【正文】 全無小事”的觀念，對待安全問題始終抱著嚴肅認真的態(tài)度，特別是在安全責任書上，我們明確提出：凡本責任范圍內(nèi)出現(xiàn)的任何安全事故，除依照《安全生產(chǎn)法》規(guī)定追究直接責任人的責任外，分管領導必須負連帶責任，促使人人都能嚴肅認真地對待。水利局明確局長為安全生產(chǎn)第一責任人，各分管局長為分管范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)第一責任人，分別簽訂了安全生產(chǎn)責任書，使人人身上有責任，個個身上有壓力。一是重要。為加強安全生產(chǎn)組織工作，局組建了安監(jiān)站，33個水利站、17個局直屬單位相應成立了安監(jiān)組，配備專門人員，制定相關制度，織就了一張安全生產(chǎn)網(wǎng)。搞好各項安全管理規(guī)章制度，明確安全生產(chǎn)責任，使企業(yè)充分認識到搞好安全生產(chǎn)的重要性，安全就是效益。安監(jiān)辦工作人員在工業(yè)園區(qū)管委會設立了安全生產(chǎn)知識宣傳站，全面宣傳《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)及市安委辦的相關文件精神和政策法規(guī)，通過懸掛過街橫幅十余條、粘貼宣傳標語數(shù)十處、散發(fā)安全生產(chǎn)月活動宣傳資料上百份，培訓人員近千人次。工業(yè)園區(qū)始終把專項整治放在安全生產(chǎn)各項工作的首位來抓，從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度，不斷提高對安全生產(chǎn)重要性的認識。在對上述要求的嚴格執(zhí)行下，本年度我段XX、安陽、衛(wèi)輝等5個軍事運輸裝車站點共安全裝運批軍用物資，為軍運提供強了有力的安全保障。截止2010年10月 日，今年我段共收到XXXX等X條超偏載信息，雖經(jīng)核實全部是系統(tǒng)誤報信息，但本著眼睛向內(nèi)，從自身找原因的原則，我們要求車站嚴格管理，落實整改。今年我段共審批了XXX、XXX等8個裝載加固方案，裝運效果良好。第一篇：裝載加固安全生產(chǎn)專項整治總結（推薦）XX車務段裝載加固安全生產(chǎn)專項整治活動工作總結按照鐵路局《2010 年XX鐵路局貨物裝載加固安全生產(chǎn)專項整治工作方案》的文件精神和安排部署，我們XX車務段精心組織，從2010年1月到10月份，分三個階段，在全段范圍內(nèi)開展實施了XX車務段貨物裝載加固安全生產(chǎn)專項整治活動。一是要求車站嚴格對照部《加規(guī)》附件一、局《加規(guī)》補充定型方案裝車，查無定型方案時，在充分了解貨物、嚴格計算的基礎上按規(guī)定制定方案逐級上報，審批后組織裝車。強化超偏載治理工作為嚴格落實部、局關于超偏載的有關規(guī)定，實現(xiàn)超偏載報警率明顯減少的目標，我們嚴把裝車源頭關，嚴格裝車管理，并充分發(fā)揮貨運安全計量系統(tǒng)的監(jiān)控作用，指定專人負責超偏載信息盯控，快速反應，迅速處理。一是嚴把軍用備品裝載加固器材質(zhì)量關，加強對軍用加固器材的質(zhì)量檢查，及時清理不符合《加規(guī)》、《鐵路軍事運輸裝載標準》和鐵道部有關技術條件規(guī)定的軍用備品；二是配合軍交部門，做好裝車指導工作，確保裝載加固方案的有關要求得到落實；三是結合發(fā)生在我段管內(nèi)押運人責任的貨運事故，配合軍交部門做好軍運押運人的安全教育工作，確保運輸安全。XX車務段二○一○年十月八日第二篇：安全生產(chǎn)專項整治總結貴溪工業(yè)園區(qū)2010年安全生產(chǎn)專項整治工 作 總 結安全生產(chǎn)“責任重于泰山”。三、安全生產(chǎn)宣傳培訓情況年中，工業(yè)園區(qū)開展了以“實施安全生產(chǎn)法，人人事事保安全”的“安全生產(chǎn)宣傳月”活動。七、下一步的工作打算進一步建立健全企業(yè)安全生產(chǎn)責任制。我們主要做了“四個一”的工作：組建了一套體系。在進行安全生產(chǎn)專項整治工作中，我們始終緊抓“預防為主”這根主線不放松，從“重、明、嚴”三個字上做文章：一、突出一個“重”字，為安全生產(chǎn)提供思想保證。一是明確。一是嚴肅。今后，我們將在本次專項整治工作基礎上，進一步加大安全生產(chǎn)宣傳教育力度，樹立全民安全意識；進一步加強安全生產(chǎn)法制建設，完善規(guī)章制度；進一步落實安全生產(chǎn)責任制，強化安全責任；進一步加強安監(jiān)隊伍建設，加大安監(jiān)工作投入；進一步加強安全事故隱患的排查和整治，防患于未然，為落實以人為本理念、促進和諧社會而不斷努力。一、從根本上重視是做好貨物裝載加固工作的前提要做好貨物裝載加固工作,必須從根本上重視這項工作,扎扎實實的做,來不得半點虛假,尤其是當裝載加固安全與效益發(fā)生矛盾的時候,決不能為了運輸收入的提高而忽視了裝載加固安全,這是得不償失的。能夠經(jīng)受正常調(diào)車作業(yè)以及列車運行中所產(chǎn)生的各種力的作用,在運輸全過程中,不發(fā)生移動、滾動、傾覆、倒塌或墜落等情況。三、提高貨運人員的業(yè)務素質(zhì)是做好貨物裝載加固工作的基礎2001年7月13日,29008次貨物列車運行至達成線營山站至小橋站間,機后11位平車裝載的鉆井儀表組合臺,因捆綁的鐵線松脫,輸出傳動箱向列車運行方向右側轉動倒下侵限,造成鐵路邊乘涼的沿線村民22人死亡,16人受傷。對于裝載加固專項整治活動,必須沉下身子,深入車間、班組,眼睛向內(nèi),翻箱倒柜找問題,查出貨運安全生產(chǎn)中的安全隱患,建立專項整治問題庫,制定整改措施,專人負責盯整改的落實,決不能圖形式、走過場?？罩剀囕v交接過程中出現(xiàn)的問題，及時向主管領導和處調(diào)度室匯報。：車幫、車梯、車鉤、閘臺等部位煤塵應清掃干凈，車體、車門及上邊梁無煤屑、繩頭、多余鐵絲、木棍等雜物，用于車門處堵漏的物品（如竹耙，草捆）不得露出車門外。第十一條 車輛在裝車及作業(yè)過程中發(fā)生損壞、部件缺失時: ，及時向綜合調(diào)度室匯報，并按國鐵要求接受處理的，不追究車站責任。