【正文】 %。分地區(qū)看，東部地區(qū)投資 72314 億元，比上年增長 %；中部地區(qū) 34283 億 元，增長 %；西部地區(qū) 28194 億元，增長 %。其中陜西省和青海省分別為 %和 %，比全國高 個百分點和 個百分點。三次產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟增長的貢獻率分別為24%、 47%和 29%。全年第一產(chǎn)業(yè)完成增加值 億元，比上年增長%；第二產(chǎn)業(yè)完成增加值 億元，比上年增長 %；第三產(chǎn)業(yè)完成增加值 億元，比上年增長 %。其 中，第一產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %；第二產(chǎn)業(yè)增加值，增長 %；第三產(chǎn)業(yè)增加值 ，增長 %，三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內生產(chǎn)總值的比重為上年的 ： ： 調整為 : : 。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值 28910 億元，增長 %；第二產(chǎn)業(yè)增加值 121381 億元，增長 %；第三產(chǎn)業(yè)增加值 96328 億元，增長 %。 年所得稅后利潤 億元 ，其中 一期 億元， 二期 億元 。年加工能力 20 萬噸。年加工能力 30 萬噸。 交易大廳按品種分為中厚板材、薄板、型鋼、管材及特殊鋼幾個交易區(qū)。 規(guī)劃用 地 1 萬平米 ， 建設街心大屏幕鋼鐵廣告和水幕電影及相應的綠地 。建立汽車修配中心，為園區(qū)物流公司服務。在鋼材深加工區(qū)，將鋼材加工成用戶所需要的各種成品或半成品，徹底改變過去落后的生產(chǎn)模式，實現(xiàn)西安市的支柱產(chǎn)業(yè)專業(yè)化、規(guī)?；?、集約化高效有序和諧的發(fā)展。 總部經(jīng)濟區(qū)，可以充分調 動鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié) 中的各行業(yè)各企業(yè)的優(yōu)勢，把產(chǎn)業(yè)鏈做大做強。 該物流園具備金融、稅務、工商、海關、保險、生活醫(yī)療和旅游娛樂休閑服務功能。 園區(qū)定位 園區(qū)總體定位是成為中國西部最大的鋼鐵 物流加工配送基地，成為帶領中國西部鋼鐵物流發(fā)展 前進的旗艦。 （ 6）生態(tài)、綠色、安全原則。西安國際港務區(qū)位于西安市東北部灞渭河三角洲，西臨灞河，北至鐵路北環(huán)線， 東至西韓公路， 南接西安繞城高速。 現(xiàn)代化的物流通過整合生產(chǎn)、運輸、倉儲、配送等資源，不僅可以提高資源利用率，還可以發(fā)揮專業(yè) 化集約經(jīng)營的優(yōu)勢，再加上現(xiàn)代電子商務信息平臺 的應用 ，可以極大 地提高企業(yè)經(jīng)營效率和效益。 我國經(jīng)濟正處于 工業(yè)化中期階段 ,國民經(jīng)濟各部門對鋼鐵的需求還處于高峰期 ,鋼鐵市場還要穩(wěn)定發(fā)展 10 年或更長一段時 間 ,這就給西安市 發(fā)展以鋼鐵物流為代表的現(xiàn)代物流業(yè)提供了 新的機遇 。 投資 12 億元，占地 32 萬平米 占地 480畝 ,建筑面積 32萬平米 占地 20xx 畝總投資 30 億元 占地 600 畝 ,已 投資 億元 占地 5000 畝 占地 382 畝總投資 億 項目來源 進入 21 世紀，我國經(jīng)濟快速發(fā)展和經(jīng)濟結構的調整，帶來了對物流的巨大需求。 —— 加強物流基礎設施整合，建設大型物流樞紐，發(fā)展區(qū)域性物流中心。 世界發(fā)達國家鋼材的綜合深加工比可達 50%以上。二是商貿型物流園區(qū)，主要功能是所在地區(qū)提供特定商品的交易和運輸服務；三是運輸樞紐型物流 園區(qū)，即在運輸樞紐中心建立物流園區(qū)，從事運輸組織和服務，以 實現(xiàn) 規(guī)?；?運輸。隨著國際經(jīng)濟全球化，對企業(yè)的經(jīng)濟效益和效率提出了更高的要求，降低生產(chǎn)成本特別是物流成本是當務之急，專業(yè)化和集約化已成現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)的基礎要求，為滿足這些 要求，就要求物流企業(yè)為下游企業(yè)提供包括裁剪、沖壓、包裝、焊接、 機械 加工 等增值服務。 4）物流全球化 的趨勢 明顯。 西安國際港務區(qū) 西部國際鋼鐵物流園項目 可行性研究報告 二 00 九年九月二十 日 項目負責人 ： 董志洪 教授級高級工程師 中國鋼鐵協(xié)會物流工作委員會原常務副主任 項目課題組人員： 關克正 教授級高級工程師 冶金規(guī)劃研究院原總工師 應自龍 教授 級高級工程師 北京城市建設設計院原總工程師 蔡丹江 高級工程師 宋秀普 高級工程師 李立復 高級工程師 何培育 高級工程師 魏 濤 工程師 熊 超 工程師 目 錄 第一章 總論 概述 項目來源 規(guī)劃依據(jù) 規(guī)劃原則 指導思想 園區(qū) 定位 市場定位 功能定位 規(guī)劃內容 投資估算和經(jīng)濟效益評估 第二章 西部 國際鋼鐵物流園 項目 建設的必要性和基礎條件 西安市及西北地區(qū)經(jīng)濟 現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢 2． 2 西安市及陜西 物流業(yè)現(xiàn)狀 本項目的 SWOT分析 西安市發(fā)展現(xiàn)代物流的 基礎 條件 第三章 我國鋼鐵生產(chǎn)與 市場 發(fā)展前景 分析和 國際 競爭力研究 我國鋼材消費總量、 主要品種消費現(xiàn)狀及未來預測 我 國內主要用鋼行業(yè)對鋼材需求預測 我國西部 地區(qū)鋼材生產(chǎn)總量與消費現(xiàn)狀及未來預測 我國西部 地區(qū)分品種鋼材生產(chǎn)與消費及未來預測 第四章 西部 國際鋼鐵物流園 規(guī)劃方案和建設內容 4． 1 規(guī)劃原則 4． 2 建設規(guī)模 4． 3 建設內容： 4． 4 電子商務平臺和信息平臺構架 規(guī)劃 研究 第五章 項目建設地點、建設條件和總圖布置 建設地點 自然條件 總圖布置 土地利用規(guī)劃研究 道路交通系統(tǒng)規(guī)劃研究 綠化及 景觀工程 規(guī)劃研究 第六 章 節(jié)能消防安全 節(jié)能 節(jié)水 資源綜合利用 職業(yè) 安全 衛(wèi)生 第七 章 環(huán)境保護 環(huán)保目標 環(huán)保措施 第八 章 項目實施進度 建設 目標 建設期 實施進度 與安排 第九 章 投資估算和資金籌措 投資估算 資金籌措 第十章 技術經(jīng)濟 概述 評價原則 項目建設進度 項目營業(yè)收入測算 成本及費用 稅金計算 利潤總額計算 財務盈利能力分析 總評價意見 第十一章 物流園 控制導則 物流園 開發(fā)模式 設計 物流園 管理模 式 設計 物流 園 投融資模式 設計 第十二章 結論和建議 結論意見 盈利模式分 析 第一章 總論 概述 （ 1）國外物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢 經(jīng)濟全球化的推動下，物流業(yè)的全球化趨勢在進一步加快。信息化、自動化、智能化、集成化于一體的物流綜合作業(yè)模式已成為今后的發(fā)展方向。 6）現(xiàn)代物流越來越重視增值服務。從功能上看，國內的物流園區(qū)主要有四種類型：一是區(qū)域型物流園，主要以滿足區(qū)域對物流的需要。鋼材本身的附加值沒有得到提升，與下游行業(yè)的發(fā)展結合還不夠緊密，使用鋼材的綜合成材率和勞動生產(chǎn)率還比較低。 —— 建立物流標準化體系，加強物流新技術開發(fā)利用，推進物流信息化。 據(jù)不完全統(tǒng)計， 我國鋼鐵行業(yè)近年建設的 主要 鋼鐵物流園 如下 ： 物流園區(qū)名稱 規(guī)模占地面積 投資 6 億元，占地 30 萬平米 占地 40 萬平米（ 600 畝）投資10 億元。陜西省的制造業(yè)對鋼材的需求量在 1000—— 1400 萬噸 /年，是我國西部地區(qū)鋼材消費的大省。 解決我國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度低、產(chǎn)品附加值低和企業(yè)效益低的問題，根據(jù)國際發(fā)達國家的經(jīng)驗，發(fā)展現(xiàn)代化物流就是其中有效的措施之一。 西安國際港務區(qū)的開發(fā) ，為發(fā)展陜西鋼鐵物流業(yè)提供了 機遇和條件。 （ 5）注重原有基礎，兼顧多方利益原則。 （ 5）園區(qū)將按現(xiàn)代企 業(yè)制度要求，組建公司和開展業(yè)務活動。 （ 2）商貿服務功能 主要服務于鋼鐵、航空、汽車、造船 、建筑、機械制造、輸配電等產(chǎn)業(yè)鏈的總部經(jīng)濟中心。 設立貿易大廳，提供交易平臺，提供市場信息，提供競賣競買服務，為客戶 規(guī) 避價格風險，降低流通費用。根據(jù)最終用戶的要求，建設幾條專業(yè)化的產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)線，推動西安市經(jīng)濟朝著大產(chǎn)業(yè)、大流通、大物流的 方向 發(fā)展，最終建成我國西部最大的鋼材加工配送基地。提供國內外貨運代理服務。 規(guī)劃用 地 4 萬平米 ,建筑面積 10 萬平米 ， 按 20xx 人居住考慮 ，分多層和高層兩種 ， 多層結構地上 6 層 ， 層高 3 米 ； 高層地上 12 層 ,層高 3 米 。 建設鋼材交易大廳 。加工中心分成 3 部分： 1） 汽車、家電用板加工區(qū)。 3） 石油天燃氣用鋼管的深加工。年所得稅 億元 ，其中 一期 億元， 二期 億元。 （ 1）國內生產(chǎn)總值和三次產(chǎn)業(yè)增長狀況與變化趨勢 ●全國 初步核算， 20xx 年全年國內生產(chǎn)總值 246619 億元，比上年增長%。 ●甘肅省 初步核算，全年實現(xiàn)生產(chǎn)總值 億元，比上年增長 %。 ●青海省 經(jīng)濟總量： 20xx 年，全省實現(xiàn)生產(chǎn)總值 億元，比上年增長 %，比上年增速高 個百分點；人均生產(chǎn)總值 13836 元，比上年增長 %。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %；第二產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %；第三產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %。 西北地區(qū)第二產(chǎn)業(yè)占 地區(qū)國內生產(chǎn)總值的 %，比全國 %高出 個百分點。其中，城鎮(zhèn)投 資 117414 億元，增長 %；農村投資 19825 億元，增長 %。 ●甘肅省 20xx 年全年完成全社會固定資產(chǎn)投資 億元，比上年增長 %。從三次產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)完成投資 億元，比上年增長%；第二產(chǎn)業(yè)完成投資 億元，增長 %；第三產(chǎn)業(yè)完成投資 億元，增長 %。按經(jīng)濟類型分，國有經(jīng)濟 億元，比上年增長 %；集體經(jīng)濟 億元，比上年增長 倍；私營經(jīng)濟 億元，比上年增長 %；其它 億元，比上年增長 %。分輕重工業(yè)看，輕工業(yè)增長%，重工業(yè)增長 %。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品銷售 率 %，比上年下降 個百分點。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品銷售率為%，比上年提高 個百分點。其中，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)增加值 億元，增長 %。 （ 4）建筑業(yè)和房地產(chǎn)開發(fā) 建筑業(yè)和房地產(chǎn)開發(fā)是鋼材消費大戶。商品房竣工面積 58236 萬平方米，增長 %。 房地產(chǎn)開發(fā)：城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資中，房地產(chǎn)開發(fā)投資完成 億元，比上年增長 %。商品房施工面積 萬平方米，增長 %，竣工面積 萬平方米，下降 %。施工房屋面積 萬平方米，增長 %；竣工房屋面積 萬平方米，增長 31%。商品房銷售面積 萬平方米，增長 %，銷售額 億元，增長 %。其中，本年新開工面積 萬平方米，增長 %。規(guī)模以上工業(yè)實現(xiàn)增加值 億元，增長 %，比上年加快 個百分點，增幅高出全國 個百分點。 陜西省四大支柱產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占總產(chǎn)值比重%%%%%能源化工業(yè)裝備制造業(yè)食品工業(yè)有色冶金業(yè)其它工業(yè) 企業(yè)在獲得平穩(wěn)加快發(fā)展的同時，企業(yè)的技術創(chuàng)新能力增強，工業(yè)節(jié)能減排也取得較大進展。國有企業(yè)公司制、股份制改革面不到 80%，低于全國 90%以上水平。依托資源優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，積極發(fā)展裝備制造、能源化工等 20 個產(chǎn)業(yè)集群，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群的規(guī)模效應，形成全省工業(yè)經(jīng)濟的核心競爭力。陜西省的物流業(yè)隨著西部大開發(fā)的步伐，進入了大發(fā)展的快車道。 劣勢 （ Weakness） ： 交通存在瓶頸：與東部主要鋼鐵企業(yè)距離較遠，物流費用較大 ， 生態(tài)環(huán)境 較脆弱，對物流的承載 能力有制約。預測，西北地 區(qū)20xx 年、 20xx 年和 2020 年的鋼材消費將達到 2390 萬噸、 2690 萬噸和 2960萬噸；鋼材產(chǎn)量為 2107 萬噸、 2480 萬噸和 2910 萬噸。港區(qū)位于西安市東北部灞渭三角洲，西沿灞河，北至鐵路北環(huán)線，東至西韓公路，南接西安繞城高速公路，交通運輸便捷。但是，對鋼鐵工業(yè)發(fā)展和消費進行中長期預測，應充分考慮歷史發(fā)展的總趨勢。其中 8－ 12月份均為負增長。 —— 從借鑒國外發(fā)達國家經(jīng)濟發(fā)展與鋼材消費關系的經(jīng)驗出發(fā)，參考國際鋼鐵協(xié)會、日本鋼鐵聯(lián)盟、世界鋼動態(tài)等機構以及多家國際知名投資銀行的研究思路，將中國的鋼鐵需求與世界經(jīng)濟發(fā)展的大環(huán)境和世界鋼鐵市場總體供求平衡相結合展開研究。 20xx 年 6 月份中國鋼材市場價格綜合指數(shù) 點， 11 月中旬降至 點，下跌 %。 從長遠發(fā)展來分析，金融危機可以延緩經(jīng)濟發(fā)展速度，但不會改變歷史發(fā)展進程，對發(fā)展中國家尤其如此。 20xx 年－ 20xx 年中國鋼材消費量從 42700 萬噸增加到 45000 萬噸，年均增長率 %。 2020 年，長材比例 50%，板帶材 %，管材 %