【正文】 的目標(biāo)處于運(yùn)動(dòng)（其中一方運(yùn)動(dòng)或兩方都運(yùn)動(dòng)）時(shí)所檢查的視力。潛伏信息：是指駕駛員在行車(chē)過(guò)程中不能直接觀(guān)察到的信息。操穩(wěn)性差就不能準(zhǔn)確響應(yīng)駕駛員的“轉(zhuǎn)向指令”，當(dāng)汽車(chē)受到外界干擾后難以迅速恢復(fù)原來(lái)的狀態(tài)，所以行駛安全性降低?？v斷線(xiàn)形：道路縱向坡度設(shè)計(jì)的標(biāo)高線(xiàn)（直線(xiàn)、豎曲線(xiàn)）。道路交通標(biāo)志：道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)是用圖案、符號(hào)、文字傳遞交通管理信息，用以管制及引導(dǎo)交通的一種安全管理設(shè)施?，F(xiàn)場(chǎng)勘查的任務(wù)：，認(rèn)定事故的性質(zhì)。？？第三篇：道路交通安全道路交通安全道路交通安全。責(zé)任單位：國(guó)土資源所、供電所。責(zé)任人：易勤平、吳號(hào)忠。同時(shí)定期組織駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)，通過(guò)近兩年發(fā)生在身邊的重大交通事故典型案例，對(duì)酒后駕車(chē)、無(wú)證駕駛、超員超載、黑送子車(chē)、農(nóng)用車(chē)輛載人等各類(lèi)違法違規(guī)行為，所造成的嚴(yán)重危害以及所承擔(dān)的后果、處罰依據(jù)進(jìn)行了深入細(xì)致的剖析。第五篇：道路交通安全目錄...........................................................................................4 ...........................................................................................4 ...........................................................................................4 ...........................................................................................5 ...........................................................................................5 ...................................................................................5 ...............................................................5 3．依靠科技進(jìn)步................................................................................6 4．嚴(yán)格執(zhí)法........................................................................................6 5．提高汽車(chē)安全性能........................................................................6 6．改善道路條件................................................................................6摘要隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，近年來(lái)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的數(shù)量與日俱增，然而交通事故也隨之而來(lái)，這么多的交通事故不僅給經(jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大的損失同時(shí)更給不少家庭帶來(lái)難以彌補(bǔ)的災(zāi)難。第一章影響我國(guó)道路交通安全的因素是多方面的第一節(jié)人的因素交通是人類(lèi)生存的四大根本需求之一，人是道路交通安全的主體，包括所有使用道路者，如機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員、乘車(chē)人、騎自行車(chē)人、行人等。但是，在我國(guó)尤其是城市道路交通構(gòu)成不合理，交通流中車(chē)型復(fù)雜，人車(chē)混行、機(jī)非混行問(wèn)題嚴(yán)重；部分地方公共交通不發(fā)達(dá)，服務(wù)水平低，安全性差；自行車(chē)交通比率大，騎車(chē)者水平不一，個(gè)性不同，非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)和行人爭(zhēng)道搶行無(wú)效交通如空駛出租車(chē)較多、私人車(chē)輛增加，這些無(wú)疑惡化著我國(guó)城市的交通安全狀況。道路交通是我國(guó)交通運(yùn)輸體系中主要運(yùn)輸方式之一，現(xiàn)代交通運(yùn)輸所追求的快速、高效、安全、準(zhǔn)時(shí)，在相當(dāng)大的程度上受氣象因素制約。目前我國(guó)駕駛員素質(zhì)不高，法紀(jì)觀(guān)念不強(qiáng)，有規(guī)不依，有章不循。3．依靠科技進(jìn)步現(xiàn)代交通管理必須用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)手段來(lái)管理，要從我國(guó)的國(guó)情和混合交通的特點(diǎn)出發(fā)，大力開(kāi)發(fā)應(yīng)用交通事故的預(yù)防、交通事故控制技術(shù)，事故快速勘察和緊急救援系統(tǒng)，通訊網(wǎng)和信息網(wǎng)的建設(shè)，以及駕駛員心理和生理素質(zhì)的研究等課題