【正文】 （）MPa，各缸壓力差應(yīng)小于（）MPa。B、176。A、B、C、D、從動齒輪的嚙合間隙為（A、B、C、D、（）。（）mm。A、制動液太臟或粘度過大B、制動踏板自由行程過小C、制動蹄片與制動鼓間隙過小D、制動主缸旁通孔堵塞，對于座位數(shù)小于或等于9的載客汽車應(yīng)不大于（）N。A、熔斷器故障B、右側(cè)電動機(jī)電路斷路C、左側(cè)后視鏡電動機(jī)故障D、左側(cè)后視鏡電動機(jī)故障（）的變化。A、理想位置B、理想形狀C、極限形狀D、極限位置（）個檔位。A、追求真理，堅持原則B、奉獻(xiàn)社會，助人為樂C、公私分開，實事求是D、有求必應(yīng)，服務(wù)熱情（）mm。A、5B、10C、15D、20（）。A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器（）。A、B、C、D、（）。A、減振器性能減弱B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、彈簧折斷76.（）是向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽，然后用鹵素?zé)魴z漏儀檢漏。D、60176。乙說電流表指示值表明蓄電池充電狀況。A、游標(biāo)卡尺B、百分表C、外徑分厘卡D、內(nèi)徑分厘卡,甲說：燃油管道有阻塞或燃油有水分；乙說：汽油泵有故障。A、B、C、D、甲說順時針方向擰，內(nèi)彈簧減弱，開度增大；反之，開度減小。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障（）。43.（）不是汽車行駛跑偏的原因。A、外徑千分尺B、內(nèi)徑千分尺C、直尺D、刀尺39.（）的作用是密封冷卻液以免泄漏，同時將冷卻液與水泵軸承隔離，以保護(hù)軸承。A、車輛行駛跑偏B、無制動C、制動時間變長D、制動距離變長，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度的電解液，靜置6～8h后，再將液面高度調(diào)整到高出極板(或防護(hù)片）頂部（）mm。甲認(rèn)為：發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲。22.（）不是氣壓制動系統(tǒng)制動不良的原因。A、不易起動B、加速不良C、怠速不穩(wěn)D、飛車,甲說：燃油辛烷值過低；乙說：發(fā)動機(jī)溫度過高。A、同步器B、差速器C、離合器D、制動器10.（）有利于轉(zhuǎn)向結(jié)束后轉(zhuǎn)向輪和方向盤自動回正，但也容易將壞路面對車輪的沖擊力傳到方向盤，出現(xiàn)“打手”現(xiàn)象。你認(rèn)為以上觀點（）。，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。，正、負(fù)極板均由極樁和活性物質(zhì)組成。對于以上說法（）。A、分火頭B、斷電器C、點火線圈D、附加電阻（）。A、游標(biāo)卡尺B、百分表C、外徑分厘卡D、內(nèi)徑分厘卡、從動齒輪的嚙合間隙為（）mm。A、B、C、D、（）。B、30176。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確，將油壓表接在供油管和（）之間。A、B、C、D、113.（）不能導(dǎo)致所有電動車門鎖都不工作。A、潤滑系B、冷卻系C、燃料供給系D、傳動系105.（）不是正時齒輪異響的原因。乙說膨脹閥安裝于蒸發(fā)器旁。A、分開不亮B、分開亮C、閉合 不亮D、閉合亮,發(fā)動機(jī)處于怠速時，機(jī)油壓力應(yīng)不小于（）MPa。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障89.（）轉(zhuǎn)向器主要由殼體、轉(zhuǎn)向螺桿、搖臂軸、轉(zhuǎn)向螺母等組成。A、水封B、葉輪C、泵軸D、軸承82.（）會導(dǎo)致連桿軸承產(chǎn)生異響。D、躍進(jìn)1061汽車75.（）不是汽車行駛跑偏的原因。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確（）。A、不能起動B、不易起動C、怠速不穩(wěn)D、減速不良，說法正確的是（）。A、套筒B、滾針C、套筒和滾針D、雙聯(lián)叉，檢查發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時，點火提前角應(yīng)為（）176。A、乘客過多B、汽車快速行駛C、大負(fù)荷D、門窗關(guān)閉不嚴(yán)46.（）不能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動車門鎖不能鎖定。A、活塞B、連桿C、活塞銷D、活塞環(huán)（）。A、汽車長期超載B、材質(zhì)不符合要求C、裝配不符合要求D、未按要求對輪胎進(jìn)行換位，檢查發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速為（）r/min時，點火提前角應(yīng)為13176。甲認(rèn)為：發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲。A、鋼板彈簧B、軸C、車輪D、輪胎（）是制動甩尾的原因。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確（）。D、9176。A、空氣系統(tǒng)B、燃油系統(tǒng)C、控制系統(tǒng)D、空調(diào)系統(tǒng)（800177?！?0176。第一篇：2018年中級汽車維修工考試試題2018年中級汽車維修工考試試題(1)1.（）不是導(dǎo)致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因。B、15176。A、分電器B、點火線圈C、電容器D、火花塞8.（）不是電控發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的組成部分?！?1176。你認(rèn)為以上觀 點（）。A、20B、15C、10D、5，（）是影響乘員舒適性的主要因素。A、2～3B、5～10C、12～15D、50～100。A、邊梁式B、中梁式C、綜合式D、無梁式32.（）不是導(dǎo)致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因。A、2B、3C、4D、5，確定了某級修理尺寸，以下相應(yīng)的零件可不報廢的是（）。A、搭鐵B、電源C、電阻D、電感，下列（）影響制冷效果。A、B、C、D、萬向節(jié)叉和（）組成。A、冷卻液加注過多B、使用了不符合要求的冷卻液C、汽車工作條件惡劣D、汽車長時間超時間超負(fù)荷工作，有一個噴油器堵塞會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)（）。你認(rèn)為以上觀點（）。A、桑塔那2000轎車B、奧迪100型轎車C、捷達(dá)轎車)。A、游標(biāo)卡尺B、百分表C、外徑分厘卡D、內(nèi)徑分厘卡81.（）的作用是密封冷卻液以免泄漏，同時將冷卻液與水泵軸承隔離，以保護(hù)軸承。A、6～8B、5～10C、15～20D、20～2588.（）能導(dǎo)致左后側(cè)電動車門鎖不能鎖定。, 氣壓不足報警燈報警開關(guān)觸點（）,報警燈（）。A、800～830B、700～740C、700～800D、800～850，甲說膨脹閥安裝于駕駛室內(nèi)。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確104.（）的功用是使轉(zhuǎn)動中的發(fā)動機(jī)保持在最適宜的工作溫度范圍。A、修理工藝B、修理價值C、使用價值D、幾何形狀（）mm。你認(rèn)為以上觀點（）。A、20176。A、前B、后C、第一道D、第二道，磨損極限為（）mm。A、車門鎖拉桿卡住B、車窗天線故障C、遙控器故障D、搭鐵線故障（）來測量。A、25～35B、45～55C、65～75D、95～105147.（）的作用是減小起動后點火線圈電流。乙說：在發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)之后，用手應(yīng)能較輕松地?fù)軇语L(fēng)扇葉片。A、高溫高壓液體B、低溫低壓液體C、低溫高壓氣體D、高溫低壓液體。A、制動主缸回油閥密封不良B、制動主缸出油閥彈簧過軟C、制動主缸旁通孔堵塞D、制動踏板自由行程過小(拼死拼活背題，不如下載一個中級汽車維修工考試軟件 練習(xí)，高效快速，通過率百分之百！趕快來哦！飛輪結(jié)合故障，甲說故障的原因主要在啟動機(jī)的控制部分；乙說故障的原因主要在啟動機(jī)的操縱部分。A、活塞銷松曠B、活塞磨損過大C、氣缸磨損過大D、發(fā)動機(jī)壓縮比過大，可安裝（）來減小換擋所引起的齒輪沖擊。A、游標(biāo)卡尺B、百分表C、外徑分厘卡D、內(nèi)徑分厘卡，不會導(dǎo)致（）。D、4176。A、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整前檢查 B、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整后檢查 C、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整過程中檢查 D、無具體要求。A、800～830B、700～740C、700～800D、800～850，將不能導(dǎo)致（）。A、軸B、徑C、側(cè)D、前后（）測量。D、38176。A、低壓液體B、高壓液體C、低壓氣體D、固體46.（）能導(dǎo)致左后側(cè)電動車門鎖不能鎖定。A、主缸高于輪缸B、主缸低于輪缸C、輪缸主缸相同D、不確定，單格電壓應(yīng)在（）V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。A、推桿B、凸輪軸C、正時齒輪D、氣門導(dǎo)管（）來測量。A、空氣壓縮機(jī)潤滑不良B、制動踏板行程過小C、制動踏板自由行程過小D、空氣壓縮機(jī)傳動帶打滑，甲說電流表指示值表明發(fā)電機(jī)是否正常工作。C、45176。A、20B、15C、10D、5（）是行駛中有異響的原因。A、發(fā)動機(jī)不能起動B、發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)C、發(fā)動機(jī)加速不良D、發(fā)動機(jī)減速不良（）mm。A、混合氣濃B、混合氣稀C、不來油D、來油不暢)h91.（）的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。A、2～3B、5～10C、12～15D、50～100（）176。A、紅筆搭鐵黑筆搭接B、黑筆搭鐵，紅筆搭接C、紅筆搭接D、黑筆搭接（）。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯（）所允許的變動量。A、抽真空B、充氟試漏C、加壓D、測試壓力116.（）只能導(dǎo)致右側(cè)電動后視鏡不能動。A、鋼板彈簧B、軸C、車輪D、輪胎（）。A、增減主動錐齒輪前端調(diào)整墊片B、增減主動錐齒輪后端調(diào)整墊片C、增減從動錐齒輪后端調(diào)整墊片D、增減從動錐齒輪后端調(diào)整墊片，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為（A、11B、12C、13D、14)V。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確，擺差超過（）mm，應(yīng)予冷壓校直。A、176。A、氣壓式B、綜合式C、液力式D、人力式，蓄電池電壓、燃油泵熔絲、燃油泵繼電器和（）均應(yīng)正常。A、汽車長期超載B、材質(zhì)不符合要求C、裝配不符合要求D、未按要求對輪胎進(jìn)行換位（）由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等機(jī)件組成。，其駐車制動裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時能停在坡度12的坡道上。、簡明扼要、通俗易懂具有具體性的特點。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確（）℃時，節(jié)溫器主閥門全開，副閥門全關(guān)，冷卻水在全部流經(jīng)散熱器進(jìn)行水的大循環(huán)，使發(fā)動機(jī)保持 正常工作溫度。A、輔助缸B、控制閥C、加力氣室D、主缸，加力氣室和控制閥組成一個整體，叫做（）。A、2B、4C、6D、8,甲說：啟動發(fā)動機(jī)，使其在冷狀態(tài)下以中速運轉(zhuǎn)l～2min，以便使工作腔內(nèi)硅油返回儲油室。A、制動液太臟或粘度過大B、制動踏板自由行程過小C、制動蹄片與制動鼓間隙過小D、制動主缸旁通孔堵塞，甲說車載電壓表顯示的數(shù)值為蓄電池或發(fā)電機(jī)的端電壓；乙說車載電壓表顯示的數(shù)值為點火系的高壓電 壓。A、Tech—1B、C、電眼睛D、修車王，可安裝（）來減小換擋所引起的齒輪沖擊。A、離合器B、變速器C、萬向傳動裝置D、驅(qū)動橋)檢漏儀檢，確定了某級修理尺寸，以下相應(yīng)的零件可不報廢的是（）。甲認(rèn)為：總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)只是引起上述故障的原因。A、汽車無負(fù)荷測功表B、氣缸壓力表C、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表D、發(fā)動機(jī)分析儀（）。A、3B、5C、7D、9，除測試電流、電壓外，還應(yīng)測試（）。A、制動傳動裝置B、拉桿C、制動分泵D、制動軟管《汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件》（GB8825－88）技術(shù)要求，圓錐主、從動齒輪嚙合間隙為（）mm。 176。A、噴油器B、燃油泵C、壓力調(diào)節(jié)器D、輸油管《汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件》（GB8825－88）技術(shù)要求，圓錐主、從動齒輪接觸痕跡的長不小于齒長的（）％。A、1B、2C、3D、4《汽車發(fā)動機(jī)曲軸技術(shù)條件》（GB3802－83）的技術(shù)要求，補(bǔ)償修復(fù)主軸軸頸時不可采用（）方法。A、6～8B、5～10C、15～20D、20～25（）Mpa以上時, 氣壓不足報警燈報警開關(guān)觸點分開,報警燈不亮。A、行駛跑偏B、制動跑偏C、制動甩尾D、車輪回正，若不符合要求，可用蒸餾水(過高時）（）(過低時）調(diào)整。A、前束過大、車輪外傾角、主銷后傾角變小 B、車架變形或鉚釘松動 C、轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過大D、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大，檢查發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時，點火電壓應(yīng)為（A、2～4B、4～6C、6～8D、8～10)kV。你認(rèn)為以上觀點（）。A、小B、大C、中D、小、大、中都不正確，甲說故障的原因主要在啟動機(jī)的控制部分；乙說原因主要在主回路接觸盤的行程過小。A、～B、～C、～D、～（）。，壓盤前移，膜片彈簧對壓盤的壓力將（）。A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器，甲說電流表指示值表明發(fā)電機(jī)是否正常工作。A、彈簧折斷B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C、連接銷松動D、減振器損壞（）。A、B、C、D、 （）mm。A、1/4B、2/4C、3/4D、7/8，管殼為正極的二極管是（）。，而節(jié)儉則不宜提倡。，功率越大，故壓縮比越高越好。，再用塞尺測量第4道曲柄與止推軸承之間的間隙。A、前B、后C、第一道D、第二道（）Ω。A、熔斷器故障B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障C、乘客側(cè)開關(guān)故障D、搭鐵不良，只有（）行程是有效行程。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于22.（）不是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見