【正文】 距 。在特殊時(shí)段（如上下班高峰期、風(fēng)、雨、雪等特殊天氣時(shí)）及重要節(jié)假日 ， 有效里程 利用率甚至超過(guò) 95%，而 %只是一天內(nèi)的平均數(shù)。與沈陽(yáng)相比，除人均擁有量外，其余指數(shù)比較意義不大。 哈爾濱市出租車總投放量 由政府掌握，經(jīng)營(yíng)權(quán)的審批及發(fā)放受到嚴(yán)格控制，且批量購(gòu)置車輛及運(yùn)營(yíng)權(quán)的投入需求很大，所以該行業(yè)進(jìn)入門檻比較高，一般不會(huì)出現(xiàn)新增競(jìng)爭(zhēng)對(duì) 關(guān)于投資控股黑龍江龍運(yùn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸有限公司可行性研究報(bào)告 14 手過(guò)多的情況。出租車作為公交車的有力補(bǔ)充，其快捷、高效、舒適、費(fèi)用適中的特點(diǎn)比較突出，主要消費(fèi)群體劃分也很明顯，基本不存在互相爭(zhēng)奪客源的現(xiàn) 象。具體的投資回報(bào)方案詳見第四章。與此同時(shí)，我們亦不可閉門造車。 從我公司自身發(fā)展需要角度來(lái)分析，此項(xiàng)投資符合公司制定的多元化發(fā)展的戰(zhàn)略需要。 二、 固定資產(chǎn)折舊費(fèi)用 （資產(chǎn)減值） 每年 （元） 經(jīng)營(yíng)期內(nèi) （元） 500臺(tái) 出租車 5,136, 39,808,000 500個(gè)經(jīng)營(yíng)權(quán) 5,161, 40,000,000 辦公家具 14, 116,140 辦公用電子設(shè)備 62,480 499,840 辦公用車 80,000 640,000 合計(jì) 10,454, 80,564,140 詳細(xì)數(shù)據(jù)如下： 公司成立之初，出租車經(jīng)營(yíng)緩沖期在下列方案中設(shè)定為3 個(gè)月，所以經(jīng)營(yíng)期設(shè)定年限是 年。但因哈爾濱市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)情況每年的不 確 定因素變化及市場(chǎng)通貨膨脹率計(jì)算，每年財(cái)務(wù)支出預(yù)算應(yīng)上浮 8%。 職工福利類： 120,000 元人民幣（詳見附表 1） 。由這個(gè) 方案 計(jì)算的話，我公司大概 收入 如下（每年按 360 天計(jì)算）： 快速回收成本 =120,000 元 500 臺(tái) =60,000,000 元人民幣 。 年利息總收入約為16,275,000元人民幣 ，但利息不計(jì)入 營(yíng)業(yè)收 入，計(jì)入財(cái)務(wù)費(fèi)用沖減成本。由這個(gè) 方案 計(jì)算的話，我公司大概回收成本如下（每年按 360 天計(jì)算）： 快速回收成本 =180,000 元 500 臺(tái) =90,000,000 元人民幣 。 出租車經(jīng)營(yíng)期收入為 295,200,000 元人民幣 。近 10 年來(lái)，哈爾濱市大力拓展就業(yè)渠道，增加就業(yè)崗位，但勞動(dòng)力供大于求的格局依然存在，就業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾仍然突出，勞動(dòng)就業(yè) 形勢(shì)不容樂(lè)觀。尤其在遵紀(jì)守法方面作出表率，按時(shí)繳納各種稅金、合法繳稅、不偷稅、不漏稅，在行業(yè)內(nèi)起到積極的模范作用。龍運(yùn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸有限公 司的成立，以其嚴(yán)格的管理、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)， 可以為政府和行業(yè)管理部門組織重大外事活動(dòng)、會(huì)展、賽事等提供更好的交通服務(wù)與保障。 五、為行業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn) 黑龍江龍運(yùn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸有限公司的成立， 將標(biāo)志著哈爾濱市出租車服務(wù)行業(yè)進(jìn)入公車公營(yíng)制時(shí)代。完成所有的合同義務(wù)，帶頭誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，合法經(jīng)營(yíng)。鑒于我公司剛剛成立，對(duì)管理人員和 駕駛?cè)藛T 的需求可以提供 1000 余個(gè)就業(yè)崗位。 關(guān)于投資控股黑龍江龍運(yùn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸有限公司可行性研究報(bào)告 35 第五部分 社會(huì)貢獻(xiàn) 一、緩解哈爾濱市區(qū)早晚高峰時(shí)段打車難問(wèn)題 道路交通涉及千家萬(wàn)戶，是城市的經(jīng)濟(jì)命脈，直接影響著城市的形象與發(fā)展，更影響著在城市里生活的每一個(gè)市民的生活質(zhì)量。 年利息總收入約為20,925,000元人民幣 ，但利息不計(jì)入 營(yíng)業(yè) 收入，計(jì)入財(cái)務(wù)費(fèi)用沖減成本。無(wú)其他費(fèi)用。 經(jīng)營(yíng)期內(nèi) 利息總收入約為13,950,000元人民幣，但利息不計(jì)入 營(yíng)業(yè) 收入，計(jì)入 財(cái)務(wù)費(fèi)用 沖減成本。 規(guī)定 費(fèi) 用 及保險(xiǎn) 費(fèi)用 8 年總支出預(yù)算 =6,130,140 8 =49,041,120元人民幣 。 關(guān)于投資控股黑龍江龍運(yùn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸有限公司可行性研究報(bào)告 25 房屋租賃：按哈爾濱現(xiàn)在門市房?jī)r(jià)格每平米每月約 元人民幣，我公司需要辦公場(chǎng)所 300平方米左右，每年房屋租賃價(jià)格約： 300 12=153,000 元人民幣 。 經(jīng)營(yíng)權(quán) 按 年折舊計(jì)算， 折舊費(fèi)每年 10, 元人民幣。 關(guān)于投資控股黑龍江龍運(yùn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸有限公司可行性研究報(bào)告 19 綜合來(lái)看，哈爾濱市出租車運(yùn)營(yíng)行業(yè)目前總體處于有序經(jīng)營(yíng)，和諧共處、小范圍競(jìng)爭(zhēng)的格局，行業(yè)環(huán)境比較穩(wěn)定，可預(yù)見的投資回報(bào)性良好，我公司可以擇機(jī)進(jìn)入。二是要吸收借鑒行業(yè)內(nèi)成熟 關(guān)于投資控股黑龍江龍運(yùn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸有限公司可行性研究報(bào)告 18 企業(yè)的管理模式，取長(zhǎng)補(bǔ)短，加速企業(yè)發(fā)展。用來(lái)確定企業(yè)本身的 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（ strength），競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)（ weakness），機(jī)會(huì)(opportunity)和威脅（ threat），從而將公司的戰(zhàn)略與公司內(nèi)部資源、外部環(huán)境有機(jī)結(jié)合。但根據(jù)我國(guó)地鐵建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，地鐵的修建是一項(xiàng)耗時(shí)長(zhǎng)且花費(fèi)巨大的工程，尤其是要想形成覆蓋整個(gè)主城區(qū)的地鐵網(wǎng)絡(luò)更需要相當(dāng)長(zhǎng)的過(guò)程。經(jīng)過(guò)幾十年的摸索與創(chuàng)新，在中央宏觀政策的導(dǎo)向下，各省市出租車行業(yè)均已形成自己的經(jīng)營(yíng)管理特色，同時(shí)在制度上仍在不斷改革創(chuàng)新。 三、行業(yè)門檻分析 關(guān)于投資控股黑龍江龍運(yùn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸有限公司可行性研究報(bào)告 13 20xx年最新發(fā)布的《哈爾濱市城市出租汽車客運(yùn)管理?xiàng)l例》，對(duì)于進(jìn)入哈爾濱市出租車經(jīng)營(yíng)行業(yè)的企業(yè)提出了具體要求： 第十條 出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)實(shí)行許可制度。要滿足老百姓的需求，乘車控制率要控制在 60%。 根據(jù)以上數(shù)據(jù)， 可以計(jì)算出哈 爾濱市出租車有效里程利用率，計(jì)算方法如下（以捷達(dá)汽油車型為例） ： ? 每日行駛總里程數(shù) =每日消耗燃油費(fèi) /每公里油耗=220/=366公里。是城市建設(shè)發(fā)展在地域分布上的客觀反映。調(diào)查中，市民普遍反映應(yīng)加強(qiáng)對(duì)出租車司機(jī)的素質(zhì)教育，建立獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的激勵(lì)機(jī)制，加強(qiáng)監(jiān)督機(jī)制，對(duì)出租車企業(yè)在安全管理方面的工作進(jìn)行不定期抽查。出租車企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù) 收入穩(wěn)定，盈利情況良好。 (三 )出租車行業(yè)從業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度及收入水平 從市場(chǎng)調(diào)查的結(jié)果來(lái)看，目前市內(nèi)一臺(tái)出租車每天營(yíng)運(yùn)時(shí)間超過(guò) 18 個(gè)小時(shí)，有的超過(guò) 22小時(shí)。 承包期滿 后，公司將車輛及手續(xù)收回，更新車輛重新發(fā)包。 據(jù) 哈爾濱市出租汽車管理處提供的數(shù)據(jù)顯示 ，哈爾濱市自從 20xx 年至今一直沒(méi)有增加過(guò)出租車的總量。哈爾濱市是我國(guó)北部最重要的旅游城市， 20xx年共接待國(guó)內(nèi)外旅游人數(shù) 萬(wàn)人次。 二、報(bào)告撰寫單位 黑龍江交通發(fā)展股份有限公司企業(yè)策劃部 三、 分析方法及研究依據(jù) (一 )分析 方法 本報(bào)告采用的分析方法包括： SWOT 分析法、行業(yè)比較、地域比較、方案篩選法、經(jīng)驗(yàn)借鑒法等。 參考文獻(xiàn)：《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)范圍》、《哈爾濱市 關(guān)于投資控股黑龍江龍運(yùn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸有限公司可行性研究報(bào)告 3 城市出租汽車客運(yùn)管理?xiàng)l例》、 《哈爾濱市城市出租汽車客運(yùn)管理辦法》、 《中國(guó)城市統(tǒng)計(jì)年鑒 20xx》、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的權(quán)威統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)等。 截止 20xx 年國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，哈爾濱市人口總量達(dá)到 萬(wàn)，其中 城市人口達(dá)到 萬(wàn)。 19 世紀(jì)德國(guó)統(tǒng)計(jì)學(xué)家恩格爾根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料，對(duì)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化得出一個(gè)規(guī)律：一個(gè)家庭收入越少，家庭收入中（或總支出中）用來(lái)購(gòu)買食物的支出所占的比例就越大，隨著家庭收入的增加，家庭收入中（或總支出中）用來(lái)購(gòu)買食物的支出比例則會(huì)下降。 據(jù)實(shí)地走訪了解，近年來(lái)出租車公司已經(jīng)不再與承包者簽訂“大買斷”協(xié)議， 以往的“大買斷”車輛在 8年運(yùn)營(yíng)期滿后將由公司 陸續(xù) 收回全部轉(zhuǎn)為“小買斷”形式 或重新拍賣 。在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，其中一天行駛 200 公里以上的出租車占 77％，有 18％的出租車一天行駛 150－ 200公里，只有 5％的出租車一天行駛 150 公里以下 。對(duì)于哈爾濱市出租車司機(jī)的服務(wù)，僅有 %的受訪者認(rèn)為好和比較好，其余受訪者表示不滿意。所以全市目前擁有的出租車總量約為 13000 臺(tái)。 關(guān)于投資控股黑龍江龍運(yùn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸有限公司可行性研究報(bào)告 10 年人均乘坐出租車次數(shù)等統(tǒng)計(jì)指標(biāo)均有較大程度的增長(zhǎng)。（計(jì)算方法： 9 50=450元， 750450=300元， 300/= 公里， 50 3=150 關(guān)于投資控股黑龍江龍運(yùn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸有限公司可行性研究報(bào)告 11 公里， +150= 公里 ） 綜上得出： 有效里程利用率 =有效載客里程 /日行駛總里程 = / 366 =% 指標(biāo)解釋： 有效載客里程，是指出租車在正常運(yùn)送乘客時(shí)所行駛的里程數(shù)，即能夠給司機(jī)直接帶來(lái)營(yíng)業(yè)額的行駛里程數(shù)。 綜上，從技術(shù)指標(biāo)分析的結(jié)果來(lái)看，增加出租車數(shù)量是 關(guān)于投資控股黑龍江龍運(yùn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸有限公司可行性研究報(bào)告 12 絕對(duì)可行的。 企業(yè)和個(gè)人從事出租汽車經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)取得出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)。 擁有私家車自駕出行已開始流行起來(lái)，現(xiàn)在一個(gè)家庭買一臺(tái)私家車已經(jīng)不是難事，但居高不下的燃油費(fèi)用、高昂的汽車養(yǎng)護(hù)成本、擁堵的交通環(huán)境以及停車不便卻成為了私家車主的心頭之痛，而出租車的存在為 既想擁有私家車有顧慮以上問(wèn)題的人群提供了 另一種 出行 方式。 根據(jù)我們的調(diào)查和測(cè)算， 這個(gè)行業(yè)的成本回收周期大約為 4 年， 凈資產(chǎn) 回報(bào)率 約 為 10%。我們要防微杜漸。 從投資收益角度來(lái)分析，目前行業(yè)內(nèi)從業(yè)者收入大大高于全市平均收入水平，各家出租車企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)也都不錯(cuò)，所以此行業(yè)是比較值得投資的。 辦公家具 116,140 元人民幣 （詳見附表 1） 計(jì)入固定資產(chǎn)。 辦公用電子設(shè)備折舊（具體價(jià)格參照附錄 1）按三年標(biāo)準(zhǔn)，每年折舊費(fèi) 62,480 元人民幣，八年折舊費(fèi)為 499,840元人民幣。 辦公費(fèi)用： 約 116,140元人民幣（詳見附表 1） 。由于出租車租金為經(jīng)營(yíng)期整體費(fèi)用，無(wú)法分割，所以下列每年總 收入 是采取加權(quán)方法獲得。無(wú)其他費(fèi)用。 出租車經(jīng)營(yíng)期收入 =經(jīng)營(yíng)期內(nèi) 日費(fèi)收入 189,720,000 元 +一次性交納租金收入 80,000,000元 =269,720,000元人民幣 。 無(wú)其他費(fèi)用。因此，目前哈爾濱市現(xiàn)有的出租車數(shù)量處于緊缺狀況，以至于出現(xiàn)市區(qū)早晚高峰時(shí)段打車難問(wèn)題。 三、承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，構(gòu)建和諧社會(huì) 公司控股股東黑龍江交通發(fā)展股份有限公司是在上海證券交易所掛牌交易的上市公司，也是黑龍江省交通系統(tǒng)所屬的唯一一家上市公司。支援社區(qū)教育、支持衛(wèi)生事業(yè) 、人文關(guān)懷、文化與藝術(shù)、城市建設(shè)等項(xiàng)目的發(fā)展，幫助社區(qū)改善公共環(huán)境，自愿為社區(qū)工作， 為構(gòu)建和諧社會(huì)而努力。 關(guān)于投資控股黑龍江龍運(yùn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸有限公司可行性研究報(bào)告 37