【正文】 華運通擁有一個覆蓋全國的、完善的物流配送網(wǎng)絡(luò)，致力于為大中型企業(yè)原材料供應(yīng)、產(chǎn)成品轉(zhuǎn)移和提供供應(yīng)鏈管理和物流服務(wù)等。A．市場導(dǎo)向 B．一致性與協(xié)調(diào)性C．科學(xué)發(fā)展 D．推進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新 E．國際化115．裝卸搬運技術(shù)裝備的性能和作業(yè)效率對整個物流系統(tǒng)的效率影響很大?；ヂ?lián)網(wǎng)時代物流呈現(xiàn)出（ ）等特點。物流系統(tǒng)對各個層次的要求是不同的，其中對控制層的要求是（ ）。影響儲存空間的因素很多，而其中倉儲的作業(yè)方法及作業(yè)環(huán)境是屬于（C）的影響。 A．服務(wù)的可靠性 B．產(chǎn)品的可得性C．服務(wù)的需求性 D．運作績效67．從整個企業(yè)生產(chǎn)線物料搬運系統(tǒng)的角度來說，（ ）發(fā)揮著極其重要的作用。A. 企業(yè)物流合理化 B．企業(yè)運輸合理化C．企業(yè)裝卸搬運合理化 D．企業(yè)生產(chǎn)組織合理化53．當(dāng)庫房空間有限，需盡量利用儲存空間；同時儲存的貨物種類較少時，適宜采用（D）的儲存方式。37．MRPⅡ是一種全新的管理方法，它通過加強(qiáng)企業(yè)間的合作，強(qiáng)調(diào)對市場需求快速反應(yīng)、高度柔軟性的戰(zhàn)略管理以及降低風(fēng)險成本、實現(xiàn)高收益目標(biāo)等優(yōu)勢，從集成化的角度管理供應(yīng)鏈問題。 22. 運輸價格簡稱運價，它是由運輸成本和利潤構(gòu)成。 6．倉儲空間規(guī)劃是否科學(xué)合理可以用倉儲成本指標(biāo)、空間效率指標(biāo)、流量指標(biāo)、時間指標(biāo)及作業(yè)感覺指標(biāo)等指標(biāo)來衡量。 （A）7．流量指標(biāo)是以月為單位，即以每月的入庫量、出庫量和庫存量三項數(shù)值來計算，其值在0～1之間，越接近1說明庫存周轉(zhuǎn)率越低。（B，稅金） 23. 20世紀(jì)90年代才逐步在我國開展國際多式聯(lián)運，目前，已成為我國重要的國際集裝箱運輸方式。 38．物流標(biāo)準(zhǔn)化是消除貿(mào)易壁壘，促進(jìn)國際貿(mào)易發(fā)展的重要保障。 A．定位儲存 B．分類儲存 C．共同儲存 D．隨機(jī)儲存54．為評價裝卸搬運的作業(yè)效率，一般需設(shè)計多個指標(biāo)。A．運輸設(shè)備 B．分揀設(shè)備C．起重搬運設(shè)備 D．儲存設(shè)備68．在汽車、電子、食品、醫(yī)藥、煙草等行業(yè)已廣泛應(yīng)用（ ），使上述行業(yè)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)可以達(dá)到同步進(jìn)行。A．設(shè)備因素 B．貨物因素 C．作業(yè)因素 D．人為因素78．在對倉儲空間進(jìn)行評價時，儲存品特性、儲存貨品量、出入庫設(shè)備，梁柱、通道的安排布置等指標(biāo)是屬于（B）的評價要素。A．較高的智能 B．較高的實時性C．較高的可靠性 D．較高的靈活性89．從生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)備的（ ）來劃分，可分為自動化物流輸送系統(tǒng)、分類挑選系統(tǒng)、搬運系統(tǒng)和信息控制系統(tǒng)。 A．物流合理化 B．經(jīng)營全球化C．服務(wù)一體化 D．系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化 E．供應(yīng)鏈簡約化102．企業(yè)采購管理的目標(biāo)在于（ ）。它們具有（ ）的應(yīng)用特點?，F(xiàn)有某跨國公司對該公司的物流服務(wù)提出下列要求：1．要求每周7天24小時全天候物流服務(wù)； 2．要求信息反饋快。此類貨物的訂購成本為每次35元，每月每單位貨物的持有成本為21元，訂購備運時間為3天，計算此公司的訂購點和訂購批量各為多少？（每月按30天計） 客戶服務(wù)水平與安全系數(shù)對應(yīng)關(guān)系的常用數(shù)據(jù)服務(wù)水平安全系數(shù)[注：請列出計算公式和計算步驟，只寫答案無分]附表： 部分?jǐn)?shù)學(xué)開方表四、案例分析：（共20分）為客戶量身定制的物流解決方案華運通公司是一家非資產(chǎn)性的第三方物流公司，總部設(shè)在上海，擁有7個分公司、20家配送中心和2個辦事處，擁有可隨時調(diào)動的5000輛車源，超過50萬平方米的倉儲資源，并有極優(yōu)越的物流資源整合優(yōu)勢，其業(yè)務(wù)遍及全國。A．省力化 B．適應(yīng)性C．系統(tǒng)化 D．綜合性 E．集裝單元化114． 在制訂物流標(biāo)準(zhǔn)化的過程中應(yīng)遵循（ ）的基本原則。A．構(gòu)建物流系統(tǒng)化 B．構(gòu)建物流現(xiàn)代化C．構(gòu)建區(qū)域物流信息平臺 D．構(gòu)建物流區(qū)域規(guī)劃三、多選題：（，共30分）每題至少有二個或二個以上的正確答案101．互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)所推動的信息革命使得物流現(xiàn)代化的發(fā)展產(chǎn)生了巨大的飛躍。A．法律性 B．約定性 C．規(guī)定性 D．風(fēng)險性88．現(xiàn)代生產(chǎn)系統(tǒng)是由管理層、執(zhí)行層、控制層組成。 A．大型企業(yè) B．外資企業(yè)C．聯(lián)合企業(yè) D．核心企業(yè)77．儲存空間的有效利用是提高倉庫經(jīng)濟(jì)效益的重要內(nèi)容。A．運輸市場管理的任務(wù) B．運輸市場管理的目標(biāo)C．運輸市場管理的職能 D．運輸市場管理的特性66．產(chǎn)品的缺貨頻率、滿足率以及發(fā)出訂貨的完成情況是反映（ ）的三個性能指標(biāo)。 A．一次性購買 B．采購競爭力C．供應(yīng)商管理 D．成本最小化52．合理控制庫存、實行均衡生產(chǎn)、在生產(chǎn)空間合理布置各種設(shè)施、健全物流信息系統(tǒng)及合理配置和使用物流機(jī)械等是（ ）途徑。36．物流企業(yè)為客戶企業(yè)對