【正文】 方式為上裝上卸。裝卸方式為上裝上卸。裝卸方式為上裝上卸。性能參數(shù)： 載重：59t 自重：25t 總 容 積： 有效容積： m3 最高工作壓力： 車輛長寬高1288030204505mm 商業(yè)運行速度： 120km/hG60XK型不銹鋼罐車產(chǎn)品說明：G60XK型不銹鋼罐車主要用于運輸乙二醇、冰醋酸等有腐蝕性的化工介質(zhì)。牽枕裝置是由牽引梁、枕梁、端梁及側(cè)梁組焊而成、采用13＃上作用車鉤，120型控制閥，ST2250型雙向閘瓦自動間隙調(diào)整器，鏈式手動制動機，轉(zhuǎn)8A滾動軸承轉(zhuǎn)向架。性能參數(shù)： 載重：62t 自重： 總 容 積： 有效容積： 最高工作壓力： 車輛長寬高1198029124416mm 商業(yè)運行速度： 120km/hG75K型輕油罐車產(chǎn)品說明：G75K型輕油罐車主要用于裝運甲醇、汽油、煤油等化工介質(zhì)，裝卸方式為上裝上卸。性能參數(shù)： 載重： 自重： 總 容 積： 有效容積：37m3 最高工作壓力： 車輛長寬高1198029124127mm 商業(yè)運行速度： 120km/hGFAK 玻璃鋼鹽酸罐車產(chǎn)品說明：本車為裝運相對密度≤。裝卸方式為上裝上卸。采用轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架。采用E級鋼17號車鉤及E級鋼鉤尾框，MT－2型緩沖器。該車采用無中梁結(jié)構(gòu)，罐體為直錐圓截面斜底式全焊接結(jié)構(gòu), 罐體頂部設(shè)有助開式人孔一個，罐體下部設(shè)有聚液窩。制動裝置采用120型貨車空氣控制閥、254x254整體旋壓密封式制動缸、KZWA型空重車自動調(diào)整裝置、ST2250型雙向閘瓦間隙調(diào)整器、NSW型手制動機。底架為有中梁結(jié)構(gòu)。采用13A型上作用車鉤、鉤尾框及MT3緩沖器。底架為有中梁結(jié)構(gòu)。底架為有中梁結(jié)構(gòu)。二位端設(shè)有供押運人員使用的押運間。采用13A型上作用車鉤、鉤尾框及MT3緩沖器。制動裝置采用120型貨車空氣控制閥、254x254整體旋壓密封式制動缸、KZWA型空重車自動調(diào)整裝置、ST2250型雙向閘瓦間隙調(diào)整器、NSW型手制動機。性能參數(shù)： m3。轉(zhuǎn)向架為二軸式轉(zhuǎn)8A型滾動軸承轉(zhuǎn)向架，車鉤為13號車鉤，C62B敞車配用MX—1型摩擦式橡膠緩沖器，風制動裝置采用GK型三通閥或103型空氣分配閥。新型石碴漏斗車系供鐵路新、舊線路鋪設(shè)石碴之用，它具有風動、手動底開門裝置，向軌道內(nèi)側(cè)和外側(cè)均可卸碴。該車采用全鋼焊接結(jié)構(gòu)。性能參數(shù)： 載重（t）自重（t）軸重（t）容積（m3）車輛長度（mm）14730傳動形式兩級傳動、頂鎖機構(gòu)卸車方式風動、手動、翻車機裝卸方式上裝下卸（限于風動、手動）車鉤緩沖裝置:車鉤13A號上作用（C級鋼）鉤尾框13A型（C級鋼）緩沖器ST型制動裝置:控制閥120型（改進）制動缸Ф254整體旋壓密封式閘調(diào)器ST2250型手制動機NSW型轉(zhuǎn)向架型式轉(zhuǎn)K2 商業(yè)運行速度（km/h）軌距(mm)1435 通過最小曲線半徑（m）145限界《標準軌距鐵路機車車輛限界》K18AK 型煤炭漏斗車是一種無蓋漏斗車，適用在標準軌距鐵路線上運行，專供各大、中型發(fā)電廠和礦務局裝運煤炭、礦石等散裝貨物。該車利用流態(tài)化輸送原理，將罐內(nèi)散裝的粉狀貨物經(jīng)管道直接輸送到貯藏庫，以減少包裝和粉塵飛揚，降低成本，提高效率，減少了對周邊環(huán)境的污染。研究運行速度提高后，側(cè)向力對集裝箱及車輛運行安全的影響。自1966年起開始大批量生產(chǎn)N16型平車。裝有活動墻板的平車也可用來裝運礦石、沙土、石渣等散粒貨物。21~25噸軸重2軸、3軸、4軸、5軸焊接轉(zhuǎn)向架，滿足了國內(nèi)長大特種貨車開發(fā)的需求。1）研制開發(fā)了載重80噸級C80型鋁合金、C80B型不銹鋼運煤敞車，滿足了大秦線開行2萬噸重載組合列車的運輸要求，開辟了中國鐵路重載運輸?shù)男录o元，使中國鐵路重載技術(shù)進一步跨入了世界先進行列，為大秦鐵路年運量從1億噸躍升到2~4億噸提供了裝備保障。第一篇：中國鐵路貨車技術(shù)發(fā)展歷史及成就中國鐵路貨車技術(shù)發(fā)展歷史及成就一、中國鐵路貨車技術(shù)發(fā)展歷程簡介自新中國成立以來，中國鐵路貨車經(jīng)歷里兩個階段、實現(xiàn)了三次大的升級換代。2003~2004年引進消化了美國鋁合金技術(shù)和F型車鉤技術(shù)，為大秦線載重80噸級C80型鋁合金、C80B型不銹鋼重載貨車開發(fā)和2萬噸重載組合列車開行奠定了重要技術(shù)基礎(chǔ)。25~40噸軸重中交叉轉(zhuǎn)向架，是中國鐵路出口貨車的主力轉(zhuǎn)向架。平車還能適應國防需要，裝載各種軍用裝備。1956年開始生產(chǎn)N12型平車，載重60t。今后將繼續(xù)開發(fā)平車集裝箱兩用車，逐步淘汰單一用途平車，優(yōu)化既有平車集裝箱兩用車結(jié)構(gòu)，增大車輛地板面積，降低車輛自重系數(shù)，使載重量達到65t。該車主要用于散裝氧化鋁、膨潤土或其它相類似粉狀貨物的裝運，是鐵路干線運輸不可缺少的專用罐車。該車可裝運鐵礦粉、煤炭等散粒貨物，適用于地下設(shè)有受料坑傳輸裝置的現(xiàn)場使用，可以用風、手動方式進行卸車，也可以用翻車機進行卸車。性能參數(shù)： 載重（t）自重（t）≤24車輛長度（mm）13466 軸重（t）商業(yè)運營速度（km/h）通過最小曲線半徑（m）145限界《標準軌距鐵路機車車輛限界》轉(zhuǎn)向架型式轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架制動機型式改進型120型空氣制動機車鉤緩沖裝置17號聯(lián)鎖式固定車鉤（E級鋼）、17號鉤尾框（E級鋼）、MT2型緩沖器C70型通用敞車是替代C60K通用敞車的新一代敞車,采用轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架、比C60K增大了容積。性能參數(shù)： 載重t自重≤ t容積m3軸重23t+2%1% 傳動形式兩級傳動、頂鎖機構(gòu)裝卸方式上裝下卸、兩側(cè)卸貨商業(yè)運營速度km/h車輛長度14400 mm固定軸距1830mm轉(zhuǎn)向架型式轉(zhuǎn)K6型/轉(zhuǎn)K5型制動距離（重車、緊急）≤1400m通過最小曲線半徑145m限界《標準軌距鐵路機車車輛限界》KZ70型石碴漏斗車是中國北車集團太原機車車輛廠根據(jù)鐵道部有關(guān)技術(shù)政策、國內(nèi)外同類型車的結(jié)構(gòu)特點、發(fā)展趨勢以及用戶的要求對K13系列石碴漏斗車進行的一次重大改型設(shè)計。車體為底架與側(cè)壁承載式全鋼焊接結(jié)構(gòu)并全部采用抗大氣腐蝕的耐候鋼，與普碳鋼相比，廠修期延長60%。性能參數(shù)： 商業(yè)運營速度120km/h 載重t 自重≤23t 自重系數(shù) 心盤上允許最大靜載重38t軸型RD2 輪徑840 mm 固定軸距1750mm下心盤面距軌面高自由高710+10 mm空車高682+10 mm 通過最小曲線半徑m容積 mm3 比容 m3 / t 地板面積36m2 軸重21t每延米重≤1435mm 全車制動倍率重車制動率(高摩瓦)%% 空車制動率%% 能否通過機械化駝峰特種液化氣體鐵道罐車產(chǎn)品說明：液化氣體鐵道罐車是裝運液化石油氣的專用鐵道罐車，罐體材質(zhì)為16 MnR，罐體容積為100 m95 m80 m3，底架結(jié)構(gòu)分為有中梁、無中梁兩種，車型分為帶押運間和不帶押運間兩種。采用13A型上作用車鉤、鉤尾框及MT3緩沖器。一位端設(shè)有押運間，二位端設(shè)有操作間。底架為有中梁結(jié)構(gòu)。罐體人孔內(nèi)設(shè)有液相閥、氣相閥、壓力表等加排裝置。人孔內(nèi)設(shè)有液相閥、氣相閥、壓力表等加排裝置。罐體人孔內(nèi)設(shè)有液相閥、氣相閥、壓力表等加排裝置。罐體人孔內(nèi)設(shè)有液相閥、氣相閥、壓力表等加排裝置。采用13A型上作用車鉤、鉤尾框及MT3緩沖器。性能參數(shù)： 載重： 自重： 總 容 積： 有效容積： 最高工作壓力： 車輛長寬高1198029124263mm 商業(yè)運行速度： 120km/hGQ70（GQ70H）型輕油罐車產(chǎn)品說明：GQ70（GQ70H）型輕油罐車主要用于裝運汽油、煤油、柴油等化工介質(zhì)，裝卸方式為上裝上卸。罐體內(nèi)部設(shè)有供加熱介質(zhì)的加熱排管。制動裝置采用120型貨車空氣控制閥、254x254整體旋壓密封式制動缸、KZWA型空重車自動調(diào)整裝置、ST2250型雙向閘瓦間隙調(diào)整器、NSW型手制動機。性能參數(shù)： 載重：60t 自重： 總 容 積： 有效容積：60m3 最高工作壓力： 車輛長寬高1198832764373mm 商業(yè)運行速度： 120km/hGHK型黃磷罐車產(chǎn)品說明：本車為裝運黃磷的四軸鐵路罐車。采用轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架。采用轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架。罐體為臥式魚腹狀容器，罐體兩端小筒內(nèi)徑2800mm，中間大筒內(nèi)徑3250mm。采用轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架。性能參數(shù)： 載重：60t 自重：22t 總 容 積：61m3 有效容積：54m3 最高工作壓力： 車輛長寬高1198029124486mm 商業(yè)運行速度： 120km/hG60LBK型鋁制罐車產(chǎn)品說明：G60LBK型鋁制罐車用于運輸相對密度≤。性能參數(shù)： 載重：（裝運乙二醇）自重： 總 容 積： 有效容積：（裝運乙二醇）最高工作壓力： 車輛長寬高1198030624503mm 商業(yè)運行速度： 120km/hG60K型輕油罐車產(chǎn)品說明：本車為裝運汽油、煤油、柴油等輕油類介質(zhì)的鐵路罐車。性能參數(shù)： 載重（最大）t 自重t 總?cè)莘e62m3 有效容積60m3罐體工作壓力 Mpa 車輛長度11980 mm 車輛長寬高11980x29124381mm 商業(yè)運營速度120Km/hG17SK型石腦油罐車產(chǎn)品說明：G17SK型石腦油罐車是西安車輛廠設(shè)計生產(chǎn)的用于裝運石腦油的四軸鐵路罐車。采用轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架。采用轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架。采用轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架。采用轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架。采用轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架。采用轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架。性能參數(shù)：載重： 自重： 總 容 積： 有效容積：36m3 最高工作壓力： 車輛長寬高1198029123924 商業(yè)運行速度： 120km/h1CC液化石油氣罐式集裝箱產(chǎn)品說明：1CC液化石油氣罐式集裝箱為20英尺國際標準箱，適用于裝運液化氣體類介質(zhì)，可用于公路、鐵路、水路之間的聯(lián)運?？諝庵苿友b置采用120型控制閥、254254mm旋壓密封式制動缸、ST1600型雙向閘瓦間隙自動調(diào)整器、高摩合成閘瓦等。P64GK型棚車產(chǎn)品說明：該車適用于在標準軌距線路上運行，可裝運各種免受日曬、雨雪侵襲的箱裝或袋裝貨物。性能參數(shù)： 自重 t 載重 t 有效容積 m3 長度16438 mm 構(gòu)造速度km/hP65型行包快運棚車產(chǎn)品說明：P65型行包快運棚車是中國北車集團齊齊哈爾鐵路車輛（集團）有限責任公司研制開發(fā)的，該車除具有通用的棚車用途外，還適用于鐵路行包快運和棚代客運輸。空氣制動裝置采用120型控制閥、254254旋壓密封式制動缸、ST2250型雙向閘瓦間隙調(diào)整器、KZW4G型空重車調(diào)整裝置等。主要結(jié)構(gòu)：該車主要由車體、集裝箱鎖閉裝置、制動裝置、車鉤緩沖裝置及轉(zhuǎn)向架組成。管道系統(tǒng)由進風三通管、進風主管、支管、球閥、報警安全閥等組成。本車具有可傾翻的車箱，裝有電控液壓傾翻系統(tǒng)，或壓縮空氣傾翻系統(tǒng)，可使車箱向左右任一側(cè)傾斜，此時該側(cè)的側(cè)門能自動向下開起，當車箱傾翻至26176。 底架由牽引梁、枕梁、側(cè)梁、端梁、小橫梁及局部地板等組焊而成。 一位雨檐鋼骨架，圓弧頂全鋼焊接結(jié)構(gòu)，并裝有新型折式防盜門疊。 車鉤緩沖裝置采用C級鋼材質(zhì)的13號上作用車鉤，C級鋼材質(zhì)的13A型鉤尾框；合金鋼鉤尾銷；ST型緩沖器。該產(chǎn)品應用面廣，可用于國內(nèi)或國際間聽水路，鐵路，公路聯(lián)運，運輸及吊裝方式與干貨集裝箱相同。罐體為臥式圓筒形容器，內(nèi)徑2800mm。罐體內(nèi)徑2800mm，材質(zhì)為MnR。⑵、罐體內(nèi)部設(shè)導流床，一方面有效解決罐內(nèi)積液問題，保證卸料干凈；另一方面提高了卸料速度。車鉤緩沖裝置采用13號上作用車鉤，ST型緩沖器。罐體裝配由五節(jié)胴體和兩塊標準橢圓封頭組成，整個罐體呈魚腹形，全長10700mm，材質(zhì)為Q345B。轉(zhuǎn)向架采用圖號為QCZ26A的轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架，裝SKF197726滾動軸承、高磷鑄鐵閘瓦、防脫制動梁、貝氏體（ADI）耐磨斜楔、50鋼車軸、符合TB/T2817標準的車輪、搖枕和側(cè)架采用符合運裝貨[1999]39號文要求的B級鑄鋼材質(zhì)。本車主要由牽枕裝置、罐體、車鉤緩沖裝置、制動裝置、轉(zhuǎn)向架等部分組成。底架由中梁、端梁及側(cè)梁組焊而成。、～。鞍座連接采用ST2型防松螺母。罐體下半部分設(shè)有加溫套和加溫管路，并在排油管上設(shè)有夾套，與加溫管路相通，由固定蒸汽源向加溫管路通入蒸汽。車鉤緩沖裝置采用13A型上作用車鉤、ST型緩沖器。本車主要由牽枕裝置、罐體、內(nèi)加熱裝置、排油裝置、車鉤緩沖裝置、制動裝置、轉(zhuǎn)向架等部分組成。性能參數(shù)：載重（最大）t自重t 總?cè)莘em370 有效容積m3 罐體工作壓力Mpa 車輛長度mm11988 商業(yè)運營速度Km/h120G11型酸堿罐車產(chǎn)品說明：G11型酸堿罐車供裝運98%以上的濃硫酸，47%以下的堿的酸堿類用上裝上卸式四軸鐵路運行罐車。罐體為臥式圓筒形容器，內(nèi)徑2200mm。主要規(guī)格尺寸車輛長度 空車（短連掛）52718mm重車（懸掛長13m）64818 mm 內(nèi)導向距 空車（短連掛）12350 mm重車（懸掛長13m）24450 mm 中導向距 空車（短連掛）16150 mm重車（懸掛長13m）28250 mm 外導向距 空車（短連掛）26150 mm重車（懸掛長13m）38250 mm 大底架心盤距12900 mm 小底架心盤距5800 mm 固定軸距4200 mm 輪徑φ800 mm 軸頸中心距2050 mm D32型320噸凹底平車產(chǎn)品說明：用途該車在標準軌距鐵路上使用，可適應