【正文】 誤后,下部工序再接受施工。 及時審核設計文件，組織圖紙會審，復核工程數(shù)量，進行 技術交底，對設計原則和思路做到心中有數(shù) 加強現(xiàn)場施工技術指導和測量、實驗工作，及時對施工實況 進行監(jiān)控和指導 廣泛開展技術革新和科研工作，開展“小發(fā)明、小創(chuàng)造、小 革新、小建議、小改進”的五小活動，不斷提高勞動生產(chǎn)率，對重點項 目邀請設計、科研單位聯(lián)合攻關。 保證工期的經(jīng)濟措施 按照施工組織設計的要求配備機械設備，充分利用并做好統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一配調(diào)、合理使用。第一篇：關于節(jié)點工期完成情況報告（大全）進度節(jié)點工期完成情況報告2014年6月11日由福建吳鋼建材市場開發(fā)有限公司、福州隆峰建設監(jiān)理有限公司、福州市一建建設股份有限公司、福建省宇榕建設發(fā)展有限公司匯聚在現(xiàn)場業(yè)主會議室召開進度協(xié)調(diào)專題會，會議確定的幾個節(jié)點時間完成情況如下：一、福建省宇榕建設發(fā)展有限公司（土方）2至5樓場地加高工作，原會議要求于2014年6月12日下班前完成，實際因2014年6月12日場外道路禁止通行導致4和5樓實際于2014年6月13日完成場地加高工作，符合節(jié)點工期要求；2至3樓土方場地加高工作實際于2014年6月30日完成，扣除因兩次下雨天影響10天，實際延誤7天。第二篇：節(jié)點工期控制福建省南安（金淘）至廈門高速公路泉州段A4合同段（K15+800~K22+200）節(jié)點工期控制制度編制： 復核： 審批：中鐵十局二公司南廈高速公路A4標項目經(jīng)理部二〇〇九年九月 節(jié)點工期控制制度及保障措施根據(jù)合同文件及指導性施組工期要求，劃分各節(jié)點工期以及單位工程工期，分析確定重點工程工期，編制實施性施組，確保滿足總體工期要求。實施中，根據(jù)工程進展，實行施組動態(tài)管理，及時調(diào)整施組以適應施工情況發(fā)生的變化。 工程開工前,首先編制實施性的施工組織設計,呈報監(jiān)理工程 師和業(yè)主審批,根據(jù)審批同意后的方案組織實施,不得隨意改變批準后 : 工程實行開工報告制度,各分部工程開工前應向監(jiān)理工程師提出 申請,發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整計劃,調(diào) 整工序, 上下相承工序協(xié)調(diào)措施上部工序交給下部工序之前,每道工序完成后,必須經(jīng)過內(nèi)部檢查 合格后,兩道工序的作業(yè)班長共同自檢,確認無問題后簽署工序交驗合 格單(隱蔽工序還需監(jiān)理工程師檢驗合格),下部工序才能進行施工。 并行工序協(xié)調(diào)措施各道工序要嚴格按照施工組織設計進行實施和開展工作，嚴禁盲 目的趕工期指揮，造成各工序、施工現(xiàn)場的混亂。 夜間施工工期保證措施保證所有夜間施工人員有足夠的睡眠，避免作業(yè)人員出現(xiàn)疲勞狀 態(tài)，避免發(fā)生不必要的安全、質量事故。（2）工作時間的執(zhí)行情況。 進度計劃的調(diào)整應包括下列內(nèi)容：（1）工作量。面對艱巨的施工任務和剛進場百廢待興的局面，中鐵四局南昌機電公司成都地鐵經(jīng)理部及時成立了大干領導小組，開展了“打好第一仗，確保七一0”生產(chǎn)大干活動。5樓：工期節(jié)點保證金20萬元。工期節(jié)點的完成必須以施工安全和質量為前提，勞務分包必須保證施工現(xiàn)場安全和質量，附件13否則視為沒有按期完成。，分部在每月的驗工計價中扣除一定比例作為獎勵基金，用于獎勵在進度、質量、安全中做出成效的集體和個人。根據(jù)形象進度擬定出單項進度指標，確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)。對“關鍵工序”、“特殊工序”要加強管理，積極配合監(jiān)理工程師實施全方位、全天候的“旁站”制度。危險區(qū)施工做好防汛應急措施。冬季施工必須滿足冬季施工的相關規(guī)定和相關要求。 進度計劃的檢查應包括以下內(nèi)容：（1）工作量的完成情況。（5）采取的措施和對未來計劃進度