【正文】 應(yīng)實施施工招投標(biāo)和施工監(jiān)理制，任何對設(shè)計方案的修改都必須得到設(shè)計方的認(rèn)可后才能實 施。 配電線路均選用 VV 銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套電力電纜。桿體底部應(yīng)設(shè)活門，內(nèi)部可安裝配電器。 《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》 GB 5026820xx； 《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗收規(guī)范》 GB5014120xx； 《 室外 給水設(shè)計規(guī)范》 GB 5001320xx 3．消防給水 每間隔 120m 設(shè)消防栓一個，按相關(guān)規(guī)范設(shè)計施工。 開挖管溝回填：采用中粗砂填至管中部位，再往上回填好土。 、設(shè)計采用北京坐標(biāo)系統(tǒng)和 1985 國家高程基準(zhǔn)。開挖時若遇地下水，應(yīng)采取可靠降水措施保證干槽施工。為了避免城市道路排水檢查并的沉陷，車道下設(shè)計排水檢查井井蓋應(yīng)進(jìn)行加固處理。 雨水管涵設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 雨量計算公式： Q＝ F人行道板鋪砌必須平整穩(wěn)定，灌縫必須飽滿，不得有翹動現(xiàn)象。 混合料拌和應(yīng)均勻，不得出現(xiàn)花料、離析等現(xiàn)象。 、 具體道路施工應(yīng)注意事項 （ 1）路基施工 設(shè)計范圍內(nèi)填方路基，施工前應(yīng)清除地表草皮、樹根、淤泥、 垃圾等，地面橫坡如大于 1： 5 時，應(yīng)挖成寬度不小于 米的臺階，臺階表面做向內(nèi)傾的 3％的橫坡。樹池內(nèi)換填耕植上，厚度根據(jù)綠化要求確定。路基填料強(qiáng)度（ CBR）應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 CJJI－ 20xx 中表 相關(guān)規(guī)定，填料最大粒徑 10 厘米。 沿線道路兩側(cè)單位路口應(yīng)考慮拆除隨順工程量。 、路基、路面 、人行道 結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計 路基設(shè)計 路基壓實度采用重型 擊 實標(biāo)準(zhǔn)。韌性高； 米至 10 米深為粉質(zhì)粘土（低液限粘土），灰褐色。 乳化瀝青防水下封層 。 (6)近遠(yuǎn)期規(guī)劃和建設(shè)相結(jié)合，采用先進(jìn)的技術(shù)和施工工藝。 項目建設(shè)規(guī)模 道路全長 510 米，紅線控制 18 米， 為城區(qū) 次 干道 ,瀝青混凝土路面寬 9米，建設(shè)面積 4590㎡ 。 《城 市 道路 綠化規(guī)劃與 設(shè)計 規(guī)范 》 。 、項目的建設(shè)是 扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路 工程 對道路交通的要求 扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路 的發(fā)展離不開道路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。 是優(yōu)化環(huán)境，加快招商引資工作的需要。 本項目筑路材料主要采用公路運輸方式，可以滿足本項 目建設(shè)期間材料運輸要求。 丹桂華庭西側(cè)新建道路工程項目可行性研究報告 14 （ 5）巖土工程評價 路區(qū)地處黃淮沖積平原區(qū)，地形起伏變 化不大，地勢平坦、土層結(jié)構(gòu)簡單，主要為第四更新統(tǒng)及全新統(tǒng)沖、洪積層。在一般工程勘察深度內(nèi)，所見地層均為第四系土層，主要有三個較大的沉積地層單元。 城區(qū)道路網(wǎng)分布不平衡，老城區(qū)商業(yè)繁華地段道路網(wǎng)密集，居民區(qū)道路網(wǎng)密度不足，其中的支路和街坊道路寬度也不能滿足需求。完成了縣域村鎮(zhèn)體系規(guī)劃、鄉(xiāng)鎮(zhèn)總體規(guī)劃和 89 個新型農(nóng)村社區(qū)規(guī)劃。財政一般預(yù)算收入 億元，增長 %，稅收占一般預(yù)算收入的比重達(dá) ％，財政收入質(zhì)量明顯提高；財政一般預(yù)算支出 億元，增長 %。 —— 集聚區(qū)形象明顯提升。 、區(qū)域自然條件 本區(qū)屬暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候， 其特點是：氣候溫和，日照充足，雨量充沛，四季分明，具有?冬長寒燥雨雪少，夏季熱濕雨集中，春季多風(fēng)帶干旱，秋季清明日照多?的氣候 特點。 、 建議 道路施工時一般先地下后地上，先土方后路面。 20xx 年 8 月，完成項目前期準(zhǔn)備工作，項目可行性研究， 項目環(huán)境影響評價（大綱）報告的 編制、審查、批復(fù)等整個項目的審批工作； 20xx 年 89 月，完成規(guī)劃設(shè)計、方案設(shè)計、初步設(shè)計的編 制、審核、批復(fù) ,根據(jù)批復(fù)完成施工圖設(shè)計、審查 和 批復(fù) 及招標(biāo)工作 ； 20xx年 9 月 20xx年 4月，完成路面工程 及配套工程 ； 20xx年 5月，項目竣工投入使用。 （ 2）建設(shè)規(guī)模 與內(nèi)容 為強(qiáng)力推進(jìn)城市化建設(shè)進(jìn)程，暢通出行、繁榮 商業(yè)、美化、亮化城市 ,促進(jìn) 扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路 經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，按照縣委、縣政府年初制定的目標(biāo)任務(wù)，今年擬建設(shè) 扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路 工程 道路和道路綠化、亮化及給、排水、通訊、燃?xì)夤岬雀綄倥涮坠こ獭? 、 項目研究范圍、內(nèi)容 為 扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路 。 分析扶溝縣城區(qū)現(xiàn)狀路網(wǎng)條件，本項目的建設(shè)對于南部城區(qū)的開發(fā)和新農(nóng)村建設(shè)創(chuàng)造了有利條件。同時，伴隨著 扶溝縣道路 發(fā)展水平 的 不斷提高，改善 城市 基礎(chǔ)設(shè)施狀況，特別是改善 城市 的交通 狀況 、排水設(shè)施 ,促進(jìn)城 市 協(xié)調(diào)發(fā)展和 扶溝縣 經(jīng)濟(jì)社會的 又好又快 發(fā)展，盡快形成一個經(jīng)濟(jì)繁榮的良好 扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路 格局和空間發(fā)展態(tài)勢， 扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路 的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)顯得更加緊迫。 為強(qiáng)力推進(jìn) 扶溝縣道路 發(fā)展 進(jìn)程，促進(jìn) 扶溝縣道路 經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，優(yōu)化城市資源配置，改善現(xiàn)有較為落后的交通狀況， 扶溝縣 必須加快對 丹桂華庭西側(cè)道路 基礎(chǔ)設(shè)施 的建設(shè)。隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，近年來交通增長迅速，交通負(fù)荷日益增長，道路服務(wù)水平明顯下降。 （ 2）技術(shù)依據(jù) 丹桂華庭西側(cè)新建道路工程項目可行性研究報告 4 1. 《投資項目可行性研究指南》（ 20xx 版） 2.《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》（ 20xx年第三版）； 3.《城市道路設(shè)計規(guī)范》（ CJJ37－ 20xx）； 4.《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計 規(guī)范 (GB5022020xx)》 5.《城市電力規(guī)劃規(guī)范 (GB5029399)》 6.《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》（ JCJ50－ 20xx）； 7.《城鎮(zhèn)道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ CJJI， 20xx） 8.《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范 (GB5028298)》 9.《城市 工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范 (GB5028998)》 10． 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGB01－ 20xx） 1 《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（ JTGD5020xx）； 1《公路路基設(shè)計規(guī)范》（ JTGD30－ 20xx）； 1 《公路路線設(shè)計規(guī)范》（ JTG D2020xx）； 1 《 扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路 工程 總 平面、斷面 規(guī)劃 方案圖 》； 15.《 扶溝縣 國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十 二 個五年規(guī)劃綱要 》 16. 項目單位提供的有關(guān) 土地、規(guī)劃、環(huán)境評價批復(fù)等 資料。 （ 4）相應(yīng)的道路排水和道路 亮化 、綠化美化等。 、 工期安排 合理利用資金、充分發(fā)揮投資效益等方面考慮，并結(jié)合地方各相關(guān)部門意見，建議按如下計劃安排實施本項目。 、研究結(jié)論與建議 、 研究結(jié)論 進(jìn)行 扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路 工程 建設(shè) ,可有效 改善 扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路 的交通 狀況 和 排水 設(shè)施 ,促進(jìn)城 市 協(xié)調(diào)發(fā)展和 扶溝縣經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，盡快形成一個經(jīng)濟(jì)繁榮的良好 新建 道路 格局和空間發(fā)展態(tài)勢， 社會效益較好，因此項目可行。 扶溝，地處豫東平原，昔日黃泛區(qū)腹地，總面積 1173 平方公里，耕地 113 萬畝，距省會鄭州 120 公里，西臨許昌，北連開封，南接周口，位居中原城市群之中。其中第一產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %，第二產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長 %，第三產(chǎn)業(yè)增加值 億 元，增長 %。 —— 財政收支大幅增加。新農(nóng)村建設(shè)扎實推進(jìn)。交通用地：面積為 公頃，占土地總面積的 ％，其中公路用地面積為 公頃，占 ％。 （ 1）工程地質(zhì) 擬建道路所在區(qū)內(nèi)由于新生代以來地殼一直處于緩慢的沉降運動中，因而堆積了較厚的第四系沉積物。 擬建道路挖方路段開挖后基土工程性能一般一良好，承載力均可滿足路基設(shè)計要求。 砂：遂 平；石料、生石灰：禹州；水泥：周口；其他材料如鋼材、木材、燃料等：當(dāng)?shù)財?shù)量充足。 分析扶溝縣城區(qū)現(xiàn)狀路網(wǎng)條件，本項目的建設(shè)對于南部城區(qū)的開發(fā)和新農(nóng)村建設(shè)創(chuàng)造了有利條件。因此，項目的建設(shè)對于環(huán)境治理，加快 新建 道路 發(fā)展起到較大的推動作用。 《 市 政 道路 施工 手冊 》 。 （ 8）道路總寬度 18 米 . 4. 、 建設(shè)規(guī)模 與內(nèi)容 為強(qiáng)力推進(jìn)城市化建設(shè)進(jìn)程，暢通出行、繁榮商業(yè)、美化、亮化城市 ,促進(jìn) 新建 道路工程 經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，按照縣委、縣政府年初制定的目標(biāo)任務(wù)，今年擬建設(shè) 扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路 和道路綠化、亮化及給、排水、通訊、燃?xì)夤岬雀綄倥涮坠こ獭? (5)道路的平面、縱斷面、 橫斷面應(yīng)相互協(xié)調(diào)。 15 厘米厚 (5％ )水泥穩(wěn)定碎 石基層 。沿線地表 米深范圍為粉質(zhì)上（低液限粘土），灰褐色為主，局部為黃褐色，可見粘粒團(tuán)狀，局部夾粉質(zhì)粘 土，濕一很濕，稍密，搖震反應(yīng)中等，切面無光澤，干強(qiáng)度低，韌性低； 米至 米深為粘土（高液限粘土），灰褐色一灰色，軟塑一可塑，切面光滑，搖震反應(yīng)無，干強(qiáng)度高。 機(jī)動車道路面橫坡度 ％，路拱采用直線接拋物線形式；人行道橫坡度 ％。 人行 道 施工前要求先鋪試驗 段，甲方同意后方可大面積鋪筑。不得用作路基土，要求清除至原狀土；舊路面結(jié)構(gòu)挖除外運，工程所缺黃土需外購。 沿線根據(jù)土地開發(fā)及拆遷情況，在施工時適當(dāng)予留出入口及低側(cè)石。 1施工驗收執(zhí)行《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（ CJJI－ 20xx）。 瀝青混凝土路面 鋪筑前，應(yīng)仔細(xì)檢查道路基層準(zhǔn)備情況，防止污染， 出現(xiàn)污染情況及時清除。 人行 道的路床壓實度不小于 。 工程 設(shè)計依據(jù) 《室外排水設(shè)計規(guī)范》 GB 5001 4－ 20xx； 《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》 GB50268－ 20xx； 《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗收規(guī)范》 GB 50141－ 20xx； 《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 GB50003－ 20xx； 《砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB 5 0203－ 20xx； 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 GB50010－ 20xx； 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB50204－ 20xx； 工程概況 雨水管道沿道路 一 側(cè)布設(shè)。路面內(nèi)圓形檢查井井蓋、支座采用重型墨鑄鐵井蓋及支座，并采用防盜井蓋。 ．溝槽開挖：溝槽開挖時不應(yīng)超挖，要求人工清底，放坡，支護(hù)、分級應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求。 、未盡事宜，參見相關(guān)規(guī)范、圖集及技術(shù)規(guī)程等。檢查井外甩管時，管端頭采用 240 磚墻砌筑堵死。 、 給水工程 1. 工程概況 丹桂華庭西側(cè)新建道路工程項目可行性研究報告 31 本工程共設(shè)計市政給水管道 510 米（ DN315球墨符鐵管 510米、 ）；滿足日供水量 20xx噸。 路燈桿采用鋼桿，臂厚 4MM。 配電系統(tǒng)選用 TNs 接地制式，并在 PE線末位置處增加布設(shè)一組接地極；接地電阻 R 小于 4。 5． 4 路燈配置的觸發(fā)器、電容補(bǔ)償器、電感鎮(zhèn)流器，由于燈管啟動電壓較高，因此安裝時應(yīng)特別注意燈具電氣部分的絕緣性能保持完好。 . 綠化布置 根據(jù)以上原則，工程包括：行道樹設(shè)施。 、 工程設(shè)計 道路交通設(shè)計應(yīng)遵循以下原則： 交通分流 —— 機(jī)動車、非機(jī)動車、行人在空間分離，公交站臺接港灣式設(shè)置。 （ 2）禁令標(biāo)志 禁令標(biāo)志顏色除解除禁止超車和解除限制速度為白底、黑圈、黑圖案外，其余均為白底、紅圈、紅杠、黑圖案；形狀為圓形或頂角朝下的等邊三角形；禁止駛?cè)霕?biāo)志、禁止通行標(biāo)志等紅白兩色組成的標(biāo)志采用全部反光。路側(cè)式標(biāo)志，指路標(biāo)志和警告標(biāo)志安裝角為直角或近似直角（ 80 度～ 90 度），指示標(biāo)志和下令標(biāo)志安裝角為直角或銳角（ 45 度～ 90 度）；其它位置的標(biāo)志 安裝角一般為直角。因此道 路建設(shè)期間需要重視對周圍環(huán)境的保護(hù)，盡量減少道路建設(shè)對環(huán)境 帶來的不利影響。 丹桂華庭西側(cè)新建道路工程項目可行性研究報告 38 第 七 章 節(jié)能 方案 分析 擬建項目為 道路建設(shè) 工程，燃油的節(jié)約是項目節(jié)能的主要體 現(xiàn)，報告采用‘ 有 、無對比法’ 對 項目建成后產(chǎn)生的節(jié)能效益進(jìn) 行評價，即通過計算在有擬建項目和無擬建項目兩種條件下相關(guān)公 路車輛耗油量進(jìn)行對比分析。 本項目在評價期內(nèi)因道路交通條件的改善可節(jié)約燃油 9 萬升 ,平均年節(jié)約 約 6 千 升 ,節(jié)能效益明顯?？偼顿Y為 萬元。 實 行工程監(jiān)理制。 、 國家規(guī)定招標(biāo)內(nèi)容 根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，工程招投標(biāo)的主要內(nèi)容包括： l、建設(shè)項目的 勘察設(shè)計 、施工、監(jiān)理以及重要設(shè)備材料等采購活動的具體招標(biāo)范圍（全部或者部分招標(biāo)）。招標(biāo)公告應(yīng)載明招 標(biāo)人的名稱和地址，招標(biāo)項目的性質(zhì)、數(shù)量、實施地點和時間以及 獲取招標(biāo)文件的辦法等事項。 丹桂華庭西側(cè)新建道路工程項目可行性研究報告 46 (2)施工企業(yè)選擇招標(biāo) 根據(jù)工程的需要，采用總承包方式，選擇施工企業(yè)。投標(biāo)人少于三