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隧道專業(yè)文獻綜述(更新版)

2025-01-27 02:59上一頁面

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【正文】 ogy, 2021 (21): 47- 56. 1。文獻《寒區(qū)老舊隧道病害特征及治理方法研究》(作者:袁超、李樹忱、李術(shù)才、李文婷,巖石力學(xué)與工程學(xué)報 , 2021) [14]特別指出隧道病害的出現(xiàn)并不是單一存在的,可能幾種病害相互作用,在治理時要分清主次,有的放矢。( 6)設(shè)置出水口 ——出水口處于隧道排水系統(tǒng)最下游,并暴露于外界空氣中,如不采取措施,往往最早被凍結(jié)。 分析以上 4個凍害發(fā) 生的條件,溫度和水是必要條件,可以說所有的凍害現(xiàn)象都與這 2個因素相關(guān) .圍巖性質(zhì)和施工措施是凍害發(fā)生的充要條件。六是采用與侵蝕性環(huán)境水不起化學(xué)反應(yīng)的天然石料砌筑襯砌 .這種方法適用地質(zhì)條件較好的隧道七是向襯砌背后壓注防蝕漿液。可以采取降低混凝土中ca(0H):濃度的措施來達到抗侵蝕的目的。這些將嚴重影響隧道的正 常運營安全。碎石、砂級配差,含泥量超標(biāo),碎石中石粉含量大,針、片狀物過多,影響了水泥與骨料的膠結(jié)。 ( 2)環(huán)向裂縫:主要由縱向不均勻荷載、圍巖地質(zhì)變化、沉降縫等處理不當(dāng)所引起,多發(fā)生在洞口或不良地質(zhì)地帶與完整巖石地層的交接處口 ( 3)斜向裂縫:一般和隧道縱軸呈 45176。一般在行車間隔內(nèi)進行 ,要求注漿材料必須具有快凝、早強、高強、微膨脹的性能 ,而且耐久性好。寒冷地區(qū)的隧道 ,襯砌后的地下水滲漏到隧道中 ,凍結(jié)成冰 ,懸掛在拱部成冰溜 ,貼附在邊墻成冰柱 ,積聚在道床上成冰丘 ,都可能侵限危及行車安全 ,而且由于結(jié)冰凍脹 ,導(dǎo)致襯砌裂損、脫落。其常用的基本方法是:一、加強地表及地下水的疏排。三是對施工縫、伸縮縫、沉降縫未加處理或處理不當(dāng)產(chǎn)生漏水縫隙 。 ③ 流水:漏水呈 明顯水流從裂隙中流出或拱部滴水成線。據(jù)來自于各方面的統(tǒng)計資料表明,到 2021 年年底,我國大陸即已建成鐵路隧道 7500座,總延長 4300公里,將在 ―十一五 ‖( 2021~2021年)發(fā)展期間為我國的經(jīng)濟建設(shè)與發(fā)展起到積極的推動作用。隧道是鐵路、道路、水渠、各種管道等遇到巖、土、水體障礙時開鑿的穿過山體或水底的內(nèi)部通道,是 ―生命線 ‖工程。 ② 滴水:拱部漏水成為水滴,不斷下滴。二是砼水灰比過大 ,襯砌后隧道表面看上去還算光潔完整 ,實際上內(nèi)部不密實 ,形成了泌水管路 。歸納起來就是 :截、堵、排相結(jié)合 ,因地制宜 ,綜合整治。 (4)增設(shè)防寒泄水洞是整治寒冷地區(qū)隧道水害的有效方法。 (3)向基底注漿。 、隧道襯砌開裂的類型 ( 1)縱向裂縫: 縱向裂縫平行于隧道軸線,其危害性最大,發(fā)展可引起 隧道掉拱、邊墻斷裂甚至整個隧道塌方。三是原材料質(zhì)量差、配合比設(shè)計不合理水泥品種選擇不當(dāng),安定性不良,不同批次的水泥混用。 建在富含腐蝕性介質(zhì)的公路隧道 , 其襯砌背后的腐蝕性環(huán)境水 , 容易沿襯砌的工作縫、變形縫、毛細孔 , 及其它孔洞滲流到襯砌內(nèi)側(cè) , 成為隧道滲漏水對襯砌混凝土和砌石、灰縫產(chǎn)生物理性或化學(xué)性的侵蝕作用 , 造成襯砌侵蝕。由于腐蝕主要是由于混凝土中游離的 ca(oH):等引起的。五是使用密實的與混凝土不起化學(xué)作用的材料,在襯砌外表面做隔離防水層 .國內(nèi)常用的材料有 PE 片材、 Pvc 片材。 文獻《隧道凍害等級的劃分》(作者:羅彥斌、陳建勛、王夢恕,北京工業(yè)大學(xué) [12]學(xué)報, 2021)根據(jù)工程實踐證明,圍巖發(fā)生凍害是需要條件的,首先環(huán)境溫度需在 0℃ 以下,而且低溫的時間要足夠長;二是要有水的存在,圍巖中需要有足夠的含水量;三是圍巖性質(zhì)必須能允許凍脹發(fā)生,例如巖層和粗粒土一般是不會凍脹的;四是基礎(chǔ)資料不準(zhǔn)確,設(shè)計和施工中對防凍問題沒有考慮或考慮不周全 ,治水措施不當(dāng),施工不規(guī)范,防排水材料及混凝土施工質(zhì)量存在缺陷,導(dǎo)致凍害發(fā)生。( 5)拱腳局部設(shè)置巖棉保溫層 ——根據(jù)隧道拱腳溫度低于拱圈這一特點,在隧道襯砌拱腳設(shè)置巖棉保溫層,使隧 道拱腳溫度高于拱圈,便于疏排滲水,改善防水、防凍效果。 總結(jié) 鐵路隧道、公路隧道和地鐵隧道這些交通隧道通入運營后,一旦出現(xiàn)病害,整治成本高、難度大,施工與運營互
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