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20xx粵教版高中物理必修2第四章第七節(jié)功率(更新版)

2025-01-30 13:31上一頁面

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【正文】 ,它在平直公路上勻速行駛的最大速度是多少? 解:汽車的實(shí)際功率為 P1 時(shí)的牽引力為 F1,由 P= Fv 得 F1= P1v ,由牛頓第二定律 F1- Ff= ma 得 Ff= P1v - ma 當(dāng)汽車達(dá)到額定功率 P0且勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),其速度最大,此時(shí) F= Ff 得最大速度為 vm= P0Ff= P0P1v - ma= P0vP1- mav. 。3v,求得 μ= 2tan θ. 答案: D 二.雙項(xiàng)選擇題 4. 假設(shè)汽車以額定功率在水平路面上行駛,所受阻力大小不變,則它不可能做 ( AB ) A.勻加速直線運(yùn)動(dòng) B.勻減速直線運(yùn)動(dòng) C.勻速直線運(yùn)動(dòng) D.變加速直線運(yùn)動(dòng) 解析:汽車以額定功率行駛,功率不變,若汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng),則汽車速度增大,相應(yīng)地要求功率也增大,與功率不變相矛盾;若汽車做勻減速 直線運(yùn)動(dòng)和勻加速類似,也不正確;當(dāng)汽車牽引力和阻力大小相等時(shí),汽車可做勻速直線運(yùn)動(dòng), C 對(duì);汽車以額定功率啟動(dòng)時(shí),速度增大,加速度變小,汽車做變加速直線運(yùn)動(dòng). 答案: AB 5.甲、乙兩輛汽車的額定功率之比為 1∶ 2,當(dāng)兩車以各自的額定功率行駛時(shí),可知下列說法中正確的是 ( CD ) A.兩車所受的阻力之比為 1∶ 2 B.兩車行駛的速度之比為 1∶ 2 C.相同時(shí)間內(nèi),兩車做功之比為 1∶ 2 D.速度相同時(shí),兩車的牽引力之比為 1∶ 2 解析:由公式 P= Fv,可以知道 A 選項(xiàng)沒有考慮甲、乙的速 度, B 選項(xiàng)中沒有考慮甲、乙的牽引力,故 A、 B 都不正確;兩車速度相同時(shí),兩車牽引力之比等于兩車的行駛功率之比;由公式 W= Pt 可以知道,做功時(shí)間相同,甲、乙兩車做功之比等于它們的功率之比, C正確. 答案: CD 6.關(guān)于汽車在水平路面上運(yùn)動(dòng),下列說法中正確的是 ( ) A.汽車啟動(dòng)后以額定功率行駛,在速度未達(dá)到最大以前,加速度是在不斷增大的 B.汽車啟動(dòng)后以額定功率行駛,在速度未達(dá)到最大以前,牽引力是不斷減小的 C.汽車以最大速度行駛后,若要減小速度,可減小牽引功率行駛 D.汽車以最大速度行駛后,若再減小牽引力 ,速率不變 解析:汽車以額定功率行駛,汽車受到的牽引力不斷減小,做加速度不斷減小的變速運(yùn)動(dòng),故 A 錯(cuò), B 對(duì);減小牽引功率,所能達(dá)到的最大速度會(huì)減小,速度會(huì)隨之減小, C對(duì);減小牽引力,阻力將會(huì)大于汽車的牽引力,使汽車做減速運(yùn)動(dòng),汽車速度減小, D 錯(cuò). 答案: BC 課后鞏固提升 一、單項(xiàng)選擇題 1. 一小球以初速度 v0水平拋出,不計(jì)空氣阻力,小球在空中運(yùn)動(dòng)的過程中重力做功的功率 P 隨時(shí)間 t 變化的圖象是 ( ) 解析:重力在水平方向上不做功,設(shè)經(jīng)過時(shí)間 t 豎直方向上速度大小為 vy,重力的瞬時(shí)功 率 P= mgvy= mg 答案 : 牽引力,功率, FvP? 重點(diǎn)歸納 對(duì)機(jī)車啟動(dòng)問題的理解 1. 對(duì)機(jī)車等交通工具,應(yīng)明確公式 P=F ( 2) 當(dāng)力 F 一定時(shí),功率 P 與速度 v 成 ___________,即速度越大,功率越大:速度越小,功率越小。 第七節(jié) 功率 課前自主預(yù)習(xí) ( 1)定義:功跟完成這些功所用時(shí)間的比值叫做 ,是表示物體做功 ________的物理量,也可以表示能量轉(zhuǎn)化的快慢,是標(biāo)量。 P=Fv 的討論 發(fā)動(dòng)機(jī)的功率等于牽引力的功率 ( 1) 在功率 P 一定時(shí),力 F 與速度 v 成 ___________,即做功的力越大,其速度就越小,當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率一定時(shí),要增大牽引力,就要減小速度,所以汽車上坡時(shí),司機(jī)采用換擋的方法減小速度來得到較大的牽引力。 汽車換擋可以控制 ,變換油門可以控制汽車牽引力的 ,而 ,三者相互制約。v,當(dāng) v 一定時(shí), F∝ P,可知選項(xiàng) C 錯(cuò);功率的大小與載貨多少?zèng)]有直接關(guān)系,選項(xiàng) D 錯(cuò). 答案: B 2.當(dāng)起重機(jī)的功率增大時(shí),將同一重物舉到同樣的高度所需的時(shí)間比原來 ( ) A.減小 B.增加 C.不變 D.無法確定 解析: P= Wt ,得 t= WP ,當(dāng) W 一定時(shí), t∝ 1P,可知選項(xiàng) A 對(duì). 答案: A v 沿傾角為 θ 的斜坡勻速上行,若保持牽引力的功率不變,它能以3v 在同一斜坡上勻速下行,則汽車與斜坡間的動(dòng)摩擦因數(shù)為 ( ) A. 2cot θ B. sin θ C. cos θ D. 2tan θ 解析:當(dāng)汽車勻速上行時(shí)有 P= (mgsin θ+ μmgcos θ)v,當(dāng)勻速下行時(shí),有 P= (μmgcos θ- mgsin θ)18
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