【正文】 本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。 濟南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計 22 5 結(jié) 論 通過這次畢業(yè)設(shè)計，我了解了相關(guān)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及其相關(guān)產(chǎn)品 ，這讓我收益頗豐。對于直徑 mmd 100≥ 的軸，由一個鍵槽時，軸徑增大 5%~7%；有兩個鍵槽時，應(yīng)增大 10%~15%。 支撐 的設(shè)計 圖 36 支撐正視圖 濟南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計 18 4 軸的校核設(shè)計 變速箱中傳動軸的設(shè)計校核 軸 支承轉(zhuǎn)動零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械零件。 圖 34 小錐齒輪零件圖 濟南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計 14 圖 35 大錐齒輪零件圖 1 材料選擇 小齒輪材料為 40MnB 鋼調(diào)質(zhì)處理 ， HBS=241286；大齒 輪材料用 45 鋼調(diào)質(zhì)處理，HBS=197255，精度等級 7 級。 （ 37） 查取齒形系數(shù) =FY ； =FY 。由于電 動機 到 阻尼器 之間 的動力傳遞 有功率損耗，因此應(yīng)根據(jù)傳動路線查出各部分的傳動效率，求出 總傳動 效率，確定電機功率。 （ 3） 用異步電動機作為動力原件，帶著一個齒輪旋轉(zhuǎn)，齒輪帶動軸轉(zhuǎn)動使曲柄滑塊濟南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計 6 做規(guī)則的正弦激振，用來測量動循環(huán)次數(shù)。減振器的下端固定在曲拐上，曲拐裝在一根測力扭桿上，利用扭桿變形，測量減振器的阻力大小。減震器試驗臺主要應(yīng)用于汽車懸架筒式見證其的臺架性能試驗。其特點： (1)減振器的示功試驗，繪制示功圖 。試驗時，曲拐上不得記錄筆在記錄板上畫出一個示功圖。 （ 4） 用手動渦輪蝸桿裝置在加載至超載的狀態(tài)下，進行超載的測試。 262524321 ??????? ??????總 （ 32） 222 ?????? 86.= 總??? 21 PP ??? kw； 式中： 1η — 萬向節(jié) 的傳動效率； 2η — 花鍵 傳動效率； 3η — 錐齒輪傳動效率； 4η — 深溝 球軸承傳動效率； 5? — 深溝球軸承傳動效率； 6? — 圓錐滾子軸承傳動效率； 1P — 電機功率 根據(jù)計算所需功率查機械手冊，選取電動機型號為 Y100L24，額定功率 P=3kw，滿載轉(zhuǎn)速 n=1430r/min。 查取應(yīng)力校正系數(shù) =SY ； =SY 。 2 按接觸疲勞強度設(shè)計 1）接觸疲勞極限應(yīng)力 7001lim ??H? MPa； （ 38） MPaH 600δ 2lim = ， 2lim ??? M P aH MPa。一般為金屬 圓桿狀，各段可以有不同的直徑。然后將軸徑圓整為標(biāo)準(zhǔn)直徑。在 現(xiàn)今國內(nèi)外阻尼器的檢查，國內(nèi)在減震器的檢測方面比較落后，第一個主要的原因就是國內(nèi)相應(yīng)的試驗設(shè)備不能夠滿足試驗性能的要求以及能實現(xiàn)但是 昂貴的試驗器材的費用很昂貴，因此制約著我國在減震器以及在減震器試驗臺性能的提升。 作者簽名： 日期： 年 月 日 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書 本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子 版，允許論文被查閱和借閱。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。軸的材料為 45 號鋼 15≥ 30 ???nPAd mm % ?? mm 故取軸的外徑不小于 40mm。 應(yīng)當(dāng)指出，當(dāng)軸截面上開有鍵槽時，應(yīng)增大軸徑以考慮鍵槽對軸的強度的削弱。 2）許用彎曲應(yīng)力 FPδ 29 1128 0δ 1m i n 111l i m1 ?? ???? srF XNFFP YS YY? MPa； 濟南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計 17 11230δδ 2m i n 222l i m2 ?? ???? srF XNFFP YS YY MPa 3）計算彎曲應(yīng)力 Fδ ? ? ? ? 11a1 FPFRVAtmF YYbm KKKF ?? ?? ??????? ????? ； F P 21211 ≤ ?? ????? FFFF YY； 彎曲強度夠。傳動比 i=3， 設(shè)計的錐齒輪應(yīng)按最高轉(zhuǎn)速進行求解，即小齒輪轉(zhuǎn)速為 270r/min，大齒輪轉(zhuǎn)速為 90r/min，轉(zhuǎn)矩為 ? mm，軸交角∑ =90 。 計算載荷系數(shù) K === FFVA KKKKK 。 根據(jù) 傳動力矩的大小， 并結(jié)合研究 所需的力大小 可以確定功率為 2kw。 （ 2） 實驗裝置還可以用異步電動機實現(xiàn)恒定速度下，給予固定壓力，測量慢速下最大受力檢測。由扭力桿測出 正弦 力的大小，使減振器上端 的活塞作 上 下運動 ，從而對減震器作用 。 目前，（阻尼器）減震器試驗臺按照其作用形成分為機械式、液壓式、交流伺服式和其他形式。 (2)減振器的速度特性試驗，繪制速度特性曲線 。記錄臺的記錄筆在左右方向的偏移量表示扭桿扭力的大小，也表示減震器阻力的大小。 動力源 ： 機械振動 的動力有多種形式可供采用 , 可用液壓馬達 , 也可用電機 , 液壓馬達可通過調(diào)節(jié)進油量改變馬達轉(zhuǎn)速 , 亦即改變了攪拌葉輪的轉(zhuǎn)速。 萬向節(jié)機構(gòu) 傳動 設(shè)計 濟南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計 8 圖 31 連桿 2 萬向節(jié) 普通家用轎車，后橋部分就可以使用。 計算大、小齒輪的 ? ?FSFYY? ?? 并加以比較 ? ? 1α1α1 ????F SF YY ； ? ? 0 16 44 2α2α2 ???F SF YY ； 大齒輪的數(shù)值大。