【正文】 工?；靥顣r應(yīng)用細(xì)砂（或混凝土）。 光源：所有信號燈采用戶外超高亮度 LED 燈管，其顏色由自身決定，配光系統(tǒng)應(yīng)作成無色透明，并不含反光裝置，以防止假顯示現(xiàn)象出現(xiàn)。全部含有行人信號組的桿體，桿體內(nèi)必須安裝音頻交通信號器。 、標(biāo)線施工時避免涂料長時間高溫加熱，以防止涂料變色，熱劣化。 、劃線前，應(yīng)對準(zhǔn)備劃線的區(qū)域進(jìn)行路面檢查，路面劃線區(qū)域必須干凈，否則將影響粘結(jié)。 、涂料熔化攪拌組：將涂料（助劑）投入熱熔釜中，釜內(nèi)溫度控制在 180 ℃ ～ 210℃ 之間，邊熔化、邊攪拌，嚴(yán)格控制好溫度。標(biāo)導(dǎo)線有多種方式，一種是用繩索彈灰線（即彈線包）。立柱安裝后應(yīng)與地面垂直，其彎曲度不大于177。 、為減少標(biāo)志板面對駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標(biāo)志和懸空標(biāo)志均應(yīng)符合設(shè)計《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB57681999）和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約 5176。只有當(dāng)基礎(chǔ)混凝土經(jīng) 7天養(yǎng)護(hù)后，方可在其上面進(jìn)行架設(shè)支柱和標(biāo)志。將用電腦刻字機(jī)刻成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準(zhǔn)確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。符合《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》（ JT/T2791995）的規(guī)定。 、立柱安裝所需主要設(shè)備及安裝工藝： 8T 吊車一輛，高空作業(yè)車一輛，運(yùn)輸車一輛。 、派專人養(yǎng)護(hù)砼基礎(chǔ)。懸臂、門架標(biāo)志沿垂直軸向后傾斜 2176。以上每一步驟如有不合格或差值過大者，立即查明原因并重測直至合格。 、制定考察制度。 、交通標(biāo)線材料 路面標(biāo)線材料使用熱熔型 DPI 涂料（路標(biāo)漆），厚度為 ～ ，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足《道路標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB57681999）要求。 、高強(qiáng)螺栓：高強(qiáng)連接螺栓和高強(qiáng)地腳螺栓（包括相應(yīng)的螺母、墊片）采用 45 號鋼，并符合有關(guān)規(guī)定。 施工安排總體原則 根據(jù)工期要求及本工程的特點(diǎn)，并結(jié)合現(xiàn)場的實際條件，確定施工部署的主導(dǎo)思想為：以確保實現(xiàn)工期及質(zhì)量目標(biāo)為前提，以標(biāo)志、標(biāo)線、交通信號燈管線、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及電氣安裝施工為 重點(diǎn)，合理安排交通配套設(shè)施工程的施工順序，形成有規(guī)模的平行施工和有序的流水作業(yè)，力爭優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。 、勞動力安排和主要材料的供應(yīng)計劃滿足施工方案和進(jìn)度要求。針對本合同段的施工特點(diǎn)、難點(diǎn)著重考慮相應(yīng)的施工方案和措施。交通配套設(shè)施（標(biāo)線、標(biāo)志、交通信號燈）工程施工組織設(shè)計 一、 綜合說明 編制說明 、本《施組》的編制力求做到詳細(xì)，具有可操作性和實施性，盡量做到能用于指導(dǎo)實際施工。 、確保招標(biāo)文件對施工組織設(shè)計的 具體要求。 、施工機(jī)械設(shè)備配備齊全合理，并配有備用的設(shè)備，滿足施工方案的工藝要求。 工期目標(biāo) 在保證完成業(yè)主下達(dá)的階段工期目標(biāo)要求，施工總工期計劃 年 10 月 25 日完工交付使用。 、滑動槽鋼：采用 LC4 鋁合金擠壓型材，并符合《鋁及鋁合金擠壓型材》（ YB1703）的規(guī)定。鋼管立柱、橫梁符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（ GB/T7001988）、《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管》（ GB/T1621987）的規(guī)定。在正式施工之前，項目經(jīng)理部技術(shù)部、工程部等有關(guān)人員認(rèn)真核對圖紙，參加由業(yè)主組織的圖紙會審、 圖紙交底會議，會中確定的內(nèi)容形成施工文件，從而盡量減少圖紙上的疑問，確保工程順利進(jìn)行。 、高程測設(shè) 高程測設(shè)由一施工水準(zhǔn)點(diǎn)抄出各樁點(diǎn)高程，并盡可能避免轉(zhuǎn)站次數(shù)，再核驗各樁點(diǎn)的相對高差是否同設(shè)計高程差值相符，最后以加設(shè)的施工水準(zhǔn)點(diǎn)驗測樁點(diǎn)中任意兩個。 、按照施工圖紙要求定位和設(shè)置，安裝的標(biāo)志與交通流向成直角，在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度由交通流的行進(jìn)方向來確定。 、模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，開始澆注 C25 砼，澆注時分層搗實，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達(dá)到 85％強(qiáng)度后拆 模。 、鋼支撐結(jié)構(gòu)立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結(jié)構(gòu)均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為 350g/㎡ ,其余均為 550g/㎡。 、標(biāo)志板符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差》（ GB/T31941998）的規(guī)定，按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB57681999）附錄 E 及圖紙的規(guī)定進(jìn)行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應(yīng)用上側(cè)膜壓下側(cè)膜，拼接處有 3～ 6mm 的重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機(jī)壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。 、安裝 、標(biāo)志安裝位置、結(jié)構(gòu)、板面應(yīng)與設(shè)計相符。 。3mm/m 。 、路面清掃放線組：首先使用手推式路面清掃機(jī)清除 路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)，并按要求標(biāo)出導(dǎo)線。涂布后干燥 5～ 10 分鐘，用手指按下提起拉成絲狀為準(zhǔn)，此時可視為路面處理完畢。 施工過程控制 、施工前認(rèn)真檢查施工設(shè)備，確保其正常。 、所有橫向標(biāo)線、圖例、符號和箭頭都要應(yīng)用樣板進(jìn)行均勻涂敷，表面應(yīng)平整，濕膜厚度符合圖紙要求。 第 三 節(jié) 交通信號系統(tǒng)施工 路口交通信號燈選擇及要求： 所有交通信號燈光源均選用超高亮度 LED。透明色片使用有抗紫外線 PC 材料，高透光率，防護(hù)等級為 IP65 以上。同一電纜溝里，保護(hù)管與保護(hù)管之間的距離應(yīng) ≥30 mm 。 施工要求 、 PVC 管預(yù)埋：本工程埋地電纜保護(hù)管采用 PVC 管及其配件必須由阻燃處理的材料制成， PVC 管管口應(yīng)平整、光滑、管與管、管與盒（箱）等器件應(yīng)采用插入法連接，連接處結(jié)合面應(yīng)涂專用膠合劑，接口應(yīng)牢固密封；管與管連接時，套管長度宜為管外徑的 ～ 3 倍，管與管的對口處應(yīng)位于套管的中心；管與器件連接時，插入深度宜為管外徑 ～ 倍。確保接線盒在不同回路和各自的地線可靠連接；全路防雷保安接地 均貫通；零線在變壓器處均應(yīng)重復(fù)接地；從變壓器單獨(dú)接地芯 35mm2 的公用保護(hù)零線至每桿，接線盒等所有電器鐵件外殼均應(yīng)接地；路燈預(yù)埋過街鋼管一端須與接地線可靠連接 . 零線上的重復(fù)接地，接地電阻Ｒ ≤4Ω ；低壓電力設(shè)備接地裝置Ｒ ≤4Ω ；凡接地焊接處均刷瀝青油防腐。 所有外部非帶電的金屬部件用銅線連成一個連續(xù)的接地系統(tǒng)，用一絕緣銅線分別連接至控制機(jī)的接地座。2176。 、施工完畢后，地腳螺栓外露長度宜控制在 80～ 100mm 以內(nèi)，并對外露部分加以妥善保護(hù)。產(chǎn)生氣泡的原因主要是鋁板沒有完全凈潔或沒有完全干燥時就急于貼膜，以及貼膜時沒有嚴(yán)格有效地控制鋁板濕度。 、在降雨、風(fēng)速過大或溫度過高 過低時，標(biāo)線不施工。 信號燈桿底座采用現(xiàn)場砼（ C25）澆筑，接地極圓鋼打入設(shè)計深度與預(yù)埋的地腳螺栓焊接相連，組成接地系統(tǒng)；焊接長度不小于 100mm。 在信號燈桿基礎(chǔ)施工完畢后達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度時，進(jìn)行信號燈桿吊裝。 按控制原理圖接線，注意相線和回路線的接法，符合路燈控制及三相平衡供電的要求。 、技術(shù)交底必須及時全面徹底，手續(xù)一律以書面形式出現(xiàn)，做到責(zé)任明確，由工程技術(shù)主管負(fù)責(zé)執(zhí)行。在嚴(yán)格遵守《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的同時，在公路工程實施全過程中還按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ07695）、《公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程》及有關(guān)指導(dǎo)安全、健康與環(huán)保衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，提供相應(yīng)的安全裝置、設(shè)備與保護(hù)器材，采取各種有效措施，為現(xiàn) 場職工提供必要的安全防護(hù)和勞動保護(hù)用品，保障施工和管理人員的生命、健康及安全。 、各種規(guī)章制度及總體平面布置圖、施工網(wǎng)絡(luò)圖、施工進(jìn)度圖等張掛上墻，各種圖表標(biāo)注規(guī)范、醒目。 、施工作業(yè)層實行集約化管理 根據(jù)本工程性質(zhì)及工程特點(diǎn)，施工作業(yè)層以公司下屬的一直從事市政道路工程施工任務(wù)的項目經(jīng)理部為主要施工隊伍，同時，由標(biāo)線組、標(biāo)志組和交通信號燈等專業(yè)施工班組及精良設(shè)備組成的專業(yè)作業(yè)隊，充分發(fā)揮其各自優(yōu)勢，以保證各項施工任務(wù)的實施緊湊有序。 第 六 章 技術(shù)資料管理 具體措施 、施工技術(shù)資料編制原則 、按工程施工圖紙進(jìn)行編制。 、資料收集整理的要求和保證措施 、經(jīng)理部設(shè)專職資料管理員，建立資料管理網(wǎng)絡(luò)，明確各相關(guān)部門職責(zé)，并制定獎罰措施，將資料管理的優(yōu) 劣與獎金掛鉤，以增強(qiáng)各級人員的數(shù)據(jù)管理意識。 缺陷責(zé)任期內(nèi)，維護(hù)組要定期對所建工程進(jìn)行全面、仔細(xì)的組織檢查，遇地震、暴雨等不可抗拒的自然災(zāi)害后要隨時組織檢查，對出現(xiàn)的工程缺陷要登記清楚，分析緣由，及時 向業(yè)主上報缺陷數(shù)量、缺陷范圍、缺陷責(zé)任及原因等，并立即組織維修