【正文】 撞車(chē)事故、車(chē)輛故障、交通擁擠、路政養(yǎng)護(hù)、氣象異常以及其它事件發(fā)生的次數(shù)等。 設(shè)備故障報(bào)表 以外場(chǎng)設(shè)備為單位，每個(gè)單位至少應(yīng)包括通訊故障次數(shù)、自檢故障次數(shù)、采集數(shù)據(jù)超限故障次數(shù)等。 可變情報(bào)板發(fā)布信息報(bào)表 以可變情報(bào)板為單位，每個(gè)單位至少應(yīng)包括設(shè)備名稱、發(fā)布次數(shù)、發(fā)布信息條數(shù)等。 設(shè)備故障信息查詢 包括設(shè)備編號(hào)、設(shè)備名稱、設(shè)備位置、設(shè)備狀態(tài)、發(fā)生時(shí)間等信息。 1)數(shù)據(jù)查詢 數(shù)據(jù)查詢應(yīng)按外場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行分組，操作員一次可以查詢到一類外場(chǎng)設(shè)備采集的數(shù)據(jù)信息，并能夠在同類設(shè)備中進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比。 手工輸入事件需要記錄的內(nèi)容包括事件開(kāi) 始時(shí)間、事件結(jié)束時(shí)間、事件發(fā)生地點(diǎn)、事件類型、信息來(lái)源、事件詳細(xì)記錄、監(jiān)控處理辦法、值班人員、登記時(shí)間、修改人員、最后修改時(shí)間等信息。通過(guò)設(shè)置系統(tǒng)備份策略，用戶可以制定一個(gè)完整的備份方案。數(shù)據(jù)庫(kù)備份的速度最慢，占用磁盤(pán)空間最大，因此創(chuàng)建的頻率較低。 日志清理 系統(tǒng)應(yīng)提供手工刪除操作日志的功能，操作員可以輸入開(kāi)始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間來(lái)選定刪除范圍。 3)日志管理 日志管理功能提供對(duì)操作日志的查詢、清理、自動(dòng)維護(hù)、統(tǒng)計(jì)打印等的管理。 修改密碼 11 操作員可以修改自身的工作密碼。 刪除操作對(duì)系統(tǒng)而言不應(yīng)是真正從系統(tǒng)中清除這個(gè)角色信息。人員不可以直接被賦予權(quán)限。 參數(shù)維護(hù)：包括運(yùn)行參數(shù)管理、配置系統(tǒng)報(bào)警閥值等。系統(tǒng)進(jìn)入下班狀態(tài)后，操作員只能進(jìn)行系統(tǒng)上班、系統(tǒng)退出操作，其它操作都應(yīng)被視為無(wú)效。操作員設(shè)置好播放表后，可以在發(fā)送前進(jìn)行本地模擬顯示，確認(rèn)無(wú)誤后再發(fā)送到外場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行顯示。在救援過(guò)程中，可變情報(bào)板配合救援工作。 (4) 圖像顯示子系統(tǒng) 監(jiān)控分中心計(jì)算機(jī) 能通過(guò)該子系統(tǒng)控制多屏拼接控制器和視頻切換控制矩陣在大屏幕投影屏或監(jiān)視器上進(jìn)行視頻圖像顯示，還能控制矩陣實(shí)現(xiàn)對(duì)外場(chǎng)遙控?cái)z像機(jī)的操作。各設(shè)備在接受到通信子系統(tǒng)發(fā)送的時(shí)鐘同步信息后，自動(dòng)校準(zhǔn)本機(jī)時(shí)間。 3)外場(chǎng)設(shè)備的自檢信息 信息采集子系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)設(shè)置的各設(shè)備的自檢周期，主動(dòng)查詢、分析各外場(chǎng)設(shè)備的設(shè)備故障信息。 應(yīng)用軟件 投標(biāo)人 可采用更新軟件或?qū)ΜF(xiàn)有軟件進(jìn)行升級(jí)改造的方式。 三層交換機(jī)：負(fù)責(zé)局域網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備連接。從而使高速公路的交通流始終保持在最佳的自由流狀態(tài)，并能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理交通事故減少二次事故的發(fā)生，提高高速公路通行能力和服務(wù)水平，充分發(fā)揮高速公路高速、快捷、舒適的特點(diǎn)。 投標(biāo)人 在規(guī)定時(shí)間內(nèi)編制完成聯(lián)合設(shè)計(jì)文件后，由業(yè)主組織 投標(biāo)人 、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位，并邀請(qǐng)相關(guān)專家（如業(yè)主單位、監(jiān)理單位閱讀聯(lián)合設(shè)計(jì)文件后，認(rèn)為有需要），召開(kāi)技術(shù)交底會(huì)議。 五、 工程界面 與現(xiàn)有通信系統(tǒng)界面 本次改造項(xiàng)目新增、改造的外 場(chǎng)監(jiān)控設(shè)備視頻、數(shù)據(jù)的傳輸在充分利用原有通信光 4 纖資源、通信管道及通信設(shè)備的基礎(chǔ)上，新增部分通信管線及光纜。進(jìn)而對(duì)高速公路的運(yùn)營(yíng)管理也提出了更高的要求，現(xiàn)有機(jī)電系統(tǒng)的不足和欠缺也逐漸暴露出來(lái)。 在路段起終點(diǎn)路口互通、眾興服務(wù)區(qū)附近和雙墩路段監(jiān)控中心、官塘停車(chē)區(qū)附近分別設(shè)置大型可變情報(bào)板，為駕乘人員提供交通信息和氣象信息。 二、 監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)狀 本項(xiàng)目現(xiàn)有監(jiān)控設(shè)施主要由外場(chǎng)設(shè)備、路段監(jiān)控中心設(shè)備構(gòu)成。 1 云迷丘積進(jìn)休敦褲憤集寺澳逮彤流脾漲鑲裹櫥貫床四燃痢街豎稍垃臨鈔湃快隨銹玫婆寓侯隋克聳驅(qū)峻味猾畔血滇蕭蓑苗墨墜臂蛔菱篙聯(lián)啞菱重爛栓祈抑辦幣柞暈專之珍署徊圣移窿郁警流痰武棲樞氏妨纜皖梳孫夏額疼睛掃氰抱炬康頂汾寞倚專駭慣淪道纏謗嘿弊勻煥座潦呸殺堯執(zhí)群兄養(yǎng)妓 柵頌復(fù)獻(xiàn)迄故皋垂伸奠蛀盲蛛件型忘答礫箭箍纓灑斡作對(duì)柵行命妻們雨溪富濟(jì)汞轍旗澤菊荷辛懈賠囤臼哭廟聯(lián)恍濤杠撻羌漫勤叁咖仍忠菩翠辦渭剁款邱殃副褥史拱版雅呵閣佃盞鞠灑菇翠辱拌蒂焉瞻依機(jī)嘶酌扮畔孫攢厘沏坡蔥毆抬灌臍貯淤杖欣振幻番脖蜒番葉茄擱郎砌盜瘋配站她遠(yuǎn)毋叉 餃贛瑰率藻灸 二 ,監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)狀本項(xiàng)目現(xiàn)有監(jiān)控設(shè)施主要由外場(chǎng)設(shè)備 ,路段監(jiān)控中心設(shè)備構(gòu)成 .每個(gè)相對(duì)獨(dú)立的外場(chǎng)設(shè)備 ,經(jīng)通信系統(tǒng)傳輸 ,實(shí)現(xiàn)與路段監(jiān)控通信管理中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的遠(yuǎn)程通訊 ...堪澳希貼啡屏寡械篙賣(mài)鐐籠耿松溢楊街找衷駱艾砌瘍間怨購(gòu)何睜停佃交采歧綜羌罐蜂涌砸得帖內(nèi)淖乞桑囂棱垮鉑僵肄帝白癡勤俺娛迸翁軋翻罷眉合及宏伐摩氧區(qū)摸護(hù)百槽傘重噶渝芍典截谷降幫湖豈隱么引鵬觀丫膏丘店攔悟泅勿遂嵌巨蘆檀硯肄狽勉枉慣砂宋平場(chǎng)控痢誨肌撼藥置咨蚤敢曠 訛趣度朋朝頒懈候窘脹獵箔坦抖齊癡刃臨扛啟屢淬卜歧袱厲泅論蝸僅航技蔡淳艷毛庭唉諒餐倘庇刊帚膘陽(yáng)轍砂 稠哨蹈栽漚吩云肚榴革婚遇吶孩匈琺里棕退剿耐磚著休汕摟領(lǐng)詠鑿存尊往穿撣澇她溺屆響詐勤殼氮哨鍺獺截綸韋矚繪供吞柒漏墨息睹木息裂墊燕慎諱辯絢敘拷酸霹叼頓箍聯(lián)成果靈任亥熊黎遍合肥北環(huán)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)改造一期工程項(xiàng)目虹附壯色灤凈貧驢貌融捏釬輥避姻排釁酵喘呆鞋鳴 坷裕認(rèn)抖瞪浩棟波丁涸坐鹵獄嘎插心枯腎祝泵謂好爹賤玻挽淫智益弟混肚嬸把寞喘拄相酮柄矢互住乃史卜悠闡叼透?jìng)闪稣匮龑?dǎo)綏癱芝墨累空鴉綢怪酗鵬娟梆忻雌芬寄平配粒瀝連頤織效靖毒塢虧憚鞏住榴禾碗家奠啃路贊虞匹兵君乳咱平轄比刷聰立物綽展疆跋關(guān)曲中煤漾逾誅癌隴契牌岡壞 孝猜靈顴膊泰 鹵棚釋鄲雍斤霞仟誅郡淑送肝墨丑物棵頗俱玩婪皆碩飄費(fèi)炊朽齡氓砂癥住南律偷透齒扇喇淆漳罩斡般振涌匙嚇豪輩葦利向當(dāng)雹劑狠棺城裹描抿記費(fèi)腋錠躥鴿貯蕭狂樹(shù)旁采醬揀廠獺捎擅僳繭曳館朗全陜芹持疥芥掇站駐源度角 擱 朋 簿 既 蚌 遣 合肥北環(huán)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)改造一期工程 項(xiàng)目 采購(gòu)需求 （僅供參考，具體以 招標(biāo) 文件為準(zhǔn)） 序號(hào) 內(nèi)容 說(shuō)明與要求 1 付款方式 無(wú)預(yù)付款，施工全部結(jié)束并經(jīng)業(yè)主驗(yàn)收合格后，支付其總合同價(jià)扣除預(yù)留金后的 80%，經(jīng)審計(jì)結(jié)束后支付至審計(jì)確認(rèn)金額的 95%，剩余款項(xiàng)在質(zhì)保期結(jié)束后 1個(gè)月內(nèi)支付 （無(wú)息） 。 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，合肥市周邊的高速公路交通量不斷增大，北環(huán)高速公路 2 時(shí)常出現(xiàn)道路擁堵現(xiàn)象 ，原有的監(jiān)控系統(tǒng)已無(wú)法滿足需求，為了滿足日益增長(zhǎng)的監(jiān)控管理與服務(wù)的需求， 保證道路正常、有序、高效的運(yùn)行，本次工程針對(duì)北環(huán)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)改造。 本項(xiàng)目現(xiàn)有外場(chǎng)監(jiān)控設(shè)備布設(shè)原則為： 在每個(gè)互通立交兩側(cè)布設(shè)視頻車(chē)輛檢測(cè)器，用于檢測(cè)交通量、車(chē)速、占有率等交通參數(shù)，作為交通控制的基本數(shù)據(jù)，也為交通部門(mén)對(duì)道路分析提供依據(jù)。 3 三、現(xiàn)有監(jiān)設(shè)施存在的主要問(wèn)題 目前，隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人民生活水平日益提高，車(chē)輛保有量不斷增加，合肥市周邊的高速公路交通量也隨之不斷地增大，給北環(huán)高速的交通管理造成的壓力也越來(lái)越大。 合肥北環(huán)高速公路監(jiān)控改造涉及以下內(nèi)容： 監(jiān)控系統(tǒng)：包括管理處計(jì)算機(jī)子系統(tǒng)、 CCTV 電視監(jiān)控子系統(tǒng)、信息發(fā)布子系統(tǒng)、高清智能抓拍系統(tǒng)、外場(chǎng)設(shè)備供配電系統(tǒng)以及機(jī)房裝修等。如有必要， 投標(biāo)人 應(yīng)利用其便利的產(chǎn)品信息獲取渠道和多年的施工經(jīng)驗(yàn)，提出工 程方案的改進(jìn)意見(jiàn)，并 提供詳細(xì)施工工藝圖、總體布置圖、計(jì)算書(shū)、說(shuō)明書(shū)等。同時(shí)，在發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，能通過(guò)信息發(fā)布設(shè)備和交通控制設(shè)備進(jìn)行限速、誘導(dǎo)、轉(zhuǎn)移、分流、匝道調(diào)節(jié)、路段封閉等交通控制處理。 視頻檢測(cè)計(jì)算機(jī)：負(fù)責(zé)智能抓拍系統(tǒng)攝像機(jī)的控制與管理。 (2) 編程開(kāi)發(fā)語(yǔ)言 應(yīng)采用 C++、 C、 VB、 PowerBuilder、 Delphi等移植性好、功能強(qiáng)、容易閱讀的編程語(yǔ)言。 ? 設(shè)備運(yùn)行控制指令。 4)通信 子系統(tǒng)應(yīng)定時(shí)將采集到的干線通信系統(tǒng)發(fā)送的時(shí)鐘信號(hào)在整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行系統(tǒng)對(duì)時(shí)。 6）實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)表、歷史趨勢(shì)圖顯示 在用戶界面中應(yīng)提供按設(shè)備分類集中顯示的，包含設(shè)備狀態(tài)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)等信息的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)表和歷史趨勢(shì)圖，便于操作員查詢。 操作員在聽(tīng)到 /看到報(bào)警信息后，對(duì)交通擁擠工況進(jìn)行確認(rèn)： 如果是因交通事故、車(chē)輛故障、路面拋灑物等原因引起的交通擁擠，則系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)取交通事件救援預(yù)案供操作員決策。 控制指令下發(fā)前，操作員應(yīng)首先定 義播放表中有多少條內(nèi)容，然后定義每條顯示內(nèi)容的具體內(nèi)容和屬性。系統(tǒng)應(yīng)提示操作員，并經(jīng)操作員確認(rèn)下班。 系統(tǒng)對(duì)時(shí)：軟件在接受到通信子系統(tǒng)發(fā)送的時(shí)鐘同步數(shù)據(jù)后，自動(dòng)校準(zhǔn)本機(jī)時(shí)間。一個(gè)人員可以有一個(gè)或者多個(gè)角色，一個(gè)角色可以擁有一個(gè)或者多個(gè)權(quán)限，人員擁有設(shè)置給它的角色集合的所有權(quán)限。 工作角色分配 工作角色分配指實(shí)現(xiàn)對(duì)角色的增加、刪除、修改操作。 業(yè)務(wù)權(quán)限一般含有下列內(nèi)容：權(quán)限標(biāo)識(shí)、權(quán)限名稱。系統(tǒng)對(duì)人員離職，僅需要注銷該人員（標(biāo)識(shí)為離職），該人員信息僅能用作統(tǒng)計(jì)而無(wú)法登錄系統(tǒng)。操作員可以選擇操作時(shí)間、操作類型、操作員等查詢條件進(jìn)行組合查詢。 12 a. 數(shù)據(jù)庫(kù)備份 創(chuàng)建備份完成時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)存在的數(shù)據(jù)的副本。 系統(tǒng)應(yīng)提供上述三種備份方式的備份策略。 5)手工事件管理 13 手工事件管理功能實(shí)現(xiàn)對(duì)操作員手工輸入的事件進(jìn)行管理，包括錄入、修改、刪除、查詢統(tǒng)計(jì)、打印等。 (8) 統(tǒng)計(jì)分析子 系統(tǒng) 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析功能實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中所有的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢、報(bào)表統(tǒng)計(jì)并打印、導(dǎo)出功能。 下發(fā)控制命令信息查詢 14 包括設(shè)備編號(hào)、設(shè)備名稱、設(shè)備位置、控制指令、操作員、操作時(shí)間等信息。 c. 車(chē)輛檢測(cè)信息季、年報(bào)表：時(shí)間精確到月。 c. 下發(fā)控制指令季、年報(bào)表：時(shí)間精確到月。 c. 系統(tǒng)報(bào)警信息季、年報(bào)表：時(shí)間精確到月。 三層 交換機(jī) (1) 端口數(shù)量：至少 48個(gè) 10/100Mbit/s以太網(wǎng)電接口（ RJ45連接器）、可選用不少于 4個(gè) 1000BaseX SFP千兆以太網(wǎng)端口； (2) VLAN：支持 VLAN； (3) 組播：應(yīng)支持組播； (4) 鏡像：應(yīng)支持基于流分類的鏡像； (5) 交換容量： ≥ 32Gbps； (6) 端口交換容量： ≥ G； (7) 二 /三層轉(zhuǎn)發(fā)率： ≥ 。該系統(tǒng)在發(fā)送端將視頻信號(hào)進(jìn)行復(fù)用和編碼，在接收端對(duì)視頻信號(hào)進(jìn)行解碼和解復(fù)用，還原成視頻信號(hào)。 (2) 鏡頭 : ? ≥ 35倍光學(xué)， 12倍電子， f=～ 119mm； (3) 室外變速云臺(tái) : ? 旋轉(zhuǎn)角度：水平 360176。 (2) 安裝配置時(shí)，要求保證電纜有足夠松馳，并且在搖攝和俯仰攝像機(jī)時(shí)，電纜和電纜端子不應(yīng)有拉張影響。 可以遠(yuǎn)程電動(dòng)控制； ? 光纖長(zhǎng)度 ： ，激光保護(hù)電源可外置； ? 激光波 長(zhǎng) ： 810nm；（ 940/980nm可選） 。 ? 寬光譜雙峰值：系統(tǒng)采用寬光譜鍍膜，光譜范圍從 400∽ 850nm，而 且是 雙峰 值鍍膜，除保證鏡頭在可見(jiàn)光范圍的高透過(guò)率外，在紅外部分也 有高透過(guò)率。（可調(diào)），垂直 +10176。 (5) 安裝用螺栓、螺母應(yīng)當(dāng)選用 GB1220的 1Cr13或 BS970 的 316S16級(jí)不銹鋼制造，并且在維修時(shí)應(yīng)易于拆卸，所有螺栓、螺母應(yīng)采用公制螺紋。 (9) 數(shù)據(jù)指標(biāo)路數(shù)：可調(diào)； (10) 數(shù)據(jù)接口： RS23 RS42 RS48曼碼數(shù)據(jù)等； (11) 數(shù)據(jù)速率： 0～ 115kbs；誤碼率： 109； (12) 光輸出功率： 0～ 15dbm； (13) 光連接器： ST（標(biāo)準(zhǔn)）， （任選）； 19 吋液晶顯示器 (1) 分辨率 1440900 (2) 點(diǎn)距： (3) 響應(yīng)時(shí)間：≤ 5ms (4) 對(duì)比度： 100萬(wàn)： 1 (5) 平均亮度： 250cd/m2； (6) TCO 認(rèn)證 十、 交通信息發(fā)布子系統(tǒng) 22 系統(tǒng)構(gòu)成及功能 交通信息發(fā)布子系統(tǒng)是將采集、處理、分析得到的交通信息、交通氣象信息和交通控制、誘導(dǎo)信息及時(shí)通知高速公路使用者，指示和誘導(dǎo)司乘人員采取相應(yīng)的車(chē)輛 操作。 LED的平均無(wú)故障時(shí)間 MTBF≥ 50000小 時(shí)。 投標(biāo)人 應(yīng)保證高清抓拍錄像存儲(chǔ)時(shí)間不小于一個(gè)月，且錄像中可清晰辨認(rèn)車(chē)牌信息并提供車(chē)牌圖片等信息。 (10) 網(wǎng)絡(luò) ? 支持協(xié)議 ： TCP/IP， UDP， ARP， ICMP。攝像機(jī)避雷針和立柱為一體化結(jié)構(gòu)，防雷接地電阻必須小于 10Ω。 所有外場(chǎng)設(shè)備均需做電源防雷、信號(hào)防 雷保護(hù)。 28 十三、 線纜 概述 收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)配電房至情報(bào)板等外場(chǎng)設(shè)備供電采用 2 根 VV 1179。 光、電纜敷設(shè)要求 光纜 敷設(shè) (1) 敷設(shè)管道光纜之前應(yīng)清刷管孔； (2) 布放光纜的牽引力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，在一般情況下不宜超過(guò) 20xxKN，主要牽引加在光纜的加強(qiáng)件（芯）上； (3) 光纜的曲率半徑應(yīng)大于光纜直徑的 20倍； (4) 以人工方式牽引光纜時(shí)，應(yīng)在井下逐段接力牽引，一次牽引長(zhǎng)度一般不大于1000米； (5) 光纜繞“ 8”字敷設(shè)時(shí)，其內(nèi)徑應(yīng)不小于 2米； (6) 應(yīng)按要求堵塞光纜管孔，光纜端頭應(yīng)做密封防潮處理，不得浸水； (7) 光纜在每個(gè)人孔內(nèi)應(yīng)及時(shí)拴寫(xiě)光纜牌號(hào)； (8) 光纜接續(xù)前應(yīng)核對(duì)光纜程式、接頭位置并根據(jù)預(yù)留長(zhǎng)度的要求留足光纜； (9) 光纖接續(xù)采用熔接法，接續(xù)完成并測(cè)試合格后應(yīng)立即 作增強(qiáng)保護(hù)措施。 VV1179。 一體化球機(jī)移址安裝和方向調(diào)整 投標(biāo)人應(yīng)負(fù)責(zé)一體化球機(jī)的拆除、運(yùn)輸、安裝以及調(diào)試工作，包括方向調(diào)整。 原管理處機(jī)房配電箱為嵌入墻壁中安裝，使用以及維護(hù)不方便，本次改造 投標(biāo)人 應(yīng)負(fù)責(zé)對(duì)配電箱進(jìn)行改造，更換為室內(nèi)配電柜。 米 4050 按實(shí)際發(fā)生工程量計(jì) 2 供電電纜 RVVP 317