【正文】 會(huì)設(shè)計(jì)意圖和質(zhì)量技術(shù)準(zhǔn)則。二、項(xiàng)目管理本工程開工后，我公司及項(xiàng)目部十分重視，建立并健全了質(zhì)量管理體系，根據(jù)工程實(shí)際情況制訂質(zhì)量管理制度。文邦彥：《我國(guó)重載鐵路發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)》，載《技術(shù)與市場(chǎng) 》2014年07期。對(duì)重載列車，提高軸重降低自重迫在眉睫，新型制動(dòng)技術(shù)對(duì)列車運(yùn)行也至關(guān)重要。：重載鐵路列車軌道需要經(jīng)常維修和大修，確保行車安全、平穩(wěn)，按規(guī)定的速度運(yùn)行。（4）研究制定符合我國(guó)運(yùn)輸特點(diǎn)的重載鐵路軌道部件的技術(shù)條件及標(biāo)準(zhǔn)，重載鐵路道砟技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及重載鐵路整體規(guī)程、規(guī)范。而在我國(guó)，重載鐵路運(yùn)輸發(fā)展主要有兩個(gè)方向，一是對(duì)既有線進(jìn)行改造，二是新建重載運(yùn)輸專線。我國(guó)重載鐵路運(yùn)輸發(fā)展大致經(jīng)歷了改造既有線開行重載列車，新建大秦鐵路、開行重載單元列車，改造繁忙干線開行5000t重載混編列車，大秦鐵路開行20 000t列車四個(gè)階段。重載列控均由調(diào)度集中控制中心指揮。擴(kuò)大列車編組，增大牽引質(zhì)量。碎石：采用沂水石廠碎石，為石灰石，巨工地33km，采用汽車運(yùn)輸。（2）臨時(shí)用電：本地區(qū)電網(wǎng)發(fā)達(dá)，可接線用于生活及生產(chǎn)，并同時(shí)配備3臺(tái)50kw發(fā)電機(jī)。在復(fù)核制的原則下詳細(xì)進(jìn)行技術(shù)交底，現(xiàn)場(chǎng)施工完全在施工技術(shù)部門的指導(dǎo)控制下進(jìn)行。線路與省道泰薛公路交叉，并有許多鄉(xiāng)村公路與線路交叉，交通便利。（8）所有機(jī)具設(shè)備的操作人員均經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，持證上崗，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)。（2）實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)抵壓金制度，將各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及個(gè)人收入與安全生產(chǎn)掛鉤，激發(fā)職工生產(chǎn)積極性，保證工程施工安全有序進(jìn)行。（4）健全內(nèi)部檢查制度，實(shí)行施工技術(shù)部門管理，質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立機(jī)制。由試驗(yàn)人員根據(jù)試驗(yàn)室下發(fā)的混凝土施工配合比，在澆筑混凝土前先制做幾組試塊，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)粗細(xì)骨料情況，選取最佳方案，砼澆筑完畢后，覆蓋塑料養(yǎng)生膜養(yǎng)護(hù)。橋涵工程為確保橋涵工程質(zhì)量，混凝土拌制全部采用電子計(jì)量。既保證工程的正常施工，又避免影響到當(dāng)?shù)厝嗣裾５纳a(chǎn)、生活。（5）合理運(yùn)籌資金，加強(qiáng)調(diào)控能力，確保工程施工正常運(yùn)轉(zhuǎn)。首先根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)管理的水平、機(jī)械設(shè)備管理水平以及工程項(xiàng)目的具體情況，確定配置額度及配置機(jī)械設(shè)備的總原值、總名義原值、總機(jī)械費(fèi)用（機(jī)械費(fèi)用=折舊費(fèi)+消耗費(fèi)用）占合同額的比例以，要求控制在額額定比例內(nèi)。臨時(shí)工程（1）臨時(shí)用水：水資源匱乏，僅能滿足工地生活需要,因此項(xiàng)目部向地方申請(qǐng)引入東干渠水,徹底解決了水源問題。組織精干隊(duì)伍，調(diào)遷機(jī)械設(shè)備，于2013年3月1日正式開工建設(shè)，于2013年12月20日順利竣工。主要工程內(nèi)容包括拆遷工程(含道路改移、砍樹挖根、臨時(shí)用地)、電力遷改、路基工程、橋涵工程、站場(chǎng)工程（蘭州新區(qū)北站、西小川車站）、四電工程、鋪架工程(含T型橋梁預(yù)制架設(shè)、軌排組安裝)、其它運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物工程、大型臨時(shí)設(shè)施及過渡工程。（7）施工用腳手架、模板、鋼架、支架等重結(jié)構(gòu)經(jīng)設(shè)計(jì)核算，保證有足夠的強(qiáng)度和安全系數(shù)。（詳見附“安全體系組織機(jī)構(gòu)圖”）安全保證措施（1）嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、鐵道部、濟(jì)南鐵路局關(guān)于安全生產(chǎn)的規(guī)定健全制度，完善措施，確保施工區(qū)域內(nèi)人員和設(shè)施的安全。（3）加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的密切配合，主動(dòng)聽取監(jiān)理工程師的意見，實(shí)現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。由試驗(yàn)人員根據(jù)試驗(yàn)室下發(fā)的砼施工配合比，在澆筑混凝土前先制做幾組試塊，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)粗細(xì)骨料情況，選取最佳方案，砼澆筑完畢后，覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護(hù)并安排專人定時(shí)灑水養(yǎng)生，鋼梁拼裝架設(shè)詳見后附論文。橋涵工程為確保橋涵工程質(zhì)量，混凝土拌制全部采用電子計(jì)量。發(fā)揚(yáng)中鐵三局的優(yōu)良傳統(tǒng)，利用現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備，為線路所穿越的四個(gè)鄉(xiāng)村修橋，修路。（7）制定切實(shí)可行的安全措施。碎石：采用沂水石廠碎石，為石灰石，巨工地33km，采用汽車運(yùn)輸。（2）臨時(shí)用電：本地區(qū)電網(wǎng)發(fā)達(dá)，可接線用于生活及生產(chǎn)，并同時(shí)配備3臺(tái)50kw發(fā)電機(jī)。在復(fù)核制的原則下詳細(xì)進(jìn)行技術(shù)交底，現(xiàn)場(chǎng)施工完全在施工技術(shù)部門的指導(dǎo)控制下進(jìn)行。線路與省道泰薛公路交叉，并有許多鄉(xiāng)村公路與線路交叉，交通便利。本段所經(jīng)地區(qū)屬南溫帶亞濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，四季分明，降水集中，地形較為平坦。并組織全體技術(shù)人員認(rèn)真審核設(shè)計(jì)圖紙，吃透設(shè)計(jì)精神，編制施工過程作業(yè)指導(dǎo)書。滿足工地生活及生產(chǎn)需要。中砂：采用小潘莊沙廠中砂，距工地18km，采用汽車運(yùn)輸。（6）充分利用施工黃金季節(jié)，實(shí)行倒班作業(yè)。既保證工程的正常施工，又避免影響到當(dāng)?shù)厝嗣裾５纳a(chǎn)、生活。壓路機(jī)司機(jī)根據(jù)密實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，填土厚度，按試驗(yàn)人員提供的控制遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)。墩身釘帽一次澆筑成型。（2）堅(jiān)持質(zhì)量工作一票否決制，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，深入貫徹落實(shí)“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程。安全保證體系為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，在立以隊(duì)長(zhǎng)為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督保證體系，對(duì)施工生產(chǎn)實(shí)施全過程安全監(jiān)控，對(duì)施工生產(chǎn)全過程和安全負(fù)全面責(zé)任。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)醒目的安全標(biāo)語和安全警示標(biāo)志，提示工人注意安全，施工便道邊坡穩(wěn)定，并做好必要防護(hù)。第二篇：鐵路工程施工技術(shù)總結(jié)鐵路工程施工技術(shù)總結(jié)一、工程概況：本標(biāo)為蘭州新區(qū)中川至馬家坪鐵路線第1標(biāo)段, 起迄里程為DK73+(蘭州新區(qū)北)～DK87+(馬家坪方向),。共2個(gè)（蘭州新區(qū)北站、西小川車站） 1項(xiàng)四、總體施工組織及規(guī)劃實(shí)施我項(xiàng)目部在承接施工任務(wù)后，馬上由集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)及有關(guān)部門人員于2013年2月14日進(jìn)行施工調(diào)查，調(diào)查完畢后，精心編寫施工組織設(shè)計(jì)，并按照施組安排。根據(jù)上述模式，中馬鐵路設(shè)三個(gè)工區(qū)。（3）.設(shè)備配置分析設(shè)備配置分析主要是對(duì)機(jī)械設(shè)備投資的管理性、效益性進(jìn)行分析，解決“是否配置如何配置”的問題。（4）供應(yīng)物資及時(shí)，確保工程施工持續(xù)正常進(jìn)行。本著“互利、互助”的原則協(xié)調(diào)工作。壓路機(jī)司機(jī)根據(jù)密實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，填土厚度，按試驗(yàn)人員提供的控制遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)。墩身頂帽一次澆筑成型。（3）加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的密切配合，主動(dòng)聽取監(jiān)理工程師的意見，實(shí)現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。（詳見附“安全體系組織機(jī)構(gòu)圖”）安全保證措施（1）嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、鐵道部、蘭州鐵路局關(guān)于安全生產(chǎn)的規(guī)定健全制度，完善措施，確保施工區(qū)域內(nèi)人員和設(shè)施的安全。（7）施工用腳手架、模板、鋼架、支架等重結(jié)構(gòu)經(jīng)設(shè)計(jì)核算，保證有足夠的強(qiáng)度和安全系數(shù)。本段所經(jīng)地區(qū)屬南溫帶亞濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，四季分明，降水集中，地形較為平坦。并組織全體技術(shù)人員認(rèn)真審核設(shè)計(jì)圖紙，吃透設(shè)計(jì)精神，編制施工過程作業(yè)指導(dǎo)書。滿足工地生活及生產(chǎn)需要。中砂：采用小潘莊沙廠中砂，距工地18km，采用汽車運(yùn)輸。集中體現(xiàn)在:增大重載列車軸重。重載列車同步操縱。軌道的養(yǎng)護(hù)與維護(hù)工作是重載鐵路能否安全長(zhǎng)久運(yùn)行的重要的基本保障，我國(guó)傳統(tǒng)的軌道維護(hù)工作還不能完全保障重載鐵路安全、有效的運(yùn)行，而在發(fā)達(dá)國(guó)家重載鐵路線路作業(yè)機(jī)械化率很高，以大型養(yǎng)路機(jī)械來保證達(dá)到重載線路的正常運(yùn)行，且設(shè)備品種多元化、專業(yè)化、相互配套覆蓋全部修理過程，我國(guó)重載鐵路事業(yè)需要在傳統(tǒng)方法的基礎(chǔ)上不斷完善維護(hù)模式，引進(jìn)和研制新型維護(hù)設(shè)備，更新維護(hù)方法，建設(shè)完整的監(jiān)測(cè)體系，更好地完善軌道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，從而進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)重載鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)提供強(qiáng)有力的保障。因此，我國(guó)重載鐵路軸重仍可有較大提升，增大軸重將是我國(guó)重載鐵路發(fā)展的主要方向。研發(fā)先進(jìn)的檢測(cè)和監(jiān)測(cè)技術(shù)是保證車輛正常運(yùn)行、進(jìn)行預(yù)防性維修和維持線路系統(tǒng)狀態(tài)的必要前提。無論是既有路網(wǎng)強(qiáng)化改造還是新建重載運(yùn)輸專線，都必須均衡提升機(jī)車車輛、線路軌道、通信信號(hào)技術(shù)裝備，同時(shí)全而優(yōu)化運(yùn)輸組織模式，完善調(diào)度機(jī)制，建立完善的鐵路安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，協(xié)調(diào)發(fā)展養(yǎng)護(hù)維修制度與設(shè)備。重載機(jī)車無線遙控操縱系統(tǒng)能夠有效減少成本。康熊：《我國(guó)重載鐵路技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)》，載《中國(guó)鐵路》2013年06期。主體一至四層剪力墻、梁、板為C40砼；五至十四層剪力墻為C40砼，梁板為C35；十五至二十四層剪力墻、梁、板均為C35；二十五層至屋面層均為C30砼。三、施工中的質(zhì)量保證措施做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；編制施工組織設(shè)計(jì)，并對(duì)各關(guān)鍵部位施工方案進(jìn)行優(yōu)化。四、施工總結(jié)模板工程A、保證模板及其支撐結(jié)構(gòu)的材料質(zhì)量符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。G、按規(guī)范要求制定高支模施工方案。、鋼筋焊接前，根據(jù)施工要求進(jìn)行了試焊及工藝檢驗(yàn)，合格后方進(jìn)行施焊。我司匯同監(jiān)理單位對(duì)混凝土試塊強(qiáng)度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)評(píng)定驗(yàn)收，其結(jié)果評(píng)定均為“合格”，混凝土管理水平為“好”。內(nèi)墻抹灰陰陽角順直，表面光滑、潔凈、接槎平整，分格縫清晰。最后，對(duì)本工程施工工作給予大力支持的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示由衷的感謝！重慶慶華建設(shè)工程有限公司二〇〇九年四月十五日