【正文】 定期訂貨法的缺點： ① 對市場出現(xiàn)營銷活動或質量召回等非正常需求時 ， 消耗波動突然加大， 檢査就無法達到及時性，容易造成欠貨和零庫存。制定訂貨策略時首先要考慮：備件的訂貨時間、訂貨品種、 訂貨數(shù)量、供應商狀態(tài)等一系列因素 ， 再根據(jù)不同種類的備件制定不同的方法。 A類庫存：品種數(shù)目占庫存總品種數(shù)目的 5% — 10%,年度累計銷售金額卻 占年度總銷售金額 80% — 85%,這類備件屬于品種少 ， 消耗金額大，庫存周轉 快，用戶需求量大 ， 重要程度高，如：常 用件、定期保養(yǎng)件、易損件等。這種分類方法的主要目的 就是為了對重點備件進行嚴格管理 ， 以降低庫存金額的占用，在控制備件庫存水 平的情況下，同時還要照顧 好一般備件的儲備。這類備件屬于品種少 ， 資金占用大，需嚴格控制與管理， 精確記錄，隨時監(jiān)控訂貨點與庫存量。根據(jù)庫存?zhèn)浼膬r值劃分其重要程度， 是企業(yè)考察庫存資金具體集中在哪些物品上，并根據(jù)庫存資金的分類程度對不同 類別的備件進行不同的庫存管理措施。 2021年一汽 大眾售后備件總品種為 34206種，停產(chǎn) 備件品種有 6000種，占總比例的 %,預計到 2021年一汽 大眾售后備件總 品種將達到 60000種，停產(chǎn)備件品種有 15000種，約占總比例的 25%。汽車產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)，在國家購置稅優(yōu)惠和節(jié)能惠民補貼等政策的 推動下 ， 一汽 大眾完成 90萬輛銷量，同比增長 %。一汽 大眾快速、 果斷地抓住了市場的發(fā)展機遇， 2021年捷達、寶來、奧迪三大產(chǎn)品線的銷量達 到 124,914輛 ,2021年實現(xiàn)了產(chǎn)銷規(guī)模 20萬輛的歷史性突破 ,全年共銷售 207,858 輛。 【 47] 圖 35 VGC關于備件供應對經(jīng)銷商滿意度調査結果 2021年一汽 大眾本部對全國經(jīng)銷商進行服務滿意度的整體調査，在整個調 査項目中，涉及備件供應的項目得分都很低，其中最主要的兩個問題就是備件缺 貨和備件物流問題，如圖 36所示 。 一汽 大眾的發(fā)展促使新車型的不斷推出，市場保有量不斷增加，一汽 大眾所有 車型要保證用戶十年的售后服務維修，售后維修最主要的是備件的供應，整車廠 對于任何一款車型的生產(chǎn)其生命周期基本在兩年左右，只要車型下線 ， 對于整車 生產(chǎn)部門來說就意味著此項目己經(jīng)終結，將全力籌劃下一個車型的生產(chǎn)。如果備件不分左右 (g既可在左邊使 用，又可在右邊使用 )， 此組的最后一位數(shù)字為單數(shù)；如果分左右件 ， 一般單數(shù) 為左邊件；雙數(shù)為右邊件。如：千斤頂、收音機等。 后軸、后輪驅動差速器、后減震器。 它涵蓋了如沖壓、焊接、機加、電子等領域。只要知道備件號，就能夠快速從庫存中 找出相應備件。 ① 什么是零件？零件在汽車行業(yè)中指車輛的組成單元。在整個備件供應鏈管理體系中，備件基礎信息管理是備件管理的源頭。 ② 經(jīng)銷商通過網(wǎng)絡在 SAP/R3系統(tǒng)訂貨。 ② 國產(chǎn)化件及自制件，根據(jù)產(chǎn)品部提供的 OTS報告，確定是否需要備件拆 散。 一汽 大眾備件管理部隸屬一汽 大眾銷售公司售后服務部，主要任務是向一 汽 大眾經(jīng)銷商網(wǎng)絡供應全系車型原裝備件，以此滿足售后維修市場需求。第三章一汽 大眾售后服務備件管理現(xiàn)狀 司簡介 一汽一大眾汽車有限公司（簡稱一汽一大眾） 1991年 2月 6日正式成立， 位于長春西南部，占地面積 182萬平方米，項目總投資 234億元人民幣，注冊資 本 人民幣，由中國第一汽車集團公司 （ 60%)和德國大眾集團公司（占 40%)合資經(jīng)營，是我國第一個按經(jīng)濟規(guī)模起步建設的現(xiàn)代化乘用車工業(yè)基地。 三他四廠布局 ， 福射全國重要市場 面向 2021,產(chǎn)銷變現(xiàn) 1G5萬 165 1 — ■ ■^1 成都 Total ■ I I I 2021 2021 2021 圖 32 — 汽 大眾未來產(chǎn)能規(guī)劃 售后備件管理組織機構 一汽 大眾通過一汽 大眾銷售有限責任公司（簡稱一汽 大眾銷售公司 ） 實現(xiàn) 對整車銷售和售后服務兩大職能的運營和管理。 圖 33備件管理部組織機構 備件部各業(yè)務組工作職責： (1) 備件目錄組 ① 新產(chǎn)品、年型修飾等項目：根據(jù)產(chǎn)品部 ES表，采購部國產(chǎn)化清單、規(guī) 劃部工藝路線表等編制備件目錄，同時定義 CKD件、外協(xié)件和自制件等采購渠 道。 (4)備件銷售組 ① 銷售計劃員隨時處理服務站的工作月報，并錄入計算機進行客戶信息維 護。 為滿足一汽 大眾終端用戶對原裝備件的需求，從備件的生產(chǎn)、采購，到備 件的倉儲、移庫，從備件的發(fā)運 ， 到最終安裝到用戶車上，備件部全面有效的管 理供應鏈的各個流程、節(jié)點，因此，滿足終端用戶的備件需求是備件管理的基本 目標。對于進口備件號為 18位，需要進行國產(chǎn)化處理時， 在加上字母 “L” 的同時要去掉備件號顏色代碼前的空格，這樣就可以保證國產(chǎn) 化的備件號仍為 18位。備件號一般由 1118位數(shù)字或字母（包括空格）構成，例如 L06A 115 561 D, — 旦賦予就不能更改 ， 每種備件只對應一個備件號 ， 構成備件號的 每組數(shù)字或字母表示該備 件的某些屬性。訂貨單位等 ⑧ 備注 :包括尺寸標準 ,結構位置 ,發(fā)動機排量 ,左 /右方向等 ⑨ 件數(shù) :表示每輛車所需的件數(shù) ⑩ 車型 :包括 (1)車型代碼 （ 2)發(fā)動機代碼 （ 3)變速箱代碼 （ 4)生產(chǎn)廠家或國家 (2) 備件目錄分類： 各汽車制造廠一般均有多款產(chǎn)品，汽車又是一種涵蓋多領域、多學科的產(chǎn)品。 前軸、轉向裝置、前減震器。 10大類：附件與油漆材料。 第三組：備件順序號；一般為三位數(shù)字。隨著中國經(jīng)濟的快速增長一汽 大眾也在不斷的發(fā)展壯大，經(jīng)過 20年的 風雨兼程，一汽 大眾己成為國內成熟的 A、 B、 C全系列乘用車生產(chǎn)制造基地。 2021年大眾汽車集團（中國 ） （簡稱 VGC)對 9個汽車品牌的經(jīng)銷商關于售 后備件供應進行滿意度調査，如圖 35所示，調査結果顯示一汽 大眾備件供貨 滿意度很低，排名在 9個品牌中倒數(shù)第二 。進入 21世紀，中國經(jīng)濟保持了強勁的增長勢頭， 2021年加入世貿(mào)組織，為我國贏得了一個相對穩(wěn)定的國際環(huán)境。全年終端銷量實現(xiàn) 69萬輛，同比增長 37%； 2021年，中國經(jīng)濟實現(xiàn)了快速 穩(wěn)定增長。 2021年一汽 大眾售后備件總品種為 26556種，停產(chǎn)備件品種有 3200種，占總比例的 12%。 圖 41巴雷特曲線分布圖 (2)傳統(tǒng)備件庫存的 ABC分類法 傳統(tǒng)備件庫存的 ABC分類法是基于備件價值的多少而進行的分類，是目前 備件庫存管理中最常用的一種分類方法。 圖 42按占用金額分類的 ABC分類法 A類庫存：品種數(shù)目占庫存總品種數(shù)目的 10%20%,但 占用資金卻占總庫 存金額的 70% — 80%。占用金額比例大的備件劃為 A類，占用金額比例稍 低的劃為 B類，占用金額比例最低的備件劃為 C類。具體分類如圖43所示。 表 41備件 ABC分類表 備件號 備件名稱 經(jīng)銷商 訂貨數(shù)量 經(jīng)銷商 訂貨金額 訂貨金額 百分比 分類 LN 052 167 01 機油 SJ級 (4升 X5W/40) 1261992 % A L06A 115 561 D 機油濾清器 1524600 27198864 % A LN 052 167 V4040 全合成頂級機油 (0w40) 49164 % A LG 001 700 04 汽油添加劑 (120ml) 393824 % A 續(xù)（表 41) 備件號 備件名稱 經(jīng)銷商 訂貨數(shù)量 經(jīng)銷商 訂貨金額 訂貨金額 百分比 分類 L1GD 823 031 B 發(fā)動機船蓋板 16457 4 % A L8ED 601 311 RMI 輪胎 215/55R1693米其林 11208 8 % A L1GD 915 105 D 蓄電池 26706 8 % A LFV 858 010 大眾風光太陽膜前檔 487 % B LFV 858 011 大眾風暴太陽膜側后檔 521 % B LFJ2 721 031 一套副司機側踏板機構 4686 % B L02K 300 045 G 五檔變速箱總成 265 2123498 % B LFV 858 012 大眾風景太陽膜側后檔 456 % B LAKZ 9850622 清漆 (5L) 3524 % B L06A 103 063 DS 缸蓋總成 66 557931 % C L06A 145 713 F 廢氣渦輪增壓器 92 % C L06B 103 063 AB 缸蓋總成 () 53 % C L06H 103 011 BB 缸體 81 % C L1K0 407 271 FM 傳動軸總成 77 % C LFV 858 014 大眾風采太陽膜側后檔 42 % C L1GD 253 208 A 轉換器焊接總成 88 % C 1 備件訂貨策略 售后備件庫存控制最重要的一個環(huán)節(jié)就是訂貨策略的制定，合理的訂貨方法 才能合理的控制庫存。 ③ 利于供應商排產(chǎn)，提高供貨率。備件采購管理主要是對采購訂單、需求 預測、備件供貨率及備件供應商的管理，所以，無論是從售后服務滿意度，還是 從企業(yè)利潤指標等方面，備件采購工作都至關重要的。 (6) 對出現(xiàn)的備件質量問題，協(xié)助備件倉庫與備件供應商交涉處理； (7) 每半年依據(jù) R3數(shù)據(jù)對半年內供貨商的供貨情況進行分析總結，并對 供貨商進行獎勵。因此，售后備件的需 求根據(jù)消耗情況有一定的規(guī)律可循 ， 對以往的備件消耗歷史記錄進行分析 ，可得 出相應準確的未來備件需求情況。它是在算術平均法的基礎上發(fā)展起來的一種預測方法，是根據(jù)己有 的時間序列統(tǒng)計數(shù)據(jù) ， 加以平均后推算出未來發(fā)展趨勢的一種預測手段。 加權移動平均公式 : a Xt + 011Xt 1 +... + a 1^Xt N W0Xt + W1 Xt 1 +... + Wt (公式 42) 式中 _yt+i— 為 （ t+1)期的一次移動平均預測值，即 +1 = Xt ； a N Wi 為每期權重 移動跨期； 為加權因子；即 wi = 1 i=1 (3) 指數(shù)平滑法 [55] 指數(shù)平滑法的原理是認為最近的觀測值包含了更多的未來信息 ， 因而加大最 近觀測值的權重，遠期的歷史觀察值則賦予較小的權重。因此，根據(jù)相應車型和備件特性，可 預測出相應備件未來的需求數(shù)量。 (1) 注重選擇合資企業(yè)作為配套廠，尤其是中德合資的企業(yè)。 (9) 生產(chǎn)規(guī)模要符合一汽 大眾的長遠規(guī)劃要求。這樣，當發(fā)到經(jīng)銷商手里后發(fā)現(xiàn)包裝盒里少件，經(jīng)銷商就會向 中轉庫投訴，中轉庫只能又向廠家索賠，這樣不但延誤維修時間還造成大量資源 浪費。備件按銷售金額進行分類從動態(tài)庫存的層次看能夠 體現(xiàn)其重點，但無法保證庫存的持續(xù)供應。 表 46備件 ABC分類表 備件號 備件名稱 庫存數(shù)量 采購在途 銷售類別 L3C0 821 021 前翼子板總成 0 812 A L3CD 407 151 C 下控制臂 0 332 A L059 919 501 A 雙溫傳感器 0 480 A L3C8 857 537 GRU 鏡子用罩蓋 0 852 B L1GD 805 551 A 防撞加強板 0 208 B L1KD 407 153 下控制臂 0 115 B L1J0 823 359 D 氣彈簧 0 348 C L1GD 857 501 G 車外后視鏡 0 59 C 不同類別的備件造成 0庫存的原因在于庫存分類之時沒有考慮備件供貨的 狀態(tài)，只是按單一的參考數(shù)據(jù)進行分類，無法預見備件供貨的情況，從而造成庫 存零號。這就說明一汽 大眾國產(chǎn)化供應商在面對市場發(fā)展，應對市場變化 ， 滿足主機廠需求時內部存在著嚴重的問題。所以，廠家的內部管理問題嚴重制約著 售后備件的供應。 ④ 二次配套廠家管理不利 直接給一汽 大眾主機廠供貨的國產(chǎn)化供應商是一汽 大眾的一級供應商，一 汽 大眾對它們有約束能力 ， 但對國產(chǎn)化供應商的配套廠家一汽 大眾則無法約 束，這完全靠供應商自己管理，二次配套廠家能力參差不齊 ， 國產(chǎn)化供應商對二 次配套廠家管理也比較混亂 ， 具體表現(xiàn)在： a. 對二次配套廠家能力評估不足，往往供應商本身具備生產(chǎn)能力，但由于二 次配套廠家的毛坯或半成品供不上 ， 導致生產(chǎn)跟不上而欠貨。 ，對于停產(chǎn)備件的生產(chǎn)無法進行正常排產(chǎn)。 ⑥ 信息溝通不暢 為一汽 大眾供貨的有 500多家供應商，各供應商的基礎設施狀態(tài)都不同， 一汽 大眾與各供應商溝通的平臺主要分為： ，即 SAP系統(tǒng)，通過此系 統(tǒng)可以査到一汽 大眾生產(chǎn)信息及售后備件信息； 2.— 汽 大眾的免費郵箱，凡是 給一汽 大眾供貨的廠家，都給開通一汽 大眾的免費郵箱； 。 第五章一汽 大眾售后備件物流運作管理分析 物流運作管理是汽車售后服務備件管理中的重要環(huán)節(jié)，它是保證汽車售后備 件物資供給、服務需求的基礎，售后備件物流管理一般包括備件倉儲管理、備件 發(fā)運管理、備件包裝管理、備件配送管理。 1. 中轉 庫與一汽