jì)，就是要勇立潮頭，超常奉獻(xiàn)。為服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展全局，服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)，服務(wù)人民群眾安全出行和實(shí)現(xiàn)長江海事又好又快的發(fā)展，構(gòu)建和諧長江作 出應(yīng)有的貢獻(xiàn)！ 第四篇：姚澤炎事跡材料 姚澤炎事跡材料之二 金牌引航員姚澤炎同志先進(jìn)事跡 長江是名符其實(shí)的“黃金水道”，其干線航道貨運(yùn)量占全國內(nèi)河的60%以上，是美國密西西比河的 2 倍，歐洲萊茵河的 3 倍，已連續(xù) 4 年居世界內(nèi)河第一，長江航運(yùn)為沿江經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。 因此，我們應(yīng)當(dāng)圍繞全局的工作目標(biāo)，立足本職崗位，用力、用心、用腦，盡職盡責(zé)地干好工作，工作不但要求過得去，還要求真、求細(xì)、求效果，自覺向 高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求看齊；不斷提高各項(xiàng)綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，不但自己 分管的工作要高標(biāo)準(zhǔn)完成，還要努力做到一專多能，發(fā)展有利于推動(dòng)工作開展的多方面能力；對于工作不滿足于現(xiàn)狀，不停滯于不出差錯(cuò)或少出差錯(cuò)的低標(biāo)準(zhǔn)，要敢于不斷嘗試一些新思路、新方法，工作任務(wù)超前謀劃，目標(biāo)落實(shí)提前考慮，不斷促進(jìn)工作水平上臺階，為推動(dòng)長江海事事業(yè)快速健康發(fā)展貢獻(xiàn)力量。因?yàn)槿绻蛔⒁庾x書學(xué)習(xí)，不注意知識的積累，不注意研究新問題，思想就會封閉，思路就會狹隘，在工作中也就拿不出新辦法，出不了好主意，工作流于一般化，難以適應(yīng)新形勢和任務(wù)的需要。姚澤炎同志就是這樣一位具有高度敬業(yè)精神的人。學(xué)習(xí)姚澤炎同志竭誠服務(wù)的奉獻(xiàn)精神 要做到無私奉獻(xiàn)，就必須做到淡泊。姚澤炎同志代表著這樣的一個(gè)群體，他們中的大多數(shù)沒有豪言壯語，沒有驚天動(dòng)地的事跡，有的只是無 私無畏，默默奉獻(xiàn)。同時(shí)，一個(gè)工作崗位的存在，往往也是人類社會存在和發(fā)展的需要。 姚澤炎是長江引航中心的一