【正文】 況，市場(chǎng)對(duì)汽車培訓(xùn)與綜合性能檢測(cè)的需求也急劇擴(kuò)大，交通部門已明確要求，從2011年起，各區(qū)縣必須建立一條汽車綜合性能檢測(cè)線，有條件的開展汽車駕駛培訓(xùn)及考試業(yè)務(wù)，以適應(yīng)當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)機(jī)動(dòng)車為斷增加、車輛定期檢測(cè)的需要，此項(xiàng)目的實(shí)施符合國家產(chǎn)業(yè)政策。交通與技量檢定部門也可以通過職能合并，優(yōu)化重組的方式改進(jìn)檢定站的建設(shè)，共享技術(shù)力量與設(shè)備資源，形成優(yōu)質(zhì)高效的團(tuán)隊(duì)，以服務(wù)于社會(huì)，服務(wù)于群眾。第五管理部門要綜合運(yùn)用宏觀調(diào)控、經(jīng)濟(jì)法規(guī)、法律和行政手段促進(jìn)檢測(cè)行業(yè)的健康有序規(guī)范化發(fā)展。加快建設(shè)國家級(jí)的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)技術(shù)檔案庫已迫在迫在眉睫，最好實(shí)現(xiàn)兩者的信息共享，各自取得各自的信息數(shù)據(jù)，以滿足管理工作的需要。在交通部門檢測(cè)合格并出具檢測(cè)報(bào)告的車輛，公安系統(tǒng)一樣認(rèn)可并予以年審，還有目前環(huán)保檢測(cè)項(xiàng)目及大部分功能，在綜檢線稍加改造都能實(shí)現(xiàn)，在不久的將來環(huán)保檢測(cè)也應(yīng)該和綜檢線合并，而不應(yīng)該再投資興建新的環(huán)保檢測(cè)線。但是檢測(cè)設(shè)備更新?lián)Q代較快，廠家也比較多，而標(biāo)定機(jī)構(gòu)在標(biāo)定設(shè)備配備上跟不上，存在計(jì)量工作跟不上的狀況。檢測(cè)設(shè)備大部分不能得到有效使用。服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)。1995年交通部發(fā)布了《汽車維修行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，把上線檢測(cè)一次合格率定為規(guī)劃指標(biāo)，進(jìn)一步加強(qiáng)了汽車檢測(cè)在汽車質(zhì)量維修之中的控制作用，1998年交通部頒發(fā)了《道路運(yùn)輸車輛維護(hù)管理規(guī)定》，對(duì)汽車維護(hù)后出廠前的竣工檢測(cè)作了要求，1999年重新修訂頒布了《汽車綜合性能檢測(cè)站通用技術(shù)條件》，第一次以國家標(biāo)準(zhǔn)的形式對(duì)綜合性能檢測(cè)站的檢測(cè)項(xiàng)止及其它條件等做了更詳盡的要求和規(guī)范。在國許多地方開始利用引進(jìn)的或國產(chǎn)的機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)技術(shù)設(shè)備組建機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)站。第二篇：機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)機(jī)動(dòng)車輛檢測(cè)行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)李祥成機(jī)動(dòng)車輛性能檢測(cè)技術(shù)近年來在汽車制造廠、運(yùn)輸部門、汽車維修行業(yè)、車輛安全管理部門得到了廣泛的應(yīng)用，對(duì)于促進(jìn)我國機(jī)動(dòng)車處于良好的技術(shù)狀態(tài)起到了極其重要的作用。2012年我公司將結(jié)合各部門實(shí)際情況，從完善各崗位職責(zé)、工作流程及考核管理制度入手，系統(tǒng)性、標(biāo)準(zhǔn)化地落實(shí)質(zhì)量信譽(yù)考核；授權(quán)部門調(diào)整工作時(shí)間、合理配備崗位；實(shí)行周五安全生產(chǎn)例會(huì)制度，對(duì)本周工作進(jìn)行交流、溝通，查找管理中存在的不足并及時(shí)協(xié)調(diào)解決；經(jīng)常舉行征求職工意見座談會(huì)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改，對(duì)管理中存在的問題及時(shí)糾正，以改進(jìn)工作作風(fēng)，完善管理職能和監(jiān)督職能；這樣細(xì)化內(nèi)部職責(zé)，嚴(yán)格質(zhì)量信譽(yù)考核，增強(qiáng)了干部職工責(zé)任心、提高了管理水平，我公司從車輛安全關(guān)、準(zhǔn)入關(guān)、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確關(guān)、服務(wù)質(zhì)量關(guān)，處處嚴(yán)格考核，使我站圓滿順利安全地完成了全年的檢測(cè)任務(wù)。如1960年的《機(jī)動(dòng)車輛管理辦法》、1972年的《城市公路交通管理規(guī)則》、1979年的《機(jī)動(dòng)車噪聲測(cè)量辦法》、1980年的《機(jī)動(dòng)車制動(dòng)檢測(cè)規(guī)范》、1987年的《GB725887機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》等。至此，我國的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)的發(fā)展分成了兩條線，一是由公安道路交通管理機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)的車輛安全審驗(yàn)。二、機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)的現(xiàn)狀車輛檢測(cè)管理體制不順暢。人員素質(zhì)偏低。而在實(shí)際檢測(cè)過程中由于過分追求經(jīng)濟(jì)利益和提升效率，使一部分設(shè)備沒有充分利用甚至閑臵。三是從事汽車檢測(cè)計(jì)量技術(shù)的工作人員要求有較高的技術(shù)水平和責(zé)任意識(shí)，從實(shí)際情況看，檢定技術(shù)人員知識(shí)更新較慢，技術(shù)水平相差較大，操作水平差異也較大。換句話說也就是說別管營運(yùn)還是非營運(yùn)車輛只要規(guī)定的檢測(cè)項(xiàng)目已檢測(cè)合格，無論在綜檢線，還是在安檢線公安部門得承認(rèn)并予以年審。首先要從根本上解決檢測(cè)站依附于管理部門生存的現(xiàn)狀。也可走出去（到設(shè)備生產(chǎn)廠家或上級(jí)培訓(xùn)部門參加培訓(xùn)）與請(qǐng)進(jìn)來（請(qǐng)專業(yè)人員到站講解）相結(jié)合，使人員能夠掌握新型車輛、檢測(cè)設(shè)備、計(jì)量器具的結(jié)構(gòu)與原理，了解行業(yè)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)。如何用現(xiàn)代、科學(xué)、快速、定量和準(zhǔn)確的手段，檢測(cè)并診斷汽車的技術(shù)狀況，使汽車更好地發(fā)揮其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排氣凈化性、安全性、可靠性和舒適性等使用性能，是人類一直追求的目標(biāo)。為保證能源供應(yīng)多元化和改善能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，一些能源消費(fèi)大國越來越重視CNG的引進(jìn)，國際大石油公司也紛紛將其新的利潤增長點(diǎn)轉(zhuǎn)向CNG業(yè)務(wù)，CNG將成為石油之后下一個(gè)全球爭奪的熱門能源商品。由于場(chǎng)地和資金的原因，致使1111市在交通運(yùn)輸工具檢測(cè)系統(tǒng)這塊還屬空白，嚴(yán)重制約了交通運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展。因此，項(xiàng)目的建設(shè)將產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，是必要且可行的。1111市電力資源豐富，裝機(jī)容量已達(dá)80WKW發(fā)電廠就座落在科爾沁區(qū)，明年將達(dá)到140WKW一五”期末將達(dá)到200WKW。已具備了完成各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)的條件。機(jī)動(dòng)車登錄時(shí)需輸入的信息有：號(hào)牌編號(hào)、車主（單位）名稱、號(hào)牌種類、車輛類型、前照燈制、廠牌型號(hào)、燃料類別、檢驗(yàn)類別、驅(qū)動(dòng)形式、檢驗(yàn)項(xiàng)目、駐車軸、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、VIN（或車架）號(hào)、出廠日期、初次登錄日期、登錄日期、檢驗(yàn)日期以及登錄員的姓名。、申領(lǐng)標(biāo)志檢驗(yàn)結(jié)束后，送檢人員可以去簽證大廳窗口領(lǐng)取《檢驗(yàn)告知書》或《檢測(cè)報(bào)告》。第一類輕型汽車指設(shè)計(jì)乘員數(shù)不超過6人（包括司機(jī)），且最大總質(zhì)量≤ 2500 kg 的M1 類車。點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車簡易瞬態(tài)工況污染物排放試驗(yàn)設(shè)備包括一個(gè)至少能模擬加速慣量和勻速負(fù)荷的底盤測(cè)功機(jī)、一個(gè)五氣分析儀 和一個(gè)體流量 分析儀組成的采樣分析系統(tǒng)。柴油車加載減速實(shí)驗(yàn)檢測(cè)開始后，檢測(cè)員始終將油門保持在最大開度狀態(tài)，直到檢測(cè)系統(tǒng)通知松開油門為止。（３）發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速狀態(tài)加速至７０％額定轉(zhuǎn)速，運(yùn)轉(zhuǎn)３０ｓ后降至高怠速狀態(tài)。三次測(cè)量結(jié)束后，計(jì)算其測(cè)量結(jié)果的平均值為最終測(cè)量結(jié)果。這種尾氣檢測(cè)分析方法與怠速法相比更能反映車輛在路行駛時(shí)有負(fù)荷的排放情況，能較全面反映出汽車真實(shí)的排放狀況，該方法采用了數(shù)字分析系統(tǒng)，減少了誤差和避免了人為的影響因素，能識(shí)別排放高的車輛，所以這種方法比較客觀地反映在用 機(jī)動(dòng)車尾排放的實(shí)際情況，更具科學(xué)性、公正性和正確性。我國確定在用汽車排放限值時(shí)主要遵循哪幾個(gè)原則？（3分）答：新車新標(biāo)準(zhǔn)，老車?yán)蠘?biāo)準(zhǔn)；初始放松，逐步加嚴(yán)；控制的高排放車輛比例為１０％～２５％。（C）A、1個(gè)工作日 B、3個(gè) 工作日 C、5個(gè) 工作日 D、7個(gè) 工作日安檢機(jī)構(gòu)未取得檢驗(yàn)資格證書擅自開展機(jī)動(dòng)車技術(shù)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)的，由縣級(jí)以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門依法予以取締，罰款；（B）A、處以1萬元以上2萬元以下 B、處以2萬元以上3萬元以下 C、處以3萬元以上4萬元以下 D、處以4萬元以上1安檢機(jī)構(gòu)聘用未經(jīng)考核或者考核不合格的人員從事機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)工作的，由縣級(jí)以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門予以警告，并處安檢機(jī)構(gòu) 款。1道路交通安全法及其實(shí)施條例、計(jì)量法及其實(shí)施細(xì)則，《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)管理規(guī)定》明確規(guī)定了機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的權(quán)利、義務(wù)及。（A）A、1次 B、2次 C、3次 D、4次 排氣量小于1升的出租乘用車使用年限為______。（B）A、1 B、2 C、4 D、8 旅游載客汽車延長使用年限為_____。（B）A、非營運(yùn)的小型越野客車 B、出租車C、非營運(yùn)的微型乘用車 D、非營運(yùn)的乘用車4出租車（5年之內(nèi)）的檢驗(yàn)周期為______。（CD）A、未經(jīng)培訓(xùn) B、考核合格 C、未經(jīng)考核 D、考核不合格工作報(bào)告內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括法人注冊(cè)等有關(guān)基本情況，還應(yīng)當(dāng)包 括（ABCD）A、檢驗(yàn)人員考核情況 B、檢驗(yàn)業(yè)務(wù)開展情況以及收費(fèi)情況； C、其他遵紀(jì)守法情況 D、在用設(shè)備的使用和計(jì)量器具檢定情況監(jiān)督檢查可以采取以下哪種方式進(jìn)行（ABCD）A、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)察 B、查閱原始檢驗(yàn)記錄、調(diào)取檢驗(yàn)報(bào)告C、檢驗(yàn)?zāi)芰Ρ葘?duì)試驗(yàn) D、審核工作報(bào)告和調(diào)查處理投訴案件機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)委托人可以就安檢機(jī)構(gòu)行為規(guī)范以及檢測(cè)活動(dòng)中存在的問題，接受投訴的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)處理。（B、C、D、E）A、拘留車主 B、立即扣留車輛C、逐級(jí)上報(bào)并移交有關(guān)部門處理 D、滯留司機(jī)E、移交嫌疑車輛到調(diào)查崗1機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不按照機(jī)動(dòng)車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，出具虛假檢驗(yàn)結(jié)果的單位或個(gè)人將承擔(dān)（A、B、C）A、罰款B、撤銷資格C、構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責(zé)任1在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及停車時(shí)，及所有連接部位均不應(yīng)有明顯滲漏現(xiàn)象。（√）取得特殊檢驗(yàn)資格的安檢機(jī)構(gòu)可以承擔(dān)申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記時(shí)的初次檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)；（）取得常規(guī)檢驗(yàn)資格的安檢機(jī)構(gòu)可以承擔(dān)肇事、改裝和報(bào)廢等機(jī)動(dòng)車的特殊檢驗(yàn)。（√）