【正文】 路運(yùn)轉(zhuǎn)工作，也暴露出一些不可回避的問(wèn)題。單次里程最短的旅行：6463次北京豐臺(tái)。單次乘車(chē)票價(jià)最便宜旅行：6463次北京豐臺(tái) 0元?？v觀全年的運(yùn)轉(zhuǎn)工作，在車(chē)迷精神的指引下，群策群力，攻堅(jiān)克難，拼搏奉獻(xiàn)，用智慧和汗水鋪就了鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)的成功之路。全年總里程：12756公里；票款總計(jì)：2720元；fb指數(shù)：。b737700 1次。中國(guó)聯(lián)合航空公司 5次?！尽繂未纬塑?chē)票價(jià)最貴旅行：t97次北京西九龍 507元。一等軟座1次)。京九直通車(chē)：1次。再次，充分利用出差、考察等商務(wù)活動(dòng)中，最大限度的選擇鐵路出行，從而節(jié)省了出差成本，提高了鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)里程數(shù)。2011年共計(jì)乘車(chē)20次，鐵路旅行途徑北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江、內(nèi)蒙古、黑龍江、重慶、四川、陜西、山西、河南、湖北、湖南、廣東、香港特別行政區(qū)等17個(gè)省市自治區(qū)直轄市特別行政區(qū)。第四篇：2013年交通運(yùn)輸里程個(gè)人工作總結(jié)2013年交通運(yùn)輸里程個(gè)人工作總結(jié)工作總結(jié)就是把一個(gè)時(shí)間段的工作進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總檢查、總評(píng)價(jià)、總分析、總研究，并分析成績(jī)的不足，從而得出引以為戒的經(jīng)驗(yàn)。xx年選乘航班機(jī)型：b737800 8次。2011年共計(jì)乘坐航班18次，分別途徑：北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北京南苑機(jī)場(chǎng)、廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、太原武宿機(jī)場(chǎng)、北海福成機(jī)場(chǎng)、南寧吳圩機(jī)場(chǎng)、寧波櫟社機(jī)場(chǎng)、滿(mǎn)洲里西郊機(jī)場(chǎng)、哈爾濱太平機(jī)場(chǎng)、杭州蕭山機(jī)場(chǎng)、南京祿口機(jī)場(chǎng)、臨沂機(jī)場(chǎng)、重慶江北機(jī)場(chǎng)、青島流亭機(jī)場(chǎng)。最西車(chē)站：成都。普通快車(chē)：4次。第二，鐵路乘車(chē)席次的選擇分布不夠合理，需進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整。fb指數(shù)：。fb指數(shù)：。看到成績(jī)的同時(shí)，回顧全年的鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)工作，也暴露出一些不可回避的問(wèn)題。全年總里程：12756公里。單次乘車(chē)票價(jià)最便宜旅行：6463次北京豐臺(tái) 0元?？v觀全年的運(yùn)轉(zhuǎn)工作，在車(chē)迷精神的指引下，群策群力，攻堅(jiān)克難，拼搏奉獻(xiàn)，用智慧和汗水鋪就了鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)的成功之路。XX年共計(jì)乘車(chē)20次，鐵路旅行途徑北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江、內(nèi)蒙古、黑龍江、重慶、四川、陜西、山西、河南、湖北、湖南、廣東、香港特別行政區(qū)等17個(gè)省市自治區(qū)直轄市特別行政區(qū)?，F(xiàn)將XX年交通運(yùn)輸情況總結(jié)如下：一、鐵路運(yùn)輸XX年是鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量穩(wěn)步提高的一年。第一，運(yùn)轉(zhuǎn)總里程數(shù)較前幾個(gè)年度均有所減少；第二，鐵路乘車(chē)席次的選擇分布不夠合理，需進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整。單次乘車(chē)票價(jià)最貴旅行：t97次北京西九龍 507元。XX年共計(jì)乘車(chē)20次，鐵路旅行途徑北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江、內(nèi)蒙古、黑龍江、重慶、四川、陜西、山西、河南、湖北、湖南、廣東、香港特別行政區(qū)等17個(gè)省市自治區(qū)直轄市特別行政區(qū)。再次，充分利用出差、考察等商務(wù)活動(dòng)中，最大限度的選擇鐵路出行，從而節(jié)省了出差成本，提高了鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)里程數(shù)。票款總計(jì)：16030元。票款總計(jì)：2720元。第一，運(yùn)轉(zhuǎn)總里程數(shù)較前幾個(gè)均有所減少。快速列車(chē)(含管內(nèi))：6次。xx年鐵路里程其他方面：最東車(chē)站：連云港。二、航空運(yùn)輸xx年是航空里程數(shù)首次超過(guò)鐵路里程數(shù)的一年。海南航空公司 1次。a319 1次?，F(xiàn)將xx年交通運(yùn)輸情況總結(jié)如下：一、鐵路運(yùn)輸xx年是鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量穩(wěn)步提高的一年。其次，全年運(yùn)轉(zhuǎn)計(jì)劃的制定把以確保新增線路里程為首要目標(biāo)，最大限度的避免了重復(fù)既有線路的運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)省了時(shí)間，提高了的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。直達(dá)特別特快：1次。軟座：7次(特等軟座1次。單次里程最短的旅行：6463次北京豐臺(tái)。xx年乘坐航空公司：中國(guó)國(guó)際航空公司 9次。b767300 1次。2011年共計(jì)乘車(chē)20次，鐵路旅行途徑北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江、內(nèi)蒙古、黑龍江、重慶、四川、陜西、山西、河南、湖北、湖南、廣東、香港特別行政區(qū)等17個(gè)省市自治區(qū)直轄市特別行政區(qū)。第一，運(yùn)轉(zhuǎn)總里程數(shù)較前幾個(gè)均有所減少；第二，鐵路乘車(chē)席次的選擇分布不夠合理，需進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整。單次乘車(chē)票價(jià)最貴旅行：t97次北京西九龍 50