【正文】 ，當(dāng)水泥穩(wěn)定砂礫基層為瀝青砼路面鋪筑提供出工作面層 , 且養(yǎng)生符合要求時，即鋪筑 200m 試驗(yàn)路段，取得試驗(yàn)成果以指導(dǎo)瀝青砼面層鋪筑工作順利進(jìn)行。 ⑤由于水 泥穩(wěn)定砂礫的時效性強(qiáng)，各項(xiàng)組織、準(zhǔn)備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。 ①灑水養(yǎng)生要不少于 7 天，且必須經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤。 ⑥快速檢測壓實(shí)度，壓實(shí)不足盡快補(bǔ)壓。 ④攤鋪機(jī)行進(jìn)速度要均勻，中途不得變速（不管何時），其速度要和拌和機(jī)拌和能力相適應(yīng)，最大限度地保持均速前進(jìn)、攤鋪不停頓、間斷。 ②料倉或拌缸前應(yīng)有剔除超粒徑石料的篩子。 ③水：凡可用于飲用的水，均可用于水泥穩(wěn)定砂礫施工。 Ⅶ、遺留問題 對檢驗(yàn)不合格的部位和項(xiàng)目進(jìn)行認(rèn)真處理，如：對標(biāo)高局部超高部分應(yīng)進(jìn)行刮除。 為了確保基層的剛度和層面平順，采用廠拌法施工，攤鋪機(jī)攤鋪混合料，利用機(jī)上的自動找平裝置來保證鋪層的平順工整，再用大噸位壓路機(jī)對鋪層進(jìn)行碾壓 ,使鋪層達(dá)到最大干容量，以保證 基層的強(qiáng)度和剛度。 (7)棄方處理 在棄方開始前 28 天向監(jiān)理工程師提供棄方方案，方案中包括：數(shù)量、調(diào)運(yùn)方案、棄方位置及其堆放形式 (按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行 )。 2）石方需用爆破法開挖的路段，如空中有纜線，應(yīng)查明其平面位置和高度；還應(yīng)調(diào)查地下有無管線，如果有管線，應(yīng)查明其平面位置和埋設(shè)深度；同時應(yīng)調(diào)查開挖邊界線外的建筑物結(jié)構(gòu)類型、完好程度、距開挖界距離，然后制定爆破方案。在開挖過程中不得亂挖和超挖，無論工程量多大，土層多深，均嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土；在開挖中出現(xiàn)石方時，要測量土實(shí)施分界線，并保存真實(shí)資料，及時修改施工方案及挖方邊坡，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。計(jì)算好邊溝的挖方量，路基施工還剩一或兩層挖邊溝的土方用作填料。路基成型后，用挖掘機(jī)收坡，并配合人工找平以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 ⑤碾壓結(jié)束后，先由質(zhì)檢員組織相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行自檢，檢查內(nèi)容有外觀檢測和實(shí)測實(shí)量兩方面。平整合格后可進(jìn)行下步碾 壓工作。以保證 修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。 20m 整樁號和曲線起訖點(diǎn)等控制路基中心的各點(diǎn)測設(shè)中心樁，樁面用 紅漆寫明里程樁號。清除下來的垃圾、廢料及不適用材料 和樹木等，堆放在監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上，以合同工期限為前提，對各分項(xiàng)工程統(tǒng)籌兼顧，在保證關(guān)鍵工程、重點(diǎn)工程施工的同時，合理地安排各項(xiàng)工程的施工順序，為關(guān)鍵工程和重點(diǎn)工程創(chuàng)造良好的施工條件。按工期要求，經(jīng)計(jì)算以路基土石方填筑、路面工程、小橋上下部工程和預(yù)制場主梁預(yù)制為主導(dǎo)工序，按平行、流水作業(yè)相結(jié)合方法 組織施工。 臨時占地 臨時占地盡量利用公路征地 界內(nèi)的土地；取棄土場地在設(shè)計(jì)文件 要求的基礎(chǔ)上與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商后，在少占耕地、少破壞植被的原則下選定具體地 點(diǎn)，棄土場先支擋后棄土；其他施工場地諸如預(yù)制廠、生活區(qū)、倉庫等臨時設(shè)施就地租用土地，臨時用地在施工完成撤場之前進(jìn)行平整、并恢復(fù)原貌。 三、機(jī)械設(shè)備、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 施工機(jī)械設(shè)備除運(yùn)輸車輛外的施工設(shè)備如挖掘機(jī)、龍門架、卷揚(yáng)機(jī)、鉆機(jī)等均采用平板車運(yùn)輸；施工人員主要是客車運(yùn)送；施工材料，如砂、碎石等地材在當(dāng)?shù)夭少?，選用汽運(yùn)或拖拉機(jī)運(yùn)輸；水泥、鋼材、木材三大材采用火車與汽車相結(jié)合運(yùn)輸?shù)姆椒ㄟ\(yùn)到現(xiàn)場。 對于技術(shù)工人，主要是提高施工操作水平。及時對機(jī)械設(shè)備操作手進(jìn)行培訓(xùn)，使機(jī)械設(shè)備操作手熟悉本機(jī)的構(gòu)造、性能及保養(yǎng)規(guī)程，做到“三懂四會”，即懂原理，懂性能，懂用途，會操作，會保養(yǎng)，會檢查，會排除常見故障。 設(shè)計(jì)洪水頻率：大中橋 1/50、路基、小橋涵均為 1/25。 27’30″ ，北緯 51176。 三、編制原則： 遵照施工圖紙、技術(shù)規(guī)范、現(xiàn)場實(shí)際情況、我單位實(shí)際情況和業(yè)主要求； 做到統(tǒng)籌安排，科學(xué)合理的安排施工進(jìn)度計(jì)劃，組織均衡生產(chǎn)和工序銜接， 做到緊張有序，確保工程質(zhì)量，盡量縮短工期； 采用先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備，提高機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)水平； 采用項(xiàng)目法施工，推行全面質(zhì)量管理，達(dá)到安全、文明、高效。 二、編制范圍： 根河 — 滿歸出口公路第三合同包 — 阿龍山至滿歸段工程第 GMAM23 合同段 工程 路基土石方、天然砂礫墊層、水泥穩(wěn)定砂礫基層、水泥混凝土及瀝青混凝土面層、排水、橋涵與防護(hù)等工程 , 起訖里程為 : K205+000— K230+000，全長 25 公里。 50’50″ ～ 122176。 設(shè)計(jì)采用汽車荷載等級 :公路Ⅱ級。所需設(shè)備的來源 (自有、購買、 租賃 )，對于自有設(shè)備，統(tǒng)一維修；購買設(shè)備，派人員到廠家接洽， 確定價格；租賃設(shè)備確定來源、能力、臺班單價簽訂租賃協(xié)議。 施工力量的選擇根據(jù)本工程的質(zhì)量和進(jìn)度要求，結(jié)合施工隊(duì)伍的技術(shù)裝備情 況、技術(shù)熟悉程度和施工能力來確定施工隊(duì)伍。 組織機(jī)構(gòu)框圖如下： (2)、項(xiàng)目經(jīng)理部人員構(gòu)成： 項(xiàng)目經(jīng)理： 1 人 項(xiàng)目經(jīng)理國占軍 工程技術(shù)部 伏文夯 綜合辦公室楊 輝 財務(wù)經(jīng)營部殷玉梅 質(zhì)量安全部李樹恒 材料設(shè)備部王鐵軍 中心試驗(yàn)室李建平 計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部任華保 技術(shù)負(fù)責(zé)人申景占 各作業(yè)班組 項(xiàng)目總工程師： 1 人 工程技術(shù)部： 5 人 質(zhì)量檢測部： (試驗(yàn)室 ) 8 人 計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部： 2 人 材料設(shè)備部： 2 人 財務(wù)合同部： 2 人 辦公室： 1 人 合計(jì)： 2 2 人 (3)、施工任務(wù)計(jì)劃及所分擔(dān)的工程 路基一隊(duì)：負(fù)責(zé) k205+000～ K217+500 段的路基土石方工程； 路基二隊(duì)：負(fù)責(zé) K217+500～ K230+000 段的路基土石方工程； 路面一隊(duì)：負(fù)責(zé) K205+000～ k230+000 段的路面工程； 橋涵一隊(duì)：負(fù)責(zé)本合同段內(nèi) 小橋四座，蓋板涵及鋼筋砼圓管涵 的施工； 橋涵二隊(duì)：負(fù)責(zé)本合同段內(nèi) 小橋四座，蓋板涵及鋼筋砼圓管涵 的施工； 排水防護(hù)施工一隊(duì)：負(fù)責(zé)本合同段的排水防護(hù)工程的施工； 排水防護(hù)施工二隊(duì)：負(fù)責(zé)本合同段 的排水防護(hù)工程的施工； 拌合站及預(yù)制廠：負(fù)責(zé)全合同段內(nèi)水泥混凝土的集中拌合及板的預(yù)制。 施工用電 在主要橋梁構(gòu)造物及預(yù)制場設(shè)變壓器站一座，容量為 320KVA，并向當(dāng)?shù)刈冸娝暾埥尤?；同時自備柴油發(fā)電機(jī)組作為開工電源及施工中電力不足時的后備電源。 二、工程總工期與分階段工期計(jì)劃 本項(xiàng)目計(jì)劃 2020 年 5 月 1 日開工， 2020 年 10 月 30 日之前完工，預(yù)計(jì)工期為 18 個月。 橋梁工程 施工順序： 明挖基坑擴(kuò)大基礎(chǔ)→下部墩、臺、蓋梁的施工→空心板的預(yù)制→橋面系及附屬工程 路基工程及路面工程 施工順序：鋪筑天然砂礫→碾壓→鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫→碾壓→鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫→碾壓→鋪筑中粒式瀝青混凝土→碾壓→附屬設(shè)施→清理交工 鋪筑天然砂礫→碾壓→鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫→碾壓→鋪筑水泥混凝土→附屬設(shè)施→清理交工 第五章 主要工程項(xiàng)目的施工方案及 施工方法 我們通過對圖紙的多次閱讀和會審，以及對現(xiàn)場的考察 ,對本合同段的各項(xiàng)工程均有了較充分的了解，根據(jù)對各項(xiàng)工程數(shù)量的統(tǒng)計(jì)，結(jié)合各項(xiàng)工程的具體情況，我們認(rèn)為路基、路面工程將會是本項(xiàng)工程控制工程，將會是本合同的重點(diǎn)工程。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木 叢等，在施工前進(jìn)行砍伐或移植及清理。 ①測量放線： ，恢復(fù)路線中心控制點(diǎn)。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度 。平地機(jī)整平方法是由路中開始向道路兩側(cè)推進(jìn)，往返數(shù)次達(dá)到平整要求。 ，其交接處不在同一時間填筑則先填段按 1： 1 坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接 ,其搭接長度不小于 2m。 ⑦刷邊坡。 ⑧挖邊溝。土方 開挖采用挖掘機(jī)按設(shè)計(jì)圖紙要求自上而下的進(jìn)行。 凡不能使用機(jī)械或人工直接開挖的石方，則應(yīng)采用爆破法開挖。 凍土路段均采用填方形式通過；增設(shè)保溫護(hù)道，護(hù)道頂寬 2 米，高 1 米，外 坡 1： ；部分路段在路基下距路面 頂 米處設(shè) XPS 板（厚度 米）隔熱層。嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，并鋪裝實(shí)驗(yàn)段 150m，為施工提供數(shù)據(jù)。 Ⅵ、 檢查驗(yàn)收 碾壓成型后，測試檢驗(yàn)根據(jù)技術(shù)規(guī)范所列項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收，自檢合格后報請駐地監(jiān)理工程師驗(yàn)收。 ②砂礫：為使水泥砂礫具有較好的強(qiáng)度，所采用的砂礫應(yīng)具有一定的級配。 ①集料必須滿足級配要求。 ③兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線、控制高程。 ⑤用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。 Ⅷ、養(yǎng)生 養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定砂礫非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強(qiáng)度和表觀質(zhì)量，施工單位應(yīng)設(shè)專人和專門設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)生。 ④攤鋪過程中因故停機(jī)超過 2 小時，要按工作逢（接頭）處理。 路面面層施 工方法采用電子找平攤鋪機(jī)攤鋪，并配合膠合膠輪式壓路機(jī)碾壓。攤鋪時，混合料溫度不得低于110℃，攤鋪過程中應(yīng)緩慢、連續(xù)、均勻不間斷地攤鋪，只有在中粒料引起拉痕，構(gòu)造物邊緣等才可采用人工修整，并在熱拌料面層外操作。 Ⅳ、接縫： 攤鋪時準(zhǔn)確地計(jì)算出接縫處的攤鋪厚度和橫坡度，以適應(yīng)已鋪路段的高程和橫坡。對路面材料進(jìn)行三級質(zhì)量控制 ,即料源控制、進(jìn)場控制和施工控制。 Ⅴ、砼振搗：砼攤鋪找平后，先使用振搗器振搗，振搗遍數(shù)不少于 4 遍，振搗順序?yàn)椋合妊仨虐宓乃闹苷駬v 1—2 遍，然后垂直路線向振搗，最后平行路線方向振搗行與行間要重疊 20 ㎝左右，后使用提漿滾振搗，遍數(shù)不少于 3 遍，振完后達(dá)到表面平整成型，不露石子、橫縫和 縱縫邊緣應(yīng)加強(qiáng)振搗，如有振不到之處，應(yīng)用插入式振搗器振搗。粗集料清洗和過篩，以除去雜質(zhì)。 (2)基礎(chǔ)工程施工 本合同段基礎(chǔ)采用明挖基坑擴(kuò)大基礎(chǔ)；橋臺基礎(chǔ)采用機(jī)械配合人工進(jìn)行開挖、鋼模板澆注成型。 ②坑壁有支撐的基坑 當(dāng)基坑壁坡不易穩(wěn)定并有地下水滲入，或放坡開挖場地受到限制，或基坑較深、放坡開挖工程數(shù)量較大，不符技術(shù)經(jīng)濟(jì)要求時，可視具體情況，采用以下的加固坑壁措施，如擋板支撐、鋼木結(jié)合支撐、混凝土護(hù)壁及錨桿支護(hù)等。 ③圍堰要求防水嚴(yán)密，應(yīng)盡量采取措施防止或減少滲漏，以減輕排水工作。當(dāng)土質(zhì)較差有嚴(yán)重流沙現(xiàn)象，地下水位較高，挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定，用普通排水的方法難以解決時，可用井點(diǎn)排水法。 6)基礎(chǔ)圬工澆筑 基礎(chǔ)施工分為無水澆筑、排水澆筑和水下澆筑三種情況。 對于一般軟弱地基土層加固處理方法可歸納為四種類型： ①換填土法：將基礎(chǔ)下軟弱土層全部或部分挖除，換填力學(xué)物理性質(zhì)較好的土 ②擠密土法：用重錘夯實(shí)或砂樁、石灰樁、砂井、塑料排水板等方法，使軟弱土層擠壓密實(shí)或排水固結(jié)。同時因支架施工需要，應(yīng)在承臺上相應(yīng)位置預(yù)埋鋼板，用于支架底部固定。 ，墩位附近綁扎成型，吊車安裝鋼筋骨架；對于主墩和過渡墩墩身鋼筋則采取在鋼筋棚下料后，平板車運(yùn)輸至墩位，現(xiàn)場綁扎成型。砼澆注 采用分層法，每層厚度不大于 30cm。支架四周要懸掛安全網(wǎng)，設(shè)置安全護(hù)欄，防止發(fā)生意外安全事故。 2)防撞墻、防撞護(hù)欄底座施工 模板采用鋼模，振搗器采用插入式振搗器，伸縮縫處設(shè)置 4cm 厚的木板隔斷， 并預(yù)埋伸縮縫鋼板。預(yù)留伸縮縫槽，鋪塑料布灑水養(yǎng)生。坡面修整后立即進(jìn)行錐坡鋪砌。用黃砂填到鋼砼鋪裝面高度。 ③安裝伸縮縫的梁面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。鑲面石料應(yīng)選擇 尺寸稍大并具有較平整表面，尺寸較大者，并稍加修整。截水溝挖出的土 ,在路塹與截水溝之間筑成土臺，臺頂有 2%的橫坡傾向水溝，在透水性較大的土壤上設(shè)置截水溝時，溝底及溝壁以不透水的材料加固。涵臺每隔 4~6m 設(shè)一道沉降縫，沉降縫貫穿整個斷面 (包括基礎(chǔ) )，縫寬 1~2cm，縫內(nèi)用瀝青麻絮填充。管縫不大于 1 厘米，并用瀝青麻絮填塞。 (2)基礎(chǔ)砌筑施工 人工開挖基槽，夯實(shí)基底：片石分層座漿砌筑，砌筑上層時，不能振動下層。 ③臺座施工注意事項(xiàng)：臺面要平整光滑，兩側(cè)邊為直線且平行；千斤頂支承的混凝土面要垂直臺座軸線，錨墊板處混凝土振搗要密實(shí)。 千斤頂回油，放張鋼絞線應(yīng)力為 0。鋼筋嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的規(guī)格、型號、幾何尺寸施作，并經(jīng)隱蔽工程檢查合格簽證。澆筑混凝土?xí)r采取嚴(yán)格措施，防止芯膜的上浮或下沉，保證各部分結(jié)構(gòu)尺寸的準(zhǔn)確性。 混凝土用插入式振搗棒振搗。拆模后用塑料薄膜包裹梁體，壓好四周，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并往塑料薄膜內(nèi)澆水。 三、質(zhì)量保證措施 工程工藝控制 單位工程開工前認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)施工。 (3)現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收。 (6)發(fā)現(xiàn)違反施工程序，不按設(shè)計(jì)圖紙，規(guī)范、規(guī) 程施工，使用不符合質(zhì)量要求的原材料、成品和設(shè)備時，各級質(zhì)檢人員均有權(quán)制止，必要時可向主管領(lǐng)導(dǎo)提出暫停施工進(jìn)行整頓的建議。 做好施工保障工作，主要表現(xiàn)在地方關(guān)系的協(xié) 調(diào)、機(jī)械設(shè)備的完好率、材料的供應(yīng)和儲備等。 道路系統(tǒng)：雨前防汛小隊(duì)?wèi)?yīng)檢查、維修防汛設(shè)施、設(shè)備，并予以完善；雨中做到現(xiàn)場專人巡視，發(fā)現(xiàn)險情及時