【正文】 除此之外，食品供應鏈改進與完善的核心還在于大力發(fā)展以冷凍食品和生鮮食品物流為主的食品冷凍冷藏供應鏈，從而實現(xiàn)食品生產、加工流通、裝卸搬運、保管儲藏、運輸配送和消費過程的安全化、綠色化。與此同時，加快港口冷藏設備、專用冷藏冷凍倉庫等倉儲設施的建設，為食品供應鏈 食品冷鏈物流發(fā)展策略研究 13 的冷凍冷藏化提供物質基礎。 食品冷鏈物流發(fā)展策略研究 12 第五 ， 加 強對 冷 鏈 操作 標 準 執(zhí) 行的 監(jiān) 督力度 。如物流成本高和物流服務水平低等問題久 食品冷鏈物流發(fā)展策略研究 11 拖不決，原因就在于食品供應網絡布局、需求預測、庫存控制和分銷政策等方面存在問題。由于各類食品對溫度的要求不同，因此個體經營的冷庫并不 能滿足各種食品對溫度的要求。 牛奶企 業(yè)發(fā) 展 “ 冷 鏈 ”物流成 為 了企 業(yè) 是否可以 脫 離 “ 價格 戰(zhàn) ” 的 關鍵 。 （ 3）冷鏈物流的市場化、社會化程度較低。從冷藏運輸量結構分析，我國口前公路冷藏運輸約占 25%、鐵路冷藏運輸約占 55%、其他 (船運、航空 )約占20%。目前發(fā)達國家冷鏈物流企業(yè)廣泛應用倉庫管理系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)、電子數據交換、全球定位和全程溫度監(jiān)控、質量安全可追溯系統(tǒng)，普遍實行（冷）柜車（頭）分離，建設新型節(jié)能冷庫，使冷鏈物流運行質量與效率實現(xiàn)了大幅提高， 國內食品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀 我國低溫儲藏、保鮮技術起步于 20 世紀 60 年代，此后低溫控制技術在生鮮農產品產后加工、 儲藏及運輸等環(huán)節(jié)逐步得到應用。究竟哪些因素影響安全性和時效性呢？我們會對這些影響因素逐一分析，并用沃爾沃卡車客戶的實際案例說 明沃爾沃卡車公司作為商業(yè)運輸解決方案提供商是如何致力于與公路冷鏈運輸商一起提高運輸安全性和時效性，并為最終客戶提供高質、高效的公路冷鏈運輸服務的。 Food coldchain。s cold chain logistics industry usher in a major opportunity to promote the industry to enhance the overall level, improve coldchain logistics system is urgent. This paper first introduces the food coldchain logistics concepts, characteristics and the domestic and foreign food coldchain logistics, then based on the development situation of the China food coldchain logistics present situation of our country, the food coldchain food coldchain existence is not optimistic, coldchain logistics quality hardware facilities and the old and backward refrigerating transportation efficiency is low, the coldchain food supply chain management is not good problems were analyzed, and then proposes strengthening coldchain logistics hardware facilities construction and promote the sustainable development of coldchain food supply chain, strengthening coldchain food construction guarantee food safety countermeasures. China39。必須要面對在公路冷鏈運輸過程中一系列的挑戰(zhàn)。據國際冷藏庫協(xié)會公布的數據，美、日兩國冷庫總量占到世界 冷庫總量的近 40%。 冷鏈物流的主體包括航空運輸、海上運輸、陸地公路汽 車運輸和鐵路運輸。我國現(xiàn)有冷庫總容量 880萬噸，主要集中在經濟發(fā)達或者農產品資源較為集中的區(qū)域；擁有冷藏汽車 5萬輛，占貨運汽車比例僅為 %；擁有鐵路冷藏車 8000 多節(jié)，僅占全國總運行 食品冷鏈物流發(fā)展策略研究 6 鐵路車輛的 2%，大多是陳舊的機械式速凍車皮，鐵路冷藏運輸量僅占易腐貨物運量的 25%。 鮮 牛奶保 質 要求一般 為 10℃ 以下 ， 若要 絕對 保 證 在保 質 期 內 保 鮮 ， 必 須 要保 證 它在出廠 、 運輸 、 銷 售直到消 費 者 飲 用的各 個環(huán)節(jié) 基本都在 10℃ 以下 。另外每年約有 20％ 25％的果品和 30％的蔬菜在中轉運輸和存放中腐爛損壞，總量每年達上億噸，價值約為 750 億元。但遺憾的是，目前國內在針對食品流通行業(yè)特點，如品種繁多，單據格式復雜并日趨規(guī)范，客戶結算煩瑣，保質期管理嚴格，多單位結算、多幣種換算，操作要求 簡單快速等特點，引進或開發(fā)科學實用的食品供應鏈信息管理軟件，以便為食品供應鏈管理和信息化診斷分析提供解決方案方面還非常薄弱，無法為決策者監(jiān)控食品供應鏈的安全危害和關鍵控制點，及時解決供應鏈運作過程中的具體問題提供強有力的信息保障。 第四 ， 完善我 國 食品安全和冷 鏈 物流的相 關 法 規(guī) 。在建設資金的籌措和投入上，可以考慮采用國家扶持、地方自籌、民間集資、中外合資以及 BOT 等多種籌資形式，通過 實施優(yōu)惠政策，調動各方建設交通基礎設施的積極性。所謂配送和流通加工一體化策略，就是在實施食品集約化共同配送的同時，引入先進技術和設備， 食品冷鏈物流發(fā)展策略研究 14 對食品進行在途加工和配送中心加工。 食品冷鏈物流發(fā)展策略研究 15 結論 我國食品冷鏈物流行業(yè)是在國民經濟快速發(fā)展的背景下，伴隨著國人飲食觀念的不斷轉變、市場需求的不斷多樣化而逐步發(fā)展起來的。這些舉措的推出和逐步實施，已取得了比較明顯的效果。 此外 ， 還 要 實 施 HACCP（ 危害分析及 關鍵點 的控制 ） 控制 ， 確保冷藏食品在各 環(huán)節(jié) 中的質 量保 證 。 我國食品冷鏈物流的對策研究 加強冷鏈食品建設 保障食品安全 第一， 構建冷 鏈 物流的 監(jiān) 管機制 ， 盡 快建立冷 鏈 食品 標 準 ， 以及有效的 監(jiān) 管機制 ， 嚴 密 監(jiān)測 易腐食品在冷 鏈 各 環(huán)節(jié) 中的 運 行 狀況 。 食品冷鏈物流發(fā)展策略研究 9 運輸方面：低溫運輸設備不足，技術落后，管理松散，成本高。 我國的冷凍冷藏運輸行業(yè)與國際標準相差巨大。 （ 4）冷鏈物流市場潛力大，冷鏈物流企業(yè)快速發(fā)展。口前全國各地高架橋和快速路網絡的形成，公路運輸正在逐漸成為各種運輸方式之首。屬于物流領域高端物流的范疇。 一 次 運 輸冷 庫產 品二 次 運 輸消 費 者產 品 包 裝 回 收與 逆 向 物 流銷 售 包 裝材 料 處 理銷 售配 送 中 心流 通 加 工長 、 短 途 運 輸配 送全 程 溫 度 控 制 圖一 生 產 加 工 集 貨 銷 售 消 費供 應 商 工 廠多 級 配 送中 心銷 售 商 消 費 者全 程 控 溫 圖二 食品冷鏈物流發(fā)展策略研究 3 冷鏈物流的特征 冷鏈物流與常溫物流相比 , 有以下特性 :( 1) 從設施設備方面來說 , 冷鏈物流比常溫物流的投資和運營成本高 。冷鏈物流行業(yè)快速發(fā)展的原動力一方面來自于消費市場對溫控商品總需求量日益增大，另一方面來自于消費市場對商品品質要求提高而導致一部分非溫控商品進入了溫控商品的行列。 本論文首先介紹食品冷鏈物流的概念、特點及國內外食品冷鏈物流發(fā)展的概況，然后針對我國食品冷鏈物流的現(xiàn)狀，對我國食品冷鏈存在的食品冷鏈質量不容樂觀、 冷鏈物流的硬件設施陳舊落后，冷藏運輸效率低、 冷鏈食品供應鏈管理不完善的問題進行分析，然后提出了 加 強 冷 鏈 物流的 硬件 設 施建 設、 促進冷鏈食品供應鏈的可持續(xù)發(fā)