【正文】 A．復雜性 B．廣泛性 C．科學性 D．不均衡性 E．非連續(xù)性 23．倉庫規(guī)劃的內容包括 ()。 A．儲存場所 B．儲存期限 C．倉儲費 D．填發(fā)日期 E．倉儲物的保險金額 、卡、貨三方面的數量核對工作，盤點的主要方法有 ()。 ( )，配送的有效距離最好在 100公里半徑以內。 (√ ) 是一種拉動式的生產管理方式。這項工作就是地區(qū)選擇。 第四篇：最新電大專 科《倉儲與配送管理》判斷題題庫及答案（試卷號： 2328） [范文模版 ] 最新電大?？啤秱}儲與配送管理》判斷題題庫及答案（試卷號：2328）盜傳必究判斷題 (√ )變，即倉庫由原來的存儲、保管貨物的中心向流通、銷售的中心轉變。 ( )持和保證系統(tǒng)正常運轉的信息平臺。 ( )27．揀貨作業(yè)是配送作業(yè)的中心環(huán)節(jié)． ( )28．配貨作業(yè)既可采用人工作業(yè)方式，也可采用人機作業(yè)方式，還可采用自動化作業(yè)方式，其組織方式基本相同。 ( )11．倉庫管理人員沒有必要了解財務管理的知識。 A．企業(yè)自營倉儲 B．消費式倉儲 C．公共倉儲 D．普通物品倉儲 E．特殊物品倉儲 22．以下屬于倉單內容的是 ()． A．儲存場所 B．儲存期限C．倉儲費 D．填發(fā)日期 E．倉儲物的保險金額 23．送貨是配送活動的核心，在送貨過程中常常進 行以下幾種選擇 (A．運輸方式 B．運輸工具C．運輸路線 D．運輸成本 E．運輸距離 24．按照經濟功能的角度劃分，配送中心可分為 ()幾種。 A． 儲存場所 B．儲存期限 C．倉儲費 D．填發(fā)日期 E．倉儲物的保險金額 7．為了實現倉儲組織的目標，在組織倉儲作業(yè)時應注意以下幾個原則 ()。 A．時間 B．距離 C．配送物的數量 D．配送物的重量 E．外部成本21．倉儲管理基本原則包括 ()。汽車配送物資具有 ()特點。 (√ )49．配送中心是一個系統(tǒng)工程，其規(guī)劃與設計包括許多方面的內容，應從物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計、信息系統(tǒng)規(guī)劃與設計、運營系統(tǒng)規(guī)劃與設計三個方面進行。 (√ )（有形成本因素）和非經濟因 素（無形成本因素）同時加權并計算出優(yōu)異性加以比較的方法。 ( )18．城市配送中心能夠開展少批量、多批次、多用戶的配送活動，也可以開展“門到門”式的送貨業(yè)務，它的輻射能力很強。 ( )，訂貨點的確定主要取決于生產率和訂貨、到貨間隔時間這兩個要素。 A．有特定的外形，產品特征易于表述 B．定制后可改變產品的容積和重量 C．設備智能化程度高、定制工藝與基本工藝差別不大 D．產品生命周期短 、銷售波動性大、市場變化大 E．生產技術非常成熟， 16．以下屬于倉庫設備類別的有 ()。最新國家開放大學電大?？啤秱}儲與配送管理》多項選擇判斷題題庫及答案（試卷號： 2328） [全文 5 篇 ] 第一篇：最新國家開放大學電大專科《倉儲與配送管理》多項選擇判斷題題庫及答案（試卷號： 2328） 最新國家開放大學電大?？啤秱}儲與配送管理》多項選擇判斷題題庫及答案（試卷號： 2328）盜傳必究一、多項選擇題 基本原則有 ()。 A．裝卸搬運分揀設備 B．保管養(yǎng)護設備 C．加工機械設備 D．計量檢驗設備 E．消防設備 17．以下屬于 A 類庫存管理項目的是 ()。 ( )3．倉庫網點的配置屬于微觀經濟的范疇。 (√ )19．配送運輸通常是一種短距離、小批量、高頻率的運輸形式。 (√ )（配送中心）的同一計劃、同一調度下展開的，故協(xié)調指揮機構必須有較強的組織能力。 (√ )50．配送線路優(yōu)化的意義就是節(jié)省運行距離、運輸時間和運行費用。 A．一次送貨量較大 B．機動性強 C．供應快 D．調度靈活 E．司機容易聯系 5．影響配送成本的因素有 ()。 A．效率的原則 B．科學的原則 C 生產的原則 D．服務的原則 E．經濟效益的原則 22．影響倉庫網點配置的主要因素有 ()。 B．做好各個環(huán)節(jié)的銜接 C．實現倉儲作業(yè)過程的比例性 D．保證倉儲設施的合理布局 E．保證倉儲作業(yè)過程的連續(xù)性 ()。 A．供應型配送中心 B．加工型配送中心 C．自用型配送中心 D．銷售型配送中心 E．儲存型配送中心 25．以下屬于固定成本的是 ()． A．資本成本分攤 B．固定員工工資 C．設備運行費 D．裝卸搬運作業(yè)費 E．行政辦公費 26．自動化立體倉庫的功能主要有 ()。 ( )，實現企業(yè)信息管理的自動化，因此自動化倉庫是一個絕對獨立的物流業(yè)務操作實體。 (√ )29．配送線路優(yōu)化的意義就是節(jié)省運行距離、運輸時間和運行費用 ． ( )30．配送中心規(guī)劃與配送中心設計是同一個意思。 (√ )。 (√ )，必須實現全托盤化作業(yè)。 (√ )（配送中心）的同一計劃、同一調度下展開的，故協(xié)調指揮機構必須有較強的組織能力。 ( )，是在變革和發(fā)展運輸業(yè)的基礎上開展起來的。 ( )51．倉儲企業(yè)在積極競爭時期宜采用高服務、低價格且不惜增加倉儲成本的服務定位策略。 A．定期盤點 B．季度盤點 C．日常盤點 D．循環(huán)盤點 E．臨時盤點8．定量訂貨方式的特點有 ()。 A．倉庫網點的配置 B．倉庫的選址 C．庫區(qū)的平面布局 D．倉庫建筑類型及規(guī)模的確定 E．倉庫設備類型及數量的確定 物分揀、配貨和包裝 等幾項經濟活動，其中分揀有 ()方式。 A．熟悉倉儲物質的特性和保管要求 B．具有豐富的商品知識 C．良好的市場營銷能力 D．具有一定的財務管理能力 E．熟悉倉庫的結構、布局、技術定額和規(guī)劃 22．倉儲技術作業(yè)過程的特點主要表現在 ()幾個方面。 A．車流量變化 B．配送客戶的變動 C．可供調動的車輛變動 D．配送客戶的分布區(qū)域 E．車輛運行限制 6．以下屬于倉單內容的是 ()。 (√ )49．配送線路優(yōu)化的意義就是節(jié)省運行距離、運輸時間和運行費用。 (√ )，既要滿足目前的需要，又要考慮到將來發(fā)展的可能。 ( )16．物資倉庫網點的配置，只是確定倉庫設在某一地區(qū)或某一城市，當這個問題確定之后，就要進一步確定倉庫在這一地區(qū)或城市的具體位置。 (√ )，也稱集中協(xié)作配送。 (√ )44.“鑲邊”就是在大貨垛的一側留出小塊貨位，以備儲存小批量的零星商品。 (√ )26．配送是在全面配貨基礎上，完全按用戶要求，包括種類、品種搭配、數量、時間等方面的要求所進行的運送，是配和送的有機結合形式。 ( )，使用車輛的租金將成為固定成本。 B．定時運輸 C．特快運輸 D．聯合運輸 E．獨立運輸21．倉儲的本質是物品儲藏和保管，按倉儲對象的不同可分為 ()。先進先出式 6．以下屬于倉單內容的是 ()。 A．供應型配送中心 B．加工型配送中心 C．自用型配送中心 D． 銷售型配送中心 E．儲存型配送中心 20．影響配送成本的因素有 ()。 A．運輸方式 B．運輸工具 C．運輸路線 D．運輸成本 E．運輸距離4．城市配送中心在從事送貨活動時， 一般都使用載貨汽車。這種補貨是隨機補貨。 (√ )33． JIT 是一種拉動式的生產管理方式。 (√ )17．補貨作業(yè)的目的是確保商品能保質保量按時送到指定的揀貨區(qū)。 A．商流、物流相分離的配送模式 B．共同配送模式 C．集團配送模式 D．商流、物流一體化的配送模