【正文】 )。由于計算公式比較復(fù)雜，加上反復(fù)的計算，使得大家頭痛手酸。工程測量這門課，是需要理論與實際結(jié)合的。只有理論是實踐這兩個環(huán)節(jié)都做好，我們才能更好的掌握理論知識，提高自己的動手能力。處理完基線后對軟件的一些限差進行了簡單的設(shè)置之后對基線進行了網(wǎng)平差，結(jié)果是出人意料的沒有通過，不光高程沒有通過，平面也沒有通過，查找原因之后平面網(wǎng)通過了，但高程是怎么也過不去，思來想去在跟同學(xué)商量覺得是我們當初在量取靜態(tài)機的高度時量的不準，不夠精確。作業(yè)中應(yīng)盡量避免它們的發(fā)生并減少其誤差。多路徑效應(yīng)嚴重由于多路徑效應(yīng)往往造成觀測值殘差較大，因此，可以通過縮小因子的方法來剔除殘差較大的觀測值。目前，大部分的基線處理軟件一般采用的雙差觀測值，當在某測站對某顆衛(wèi)星的觀測值中含有未修復(fù)的周跳時，與此相關(guān)的所有雙差觀測值的殘差都會出現(xiàn)顯著的整數(shù)倍的增大。進行校正:利用控制點坐標庫(設(shè)置→控制點坐標庫)“增加”，根據(jù)提示依次增加控制點的已知坐標和原始坐標，一般至少2個控制點，當所有的控制點都輸入以后察看確定無誤后，單擊“保存”，選擇參數(shù)文件的保存路徑并輸入文件名，建議將參數(shù)文件保存在當前工程下文件名result文件夾里面，保存的文件名稱以當天的日期命名。打開手簿，啟動工程之星軟件。并要盡量避開交通要道、過往行人的干擾。20厘米，高45厘米。2 天線高量取(1)、量取天線高應(yīng)從標石中心量至天線外邊沿標志處。(二)、GPS點點位及成果精度：GPS點的平面坐標由WGS—84系轉(zhuǎn)換成54系后，最弱邊的邊長相對中誤差最大為1/50823。②、施測GPS點約51個③、施測一級導(dǎo)線約 100 公里。7163。5厘米，最弱邊的邊長相對中誤差不得低于1/。 30162。測區(qū)路線全長約12018年出版的1/10000彩印圖。著對我來說，是意外收獲。我們不能局限于書本上的理論知識，畢竟測繪是一門實踐性很強的學(xué)科，我們不能只會紙上談兵。此次實習包括了gps靜態(tài)，碎步測量，點和線的放樣以及數(shù)據(jù)的內(nèi)業(yè)處理和繪圖。為了能盡快地完成任務(wù)，我們小組分工進行測量，一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量是有的困難的，只有小組的合作和團結(jié)才能讓實習快速而高效的完成，而這些，就是在測量之外所收獲的。采用計數(shù)器編程法計算面積，誤差來自點的輸入，程序的編制，但程序正確，則精度高于方格法所求的面積。四 數(shù)據(jù)分析gps測量的優(yōu)點相對于常規(guī)測量來說其特點明顯，測站之間無需通視，這樣就使得選點更加靈活方便，但測站上空要求開闊，以使衛(wèi)星信號不受干擾。在校園里測點時，我主要跟同本組成員進行記錄，并設(shè)置gps為西安80坐標系測定一些點，協(xié)助本組成員一同完成了校園內(nèi)的22個點的測定。次日早晨，我組8點半在a6集中，安排好測量任務(wù)，對我校教學(xué)區(qū)已經(jīng)布設(shè)好的22個點進行測定。用總方格數(shù)去乘每一方格代表的實地面積，即得欲測圖形的總面積。帶進行da,df,dx,dy,dz的參數(shù)的設(shè)置，再進入下一頁設(shè)置“自定義基準”，x旋轉(zhuǎn)：+，y旋轉(zhuǎn)：+，z旋轉(zhuǎn)：+，比例因子：+，則完成好設(shè)置，最后按esc鍵直到顯示要測數(shù)據(jù)。第一篇：GPS道路測量的實習心得GPS道路測量的實習心得通過實習進一步深入了解gps原理以及在測繪中的應(yīng)用,鞏固課堂所學(xué)的知識?；?176。最后累加出圖形輪廓線內(nèi)的總方格數(shù)。到劉家山后，老師帶我們測定許多點，這些點組成一個閉合的布控區(qū)域，目的是進行野外認識地形圖，并在圖上繪出行進路線，量算閉合區(qū)域的面積。實習之初，我進行了gps的設(shè)置，學(xué)習如何使用gps，并教不會設(shè)置和測量的成員。帶的西林地形圖上已經(jīng)沒有，說明XX年后已經(jīng)不存在或搬遷走了。采用方格法量算面積，誤差來源于所數(shù)方格數(shù)的多少，描點，連線時線條的粗細以及對不滿整格的處理等等。但更重要的是學(xué)到了小組之間的團結(jié)、默契，而且鍛煉了自己很多測繪的能力。通過實習進一步深入了解gps原理以及在測繪中的應(yīng)用,忙碌了好幾個周末，在老師的指導(dǎo)下，同學(xué)們的努力下，GPS實習圓滿結(jié)束了。這次實習不僅是對理論知識的一次綜合性鞏固，更主要的是提升我們的動手能力。沿線江水碧玉，景色宜人，在勘測的同時也一睹祖國的大好河山。線路起點接小河~安康高速公路終點安康立交，沿途經(jīng)過流水鎮(zhèn)、洞河鎮(zhèn)、紫陽縣、高灘鄉(xiāng)、毛壩鎮(zhèn)、麻柳鎮(zhèn)，線路終點位于四川省萬縣境內(nèi)。四、坐標系統(tǒng)及精度要求(一)、投影及坐標系統(tǒng)：①、平面坐標系為公路獨立坐標系，采用高斯正形投影3度帶，中央子午線為108176。(二)、GPS點的成果精度要求：GPS點的平面坐標由WGS—84系轉(zhuǎn)換成54系后，其最弱點的相對點位誤差不得大于177。)每公里高差中誤差(mm)高程閉合 差(mm)備 注Ⅳ80DJ23163。已知三角點、水準點成果表表 21點 名X(米)Y(米)H(米)備 ，XX年4月25日完成任務(wù)，外業(yè)勘測歷時30天左右，計劃完成以下工作量：①、選點埋石約170個。84地心直角坐標系，再轉(zhuǎn)換成公路獨立坐標系。(2)、嚴格對中，其對中誤差小于等于1毫米。12厘米，底部為20 180。1..周圍應(yīng)視野開闊，截止高度角應(yīng)超過15度,周圍無信號反射物(大面積水域、大型建筑物等)，以減少多路徑干擾。打開主機，主機開始自動初始化和搜索衛(wèi)星，當達到一定的條件后，主機上的DL指示燈開始1秒鐘閃1次(必須在基準站正常發(fā)射差分信號的前提下)，表明已經(jīng)收到基準站差分信號。，開始新建工程(工程→新建工程)，依次按要求填寫或選取如下工程信息：工程名稱、橢球系名稱、投影參數(shù)設(shè)置、四參數(shù)設(shè)置(未啟用可以不填寫)、七參數(shù)設(shè)置(未啟用可以不填寫)和高程擬合參數(shù)設(shè)置(未啟用可以不填寫)，最后確定，工程新建完畢。周跳太多的判別對于衛(wèi)星觀測值中周跳太多的情況，可以從基線解算后所獲得的觀測值殘差上來分析。若只是個別衛(wèi)星經(jīng)常發(fā)生周跳，則可采用刪除經(jīng)常發(fā)生周跳的衛(wèi)星的觀測值的方法，來嘗試改善基線解算結(jié)果的質(zhì)量。在作業(yè)過程中，在GPS接收機滿足作業(yè)精度要求的情況下，測量的主要誤差源是多路徑誤差、周跳和點位的對中誤差。外業(yè)觀測完了之后就是們的內(nèi)業(yè)處理了，先用HcLoader把數(shù)據(jù)從GPS靜態(tài)機里邊導(dǎo)出來，接著再用Compass靜態(tài)處理開始處理基線，一開始大家都不怎么會，老是犯錯誤，不是處理不出來就是超限，所以大家就開始了一個各自不同的學(xué)習過程，到最后有處理得好的，也有不好的。當然理論知識學(xué)好了，動手能力也要努力培養(yǎng)，不能只會紙上談兵，所以我們要多動手，提高自己的動手能量，并在實踐中促進鞏固理論知識。gps道路測量實習心得過去的兩個星期中，在老師的帶領(lǐng)下我們開始了對“工程測量”這門課程的實習。在實習的第一天，由于對計算方法的不熟悉，我們的計算結(jié)果一直誤差甚大，只能通過不斷對照書本，與其他組的組員共同探討查找問題，慢慢更正。在近距離的接觸這些實物，能我更牢固的掌握相關(guān)的知識點。它增進了同學(xué)們之間的交流和團結(jié)，互幫互補，分工合作，共同面對、解決困難，共同尋求如何更快更好地完成任務(wù)的方法，提高小組工作效率，確保進度的完成。大學(xué)生成長，就要勤于實踐，將所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合一起，在實踐中繼續(xù)學(xué)習，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力。雖然有時間我們會因為一些實習中的自己的想法和大家吵的耳紅面赤，但大家都想著這樣把要完成的這次實習完成的更加完美。在每一個間歇點上，檢驗如果超限則立即返工重測。角度測量過程中，讓我們都看到了嚴謹作風在干活中的重要性，經(jīng)過角度測量后我們更好的團結(jié)到一塊。我們小組測量的是數(shù)理信息學(xué)院、人文學(xué)院、音樂學(xué)院包括中間的草坪和小路，總面積多達25000平方米。其次就是整平，這就讓我們弄了好長的時間，剛開始氣泡怎么都不在要求的范圍內(nèi)，這時候，我們都像熱鍋上的螞蟻急得團團轉(zhuǎn)，后來，大家都靜下心來仔細分析原因查找書本，終于在后來的實踐中我們?nèi)〉昧顺晒?。大家也站立了一天都覺得很累，但是我們知道接下來的任務(wù)更重的，所以我們還要再接再厲。有是一天的努力，我們終于完成了任務(wù)。經(jīng)過這次的實踐，我覺得我們真的是受益匪淺，懂得了如何做人，懂得了與人想處的重要性，更是讓我們知道一個團隊，大家就應(yīng)當共進共退，團結(jié)一致。俺們朱老師也是一位比較和善有學(xué)識的老師，各種儀器和測量方案都非常精通，而且每天還會騎著自行車游蕩在各個測量地點之間，檢查和指正，讓我們很有安全感，不怕出現(xiàn)什么比較大的錯誤。還有就是想辦法補充知識，以提高自身的工程測量水平，掌握正確的方法，規(guī)范操作，降低誤差。再下面就是觀測了，觀測是前視和后視不要怕麻煩一定要使用支架，避免使用跟蹤桿造成精度偏差過大，觀測時采用測回法，且不應(yīng)少于2測回，測回誤差超過2秒時應(yīng)重新觀測，減少誤差累積。第四篇：GPS測量實習心得GPS測量實習心得在這次測量實習中，我覺得團結(jié)合作，組織合理很重要。