【正文】 化整為零”、個(gè)體戶到公司化運(yùn)營(yíng)的原始積累階段，發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的短板，散小亂差的基本特征并沒(méi)有得到根本改變，加之2008年至今未見(jiàn)緩和的世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)，行業(yè)內(nèi)彌漫著一股“死亡”的氣息。要把責(zé)任心強(qiáng)、文化程度高、懂計(jì)算機(jī)的人員安排到保管員和叉車工崗位，人員要按照編制配齊配強(qiáng)。一流的機(jī)器設(shè)備需要一流的人才，需要一流的管理。隨著時(shí)間推移，過(guò)渡期已接近尾聲，我們要趁煙草市場(chǎng)沒(méi)有放開(kāi)，加快推進(jìn)現(xiàn)代流通建設(shè)，加快推進(jìn)現(xiàn)代物流建設(shè)，加快推進(jìn)現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)建設(shè)。省土地，據(jù)統(tǒng)計(jì)，煙草行業(yè)現(xiàn)在的立體倉(cāng)庫(kù)，占地面積比以前下降90%，大大節(jié)約了土地資源，比如我們淮安煙草由以前7個(gè)倉(cāng)庫(kù)變?yōu)?個(gè)倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)占地面積大幅下降是顯而易見(jiàn)的。由此可見(jiàn)，在現(xiàn)代化的倉(cāng)庫(kù)管理模式中，從先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用到作業(yè)流程的管理，貨物的入庫(kù)到接單配送等各個(gè)環(huán)節(jié)，信息技術(shù)及管理系統(tǒng)的應(yīng)用已成為現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)的重要支柱。當(dāng)倉(cāng)庫(kù)作為一個(gè)業(yè)態(tài)存在的時(shí)候，物流是其實(shí)現(xiàn)增值服務(wù)的有效手段，而在物流中倉(cāng)庫(kù)是其不可或缺的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。flag。需要指出的是，信息化建設(shè)的投資策略應(yīng)該以信息化規(guī)劃實(shí)施為依據(jù)，創(chuàng)造條件落實(shí)信息技術(shù)規(guī)劃類專項(xiàng)計(jì)劃資金。(2)建設(shè)思路：――構(gòu)建一體化的信息系統(tǒng)體系框架。在如火如荼地進(jìn)行信息安全防護(hù)系統(tǒng)建設(shè)的同時(shí)，構(gòu)建強(qiáng)壯的i t運(yùn)維管理體系不容忽視。因此信息化不是單純的項(xiàng)目組合和信息堆積，也不是用信息技術(shù)手段對(duì)現(xiàn)有的管理模式照葫蘆畫(huà)瓢式地“數(shù)字化”描述，不可能一蹴而就、一勞永逸。而作為電力企業(yè)本身來(lái)說(shuō)，管理層必須樹(shù)立長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略視野，切實(shí)地認(rèn)識(shí)到市場(chǎng)化終究是不可避免的，以管理變革為切入點(diǎn)，帶動(dòng)信息化建設(shè)。信息化與企業(yè)管理水平之間是辯證的關(guān)系，二者循環(huán)往復(fù)，不斷促進(jìn)，多年來(lái)的實(shí)踐也證明了這一點(diǎn)。由于電力行業(yè)至今仍然帶有強(qiáng)烈的壟斷性質(zhì)，在一定程度上阻礙和延緩了電力企業(yè)管理創(chuàng)新和提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的緊迫感，因此必須借助一定的手段，信息化就是當(dāng)中最重要的手段之一。中國(guó)是網(wǎng)民數(shù)量眾多的網(wǎng)絡(luò)大國(guó)，但又是信息技術(shù)的“后位國(guó)”，在核心技術(shù)和服務(wù)器等硬件設(shè)施方面自主可控能力不強(qiáng)。加強(qiáng)對(duì)信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的頂層設(shè)計(jì)和統(tǒng)籌謀劃，以三網(wǎng)融合為抓手推進(jìn)“寬帶中國(guó)”戰(zhàn)略，通過(guò)“城市百兆光纖工程”和“農(nóng)村寬帶普及計(jì)劃”實(shí)現(xiàn)跨地區(qū)、跨部門(mén)、跨層級(jí)的均衡覆蓋與互聯(lián)互通，支撐信息化條件下推進(jìn)國(guó)家治理體系和治理能力現(xiàn)代化的要求。以治理思維完善我國(guó)信息化發(fā)展戰(zhàn)略“沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)安全就沒(méi)有國(guó)家安全，沒(méi)有信息化就沒(méi)有現(xiàn)代化”，這一表述和定位，意味著我們必須從戰(zhàn)略層面看待國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全和信息化建設(shè)。德國(guó)作為歐洲第一大經(jīng)濟(jì)體和歐盟的領(lǐng)頭羊，也把信息化發(fā)展作為國(guó)家重要戰(zhàn)略。2014年是中國(guó)接入國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)20周年，據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)信息中心發(fā)布的報(bào)告顯示：截至2013年年底，中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模突破6億，手機(jī)用戶超過(guò)12億，國(guó)內(nèi)域名總數(shù)1844萬(wàn)個(gè)。這一重大戰(zhàn)略判斷和決策部署，是我們深入推進(jìn)信息化建設(shè)、確保網(wǎng)絡(luò)安全的重要指引，對(duì)于我們推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)治理具有重要指導(dǎo)意義。前不久，總書(shū)記在中央網(wǎng)絡(luò)安全和信息化領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，“沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)安全就沒(méi)有國(guó)家安全，沒(méi)有信息化就沒(méi)有現(xiàn)代化”，明確提出把我國(guó)建設(shè)成為網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)。從國(guó)內(nèi)角度看，中國(guó)正勢(shì)不可擋地全面融入“信息文明”這一嶄新的社會(huì)文明方式。當(dāng)前，在大數(shù)據(jù)為代表的新一代信息技術(shù)應(yīng)用形態(tài)成為信息化發(fā)展新引擎的背景下，為推進(jìn)信息技術(shù)示范應(yīng)用，2012年奧巴馬政府發(fā)布《數(shù)字政府：建立一個(gè)面向21世紀(jì)的平臺(tái)更好地服務(wù)美國(guó)人民》的行政指令，確定以大數(shù)據(jù)應(yīng)用支撐政務(wù)活動(dòng)開(kāi)展的政策導(dǎo)向，以此提升社會(huì)和公共事業(yè)領(lǐng)域的信息化水平。在引進(jìn)科技人才方面，2013年法國(guó)政府推出“人才通行簽證”計(jì)劃，將科技人才作為重要的引進(jìn)目標(biāo)，以此助推法國(guó)的網(wǎng)絡(luò)人才隊(duì)伍的培養(yǎng)。圍繞國(guó)家治理能力現(xiàn)代化的總目標(biāo)，將推進(jìn)信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略工程。信息科技創(chuàng)新人才是信息化建設(shè)的基礎(chǔ)要素，是打造網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)的重要基石。電力是一個(gè)傳統(tǒng)的行業(yè)，近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)走高，對(duì)能源的需求日益加大，客觀上促進(jìn)了電力工業(yè)的快速發(fā)展，電力企業(yè)也在這個(gè)過(guò)程中同步發(fā)展壯大，然而，企業(yè)的管理水平、核心競(jìng)爭(zhēng)能力等并沒(méi)有得到相應(yīng)的提高。而管理水平的提高，特別是社會(huì)發(fā)展帶來(lái)的快節(jié)奏工作要求，會(huì)對(duì)信息化的發(fā)展自然產(chǎn)生需求拉動(dòng)。因此，電力企業(yè)信息化的出路從根本上來(lái)說(shuō)要靠大力推進(jìn)體制改革，加快電力行業(yè)的市場(chǎng)化步伐。(2)注重信息化建設(shè)的過(guò)程和策略信息化引發(fā)企業(yè)變革，形成基于信息網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的全新企業(yè)運(yùn)行和管理模式，是現(xiàn)代化企業(yè)發(fā)展的必然過(guò)程。(5)信息安全和運(yùn)維體系建設(shè)是信息化不容忽視的重要環(huán)節(jié)隨著信息化的快速發(fā)展，信息技術(shù)已滲透到企業(yè)各業(yè)務(wù)領(lǐng)域，信息安全問(wèn)題日漸突出。上述目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，有賴于下列各項(xiàng)工作：――建立和完善信息系統(tǒng)體系，消除信息孤島，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)集中管理和信息共享，通過(guò)數(shù)據(jù)整合，保證企業(yè)管理數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、完整性與唯一性，――建立電力企業(yè)一體化信息安全保障體系，構(gòu)建信息系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境支撐平臺(tái)與通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)平臺(tái)，創(chuàng)建高效、有序、統(tǒng)一的企業(yè)信息技術(shù)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)信息系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定、可靠運(yùn)行，――完成公司主營(yíng)業(yè)務(wù)(財(cái)務(wù)、營(yíng)銷、生產(chǎn)、人力資源、工程項(xiàng)目、物流)管理信息系統(tǒng)的建設(shè)。四、加快電力企業(yè)信息化建設(shè)的幾點(diǎn)意見(jiàn)和建議理順企業(yè)信息化管理體制，實(shí)踐規(guī)范、有序和高效的企業(yè)信息化建設(shè)模式。第三篇：從國(guó)旗看國(guó)家信仰（范文）To learn the national beliefs from the flags 【Abstract】We can learn the national beliefs from the helps us understand the world and municate with people from other countries better.【Key Words】intercultural munication?，F(xiàn)代物流的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉(cāng)庫(kù)管理。同樣的工作，海爾物流中心只有10個(gè)叉車司機(jī)，而一般倉(cāng)庫(kù)完成這樣的工作量至少需要上百人。省人員，同樣的作業(yè)量，人員減少三分之二，就拿淮安煙草來(lái)說(shuō)，以前卷煙出入庫(kù)需要30個(gè)搬運(yùn)工，現(xiàn)在只要8名搬運(yùn)工和4名叉車司機(jī)就可以了，人員大幅裁減，成本顯著降低。2001年，中國(guó)加入WTO，隨后國(guó)家局對(duì)外宣布，中國(guó)煙草近期不會(huì)取消專賣制度。目前，就我們淮安煙草倉(cāng)庫(kù)管理信息化建設(shè)來(lái)說(shuō)，硬件設(shè)施已經(jīng)具備，可以說(shuō)一流的設(shè)施，現(xiàn)代化的武器裝備需要現(xiàn)代化的人才駕馭才能產(chǎn)生戰(zhàn)斗力，同樣，現(xiàn)代化的機(jī)器設(shè)備需要現(xiàn)代化的人才操作才能產(chǎn)生生產(chǎn)力，創(chuàng)造效益。三是人員配備到位。管理部門(mén)要制定考核細(xì)則和考核辦法，加大考核力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改，考核結(jié)果與工資掛鉤，調(diào)動(dòng)業(yè)務(wù)人員工作積極性，提高工作質(zhì)量和工作效率，改進(jìn)工作作風(fēng)。而在物流管理要素當(dāng)中，車輛狀態(tài)一直是是物流信息化最難解決也是最具代表性的問(wèn)題，所以下文我們就以GPS為例來(lái)分析物流信息技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用對(duì)行業(yè)整合的影響。這個(gè)階段，GPS運(yùn)營(yíng)商開(kāi)始大量出現(xiàn)，隨著客戶需求的不斷開(kāi)發(fā)，大量與物流管理相關(guān)的傳感器應(yīng)用于車輛，并通過(guò)GPS的通訊功能傳回后臺(tái)，遠(yuǎn)程監(jiān)控管理人員可以遠(yuǎn)程查看攝像頭、門(mén)磁、油尺、溫度傳感器等傳回的圖片、車門(mén)開(kāi)關(guān)狀態(tài)、油箱實(shí)時(shí)油量、車廂內(nèi)溫度等信息，并記錄生成相關(guān)的管理表格。當(dāng)大量的高端客戶個(gè)性化需求被滿足，運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)開(kāi)始著手專業(yè)公共平臺(tái)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，部分品牌運(yùn)營(yíng)商如易流等開(kāi)始推出針對(duì)不同專業(yè)（如快遞、冷鏈）領(lǐng)域的專業(yè)監(jiān)控平臺(tái)，讓更多的中小專業(yè)用戶開(kāi)始使用高端用戶的管理經(jīng)驗(yàn)。平臺(tái)整合運(yùn)力資源的優(yōu)勢(shì)：l 需求與資源可以實(shí)時(shí)匹配，無(wú)需人工傳遞，杜絕了信息傳遞的誤差；l 企業(yè)對(duì)從事資源整合（租車）的管理人員素質(zhì)要求可以降低，且數(shù)量大大減少，因?yàn)楦嗟墓ぷ飨到y(tǒng)可以自動(dòng)完成，當(dāng)然前提是必須將車貨匹配、調(diào)度的邏輯設(shè)置完全；l 消除了車主賄賂管理人員的渠道；l 所有的車輛數(shù)據(jù)可以自動(dòng)存儲(chǔ)在系統(tǒng)中，無(wú)需管理人員人工記錄、分析，系統(tǒng)可以通過(guò)數(shù)據(jù)評(píng)判出車輛的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)管理人員的經(jīng)驗(yàn)要求更低