【正文】
　　9月14日上午11：00，在架子二隊召開承臺施工現(xiàn)場會，對結(jié)構(gòu)10班組剛完成的689承臺進(jìn)行了講評，針對承臺模板加固、鋼筋綁扎、混凝土澆注、振搗、養(yǎng)護等各工序操作過程中存在的問題，進(jìn)行了分析，并逐一制定出解決措施，確保下一步承臺施工的質(zhì)量。
　　由于墩身混凝土需要分段澆筑，施工縫處理按《鐵路橋涵施工規(guī)范》等相關(guān)規(guī)定進(jìn)行，當(dāng)施工縫處于水平狀時，澆筑上層混凝土前應(yīng)首先澆筑50～lOOmm厚的水泥砂漿，以提高接縫處混凝土的密實件。
　　模板拼裝時，所有接縫均采用3～4mm厚的具有彈性的海綿墊條或雙面膠帶密封，防止砼澆筑過程中漏漿。
　?、?、墩身鋼筋在加工場加工成型，現(xiàn)場進(jìn)行綁扎、焊接，墩帽部分可采用胎架整體成型，現(xiàn)場利用吊機吊裝與墩身鋼筋對接。
　　樁頭鑿除以后，請有檢測資質(zhì)的檢測單位對樁體進(jìn)行無破損超聲波檢測，檢測合格后，進(jìn)行下一道工序。S，孔底沉渣厚度小于20cm。此資料由網(wǎng)絡(luò)收集而來，如有侵權(quán)請告知上傳者立即刪除。
　?、?、灌注水下混凝土：混凝土灌注必須連續(xù)，宜在8個小時內(nèi)澆筑完成，狠抓混凝土拌和運輸質(zhì)量，每一車到場的混凝土必須進(jìn)行坍落度檢測，對于坍落度值達(dá)不到18—22cm要求的，堅決予以退回。
　?、堋⒃阢@孔樁檢測合格后，測量班對承臺四角點進(jìn)行施工放樣，監(jiān)理工程師檢測合格后，用墨斗彈出承臺邊線，支立承臺模板。
　　彎制前表面應(yīng)潔凈，鋼筋要平直，無局部彎折。側(cè)模與承臺混凝土之間的縫隙在砼澆筑前用砂漿封堵。
　　混凝土澆筑完畢后即開始抹面收漿，控制表面收縮裂紋，減少水分蒸發(fā)，混凝土終凝后即采取覆蓋養(yǎng)護措施。
　　20xx年9月24日14：00，對618墩柱模板的現(xiàn)場拼裝、調(diào)整、加固、接縫處理、脫模劑使用等細(xì)節(jié)進(jìn)行了現(xiàn)場研討，確定拼裝、調(diào)整及接縫處理后平整度不大于1mm的標(biāo)準(zhǔn)要求，采用刨光4遍。由分部工程部負(fù)責(zé)下發(fā)作業(yè)指導(dǎo)書，已于20xx年9月10日得到了落實。澆注混凝土?xí)r應(yīng)分層澆筑，每層厚度應(yīng)控制在40cm以下。模板安裝必須牢固可靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。
　　墩臺身施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及要求
　?、?、承臺(加臺)鑿毛：墩臺身施工前，應(yīng)將承臺頂面浮漿鑿除，直到露出新鮮堅硬的混凝土石子，沖洗干凈，整修連結(jié)鋼筋。使基樁頂部露出新鮮、堅硬的混凝土骨料表面，樁基埋入承臺長度及樁頂主筋錨入承臺長度須滿足設(shè)計和規(guī)范要求。1，含砂率小于2%，粘度17—20Pa。資料共分享，我們負(fù)責(zé)傳遞知識。為防止發(fā)生超徑骨料堵管現(xiàn)象，接料斗