混凝土雙塔斜拉橋的穩(wěn)定分析(更新版)
【正文】 包括主塔、主梁、墩、樁等在內(nèi)的結構均采用空間梁單元模擬?！ ?結語 通過對本橋的穩(wěn)定性分析?！ 。h大于一般規(guī)范所要求的4～6的穩(wěn)定系數(shù)，可見成橋狀態(tài)下結構穩(wěn)定性滿足要求。支座連接采用彈性連接和主從節(jié)點來模擬。當結構的切線剛度矩陣對應的行列式值為零時，表明結構失穩(wěn)，此時的荷載即為臨界荷載。主塔斜拉索錨固區(qū)設置井字形精軋螺紋預應力系統(tǒng)，采用JL32精軋螺紋粗鋼筋?！ ≈髁簶藴蕯嗝娌捎肅50混凝土雙邊箱梁，梁寬29m，%雙向橫坡。主橋的橋梁結構形式采用雙塔雙索面結構，半漂浮體系，孔跨布置為84m+200m+84m，邊跨計算跨徑83m。主梁腹板設豎向預應力，采用精軋螺紋粗鋼筋。方程組（1）為特征值問題，通過子空間迭代法、逆迭代法等方法可解得λ，這樣結構臨界荷載{p}cr=λmin{p}?！ ?主橋穩(wěn)定分析 主橋的穩(wěn)定分析采用MIDASCIVIL2010程序來計算。其中的活載根據(jù)規(guī)范的活荷載規(guī)定考慮橫向和縱向折減系數(shù)以后轉(zhuǎn)化得到相應的靜荷載，將其作用到主梁上，其中偏載工況利用偏心梁單元荷載的方式加載
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