國內(nèi)鐵路工程監(jiān)管信息化探索(更新版)
【正文】 前情況下，鐵路工程建設(shè)信息管理技術(shù)主要是以科研項目的形式由高校和科研機構(gòu)承擔。國內(nèi)鐵路工程監(jiān)管信息化探索鐵路工程建設(shè)中的管理制度和規(guī)范尚處于制定階段，這就造成了鐵路工程建設(shè)管理水平落后的一個很主要原因是基礎(chǔ)管理工作薄弱，對于管理制度、管理模式和管理規(guī)范，基本上還處于制訂階段。鐵路工程建設(shè)項目在數(shù)量上相對較少，管理制度和管理規(guī)范又不完善，所以從商業(yè)市場上較難吸引有規(guī)模的高技術(shù)公司在工程建設(shè)信息管理方面進行專門的研究和開發(fā)。這就造成了鐵路工程建設(shè)管理沒有一個完整的管理框架，從而會導(dǎo)致在工程建設(shè)期間出現(xiàn)一些缺漏，使得工程建設(shè)受到一定的不良影響。在工程建設(shè)管理中，國外使用大量的通用軟件系統(tǒng)，如計劃管理的p3軟件、監(jiān)理軟件等。我國鐵路的建設(shè)管理，從管理組織機構(gòu)上目前一般采用的方式是：對于一個新建的鐵路建設(shè)項目，鐵道部委托鐵道部工程管理中心或成立單獨的建設(shè)公司（如青藏鐵路公司）等代表鐵道部組織整個項目的建設(shè)管理。內(nèi)容總結(jié)
（1）國內(nèi)鐵路工程監(jiān)管信息化探索
鐵路工程建設(shè)中的管理制度和規(guī)范尚處于制定階段，這就造成了鐵路工程建設(shè)管理水平落后的一個很主要原因是基礎(chǔ)管理工作薄弱，對于管理制度、管理模式和管理規(guī)范，基本上還處于制訂階段
（2）但從管理模式上與國內(nèi)不同，并沒有涉及把一條鐵路作為一個整體，從整體上按層次進行管理
（3）第三，完善鐵路工程建設(shè)管理的管理機構(gòu)組織模式
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