【正文】 為實(shí)現(xiàn)人民對(duì)美好生活的向往而不懈努力，以實(shí)際行動(dòng)詮釋對(duì)黨的忠誠(chéng)、對(duì)人民的赤誠(chéng)。作為一名在革命老區(qū)工作的年輕干部，我深感責(zé)任重大、使命光榮，筆者認(rèn)為年輕干部應(yīng)當(dāng)深入群眾、扎根基層，堅(jiān)持守初心、立恒心、存戒心，永葆年輕干部忠實(shí)可靠的政治本色，奮力為實(shí)現(xiàn)偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)作出自己應(yīng)有的努力和貢獻(xiàn)。二是盡快建立國(guó)家層面的城市公共交通績(jī)效考評(píng)機(jī)制，明確對(duì)地方政府發(fā)展城市公交的考核指標(biāo)、獎(jiǎng)懲體系，鼓勵(lì)和引導(dǎo)地方政府進(jìn)一步加大對(duì)城市公交的投入力度。以個(gè)體承包為主的城鄉(xiāng)客運(yùn)線路可以在市區(qū)隨意拉客，但由于沒得到相關(guān)部門的批準(zhǔn)，我們的公交線路“正規(guī)軍”往往無法向市區(qū)周邊延伸。而線網(wǎng)密集的中心城區(qū)卻缺少首末站設(shè)施，很多車輛只能在馬路上調(diào)頭、停放。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，按現(xiàn)有考試進(jìn)度，我市現(xiàn)有學(xué)員需要約3—5年才能順利通過考試，極大制約了公交駕駛員隊(duì)伍補(bǔ)充新鮮血液。，駕考費(fèi)用較高。由于長(zhǎng)期背負(fù)巨額政策性虧損，各地公交企業(yè)普遍執(zhí)行較低的工資標(biāo)準(zhǔn)。二、公交駕駛員隊(duì)伍的缺口如何彌補(bǔ)（一）公交駕駛員短缺帶來的嚴(yán)重影響今年全國(guó)“兩會(huì)期間”，我公司配合一名全國(guó)人大代表就公交企業(yè)“駕駛員荒”展開調(diào)研，發(fā)現(xiàn)公交駕駛員短缺是困擾全國(guó)公交企業(yè)的普遍性問題。這一局面既違背了中央發(fā)放燃油補(bǔ)助的初衷，也與公交行業(yè)“綠色、低碳、環(huán)保”的發(fā)展方向背道而馳。出現(xiàn)了兩難境遇，運(yùn)營(yíng)收入如果購(gòu)買燃油就不能支付職工工資、支付職工工資就不能購(gòu)買燃油維持運(yùn) 營(yíng)。目前，我市公交執(zhí)行的是70歲以上老年人、現(xiàn)役軍人、革命傷殘軍人、傷殘警察、一級(jí)盲人等特殊群體免費(fèi)乘車以及60—69歲以上老人，中小學(xué)生半價(jià)乘車的優(yōu)待政策。一、維持城市公交健康發(fā)展的資金從哪里來（一）低票價(jià)政策致使公交企業(yè)持續(xù)虧損受制于城市公交的公益屬性，當(dāng)前國(guó)內(nèi)公交企業(yè)普遍執(zhí)行地方政府制定的低票價(jià)政策，自身并不具備盈利能力。發(fā)展形勢(shì)越好，肩上擔(dān)子越重，越要保持清醒頭腦，知不足而后進(jìn)，我們將按照孫廳長(zhǎng)要求的那樣，以領(lǐng)導(dǎo)方式的轉(zhuǎn)變促進(jìn)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，切實(shí)解決創(chuàng)新意識(shí)不夠強(qiáng)、發(fā)展思路不夠開闊、工作方式不夠科學(xué)等主觀上的不足，改變項(xiàng)目規(guī)劃、工程設(shè)計(jì)、建設(shè)管理等方面的老思路、老辦法，下大力氣解決我市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不完善、通行能力不足，部分道路等級(jí)低、人民群眾意見多，超限超載難治理、執(zhí)法水平待規(guī)范，管理水平不高、“三亂”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，管理滯后于建設(shè)、服務(wù)落后于增長(zhǎng)等問題，繼續(xù)加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng)、有序推進(jìn)，盡力而為、量力而行，實(shí)事求是、因地制宜。中原崛起，交通先行。充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用，拓寬融資渠道，優(yōu)化融資結(jié)構(gòu)，降低融資成本。2014年我公司營(yíng)業(yè)總收入5476萬元，%。面對(duì)這些公益性任務(wù)，類似我市這樣的“吃飯型”地方財(cái)政往往無力給予足額的補(bǔ)貼補(bǔ)償。為壓縮資金流出，企業(yè)普遍欠繳職工社會(huì)養(yǎng)老保險(xiǎn)金，個(gè)別企業(yè)欠繳金額近億元，當(dāng)?shù)厣绫２块T已停止公交職工辦理退休手續(xù)，企業(yè)職工隊(duì)伍極不穩(wěn)定。（四）解決建議一是以交通運(yùn)輸部的名義，印發(fā)關(guān)于合理制定城市公共交通 票價(jià)的指導(dǎo)意見，針對(duì)不同規(guī)模城市分別提出切實(shí)可行的指導(dǎo)意見，讓各地市在調(diào)整公交票價(jià)時(shí)有據(jù)可依，打破地方政府觀望局面。:1的合理標(biāo)準(zhǔn)，我們的駕駛員需要在基礎(chǔ)上再翻一番。目前，我國(guó)僅有AA3兩類駕照準(zhǔn)駕城市公交車輛，其中，A3駕照為城市公交車專用駕照。A3駕駛證總共需要120個(gè)培訓(xùn)學(xué)時(shí)，經(jīng)過4個(gè)階段考試，學(xué)員需要經(jīng)過1年左右的時(shí)間才能取得駕照，且取得駕照后還要1年的實(shí)習(xí)期不能開營(yíng)運(yùn)車輛，無法就業(yè)。三、城市公交的統(tǒng)籌發(fā)展怎樣實(shí)現(xiàn)（一）城市公交統(tǒng)籌發(fā)展面臨的主要問題一是公交場(chǎng)站設(shè)施用地難以保障。二是公交路權(quán)優(yōu)先難以實(shí)現(xiàn)，線網(wǎng)均衡運(yùn)營(yíng)難以保障。四是非國(guó)有公交企業(yè)優(yōu)惠政策難落實(shí)。鼓勵(lì)和引導(dǎo)民營(yíng)資本有序進(jìn)入城市客運(yùn)市場(chǎng)，對(duì)各類投資主體同等對(duì)待。要補(bǔ)足“初心之鈣”。要始終保持學(xué)習(xí)的恒心。三、要在修身守正中存戒心。第四篇：在企業(yè)家座談會(huì)上的發(fā)言提綱在企業(yè)家座談會(huì)上的發(fā)言提綱各位企業(yè)家，同志們：最近，根據(jù)省市精神，我縣陸續(xù)開展了“吃拿卡要”、“狠剎三股歪風(fēng)”等專項(xiàng)治理工作，目的就是為了進(jìn)一步加強(qiáng)效能建設(shè)，優(yōu)化全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境。下面首先請(qǐng)縣委常委、紀(jì)委x書記講話。今年，為支持園區(qū)建設(shè)，加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，人大常委會(huì)又審慎作出決議，同意經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)貸款6000萬進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)，償貸資金列入專項(xiàng)預(yù)算。沅江市人民政府針對(duì)《審議意見》中提出的問題切實(shí)進(jìn)行了整改，在4月底的第12次常委會(huì)議上，政府關(guān)于審議意見的辦理情況報(bào)告獲得了全票通過。就這一課題，益陽(yáng)市人大曾經(jīng)開展過深入調(diào)研，建議將調(diào)研成果以書面形式印發(fā)，供下級(jí)人大學(xué)習(xí)參考，指