【正文】 看，建國(guó)以來(lái)，中國(guó)一直由供銷(xiāo)社系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)再生資源，在 70 年代中后期，由于政府將其中的廢金屬切出一塊劃給物資系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)，自此形成再生資源的兩條流通渠道。這兩個(gè)方面都能最大限度地延長(zhǎng)使用和回收利用包裝材料、容器、其他產(chǎn)品，減少?gòu)U棄物的產(chǎn)生量，減輕環(huán)境污染的壓力。與此相應(yīng)的傳統(tǒng)污染治理思路，沒(méi)有從工業(yè)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的整體考慮，只是從環(huán)境的角度思考問(wèn)題，沒(méi)有與經(jīng)濟(jì)相聯(lián)系，僅僅從末端進(jìn)行一些被動(dòng)的消極處理，雖然可以減輕一些對(duì)環(huán)境的破壞和污染，但是不能從根本上解決環(huán)境問(wèn)題。在人口方面， 20xx 年我國(guó)人口已經(jīng)達(dá)到 13 億，預(yù)計(jì)到 20xx 年將達(dá)到 14 億，增長(zhǎng)的人口需要相應(yīng)的資源環(huán)境容量做支撐 。在傳統(tǒng)工業(yè)社會(huì)，人們大量生產(chǎn)廢物和排放廢物，只是在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的最后通過(guò)填埋或焚燒等方式對(duì)廢棄物進(jìn)行被動(dòng)的處置。循環(huán)經(jīng)濟(jì)是可持續(xù)戰(zhàn)略的經(jīng)濟(jì)體現(xiàn)。 第 11 頁(yè) 共 82 頁(yè) 六、主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 項(xiàng)目投資主 要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)數(shù)據(jù) 序號(hào) 指標(biāo)名稱(chēng) 單位 指標(biāo)數(shù)據(jù) 備注 1 項(xiàng)目總投資 萬(wàn)元 固定資產(chǎn)投資 萬(wàn)元 流動(dòng)資金 萬(wàn)元 2 總用地面積 m2 3 總建筑面積 m2 4 銷(xiāo)售收入 萬(wàn)元 年平均 5 總成本費(fèi)用 萬(wàn)元 年平均 6 利潤(rùn)總額 萬(wàn)元 年平均 7 投資回收期 年 含建設(shè)期 (所得稅后 ) 9 投資利潤(rùn)率 % 10 投資利稅率 % 11 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % IC=12%所得稅后 12 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 萬(wàn)元 IC=12%所得稅后 13 盈虧平衡點(diǎn) % 年平均 第 12 頁(yè) 共 82 頁(yè) 第二章項(xiàng)目建設(shè)的背景及必要性 一、循環(huán)經(jīng)濟(jì)概要 循環(huán)經(jīng)濟(jì)的提出 20xx年 9月 28日國(guó)家發(fā)改委在北京召開(kāi)了全國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議，循環(huán)經(jīng)濟(jì)作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)史上第一次正式提出。 (四 )項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃及招標(biāo)方案 本項(xiàng)目建設(shè)期自 20xx年 7月至 20xx年 6月底，共計(jì) 24個(gè)月。 四、可行性報(bào)告編制內(nèi)容 依據(jù)國(guó)家有關(guān)政策和行業(yè)規(guī)范、規(guī)程，國(guó)家發(fā)改委《循 環(huán)經(jīng)濟(jì)將成為我國(guó)政府投資重點(diǎn)》等有關(guān)政策法規(guī)及循環(huán)經(jīng)濟(jì)工程 — 固體廢物利用項(xiàng)目的具體要求，本可研報(bào)告對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的必要性、本地固體廢物資源、生產(chǎn)加工、綜合利用以及項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容、項(xiàng)目選址、工程技術(shù)與建設(shè)方案、環(huán)境保護(hù)、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度，特別對(duì)項(xiàng)目要求廢舊汽車(chē)的再生利用資源進(jìn)行了分析和評(píng)述，對(duì)項(xiàng)目的投資估算和經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益進(jìn)行全面論證和研究。公司由一 XX 年 X月成立，注冊(cè)資本叁仟萬(wàn)元，公司經(jīng)歷多次的變革，發(fā)展到 20xx年總資產(chǎn) X萬(wàn)元，總負(fù)債 X萬(wàn)元，所有者權(quán)益和少數(shù)股東權(quán)益 X 萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額 X萬(wàn)元。 項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)： ●擬建項(xiàng)目年貨物進(jìn)出量 達(dá) 20 萬(wàn) 噸 (進(jìn) 10萬(wàn)噸，出 10 萬(wàn)噸 )。 第二節(jié) 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) ................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 二、分月進(jìn)度安排 ................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第二節(jié) 衛(wèi)生防疫 ................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第二節(jié) 環(huán)境保護(hù)與治理 ............ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第二節(jié) 市場(chǎng)分析與銷(xiāo)售方案 ........ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第 1 頁(yè) 共 82 頁(yè) 循環(huán)經(jīng)濟(jì)工程 — 固體廢物利用項(xiàng)目 可 行 性 研 究 報(bào) 告 第 2 頁(yè) 共 82 頁(yè) 目 錄 第一章 概況 .................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第一節(jié) 項(xiàng)目的必要性 .............. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第一節(jié) 環(huán)境影響 .................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第一節(jié) 安全生產(chǎn)與勞動(dòng)保護(hù) ........ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 一、項(xiàng)目建 設(shè)工期 ................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第一節(jié) 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)依據(jù) .............. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。**經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)位于 **市東郊，距離市中心、火車(chē)站、 **水運(yùn)碼頭和 **國(guó)際機(jī)場(chǎng)均約 公里，地處 **都市經(jīng)濟(jì)圈的核心地帶。法定代表人資格證號(hào)為：XX；國(guó)稅登記號(hào)： XX；地稅登記號(hào)：湘字 XX；中華人民共和國(guó)組織機(jī)構(gòu)代碼證： XX； 200 年 月 日經(jīng)中國(guó)工商銀審核合格開(kāi)戶(hù)。； 國(guó)家發(fā)改委 《關(guān)于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的指導(dǎo)意見(jiàn)》 中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令第 307號(hào) 文 件《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》； 國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)國(guó)經(jīng)貿(mào)資源 [20xx]773 號(hào)文件關(guān)于印發(fā)《報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)總量控制方案》的通知； 《 汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) 》； 國(guó)家計(jì)委計(jì) 投資 [1993]530號(hào)文件《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》； 建設(shè)部頒發(fā)的有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、定 額 ； 《 XX市國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)劃》； XX 省 20xx年 1月 26 日關(guān)于印發(fā)《 XX 省報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)資格認(rèn)定辦法》的通知 其他文件資料。 (三 )勞動(dòng)定員及職工來(lái)源 本項(xiàng)目共需員工 125 人，各類(lèi)人員按照精簡(jiǎn)效能的原則和崗位工作的需要，面向社會(huì)公開(kāi)招聘或從大專(zhuān)院校應(yīng)屆畢業(yè)生中選聘。同時(shí) 建議銀行貸款及時(shí)到位，以便項(xiàng)目早日建成見(jiàn)效。 循環(huán)經(jīng)濟(jì)的意義 （ 1）循環(huán)經(jīng)濟(jì)適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展的需要 涉獵循環(huán)經(jīng)濟(jì)的學(xué)者們比較一致地把發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)與實(shí)施可 持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略相聯(lián)系?？沙掷m(xù)發(fā)展呼吁人們改變傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式和消費(fèi)方式，即生產(chǎn)時(shí)盡量少投入、多產(chǎn)出，消費(fèi)時(shí)盡量多利用、少排放。我國(guó)的環(huán)境承受能力面臨著來(lái)自這三個(gè)方面的嚴(yán)峻考驗(yàn)。傳統(tǒng)的工業(yè)經(jīng)濟(jì)模式可以概括為：自然資源 →粗放生產(chǎn)→過(guò)度消費(fèi)→大量廢棄 。大多數(shù)產(chǎn)品經(jīng)過(guò)消費(fèi)后都變成了廢棄物，再資源化就是要使這些廢棄物重新變成可以利用的資源或能源。1958年，周恩來(lái)總理曾提出 :應(yīng)該抓緊廢物利用這一環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)變廢為寶。兩條渠道以外的集體、個(gè)體經(jīng)營(yíng)者收購(gòu)廢舊金屬屢禁不止，并伴有盜竊、窩贓等現(xiàn)象，市場(chǎng)管理較為混亂。龐大的個(gè)體廢品回收隊(duì)伍遍布城鄉(xiāng)的街頭巷尾，并延伸到農(nóng)村。 三是對(duì)再生資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展缺乏戰(zhàn)略 性的籌劃，不是按照回收、拆解利用和無(wú)害化處理處置這三大系統(tǒng)來(lái)建立社會(huì)化的廢物回收利用產(chǎn)業(yè)體系，而是停留在過(guò)去民間松散型的“檢破爛”“拾垃圾”小農(nóng)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)方式為主要形式的個(gè)人行為基礎(chǔ)上，要么缺乏廢物回收系統(tǒng)，要么缺乏廢物無(wú)害化處置系統(tǒng)。城市以 **為中軸，呈對(duì)稱(chēng)狀分布。特別是引進(jìn)了投資總額達(dá) X萬(wàn)歐元的 XX 項(xiàng)目、投資 XX 萬(wàn)美元的 XX 項(xiàng)目以及 XX 等大型知名項(xiàng)目。全區(qū)年產(chǎn)值億元企業(yè) X 家，其中年產(chǎn)值 X 億元以上的企業(yè) X家，比去年增加 X家，完成產(chǎn)值 X億元。 廢舊家電回 收現(xiàn)狀 大量廢舊家電將是巨大的污染源，據(jù)悉，這個(gè)問(wèn)題已引起了國(guó)家有關(guān)部門(mén)的高度重視，目前正在緊鑼密鼓地進(jìn)行相關(guān)法規(guī)制定工作?！疤幹门f家電”全球化處置舊家電，在我國(guó)還是一個(gè)相當(dāng)新鮮的話(huà)題，而在美國(guó)、日本等國(guó)比我們更早地遭遇了舊家電處置問(wèn)題，他們的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。整個(gè)過(guò)程，客戶(hù)只需支付運(yùn)費(fèi) 美元。 1995年，日本通產(chǎn)省斥資 50 億日元，費(fèi)時(shí) 3 年，建成一個(gè)廢舊家電回收利用廠(chǎng)的示范工程，并計(jì)劃在全國(guó)陸續(xù)建設(shè)， 38 個(gè)示范工程的回收利用廠(chǎng)。他們將這些回收的舊電腦再低價(jià)銷(xiāo)往偏遠(yuǎn)地區(qū)，并制定了“急先鋒希望學(xué)校”電腦教育工程的計(jì)劃，主要對(duì)象為中小城市及周邊縣區(qū)的中小學(xué)校。 （ 3）報(bào)廢車(chē)回收處理的資源浪費(fèi)問(wèn)題： 我國(guó)目前在報(bào)廢汽車(chē)拆解方面造成了資源的極大浪費(fèi)，報(bào)廢汽車(chē)金屬回收利用率低，回收種類(lèi)少，車(chē)架在分割處理采用氧氣切割，這種方法能耗高，金屬燒損量大。 任何單位或者個(gè)人不得將報(bào)廢汽車(chē)出售、贈(zèng)予或者以其他方式轉(zhuǎn)讓給非報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)的單位或者個(gè)人；不得 自行拆解報(bào)廢汽車(chē)。以劣充優(yōu)，低價(jià)傾銷(xiāo)，仿冒品牌，拼裝車(chē)項(xiàng)目非法無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)擾亂了正常的汽車(chē)項(xiàng)目秩序，給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了極大的損害。 另一方面由于缺乏先進(jìn)技術(shù)，我國(guó)目前報(bào)廢汽車(chē)拆解多采用手工分解辦法，拆車(chē)一般都是由一些臨時(shí)雇用的工人操作，對(duì)于拆車(chē)對(duì)環(huán)境造成的污染沒(méi)有足夠的認(rèn)識(shí)；拆車(chē)點(diǎn)普遍存在嚴(yán)重的環(huán)境污染問(wèn)題，表現(xiàn)在：車(chē)輛舊零部件的隨意堆放；侵占農(nóng)田；廢油液的隨意排放嚴(yán) 重地污染了環(huán)境和地下水源．部分廢汽車(chē)（如轎車(chē)），由于沒(méi)有先進(jìn)的處理設(shè)備，造成廢車(chē)殼等輕薄料回收后大量積壓，長(zhǎng)期積壓氧化后的廢車(chē)殼等無(wú)法回收利用，對(duì)環(huán)境的破壞則更為嚴(yán)重．廢汽車(chē)解體破碎中心的建立在技術(shù)方面將會(huì)很好地解決這些問(wèn)題。 第 28 頁(yè) 共 82 頁(yè) 第三章市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)及建設(shè)規(guī)模 一、本項(xiàng)目原材料供應(yīng)預(yù)測(cè) 本項(xiàng)目所需原材料主要以報(bào)廢汽車(chē)、報(bào)廢家電和企業(yè)報(bào)廢辦公用鐵皮文件柜等固體廢物。報(bào)廢汽車(chē)必須交由有資質(zhì)的回收企業(yè)進(jìn)行解體，并對(duì)五大件徹底解體，不 得再次出售或作它用。 二、本項(xiàng)目產(chǎn)品銷(xiāo)售市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) 該項(xiàng)目是將固廢體投入破碎機(jī)系統(tǒng)破碎分揀，其主要生產(chǎn)產(chǎn)品包括廢鋼、銅、鋅等金屬和塑料等其他制品，但由于其中主要成分都是廢鋼，因此我們?cè)诖酥饕懻搹U鋼的銷(xiāo)售。”全國(guó)廢鋼市場(chǎng)基本處于良性運(yùn)行狀態(tài)。今年全國(guó)廢鋼期初庫(kù)存比 20xx年增加了 40 萬(wàn)噸。 （ 2）我國(guó)廢鋼需求預(yù)測(cè) 中國(guó)鋼材是世界上的生產(chǎn)大國(guó)，而廢鋼鐵來(lái)源一般有三個(gè)方面：礦企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的加工廢鋼；社會(huì)生產(chǎn)、生活、國(guó)防等廢棄鋼鐵材料的 折舊廢鋼，如報(bào)廢汽車(chē)、艦船、鋼結(jié)構(gòu)橋梁與建筑鋼等。 （ 1）制造商參與回收的程度不高。如圖所示： 第 35 頁(yè) 共 82 頁(yè) 從上圖可以看出生產(chǎn)制造商、銷(xiāo)售服務(wù)商和用戶(hù)都可以與本企業(yè)進(jìn)行直接聯(lián)系。倫敦金屬交易所20xx年 4月 29 日 2020USD/T。 四、建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 循環(huán)經(jīng)濟(jì)工程 — 固體廢物利用項(xiàng)目定位為一個(gè)處理固體廢物 10萬(wàn)噸 /年的生產(chǎn)能力，以處理報(bào)廢汽車(chē)為主，其他固體廢物為輔。 工程地質(zhì)與水文地質(zhì) 項(xiàng)目區(qū)工程地質(zhì)情況，根據(jù)《中國(guó)地質(zhì)裂度區(qū)劃圖（ 1990）》勘察 ， XX 地區(qū)地震最高裂度為 VI 度。按照開(kāi)發(fā)區(qū)的發(fā)展規(guī)劃， 20 年，開(kāi)發(fā)區(qū)工業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到 億元，產(chǎn)業(yè)工人將達(dá)到 萬(wàn)人，服務(wù)人員 萬(wàn)人，區(qū)域人口將達(dá)到 萬(wàn)人。 （ 5）交通運(yùn)輸條件 XX 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū) XX 為本項(xiàng)目提供了方便、快捷、高效、暢通無(wú)阻的交通運(yùn)輸條件。 電信通訊方面： XX 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)， 21 層高裝機(jī)容量為 10 萬(wàn)門(mén)的程控大樓已投入使用，國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)出口帶寬為 64KBPS，現(xiàn)已開(kāi)通 6000 門(mén)程、控電話(huà)，實(shí)現(xiàn)了與 156 個(gè)國(guó)家和地區(qū)的通信 聯(lián)網(wǎng)。 第 41 頁(yè) 共 82 頁(yè) 第五章生產(chǎn)工藝及技術(shù) 一、設(shè)備選型： 國(guó)際廢鋼鐵破碎研究始于上世紀(jì) 60年代 ,最具代表性的是美國(guó)的紐維爾公司和德國(guó)的林德曼公司、亨息爾公司和貝克公司 ,他們率先推行破碎鋼片 (Shred)入爐 ,在改善回收鋼品質(zhì) ,提高經(jīng)濟(jì)效益方面都具有顯著效果。但經(jīng)剪斷、打包處理后的廢鋼爐料仍不能滿(mǎn)足煉鋼生產(chǎn)的需要 ,如價(jià)格高、有害雜質(zhì)多、易爆物未能除盡、污垢雜物超過(guò) 3%等等。破碎機(jī)到今天已屬特重型的第三代產(chǎn)品，它能加工整臺(tái)轎車(chē)、家用電器、密度低于 1 噸 /立方米的打包料，以及＃ ＃ 1（少部分）重溶廢鋼。麥普羅還在喂料輥斜輥斜下方裝有“切棒”的裝置，與鋼錘的相互作用對(duì)廢鋼產(chǎn) 第 44 頁(yè) 共 82 頁(yè) 生剪切的作用。 ⑤磁選，麥普羅的磁選分二級(jí)進(jìn)行，經(jīng)分揀后的金屬物經(jīng)過(guò) 第 45 頁(yè) 共 82 頁(yè) 每一級(jí)時(shí)，碎廢鋼被轉(zhuǎn)動(dòng)的磁鼓帶走，余下留在輸送帶上的為有色金屬物。 第 46 頁(yè) 共 82 頁(yè) 水流分離裝置為槽箱式鋼結(jié)構(gòu)，該裝置分兩隔，在第一隔內(nèi)鼓進(jìn)一般強(qiáng)力向上的水流，另一隔內(nèi)的水下裝有一輸送帶。 第 47 頁(yè) 共 82 頁(yè) NEWELL98104 報(bào)價(jià)及其重量噸位 項(xiàng)目 部件名稱(chēng) 噸位 報(bào)價(jià) （單位：美元） 1 加料傳送裝置 150 334000 2 超級(jí)強(qiáng)力雙滾筒式加料裝置 260 1384480 3 NEWELL98104 超強(qiáng)破碎機(jī) 抗震彈簧阻尼設(shè)施 2 46750 液壓更換插銷(xiāo)裝置及 工作平臺(tái) 3 31350 4 傳動(dòng)軸 43500 5 置于主機(jī)以下的震蕩式的破碎物傳遞裝置 10 61600 6 破碎物傳送裝置 7 87600 7 密封式空氣回旋分離裝置 8 96400 8 送料橡皮傳送帶 1 6450 9 帶震動(dòng)機(jī)構(gòu)的磁力分揀系統(tǒng) 32 123700 10 鐵類(lèi)金屬破碎普傳送裝置 5 77600 11 鐵類(lèi)金屬破碎料歸堆裝置 10 94800 12 非金屬類(lèi)金屬破碎料歸堆裝置 3 42700 13 鐵類(lèi)金屬破碎料再次上集系統(tǒng) 5 88600 14 破碎機(jī)空 氣除塵、凈化系統(tǒng) 41 24000 15 空氣分揀裝置的密封式空氣循環(huán)系統(tǒng) 28 192350 16 廢物傳送裝置 6 47000 17 馬達(dá)控制中心及操作人員工作臺(tái) 5 140000 小計(jì)：第 6～ 17 項(xiàng) 1