過路頂管施工方案(更新版)
【正文】 。為防止頂進(jìn)過程中砼管損壞，兩根砼管應(yīng)放平對齊。后背的設(shè)計:⑴后背最大頂力的計算:根據(jù)橋涵工程處施工手冊測試計算，頂進(jìn)的最大頂力。b．當(dāng)出現(xiàn)人身事故時，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，同時撥打120急救電話進(jìn)行人員救助。在頂管所有過程中，應(yīng)一切聽從作業(yè)負(fù)責(zé)人指揮，所有作業(yè)人員在指定區(qū)域作業(yè)，嚴(yán)禁未經(jīng)允許橫越線路。頂管前，各設(shè)備管理單位和監(jiān)理單位必須到場，電務(wù)部門應(yīng)明確光電纜位置，在電務(wù)部門監(jiān)控下順線路方向至少挖出2米長的電纜溝，開挖過程中堅持不探不挖、先探后挖、重點(diǎn)復(fù)探、雙機(jī)復(fù)核、探后必標(biāo)、防止次生漏探、挖探確認(rèn)、現(xiàn)場監(jiān)控施工流程；挖出的光電纜應(yīng)按電務(wù)部門要求懸空，在頂進(jìn)方向側(cè)，光電纜和頂管之間應(yīng)埋設(shè)一處鋼管，防止頂管震動造成光電纜損傷。為防止擴(kuò)孔器在擴(kuò)孔過程中刀頭磨掉和擴(kuò)孔器桶體磨穿孔而造成擴(kuò)孔器失效，要求擴(kuò)孔器采用高硬度耐磨合金作為擴(kuò)孔器的切削刀頭，提高整個擴(kuò)孔器的強(qiáng)度和耐磨性，確保擴(kuò)孔器能夠完成擴(kuò)孔作業(yè)。（4）鉆孔導(dǎo)向，適當(dāng)控制鉆進(jìn)速度，保證導(dǎo)向孔光滑。、入土點(diǎn)、出土點(diǎn)的具體位置。２、業(yè)績審查：施工作業(yè)隊在沈陽鐵路局要有相關(guān)施工業(yè)績。我單位自查合格后，將相關(guān)資料上報監(jiān)理單位進(jìn)行審核，主要有以下４個方面：１、設(shè)備核查：要能滿足現(xiàn)場施工需要，保證施工安全和進(jìn)度。施工方案（1）測量定位放線根據(jù)施工要求的管道軸線放出鉆機(jī)安裝位置線、管道兩端的具體軸線位置；在路面上放出軸線。，應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢測各部件運(yùn)行情況?；財U(kuò)過程中必須根據(jù)不同的地層地質(zhì)情況以及現(xiàn)場出漿狀況確定回擴(kuò)速度和泥漿壓力，確保成孔質(zhì)量。五、施工安全保證措施頂管作業(yè)利用列車間隙進(jìn)行作業(yè)，列車通過時停止作業(yè)。作業(yè)結(jié)束后，場地應(yīng)進(jìn)行平整，開挖的坑應(yīng)進(jìn)行回填，回填應(yīng)高出地面100mm，場地垃圾應(yīng)清理干凈。（3）人身事故防范應(yīng)急措施a．作業(yè)時應(yīng)堅持自控、他控和互控措施，當(dāng)出現(xiàn)危及人身作業(yè)時，應(yīng)立即停止作業(yè)，作業(yè)人員有權(quán)拒絕危險作業(yè)。工作坑位置根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況選定，采用直槽式開挖，,:。，為防止放管時管口損壞，放管時用橡膠墊保護(hù)。交接班時，施工記錄和頂進(jìn)記錄，必須互相進(jìn)行口頭、文字、簽字交接，兩班班長互相驗收，并傳達(dá)到每個作業(yè)者，作到心中有數(shù)，共同把關(guān)。現(xiàn)場工作人員必須配戴安全帽
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