【正文】 就模型中的方位而言， S1 的主平面接近于垂直坐標(biāo)軸 Y 的平面， S3 的主平面接近于垂直坐標(biāo)軸 X 的平面。再對局部厚度不夠的位置進(jìn)行補(bǔ)拋。 湖南省長沙至湘潭高速公路（復(fù)線）第 3合同段 主橋 鋼圍堰專項施工方案 35 鋼圍堰標(biāo)高控制主要是通過在夾壁內(nèi)注水來進(jìn)行調(diào)整，并 在鋼圍堰標(biāo)高到位后，在鋼圍堰四周盡快安裝反壓牛腿。 1）、 鋼圍堰刃腳遇到倒木時可將其破碎或掏移，使其離開刃角后取出。 、 鋼圍堰 吸泥過程 圍堰著床平穩(wěn)后， 2 臺 216。 45179。空氣吸泥機(jī)加工兩套。 湖南省長沙至湘潭高速公路（復(fù)線）第 3合同段 主橋 鋼圍堰專項施工方案 29 2250+31m+27m施工水位+河床標(biāo)高+接高后圍堰+33m接高后護(hù)筒1040900堰底標(biāo)高+170200300填壁砼注水 、 鋼圍堰夾壁砼澆注 鋼圍堰 夾壁混凝土 為 C20 砼， 砼由 水上攪拌船 供應(yīng)，采用水下砼澆筑方式導(dǎo)管澆筑 。 湖南省長沙至湘潭高速公路（復(fù)線）第 3合同段 主橋 鋼圍堰專項施工方案 23 、 安全保證 1）、 千斤頂、鋼絞線提升（下放）能力保障 本系統(tǒng)共使用 6 臺千斤頂，全部千斤頂?shù)目偺嵘ㄏ路牛┠芰?1200 噸，千斤頂?shù)陌踩葹?1200247。 鋼圍堰下降程序見 圖 。 下放點吊60 6mm面 板 板455030加強(qiáng)斜撐2 0 0100 圍堰下放吊點大樣圖 、 下放設(shè)備 1） 千斤頂 的選擇 圍堰下放擬采用 液壓提升系統(tǒng)，根據(jù)鋼圍堰重量及 各吊點的荷載 值 ，計劃在6 個鋼護(hù)筒處各設(shè)置 1 臺額定提升力為 200 噸的千斤頂，每 臺千斤頂配置 15 根216。 、 鋼圍堰 接高和 下放 、 圍堰接高、下放施工順序 首節(jié)鋼圍堰拼裝完成后，接高第二、三 、四 節(jié) 圍堰 ， 接高后圍堰高度為， 堰頂標(biāo)高為 ，圍堰總 重量為 393t。 、 首節(jié) 鋼圍堰拼裝 、 安裝拼裝支架 鉆孔樁施工結(jié)束后，拆除鉆孔平臺， 將鋼護(hù)筒用φ 30cm 鋼管平聯(lián)連成整體。 鋼圍堰組拼胎座布置圖 、 鋼圍堰加工要求 1） 、 焊接工藝 和 材料 要求 焊接材料：手工焊一般構(gòu)件選用 E4303(J422)焊條。 2） 、 分塊 主墩鋼圍堰高度 24m，豎向 分 八 節(jié)，水平方向分為 10 塊 ,分塊單元最重 。 10mm 鋼管。根據(jù)入泥后具體情況進(jìn)行圍堰內(nèi)部及外圍基底拋填或清理施工， 一 次性澆注水下封底混凝土。雨多集中于 3~8 月，約占全年降雨量的 69%，年均蒸發(fā)量 ，年平均氣溫 ℃，極端最高氣溫 ℃，極端最低氣溫 ℃，年平均風(fēng)速，最大風(fēng)速 25m/s。 30） m，全長共 1275m。 主橋結(jié)構(gòu)：左右幅分離，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，采用掛籃懸臂逐塊段施工，下部結(jié)構(gòu)主墩采用矩 形雙薄壁墩身，基礎(chǔ)采用直徑 鉆孔摩擦樁，矩形下臥式承臺，邊墩墩身采用矩形單薄壁墩，基礎(chǔ)采用直徑 的鉆孔摩擦樁，矩形下臥式承臺。 、 水文條件 橋位區(qū)所處湘江主航道水位及流量隨季節(jié)變化較大，受雨水控制明顯，每年3~9月為雨季，水量較豐，水位較高，并夾帶大量泥砂， 10 月 ~次年 2月為枯水季節(jié)水量一般較小。 封底砼達(dá)到強(qiáng)度后，抽干水進(jìn)行承臺的施工。 主墩鋼圍堰 重 761t。鋼圍堰分塊見 圖 。 ①基本要求 湖南省長沙至湘潭高速公路（復(fù)線）第 3合同段 主橋 鋼圍堰專項施工方案 13 a 焊縫應(yīng)清除油污、氧化物等雜物； b 焊縫坡口型式應(yīng)符合技術(shù)要求，過渡性坡口需光順平滑。在外側(cè)護(hù)筒 上 焊接圍堰拼接 支架 ， 支架 采用 2 工 28 型鋼， 采用上、下斜撐作為主要受力 構(gòu)件，支架 頂面 標(biāo)高為 +。鋼 圍堰采用 6 臺 200t 連續(xù)式千斤頂 逐步 下放入水 。 強(qiáng)度為 1860Mpa 級的鋼絞線。 湖南省長沙至湘潭高速公路（復(fù)線）第 3合同段 主橋 鋼圍堰專項施工方案 21 圖 千斤頂工作原理 3)下放設(shè)備 安裝 千斤頂安裝在護(hù)筒外伸的下放支架 上，其錨固端位于其正下方的鋼圍堰壁板，根據(jù)吊點荷載適當(dāng)加固吊點處的結(jié)構(gòu)。761＝ ，滿足液壓提升（下放）工程中安全要求。 、 澆注順序 為防止圍堰澆注混凝土?xí)r，圍堰發(fā)生傾斜，夾壁混凝土采取對稱方式布料，澆倉速度要基本保持一致?？諝馕鄼C(jī)結(jié)構(gòu)如 圖 － 1所示。 6 的對稱吸泥管穿出吸泥器與吸泥管齊平。 325 空氣吸泥機(jī)用 浮 吊 和浮吊上的 50T 履帶吊 移動，對圍堰內(nèi) 由中心向四周分層吸泥 ，使圍堰內(nèi)河床形成“鍋底”這樣圍堰在下沉重力作用下，克服下層阻力而下沉。 2）、 鋼圍堰刃腳遇到孤石時，小的可將周圍掏空取出；大塊的可先清除其覆蓋土，尋找弱點進(jìn)行開挖，先將小塊清除，形成逐漸擴(kuò)大的坑后，再將其撬翻離開刃腳取出。反壓牛腿采用 2HN450200。 圍堰在使用過程中采取動態(tài)防護(hù)，隨時觀測沖刷情況，如有沖刷及時防護(hù)。 ② 鋼護(hù)筒添加肋板后，由于 肋板厚度方向與外力方向垂直，考慮板厚很薄，故在握裹力計算中不應(yīng)考慮剪力和反壓力的增加。 、 計算說明及結(jié)論 1）、 計算說明 ① 三向主應(yīng)力分別表示剪力為零的截面（即主平面）上的正應(yīng)力， S1 表示最大拉應(yīng)力， S3 表示最大壓應(yīng)力。第一次拋設(shè)完畢后，對圍堰防護(hù)區(qū)域進(jìn)行測量，計算補(bǔ)拋所需碎石量。 在鋼圍堰在拼裝完成后下沉前，在圍堰內(nèi)鋼護(hù)筒頂口搭設(shè)三個測量平臺架設(shè)經(jīng)緯儀，在鋼圍堰下放過程中 ， 對鋼圍堰縱橫兩個方向的垂直度進(jìn)行觀測。 、 吸泥下沉 特殊情況處理 鋼圍堰在下沉過程中如遇到倒木、孤石、破殘的塢工、鐵件等障礙物時，立即停止鋼圍堰下沉，安排潛水工進(jìn)行詳細(xì)探查，確定障礙物的位置及形狀尺寸，采取以下方法處理。氣孔與鋼管呈 450 向上夾角 。 6 的無縫鋼管供水到空氣吸泥器上部，再分成兩根 216。 、 空氣吸泥機(jī) 主要結(jié)構(gòu) 空氣吸泥機(jī)主要由空壓機(jī)、吸泥管、供氣管、射水管、高壓水泵、吸泥器組成。 湖南省長沙至湘潭高速公路（復(fù)線）第 3合同段 主橋 鋼圍堰專項施工方案 28 步驟 七 ： 提前清理圍堰內(nèi)河床 2m深度，至標(biāo)高 +13m 以下，以免影響第一層內(nèi)支撐的下沉； 在圍堰壁內(nèi)澆筑 C20 填壁砼，砼澆筑高度為 3m，砼方量 500m3，增加荷載 1200T； 采用吸泥措施輔助下放圍堰 ， 圍堰下放到位 ； 2010+3 1 m+2 4. 6 m施工水位+ 2 2. 5 m河床標(biāo)高+ 1 4. 9 m接高后圍堰+3 3 m接高后護(hù)筒1040900堰底標(biāo)高+4 . 5 m230170200300 填壁砼注水 步驟 八 ： 進(jìn)行圍堰基坑的清理； 在清理基坑的同時，進(jìn)行第七節(jié)的接高 ； 進(jìn)行第三層內(nèi)支撐的焊接； 第八節(jié)圍堰的接高在封底砼完成后進(jìn)行。此外，在 圍堰的壁體上設(shè)置若干個水準(zhǔn)儀，隨時觀察圍堰下放的同步性，當(dāng)發(fā)現(xiàn)某點的標(biāo)高超過最大允許偏差時即對系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整以保證圍堰的平衡下放。 重復(fù)以上兩步工作，完成鋼圍堰下放。在圍堰外側(cè)壁加焊 三角牛腿 ，圍堰夾壁內(nèi)側(cè) 加 焊湖南省長沙至湘潭高速公路（復(fù)線）第 3合同段 主橋 鋼圍堰專項施工方案 19 設(shè) L75 角斜向 聯(lián)結(jié)。 質(zhì)量檢測方法 跟 圍堰加工 工藝 檢測 相同 。 在運輸過程中，以及各分塊在起吊裝卸、擱置過程中，應(yīng)避免其變形。裝配完畢后進(jìn)行外壁板與水平框架的焊接，然后吊離胎架，翻身進(jìn)行內(nèi)壁板與水平框架的焊接。 ⑥ 在滿足以上要求的同時盡量減少分塊 數(shù)量，以減少現(xiàn)場塊件拼裝工程量，加快塊件拼裝進(jìn)度。 1000179。焊接完成后，鋼圍堰用 6 臺 200T 連續(xù) 提升千斤頂 分節(jié) 下放入水， 澆注夾壁混凝土 ， 注水吸泥下沉至設(shè)計標(biāo)高。無霜期258~275 天。（ 5179。 邊墩 處各設(shè)置一道 D320 型伸縮縫。 據(jù)調(diào)查， 6~7 月份水位最高，個別年份持續(xù)到 8月份，其中 1998 年 6月 27日達(dá)最高為 （國家 85 高程，以下標(biāo)高均采用此系統(tǒng)）， 9 月份以后水位逐漸回落，直至 11~12 月份水位最低， 2020 年 11月 1日水位最低為 （根據(jù)1992 年 ~2020 年上游 30km 長沙水文站統(tǒng)計數(shù)字，枯水期坡比萬分之 ）。 施工 起重 設(shè)備 、 加工起重設(shè)備 后場鋼圍堰加工起重設(shè)備采用一臺 3T、一臺 10T 龍門吊和一臺 50T 汽 車 吊 。 鋼圍堰尺寸及標(biāo)高如下 表 。 圖 主墩鋼圍堰分塊圖 、 壁體制作 1） 、 放樣及劃線 放樣是保證鋼圍堰質(zhì)量、提高勞動效率、節(jié)約材料的重要工作之一。 c 施焊人員應(yīng)有操作證，并能按工藝技術(shù)要求熟練操作施工。 鋼圍堰的導(dǎo)向采用上、下雙層導(dǎo)向 。第一次鋼圍堰入水自浮后，澆筑壓艙砼， 使圍堰下放至留有1m 的干舷即可。 鋼絞線依次穿過千斤頂、提升 支架 ，與鋼圍堰上的承力結(jié)構(gòu)與構(gòu)件夾持器相連接構(gòu)成承力系。為保證鋼絞線的合理受力，在安裝千斤頂和錨固端時務(wù)必使千斤頂上、下夾持器和圍堰上的錨固端在同一直線上。 每臺千斤頂設(shè)置 15 根 高強(qiáng)度鋼絞線作為柔性吊桿，鋼絞線共計 90 根，總提升能力為 1800 噸，使得柔性吊桿系統(tǒng)具有 2 倍安全 系數(shù) ，滿足液壓提升（下放）工程中安全要求。 、 澆注前準(zhǔn)備 1）、 在圍堰頂面上及圍堰內(nèi)鋪設(shè)腳手板，以便人員施工和行走，腳手板須用鐵絲綁扎固定 ,避免腳手板滑動或翻翹。 圖 － 1 空氣吸泥機(jī)結(jié)構(gòu)圖（ mm） 湖南省長沙至湘潭高速公路（復(fù)線）第 3合同段 主橋 鋼圍堰專項施工方案 31 1） 空壓機(jī) 空壓機(jī)采用 2 臺 20m3/min 的空壓機(jī)，一起向供氣管輸氣。射水管出口頭直徑縮小為 216。 圍堰下沉過程中，關(guān)鍵是對各種形態(tài)下圍堰下沉系數(shù)的掌握。也可采用風(fēng)動工具打眼爆破成小塊取出。反壓牛腿在高 水位 是承受圍堰向上的浮力，低 水位 承受圍堰的自重。 圍堰基坑清理方式主要采用兩種辦法進(jìn)行，一是空氣吸泥機(jī)射水吸泥，二是采用長臂挖機(jī)進(jìn)行挖掘施工。 2）、 計算 結(jié)論 主墩鋼圍堰封底混凝土強(qiáng)度等級 C25。 1 3 5 1 3 5 ( 2 . 8 5 3 . 7) 4 4 7 0 4 1 9 3F A k N k N?? ? ? ? ? ? ? ?，所以封底混凝土握裹力滿足要求。 第二次為找平補(bǔ)拋。 2）、垂直度 在平面控制的同時進(jìn)行標(biāo)高控制，平面控制點除具有平面坐標(biāo)外還具有高程，以利于測量操作。 3）、 鋼圍堰糾偏：下沉過程中，應(yīng)隨時分析，研究測量資料，掌握圍堰下沉進(jìn)度和偏移情況，一旦發(fā)生 偏移，分析原因，調(diào)整圍堰下沉吸泥部位及局部注水加重進(jìn)行糾偏，保證圍堰平穩(wěn)下沉，直至達(dá)到設(shè)計標(biāo)高位置。圍繞鋼管圓周水平設(shè)置 46 排，豎向設(shè)置 10 排。 60179。空氣吸泥機(jī)頭部設(shè)置高壓射水嘴， 進(jìn)行 射水破土。 接高后圍堰總高，增加重量 195T； 對拼裝好的圍堰進(jìn)行質(zhì)量檢查； 采用吸泥措施輔助下放圍堰 ，此時圍堰入土 6m。下放時液壓油泵是千斤頂?shù)膭恿υ?，由于每臺油泵供給各個千斤頂?shù)挠土肯嗟?，且在千斤頂上裝有行程開關(guān)，因而各千斤頂具有良好的同步性能。鋼圍堰下降千斤頂油缸行程的 2/3距離。在圍堰 外壁板 上布置 2 根 工 45a，間距 30cm，工字鋼與圍堰鋼板之間采用焊接。 水密性：各隔艙不漏水。 、 壁體分塊運輸 壁板分塊通過 50T汽車吊 15T 平板 汽車運輸至 60墩臨時碼頭，再由運輸船運至施工現(xiàn)場 。 立體分段組裝應(yīng)在專用胎架上進(jìn)行，組裝時先將外壁板吊在胎架上定位，安裝豎向角鋼、吊裝水平 框架 、隔艙板，最后吊裝內(nèi)壁板，組裝程序：外壁板→外壁豎 向角鋼 →水平框架 → 隔艙板加強(qiáng)板→ 鋼箱 → 內(nèi)壁豎 向角鋼 →內(nèi)壁板→吊耳。 ⑤ 壁板分塊盡量避開隔艙板，滿足隔艙注水要求?？v橫向支撐采用 216。 主橋鋼圍堰通過 80t 浮吊 對稱 拼 裝 焊接 。年平均降水量 1200~1302 毫米。 30） m＋ 3179。 主橋各墩 P5 P59 承臺均為 矩形 截面， 其中 P58 頂標(biāo)高 +，底標(biāo)高+， 承臺厚 。設(shè)計施工水位 ， 2020 年 ~2020 年平均最高水位 ， 2020 年 ~2020 年平均水位 ，平均最低水