橋梁結(jié)構(gòu)涉及的安全性問(wèn)題(2)(更新版)
【正文】 混凝土基地，砂石材料供應(yīng)質(zhì)量有保障。超載現(xiàn)象在我國(guó)公路運(yùn)輸中較為普遍，汽車超載營(yíng)運(yùn)，會(huì)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期的使用性能和耐久性產(chǎn)生不利的影響，因此除了交管部門(mén)要加強(qiáng)管理外，設(shè)計(jì)時(shí)也需要對(duì)超載帶來(lái)的后果進(jìn)行研究、分析?！ ?guó)內(nèi)從上世紀(jì)90年代開(kāi)始重視了對(duì)結(jié)構(gòu)耐久安全性的研究，也取得了不少成果。 疲勞損傷過(guò)去一直被認(rèn)為是鋼橋設(shè)計(jì)中的核心問(wèn)題，由鋼結(jié)構(gòu)疲勞引起的鋼材開(kāi)裂案例較多，亦有不少因疲勞斷裂引起橋梁垮塌的例子。超載會(huì)使橋梁疲勞應(yīng)力幅度加大、損傷加劇，甚至?xí)霈F(xiàn)一些超載引發(fā)的結(jié)構(gòu)破壞事故。 內(nèi)容總結(jié)
（1）橋梁結(jié)構(gòu)涉及的安全性問(wèn)題
筆者一直在從事橋梁施工階段的監(jiān)理工作，在施工監(jiān)理過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)影響橋梁使用安全性、耐久性方面存在著若干問(wèn)題，原因涉及到設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理等方方面面
（2）監(jiān)理單位應(yīng)該協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)單位，適當(dāng)提高系梁標(biāo)高
（3）橋面沒(méi)有設(shè)計(jì)整體鋼筋網(wǎng)，沒(méi)有考慮汽車超載問(wèn)題
（4）國(guó)內(nèi)從上世紀(jì)90年代開(kāi)始重視了對(duì)結(jié)構(gòu)耐久安全性的研究，也取得了不少成果
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