【正文】 有效證件，讓車輛先行右邊停車，不影響其他車輛通行，另行解決。（二）崗位職責(zé)：組 長(zhǎng)：全面負(fù)責(zé)解決車道堵車工作。高速公路收費(fèi)站口保暢工作是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的新問(wèn)題，是現(xiàn)代社會(huì)對(duì)高速公路管理部門提出的新要求，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，這個(gè)課題帶給我們的壓力和挑戰(zhàn)也會(huì)與日俱增，我們必須不斷探索、勇于創(chuàng)新，統(tǒng)籌兼顧，科學(xué)決策，不斷的提升管理水平，為廣大人民群眾提供更加優(yōu)質(zhì)、快捷、高效的服務(wù)?？梢圆捎门c公安系統(tǒng)聯(lián)合在收費(fèi)站口設(shè)立治安崗?fù)?，配備長(zhǎng)期值崗人員等手段，持之以恒開(kāi)展治理，切忌治理工作“一陣風(fēng)”，長(zhǎng)治才能久安，久安才能暢通。據(jù)了解，山西、陜西多省的高速公路收費(fèi)站已經(jīng)進(jìn)行了更換，且使用效果非常突出?！?S形過(guò)磅”是指貨運(yùn)車輛在通過(guò)稱臺(tái)時(shí)，采用S形路線行駛；“沖磅”是指貨運(yùn)車輛不按規(guī)定時(shí)速，高速通過(guò)稱臺(tái)；“跳磅”是指貨運(yùn)車輛在過(guò)磅時(shí)通過(guò)控制離合器和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使前軸輕度跳起，然后再通過(guò)剎車使稱臺(tái)對(duì)后軸的感應(yīng)重量降低。機(jī)電員負(fù)責(zé)機(jī)電設(shè)備的日常維護(hù)、保養(yǎng)及一般故障的排除。針對(duì)收費(fèi)站口的保暢工作，收費(fèi)站要制定內(nèi)容詳細(xì)、責(zé)任明確、可操作性強(qiáng)的預(yù)案，以便為站口發(fā)生堵車時(shí)的處理工作提供操作依據(jù)。此外在入口積極推廣自動(dòng)發(fā)卡機(jī)也會(huì)有效解放人力，對(duì)保暢起到積極的推動(dòng)作用。此種方式需要大量工作人員相互配合，要保證良好的收費(fèi)秩序比較困難。在條件允許的情況下，增建收費(fèi)車道是緩解堵車最有效的手段，可直接提高車輛通行能力，緩解堵車壓力。比如站口發(fā)生的特重大交通事故、群體性事件以及各種收費(fèi)糾紛引起的惡意堵塞車道事件，由于偶發(fā)性強(qiáng)，缺乏實(shí)際的處置經(jīng)驗(yàn)，造成應(yīng)急措施缺失或措施制定不合理，所以在出現(xiàn)這些情況時(shí)，極易處置失當(dāng)，造成堵車。下面我根據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn)和盧龍站的實(shí)際特點(diǎn)，就新形勢(shì)下如何做好收費(fèi)站保暢工作談一下自己的看法。組織人員對(duì)全站進(jìn)行拉網(wǎng)式檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患和問(wèn)題，落實(shí)人員，明確措施，立即整改，為節(jié)日期間安全收費(fèi)工作打好基礎(chǔ)；后勤人員通過(guò)加大巡查密度，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)和妥善處理各類問(wèn)題；防雪除滑應(yīng)急預(yù)案健全完善，信息發(fā)布渠道暢通；開(kāi)足車道收費(fèi)，遇緊急突發(fā)事件，及時(shí)啟動(dòng)收費(fèi)站應(yīng)急保暢預(yù)案，靈活應(yīng)對(duì)，確保不發(fā)生堵車現(xiàn)象。在節(jié)前對(duì)收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控設(shè)備及發(fā)電機(jī)組，進(jìn)行全面排查和保養(yǎng)維護(hù)，對(duì)存在故障的設(shè)備及時(shí)檢修，消除一切安全隱患，保證“五一”期間設(shè)備正常運(yùn)行?；春庸芾硭训朗┕すぷ饕延?月7日17：00提前完成，目前已恢復(fù)正常通行。另一方面，淮河管理所在匝道入口前方200米處設(shè)置指示牌，告知前方施工信息，提醒過(guò)往司乘提前做好路線選擇；入出口收費(fèi)員認(rèn)真向司乘作解釋工作，熱情向司乘提供周邊路況信息，積極引導(dǎo)司乘選擇合理出行路線，遇到司乘抱怨時(shí)，總是抱著笑臉相迎，“日常養(yǎng)護(hù)施工是必要的，我們把路筑牢固了，你們通行才更加安全放心！”收費(fèi)一班匝道班長(zhǎng)張可可解釋道。三是加強(qiáng)設(shè)備檢修。二、加強(qiáng)基礎(chǔ)管理，安全保暢兩不誤。如何保障高速公路收費(fèi)站口安全暢通，成為了每一名高速公路運(yùn)營(yíng)管理工作者必須面對(duì)的問(wèn)題。造成這個(gè)問(wèn)題的主要原因是收費(fèi)站在建立保暢機(jī)制時(shí)，對(duì)形勢(shì)發(fā)展缺乏前瞻性，對(duì)特殊情況考慮不足，因此不能滿足應(yīng)急保暢的實(shí)際需求。一是擴(kuò)建增加車道。即前車通過(guò)稱臺(tái)時(shí)，車道收費(fèi)設(shè)備將該車計(jì)重信息傳輸?shù)?號(hào)崗?fù)?，后車通過(guò)稱臺(tái)時(shí)，車道收費(fèi)設(shè)備將計(jì)重信息傳輸?shù)?號(hào)崗?fù)?。?010年9月份開(kāi)始，我省高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)正式投入使用，經(jīng)過(guò)1年多的運(yùn)轉(zhuǎn)，辦理ETC卡的車輛顯著增多（現(xiàn)京秦處日均下道ETC車輛已經(jīng)突破2000輛次，盧龍站日均已近100輛次），但仍存在ETC車道少、系統(tǒng)不穩(wěn)定、制度不健全以及代辦點(diǎn)少等制約ETC快速發(fā)展的問(wèn)題，相信隨著系統(tǒng)的成熟完善和ETC覆蓋面的不斷拓寬，電子不停車收費(fèi)對(duì)收費(fèi)站保暢必將會(huì)發(fā)揮越來(lái)越大的作用。二是制定完善保暢預(yù)案，設(shè)立預(yù)警機(jī)制。目前，京秦處主要采用設(shè)立專職或兼職機(jī)電員與機(jī)電部門聯(lián)動(dòng)相結(jié)合的管養(yǎng)方式。從盧龍站來(lái)看，對(duì)保暢工作影響較大的不正常行駛行為主要有S形過(guò)磅、沖磅、跳磅三種。將車道內(nèi)的動(dòng)態(tài)磅更換為靜態(tài)磅是避免稱重爭(zhēng)議，防止跳磅、沖磅的最有效辦法。在治理工作要謀求建立長(zhǎng)效機(jī)制。此外，收費(fèi)站還應(yīng)利用現(xiàn)有的廣場(chǎng)廣播系統(tǒng)，做好對(duì)滯留車輛的解釋和疏導(dǎo)工作，最大限度的防止矛盾激化和秩序混亂。車輛保暢工作實(shí)行以快速反應(yīng)為主，實(shí)行人性化文明服務(wù)相結(jié)合的處理方式，力爭(zhēng)在最短時(shí)間內(nèi)將車道堵車問(wèn)題。疏導(dǎo)人員要在班長(zhǎng)的帶領(lǐng)下站在堵車最后車輛后側(cè)進(jìn)行疏導(dǎo)，杜絕車輛摩擦事件發(fā)生。要切實(shí)遵循下級(jí)服從上級(jí)，局部利益服從整體利益和團(tuán)結(jié)協(xié)作的原則，一旦發(fā)生堵道情況，各班股人員要無(wú)條件服從工作領(lǐng)導(dǎo)小組的調(diào)遣，做到統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，切實(shí)保證車道的正常通行。截止到2007年底，2008年還將建成5000公里。高速公路收費(fèi)站的暢通情況越來(lái)越多的吸引著人們的目光，受到社會(huì)的普遍關(guān)注。目前，收費(fèi)人員應(yīng)熟練掌握《公路法》、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》、計(jì)重收費(fèi)相關(guān)政策，綠色通道相關(guān)政策，以便在收費(fèi)過(guò)程中熟練操作。制定保暢預(yù)案，設(shè)立預(yù)警機(jī)制是收費(fèi)站口保暢的制度保障。在設(shè)備出現(xiàn)較大故障時(shí)，駐站專職維護(hù)員負(fù)責(zé)向上一級(jí)機(jī)電信息部門報(bào)修。實(shí)行復(fù)式收費(fèi)，改善站口通行狀況。即A車通過(guò)稱臺(tái)時(shí)，車道收費(fèi)設(shè)備將A車計(jì)重信息傳輸?shù)?號(hào)崗?fù)?，B車通過(guò)稱臺(tái)時(shí)，車道收費(fèi)設(shè)備將B車計(jì)重信息傳輸?shù)?號(hào)崗?fù)ぃ源祟愅?