【正文】 g、防止斷樁 混凝土灌注過程中采用以下預防措施：混凝土塌落度嚴格按設計或規(guī)范要求施工。一般可在偏斜處吊住鉆頭往復掃孔，使鉆孔正直。將實測信號作為邊界條件，并輸入假定的樁、土參數(shù)值，求解波動方程，得到擬合計算結(jié)果。在灌注過程中，應經(jīng)常用測錘探測砼面的上升高度，以正確判斷砼的埋管深度，從而準確拆卸相應長度的導 管，保持導管的合理埋深，以降低導管外砼對導管內(nèi)砼的負壓力，提高其超壓力，使砼在導管內(nèi)順利排出。 20mm）。 導管第一次使用前，因檢查導管管壁質(zhì)量及接頭處密封圈，并進行接頭抗拉試驗和水密承壓試驗，要求接頭 抗拉強度不低于母材強度，且不小于可能承受最大壓力的。 聲測管的接長采用絲扣接頭，既上下兩根聲測管分別插入特制聲測管接頭，旋緊絲扣套筒，使之完全連接密封。 制作好的鋼筋籠，按安裝要求分節(jié)、分類編號，統(tǒng)一堆放，并將鋼筋籠用枕木墊高以避免粘上泥土及變形。接頭的性能符合《鋼筋機械連接通用技術規(guī)程》 JGJ1072021A級接頭性能的規(guī)定。 主筋接長采用機械連接，箍筋連接采用單面焊。嚴禁使用超鉆加深鉆孔的方法代替清孔。 中交第一航務工程局有限公司 嘉閔高架 JMN12 標鉆孔灌注樁施工方案 13 （ 8） 鉆進過程中需專人看管護筒內(nèi) 水位的變化，隨時準備泥漿泵進行補漿，保持護筒內(nèi)水位高出地下水位 1m～ 2m，以保持孔內(nèi)水壓，穩(wěn)定孔壁。 （ 2）鉆孔前，認真填寫鉆孔記錄表，由技術人員根據(jù)地質(zhì)報告給出各鉆孔地層數(shù)據(jù)，鉆孔操作人員根據(jù)不同地層選擇與之相適應的進尺和轉(zhuǎn)速。泥漿使用過程中要保證自始至終達到泥漿性能穩(wěn)定，沉淀極少，護壁效果好，成孔質(zhì)量高的要求。護筒長度大于 2m，護筒周轉(zhuǎn)使用。 場地硬化 a、場地完成三通一平。 中交第一航務工程局有限公司 嘉閔高架 JMN12 標鉆孔灌注樁施工方案 6 施工區(qū)域道路交通壓力大，現(xiàn)場施工須兼顧施工車輛通行及社會車輛通行，灌注樁施工時交通安全問題突出。 ⑦ 11 層黃綠色砂質(zhì)粉土夾粘：其土的物理力學性質(zhì)較好，以中密狀為主，局部夾較多粘性土，厚度不大。其土的物理力學性質(zhì)較好，上部以可塑狀為主，下部呈軟塑狀，具有從上至下漸變軟的特性。主筋主要采用Φ 22mm HRB335級鋼筋，箍筋采用Φ 8mm和Φ 10mm R235級鋼筋制作。 本標段為嘉閔高架 JMN12 標，位于莘松路與疏影路之間，高架起訖里程樁號為：K8+139～ K9+644（ Pm016Pm063），長 。 工程地質(zhì)條件 根據(jù)本工程詳勘報告，本區(qū)段在勘探深度范圍內(nèi)土層自 上而下可分為 9 個大層、15 個亞層及 5 個夾層。該層全線分布，層位及厚度變化較小，整體均勻性較好。 ) ⑧ 2層灰色粉砂、粉質(zhì)粘土互層：其物理力學性質(zhì)較好。 b、配套設備：導管、泥漿泵、配套設備、挖機、吊車、拖車、泥漿運輸車等。 2143樁號前進方向 圖 樁基編號示例 （ 2）樁位中心放樣：在施工平臺硬化后，對樁位進行放樣，定出灌注樁的樁位中心點，然后用十字定線（騎馬樁）的方法將樁位平移至施工硬化平臺上進行標記（使用鋼釘配合油漆標記），建立坐標控制系統(tǒng)。 調(diào)整鉆機時，用水平尺檢查轉(zhuǎn)盤水平度，并用鋼板將鉆機墊實調(diào)平。泥漿循環(huán)系統(tǒng)由泥漿池、沉淀池 (見下圖 )、循環(huán)槽、泥漿泵及配套設備組成，包括排水、清渣、排廢漿設 施等。 （ 5）加接鉆桿時，先將鉆具提出孔底，停鉆沖孔 3～ 5min，將孔底鉆渣清理干凈后，再拆卸加接鉆桿。嚴禁鉆頭留在孔內(nèi)，以防埋鉆。主筋數(shù)量隨長度變化，樁頂以下 15m范圍 21根（ 28根）主筋， 15m～ 30m范圍 14根主筋， 30m以下 7根主筋。 （ 3）鋼筋連接 a、主筋采用墩粗直螺紋機械連接 。 c 人員配置： 常情況下， 5 人 一班。鋼筋籠頂標高低于地面，超出部分須在頂籠主筋上焊接吊筋，吊筋采用Φ 16鋼筋，三點布置，長度由技術人員提供。 鋼筋籠的過程當中要小心保護，同鋼筋籠一起下放時要求先往聲測管里面灌滿水，并用鐵絲綁扎在鋼筋籠上，在下放中如若出現(xiàn)聲測管內(nèi)水面下降，或管內(nèi)清水變混濁，應立即停止下放鋼筋籠并提起，查明是否在接頭處破損或扭斷，修補之后才能繼續(xù)下放鋼筋籠。 第二次清孔泥漿指標為：泥漿比重 ～ ，粘度 17～ 20Pa因為砼在導管內(nèi)停留時間長，骨料滯留在導管中，使砼與管壁摩擦阻力增強，其流動性將變差，易造成上部砼下落困難，從而發(fā)生堵管；有利于提高砼密實度，保證成樁質(zhì)量。檢測方法有超聲波檢測、高應變和小應變檢測。50 每根樁逐件檢查 1 水準儀檢查 2 樁位置 100 1 量縱橫兩方向，取大值 3 樁身垂直度 1% 每根樁 (抽查 10%) 1 吊線用鋼尺 量 4 孔底沉渣 ＜ 50 每根樁 (逐件檢查 ) 1 取樣儀器 5 孔徑和孔深 不小于設計要求 每根樁 (逐件檢查 ) 1 量測 （ 2）常見問題的處理和預防 a、塌孔與縮徑 鉆孔過程中，在淤泥質(zhì)地層鉆進時，易產(chǎn)生縮徑。 e、清孔 在清孔排渣時，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔。 八、施工總平面布置 施工總體平面圖見附圖。在任何情況下，嚴禁施工人員進入護筒或其他防護設施的鉆孔中處理故障。 1鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制 （ 1）鉆孔灌注樁質(zhì)量標準 樁基檢測頻率、方法及相關質(zhì)量檢驗、控制標準依據(jù)《公路橋涵施工技術規(guī)范中交第一航務工程局有限公司 嘉閔高架 JMN12 標鉆孔灌注樁施工方案 23 JTGTF502021》第 6章及第 8章的相關規(guī)定執(zhí)行 ,成品樁檢測按業(yè)主及檢測單位要求執(zhí)行。 f、 每根灌注樁澆注時必須有專人制做砼強度試塊，每根樁制取不少于四組。在灌注時需適當提升串動導管，串動導管時嚴禁碰撞鋼筋籠，以防鋼筋籠有上浮或下沉。 取最大值，故水密試驗的水壓不小于 。 ，須在吊點位置加焊吊環(huán)，避免直接起吊構(gòu)造鋼筋而引起變形。 吊放底籠安放就位，按照鋼筋籠編號順序，從底向上依次安裝，配備 4個工人進行主筋快速對位和套筒連接。 使用滾焊機加工鋼筋籠的特點 ： a 加工速度快：正常情況下備料及滾焊部分 5人一班，分二班作業(yè)， 10 個人一天就可以加工出 20 多個 12米長成品的籠子（備料、滾焊、加強筋安裝、探測管安裝、導向墊塊安裝等），工作效率非常高。 f、鋼筋加工后分類堆放，并設立標識牌，內(nèi)容包括品種、規(guī)格、用途等。 1鋼筋籠制作及安裝 中交第一航務工程局有限公司 嘉閔高架 JMN12 標鉆孔灌注樁施工方案 14 本標段樁基樁長 38～ 52m。 （ 10） 鉆孔過程應連續(xù)操作，不得中途長時間停止，盡可能縮短成孔周期。鉆進過程中應經(jīng)常注意土層變化，每進尺 2m 或在土層變化處應撈取渣樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表并與地質(zhì)柱狀圖核對。 泥漿性能指標參照下表選用。 鉆機就位時，機架必須水平、豎直、穩(wěn)固，確保在施工中不發(fā)生傾斜、位移。 e、根據(jù)道路一側(cè)的主電閘箱布設電線，電線三級漏電保護，拖地電線架空，布設以不影響施工通行為主。 b、進場人員進行安全三級教育，組織人員定期培訓。在 ZK131 孔(K12+720 附近被揭露 )。該層全線分布，層位及厚度變化較小，其中夾有厚度不等的③ T層呈稍密狀的灰色粉砂，整體均勻性一般。秋冬季節(jié)常有大霧天氣，年平均降雪日 天，最大凍中交第一航務工程局有限公司 嘉閔高架 JMN12 標鉆孔灌注樁施工方案 4 結(jié)深度 。是上海市規(guī)劃新增的虹橋樞紐路網(wǎng)配套工 程“一縱三橫”快速路網(wǎng)系統(tǒng)中的“一縱”，即嘉閔高架路工程（ S32～ S6）的一部分。 圖 3根樁布置形式圖 圖 4根樁布置形式 圖 5根樁布置形式 圖 6根樁布置形式圖 圖 7根 樁布置形式 圖 8根樁布置形式 圖 9 根樁布置形式圖 圖 10 根樁布置形式 圖 10 根樁布置形式 中交第一航務工程局有限公司 嘉閔高架 JMN12 標鉆孔灌注樁施工方案 3 圖 12 根樁布置形式 圖 14 根樁布置形式 表 主要工程量 序號 名稱 單位 數(shù)量 1 φ 1000mm灌注樁 根 1903 2 φ 800mm灌注樁 根 64 3 水下 C30砼 方 68931 4 水下 C25砼 方 396 5 HRB335級鋼筋 噸 4893 6 R235級鋼筋 噸 689 7 聲測管 米 262611 四、氣候條件及工程地質(zhì)條件 氣候條件 上海地區(qū)屬于亞熱帶海洋性季風氣候區(qū)，氣候溫和濕潤，四季分明，年平均氣溫℃ ，最熱為 7月份，月平均氣溫為 ℃，極端最高氣溫達 ℃，最冷月為 1月份，月平均氣溫 3℃，極端為 ℃。但受河浜切割、人工開挖影響局部地段缺失。 ⑦ 12 層灰黃色粉砂：其土的物理力學性質(zhì)較好，呈密實狀，中壓縮性，屬良好的地基土層，局部夾可塑狀的⑦ 1T 層粉質(zhì)粘土。 b、認真詳細編寫安全技術交底，交底內(nèi)容包括工程概況、施工工藝介紹、各工序驗收標準、各種施工狀況討論、現(xiàn)場安全文明施工等。 b、本標段大部分樁基位于原住房基礎和部分道路基礎上，地下管線及房屋基礎眾中交第一航務工程局有限公司 嘉閔高架 JMN12 標鉆孔灌注樁施工方案 8 多，施工前須嚴格核查管線圖紙，對承臺樁位范圍內(nèi)管線及時確認，并進行避讓或搬遷處理；樁位護桶開挖前對承臺范圍內(nèi)進行 12m范圍內(nèi)試挖，對房屋基礎等硬質(zhì)地表進行挖除換 填土方 。 采用全站儀定位。 鉆進過程中由專人負責測試泥漿各項指標， 24h 值班并做好記錄。 （ 3）鉆具下入孔內(nèi)，鉆頭距孔底 50mm～ 80mm，開動泥漿泵，待泥漿循環(huán) 3～ 5min后，在啟動鉆機慢速回轉(zhuǎn)，同時鉆頭緩慢降下，輕壓慢轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后逐漸增大轉(zhuǎn)速和鉆壓進入正常鉆進。如果小塌方，可加入粘土原料，待泥漿粘度、比重提高后，適當減小排渣量、水頭 ,慢速鉆進。成孔檢測檢測由第三方檢測單位檢測，檢測方法與檢測頻次由檢測單位制定，操作人員配合。 d、單根樁鋼筋籠骨架吊裝分節(jié)后運至現(xiàn)場（分節(jié)統(tǒng)計見下表），然后進行現(xiàn)場拼接，現(xiàn)場拼接不得超過 3節(jié)，鋼筋籠節(jié)段間要求采用直螺紋鐓粗工藝進行連接。 d、鋼筋連接完畢 ，隨后立即用油漆畫上標記。 （ 6） 鋼筋籠安裝 鋼筋籠安裝采用 吊車吊放安裝。 b、在聲測管連接完后向聲測管內(nèi)注入淡水，并插入與管徑配套的硬塑料管，以防其壓裂、變形或堵塞。導管拼裝應順直，導管逐段吊裝接長、垂直下放。 在灌首批砼之前先在 集 料斗內(nèi)放入 ～ 與砼標號的水泥砂漿，水泥砂漿起潤滑導管作用 。拆卸下的導管應立即清洗干凈。 小應變的理論基礎是一維應力波理論，基本原理是用小錘沖擊樁頂，通過粘結(jié)在樁頂?shù)膫鞲衅鹘邮軄碜詷吨械膽Σㄐ盘?，采用應力波理論來研究樁土體系的動態(tài)響應，反演分析實測速度信號，獲得樁的完整性。防止發(fā)生上述現(xiàn)象的主要措施有：保持鉆機平穩(wěn)，鉆進速度均勻，并及時檢查垂直度，在鉆具上可加設扶正器或加大鉆架上鉆桿限制長度。灌混凝土時，應連續(xù)進行，一氣呵成，并經(jīng)常檢查混凝土頂面上升高度，及時掌握導管埋入深度，避免導管埋入過深或?qū)Ч苊撾x混凝土面現(xiàn)象。灌混凝土時，控制好混凝土灌注速度，防止發(fā)生因灌注速度過快鋼筋籠上浮的現(xiàn)象。發(fā)生塌孔時，應先探明塌孔位置，將砂和粘土混合物回填到塌孔位置以上 1～ 2 m，如果塌孔嚴重，應全部回填粘土，等回填物沉淀密實后，重新進行鉆孔。檢測方法：將離傳感器與加速度傳感器對稱安裝于距樁頂大于二倍樁徑的樁側(cè)表面，利用重錘自由落體產(chǎn)生的能量使樁產(chǎn)生一定量位移，同時用力傳感器與加速度傳感 器采集樁輸出的力與加速度信號。 在灌注過程中要及時拆卸導管 ， 因為若導管埋深過大，將導致已灌注砼流動性降低，導管外砼對導管內(nèi)砼的負壓力增高，灌注超壓力降低，使砼在導管內(nèi)不易下落，若埋管過淺易造成斷樁。 圖 首批灌注 混凝土計算示意圖 （ 2）混凝土灌注 在孔深和沉渣厚度及其它方面滿足設計規(guī)范要求后，即可灌注砼。 1導管安裝及第二次清孔 鋼筋籠安裝完畢后，下放導管后須進行第二次清孔。保護層塊采用 C30混凝土制作，保護層凈距為 50mm，每 2m一個斷面，均布 4個保護層塊。模具定位后，主筋按分節(jié)長度往模具位置上擺放，當模具內(nèi)主筋安裝和加勁箍筋焊接完畢，旋轉(zhuǎn)加勁箍筋位置，接著把剩余 主筋擺放在加勁箍上焊接固定，然后盤上螺旋箍筋，螺旋箍筋與主筋采用鐵絲綁扎方式固定（但每圈須不少于 4 點于主筋點焊）。 b、 根據(jù)需要 從廠家訂做相應 直徑的鋼筋直螺紋連接套，應有產(chǎn)品合格證 。 b、鋼筋籠分節(jié)時，每個斷面的接頭數(shù)量不大于總數(shù)量 50%。 一次清孔調(diào)整泥漿比重≤ ，粘度 18～ ，含砂率＜ 4%，膠體率＞ 95%為止。當縮徑、塌孔嚴重、或泥漿突然漏失時，應立即回填粘土，待孔壁穩(wěn)定后重新鉆孔。 中交