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鐵路工人技師技術(shù)總結(jié)范文精選與鐵路工作個(gè)人專業(yè)總結(jié)匯編(更新版)

2025-11-27 02:08上一頁面

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【正文】 要陳述,不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正!技師工作總結(jié)范文三:一、深入學(xué)習(xí)政治理論,不斷提高政治素養(yǎng)一年多來,我認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十八大精神和兩會精神、南網(wǎng)方略、南網(wǎng)和公司工作會精神、云南省和南方電網(wǎng)公司關(guān)于節(jié)能減排的規(guī)定等文件資料、袁懋振董事長和廖澤龍總經(jīng)理在公司抗險(xiǎn)救災(zāi)搶修復(fù)電總結(jié)表彰大會上的講話。具體方法是:先找出曲中點(diǎn),然后兩側(cè)分點(diǎn)。二、繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗(yàn)、新方法,并積極運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。以上是我在檢修配件方面理論聯(lián)系實(shí)際,改進(jìn)工作方法的總結(jié),總之,在新的一年里,我更要發(fā)揮技師的作用,在工作中不但自己要刻苦鉆研技術(shù)而且要帶動周圍職工圍繞機(jī)車制動配件檢修質(zhì)量形成學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能的工作氛圍。根據(jù)車間一級修反饋的信息,積極按照車間要求對調(diào)壓閥、204油水分離器、輪噴器進(jìn)行整治,作為制動備品組要保證配件的供給,不能影響車間的整治進(jìn)度,為此班組打破了工位界限及時(shí)按照車間要求對調(diào)壓閥、204油水分離器、輪噴器進(jìn)行整治,我主動承擔(dān)了204油水分離器的檢修任務(wù),十月到十一月間共檢修308件。在提高職工素質(zhì)、增強(qiáng)責(zé)任意識、提高班組文明化和保證配件檢修質(zhì)量方面取得了比較滿意的效果。下面是搜集準(zhǔn)備的鐵路工人技師技術(shù)總結(jié)范文精選,供各位查閱,希望內(nèi)容對您有所幫助和啟示。根據(jù)車間一級修反饋的制動配件故障信息對DK1空氣制動機(jī)的單閥、分配閥、中繼閥、遮斷閥、緊急閥JZ7空氣制動機(jī)的單閥、中繼閥的故障易發(fā)部位進(jìn)行重點(diǎn)檢查,發(fā)現(xiàn)問題組織檢修者進(jìn)行對標(biāo),分析問題究竟出在哪,二月至十一月間發(fā)現(xiàn)中繼閥卡環(huán)未完全卡在卡環(huán)槽的隱形故障6件,卡環(huán)斷裂一件,中繼閥縮堵脫落一件,JZ7型制動機(jī)單閥打吐嚕11件。輪噴器的試驗(yàn)沒辦法解決,借了一個(gè)輪噴器廠家的簡易試驗(yàn)臺且不好用,為此我建議車間制作輪噴器及制動附件試驗(yàn)臺,并主動承擔(dān)了試驗(yàn)臺的設(shè)計(jì)制作任務(wù),我利用工余時(shí)間和中午休息時(shí)間一鋸一銼,與其它車間職工聯(lián)系機(jī)加工管接頭等,用時(shí)將近兩月終于完成了試驗(yàn)臺的設(shè)計(jì)制作工作,試驗(yàn)臺做工比較精致,目前試驗(yàn)臺以投入使用,效果良好?,F(xiàn)就本人任職以來主要工作匯報(bào)述職如下:一、端正工作態(tài)度,起好帶頭作用。三、大力開展技術(shù)革新。定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識的從新刷寫,最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定。進(jìn)一步認(rèn)識了共產(chǎn)黨員先進(jìn)性的基本標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和具體標(biāo)準(zhǔn)。三、認(rèn)真做好本職工作,提升工作能力在過去的一年多時(shí)間里,在部門領(lǐng)導(dǎo)的安排下,我主要參與完成了以下工作:(一)營銷監(jiān)控中心建設(shè)營銷監(jiān)控中心是通過對客戶服務(wù)系統(tǒng)、95598系統(tǒng)、負(fù)控管理系統(tǒng)、需求側(cè)管理系統(tǒng)、調(diào)度mis、營銷現(xiàn)場監(jiān)控設(shè)備等資源的整合,建立了新的營銷工作流程監(jiān)控管理體系,真正實(shí)現(xiàn)端到端的管理,全面提高營銷服務(wù)水平和層次。目前“一體化”已完成66個(gè)縣公司689個(gè)供電所抄、核、收三大核心模塊的實(shí)施。開工后參與了DK23+613新開河大橋的現(xiàn)場技術(shù)工作。XX年5月我到昌達(dá)項(xiàng)目經(jīng)理部住勤,參與了長風(fēng)立交大橋的現(xiàn)場施工技術(shù)工作。施工中,每天進(jìn)行交班作業(yè),領(lǐng)導(dǎo)落實(shí)當(dāng)天施工生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí),我便布置第二天的技術(shù)工作。年初進(jìn)行的墩臺高性能混凝土施工,為了保證混凝土外觀質(zhì)量,我們總結(jié)了其他單位的施工經(jīng)驗(yàn),針對自身的具體情況,首先進(jìn)行從管理人員、技術(shù)人員一直到具體作業(yè)人員的培訓(xùn),詳細(xì)講解了從模板、鋼筋、砼拌合、運(yùn)輸、灌注、振搗以及養(yǎng)護(hù)等各個(gè)方面問題,并在實(shí)際施工中進(jìn)行及時(shí)調(diào)整,總結(jié)工藝,較好地保證了混凝土的外觀施工質(zhì)量。因?yàn)槲腋偢倶I(yè)業(yè)的工作,領(lǐng)導(dǎo)和同事們一致的認(rèn)可,我于XX年光榮地加入到了中國共產(chǎn)黨的行列,我深信只要付出必定有收獲。
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