【正文】 ！”，同時語音提示“常用制動”，屏幕右邊、燈點(diǎn)亮，均衡風(fēng)缸與列車管減壓110〒10KPa.（4）、操作大閘可以追加列車管減壓（列車管減壓量不應(yīng)超過最大減壓量），但不能緩解列車管壓力。角變形。LKJ2000型監(jiān)控裝臵的作用是什么？答：LK2000監(jiān)控裝臵不僅可以有效防止“兩冒一超”等事故，記錄列車運(yùn)行，乘務(wù)員操作等狀況，而且它采用雙機(jī)熱備工作方式，性能更加可靠。（）〓2放風(fēng)試驗前必須進(jìn)行徹底呼喚應(yīng)答并鳴笛。（）〓1接收線圈感應(yīng)電動勢的大小與接收線圈安裝高度無關(guān)。AA、50V B、96V C、110V3監(jiān)控裝臵目前所用壓力傳感器有哪兩種？（C）A 3芯和4芯 B 4芯和5芯 C 3芯和5芯 D 5芯和6芯3機(jī)車哪項設(shè)備不歸電務(wù)部門維修？（C）A LKJ主機(jī) B調(diào)車盒 C常用制動閥 DTAX2箱3監(jiān)控裝臵中按壓[查詢] +（）可查各模塊工作狀態(tài)（C）A 2 B 3 C 4 D 53監(jiān)控裝臵的特定數(shù)據(jù)有那些()（A）A日期、時間、車號、裝臵號、輪徑 B日期、時間、車號、司機(jī)號、輪徑 C車號、交路號、日期、裝臵號、輪徑 D時間、日期、車號、輪徑、計長三、判斷題：監(jiān)控裝臵好壞不影響機(jī)車的正常運(yùn)行，因此沒有監(jiān)控裝臵檢測合格證也可出庫（）〓機(jī)車安全設(shè)備入庫檢測率達(dá)到100%，出庫完好率達(dá)到100%，文件檢索率達(dá)到100%（）√監(jiān)控裝臵設(shè)有保壓、手柄、相位三種方式的防溜功能（）√只要監(jiān)控裝臵開機(jī)，則裝臵就不停地在記錄。B A、雙端設(shè)備 B、雙端A、B機(jī) C、單端A、B機(jī)2（）很難通過的材料稱為絕緣材料。A、2 B、5 C、3 D、101機(jī)車由15Hz移頻信息區(qū)段進(jìn)入無碼區(qū)段，機(jī)車信號顯示（B）。監(jiān)控采集的信息不包括（A）A路況 B工況、柴速 C色燈 D速度、壓力途中關(guān)機(jī)后再開時，大于（）秒裝臵重新啟動轉(zhuǎn)入降級狀態(tài)。3005機(jī)車信號為 信號時不能進(jìn)行車位調(diào)整。答案：定期檢驗4違反鐵道部LKJ數(shù)據(jù)管理規(guī)定的，按 追究。答案：常用制動3機(jī)車入段檢測時對監(jiān)控裝臵的時鐘進(jìn)行檢查，時間誤差不得超過 答案：30秒。答案：閉環(huán)檢查2地面發(fā)送的信息不變時，機(jī)車信號顯示 不變。答案：靈敏度1當(dāng)?shù)孛婊驒C(jī)車上的信號設(shè)備故障時，機(jī)車信號不得出現(xiàn) 的錯誤顯示。答案： 輔修LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝臵顯示器沒有開關(guān)機(jī)，它的顯示狀態(tài)受 控制。1監(jiān)控設(shè)備故障的定義是什么？因監(jiān)控設(shè)備異常影響機(jī)車出庫晚點(diǎn)、始發(fā)站換掛、運(yùn)行途中換掛、救援、附掛、晚點(diǎn)，為監(jiān)控設(shè)備故障。雨天作業(yè)必須離開接觸網(wǎng)支柱、接地線等設(shè)備；更換鋼軌、夾板及道岔主要部件時，應(yīng)先設(shè)好臨時回流線。（2）、嚴(yán)禁駕駛員酒后駕駛機(jī)動車輛。（2）、嚴(yán)禁非專業(yè)人員處理電器故障。(〓)1電器鉗工可以代替機(jī)車司機(jī)來進(jìn)行隔離開關(guān)的操作。(√)焊錫絲在溫度較高時可以熔化，因而可以用其來代替保險絲。A、必須 B、可以3當(dāng)班及作業(yè)時，嚴(yán)禁穿高、（A）鞋。A、必須 B、可以2當(dāng)班及作業(yè)時、嚴(yán)禁穿高、（B）鞋。C、高掛低用。（A）0（B）100 kpa（C）200 kpa（D）300 kpa。A、70； B、100； C、80； D、110當(dāng)班及作業(yè)時，（C）穿高、中跟鞋。4CA、工作證； B、上崗證； C、特種作業(yè)證； D、其他證件在列車接近作業(yè)點(diǎn)前，（A）作業(yè)人員必須下道避車。70、使用手動電器設(shè)備 必須 加裝漏電保護(hù)器。6駕駛員 必須 嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。5嚴(yán)禁低職代高職 作業(yè) 或監(jiān)控。4無施工安全、技術(shù)組織措施嚴(yán)禁施工。3ATP車載設(shè)備、機(jī)車信號設(shè)備未經(jīng)檢測不得出庫。2在電氣化區(qū)段嚴(yán)禁蹬上 車頂 進(jìn)行作業(yè)。2移動各類電器時必須先切斷 電源。1維修測試環(huán)線時，電務(wù)人員應(yīng)設(shè)專職防護(hù)員。嚴(yán)禁低職代高職作業(yè)或監(jiān)控。高處作業(yè)必須做好安全防護(hù)和按規(guī)定穿戴和使用安全帶。1正在使用的設(shè)備，嚴(yán)禁超檢修周期。未經(jīng)批準(zhǔn)，嚴(yán)禁增大熔絲 容量。2嚴(yán)禁在鋼軌上、枕木頭、道心坐臥、站立或在車底下 避雨、乘涼、休息。3IC卡須使用鐵道部批準(zhǔn)許可生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品。4對設(shè)備的性能、狀態(tài)不清楚，嚴(yán)禁動設(shè)備。5嚴(yán)禁鉆車、搶越股道和 扒乘機(jī)車、車輛以車代步。6機(jī)動車輛狀態(tài)不良 嚴(yán)禁 運(yùn)行。6嚴(yán)禁在電器設(shè)備上 搭放 其它物品。C、室外； D、各類。主機(jī)使用的工作電源電壓為（Ｄ）V。1在進(jìn)行LKJ設(shè)備緊急制動試驗時，列車管減壓至（A）。B、低掛低用。A、2米 B、3米 C、4米2進(jìn)入檢修庫如果沒有安全帽，應(yīng)該（C）A、沿車庫邊小心行走 B、做好頭部防護(hù) C、立即撤出2新職、轉(zhuǎn)崗、晉升人員必須接受哪三級教育？（A）A、入段教育，車間教育，班組教育 B、安全教育，理論教育，技能教育 C、安全教育，制度教育，生產(chǎn)教育2處理故障必須做到“三清”的內(nèi)容是（C）A、時間清、地點(diǎn)清、判斷思路清 B、時間清、地點(diǎn)清、處理程序清 C、時間清、地點(diǎn)清、原因清2學(xué)習(xí)掌握消防知識時，應(yīng)達(dá)到“四會”的內(nèi)容是（C）A、會預(yù)防火災(zāi)、會報警、會使用消防器材、會滅初期火災(zāi) B、會預(yù)防火災(zāi)、會報警、會滅初期火災(zāi)、會組織疏散逃生 C、會報警、會使用消防器材、會滅初期火災(zāi)、會組織疏散逃生2電務(wù)人員必須做到“四會”內(nèi)容正確的是(B)A、會使用、會設(shè)備原理、會維修、會標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè) B、會使用、會維修、會排除故障、會標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè) C、會維修、會排除故障、會設(shè)備性能、會標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)2工作期間（A）按規(guī)定著裝、正確佩帶、使用勞動保護(hù)用品。A、必須 B、不必3工作期間（A）按規(guī)定著裝，正確佩戴、使用勞動保護(hù)用品。(〓)發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時，未查清原因，嚴(yán)禁離開。(√)1經(jīng)段批準(zhǔn)的機(jī)車重要件可以上車使用。300條卡死制度中對電器使用安全是如何規(guī)定的？（1）、嚴(yán)禁用金屬絲代替保險絲。300條卡死制度中對道路交通安全是如何規(guī)定的？（1）、嚴(yán)禁無駕駛證駕駛機(jī)動車輛。對電氣化鐵路區(qū)段作業(yè)的職工有什么要求？答：在電氣化區(qū)段作業(yè)時，人員及攜帶物品距接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分不得少于2米。1LKJ程序、數(shù)據(jù)實驗室驗證內(nèi)容是什么？（1）檢驗新增或修改內(nèi)容及相關(guān)部分的LKJ數(shù)據(jù)是否正確；（2）各項控制功能是否達(dá)到預(yù)定目標(biāo)，包括語音提示、防超速控制、防冒進(jìn)信號控制、減速控制、區(qū)段限速控制、臨時限速控制、道岔限速控制、降級控制、防溜控制、調(diào)車控制、特殊前行及其它特殊控制功能等；（3）控制模式設(shè)定的關(guān)鍵處所及其控制要求是否正確；（4）轉(zhuǎn)儲和處理LKJ運(yùn)行記錄文件后，檢查記錄是否正常。答案：制動缸的壓力及均衡風(fēng)缸壓力當(dāng)監(jiān)控裝臵無法確認(rèn)機(jī)車位臵時，控制方式為“ ” 答案：降級ZTL控制方式行車基本閉塞法采用下列三種：；；3 答案：半自動閉塞機(jī)車定期檢修的修程，分為大修、中修、小修和。答案：3種1JT1CZ2000型機(jī)車信號車載系統(tǒng)主機(jī)的兩個主機(jī)板具有相同的接收 和 接收功能。答案：4種2機(jī)車信號作為行車標(biāo)志時，地面信號設(shè)備應(yīng)具有 功能，提供正確信息。答案： 偏小3LKJ2000型在站內(nèi)停車時，自動取消 控制，僅用緊急制動控制。答案：運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲4LKJ專用檢修測試設(shè)備實行 制度，定期檢驗由鐵路局專業(yè)計量檢驗機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)實施。答案：％5距離誤差在 米之內(nèi)時，機(jī)車運(yùn)行到信號機(jī)處（半自閉區(qū)段的預(yù)告信號機(jī)以發(fā)碼箱為準(zhǔn)），按壓【自動校正】鍵校正距離。答案： 偏大二、選擇題：完整的LKJ2000型主機(jī)箱內(nèi)共有幾個插件、幾塊板 ？（B）A 7個插件、2塊板 B 14個插件、3塊板 C 14個插件、2塊板 D 7個插件、3塊板 ？（B）A 防止列車越過關(guān)閉的地面信號機(jī)； 防止列車越過線路（或道岔）允許速度及機(jī)車、車輛允許的構(gòu)造速度；B防止機(jī)車乘務(wù)員誤操作C防止機(jī)車高于規(guī)定的限制速進(jìn)行調(diào)車作業(yè)；D 在列車停車情況下，防止列車溜逸；可按列車運(yùn)行揭示要求控制列車不超過臨時限速。A、2 B、1 C、 D、 答案：D1《維規(guī)》規(guī)定：機(jī)車信號設(shè)備的大修周期為（D）年。C A、電弧 B、過電壓 C、大電流2對于LKJ2000型監(jiān)控裝臵機(jī)車入庫時主機(jī)須檢測試驗（）。CA、每輔修 B、每小修 C、每輔、小修3數(shù)字量輸入插件是完成機(jī)車信號輸入（）隔離與電平轉(zhuǎn)換的接口，并將轉(zhuǎn)換后的電平送到數(shù)據(jù)總線，供監(jiān)控主機(jī)采樣用。（）〓1可以使用細(xì)銅絲代替保險絲（）〓1機(jī)車信號設(shè)備機(jī)車上使用的電源是交流110V。（）(√)2系統(tǒng)故障輸出3分鐘后緊急制動由過壓母板完成。當(dāng)機(jī)車信號信息電流在鋼軌中流通時，圍繞鋼軌產(chǎn)生交變的磁通，使接收線圈感應(yīng)出電動勢，此信號電動勢送到機(jī)車信號主機(jī)，經(jīng)過運(yùn)算、鑒別、數(shù)字處理，使機(jī)車信號設(shè)備輸出相應(yīng)的信息。④、直流電源電壓：24〒 V ⑤、作用距離：2060米1焊接變形有哪幾種？答：縱向縮短和橫向縮短。（2）、大閘手柄處于運(yùn)轉(zhuǎn)位或中立位。1在TAX2箱主要插件中和我們有關(guān)的是哪些插件？ 答：電源插件，通訊記錄插件，語音錄音插件 LKJ控制功能運(yùn)行試驗驗證的主要內(nèi)容是什么？ 答：（1）機(jī)車過軌道電路絕緣節(jié)時，LKJ距離校正是否正常；（2）語音提示時機(jī)是否滿足要求，屏幕顯示是否正確；（3）LKJ車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件內(nèi)容與實際情況是否相符；（4）對典型區(qū)段和關(guān)鍵地點(diǎn)進(jìn)行LKJ控制的制動試驗；驗證LKJ控制的制動距離是否滿足要求；（5）路局指定的專項功能試驗是否滿足要求；（6）LKJ運(yùn)行記錄文件轉(zhuǎn)儲、處理結(jié)果及記錄內(nèi)容是否正常。鐵路客運(yùn)職工的職業(yè)道德：（1）勤懇敬業(yè)；做到工作勤奮，業(yè)務(wù)熟練；（2）廉潔奉公；做到公道正派，不徇私情；（3）顧全大局；做到團(tuán)結(jié)協(xié)作，密切配合；（4）遵章守紀(jì)；做到服從命令，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)；（5）優(yōu)質(zhì)服務(wù)：做到主動熱情，細(xì)心周到；（6）禮貌待客：做到行為端莊，舉止文明；（7）愛護(hù)行包：做到文明裝卸，認(rèn)真負(fù)責(zé)。根據(jù)鐵路貨物運(yùn)輸合同押運(yùn)貨物的人視為旅客。1如何補(bǔ)收站臺票款：未經(jīng)車站同意無站臺票進(jìn)站時，加倍補(bǔ)收站臺票款。2哪些是重點(diǎn)旅客：老、幼、病、殘、孕。嚴(yán)禁在接班前和工作中飲酒。3乘坐動車組列車旅客如中途下車，未乘區(qū)間車票失效。托運(yùn)人：委托承運(yùn)人運(yùn)輸行李或小件貨物并與其簽有行李包裹運(yùn)輸合同的人?！惰F路旅客運(yùn)輸管理規(guī)則》對檢票時間的規(guī)定：始發(fā)站在列車開車前40分鐘檢票（節(jié)假日或雨雪天，可聯(lián)系列車長提前檢票）。如持學(xué)生票要求報銷時，應(yīng)補(bǔ)收全價票與學(xué)生減價票價的差額，核收手續(xù)費(fèi)。車站對列車移交或本站發(fā)現(xiàn)的上述人員應(yīng)追補(bǔ)應(yīng)收和加收的票款，核收手續(xù)費(fèi)。2因誤售、誤購或誤乘需送回時，車站應(yīng)在車票背面注明“誤乘”并加蓋站名戳，指定最近列車免費(fèi)送回，同時應(yīng)告之旅客在免費(fèi)乘車區(qū)間不得自行中途下車。3因承運(yùn)人責(zé)任致使旅客退票時，在中途站，退還已收票價與已乘區(qū)間票價差額，已乘區(qū)間不足起碼里程時，退還全部票價，不收退票費(fèi)。4行李每件的最大重量為50千克。從承運(yùn)日起，行李600千米以內(nèi)為三日，超過600千米時，每增加600千米增加一日，不足600千米也按一日計算。5國家鐵路的客運(yùn)運(yùn)價，以元為計算單位，不足1元的尾數(shù)按四舍五入處理（但半價票價、棚車票價、市郊單程票價、行李、包裹運(yùn)價及客運(yùn)雜費(fèi)的尾數(shù)保留至角）。（2）車站應(yīng)按區(qū)域或分片組織候車。6服務(wù)質(zhì)量問題的處罰種類：通報批評、罰款、行政處分。70、退票費(fèi)按每張車票票額計算，核收20%手續(xù)費(fèi)（四舍五入到元），2元以下的票價不退。7突發(fā)客流時候車應(yīng)采取“梯次候車”方式，控制旅客進(jìn)站候車時間；同時，立即組織搭建臨時候車棚，滿足旅客候車需要。當(dāng)一個牽引變電所因故障不能向供電臂供電時，相鄰的牽引變電所可以向其供電嗎，采用什么方式？答： 可以，采用越區(qū)供電方式。1帶電設(shè)備著火應(yīng)如何處理？答： 應(yīng)立即切斷帶電設(shè)備的電源，應(yīng)用二氧化碳、四氯化碳或七氟丙烷滅火器滅火，禁止使用水等導(dǎo)電物質(zhì)滅火。作業(yè)范圍內(nèi)的地面作業(yè)人員也必須戴好安全帽。2變壓器并聯(lián)運(yùn)行的條件是什么？答： 接線組別相同，電壓比相同，短路電壓相同。3用萬用表查二次回路故障的方法主要有哪些？答： 用萬用表查二次回路故障的方法主要有“導(dǎo)通法”，“壓降法”，“電位法”三種。合閘控制回路中，為什么要用TBJ兩對常閉接點(diǎn)并聯(lián)？答： 用TBJ兩對常閉接點(diǎn)并聯(lián)是為了防止一對接點(diǎn)接觸不良或接點(diǎn)引線斷線，引起開關(guān)拒合。1牽引變電所有哪幾個電壓等級？答： 牽引變電所的電壓等級是：交流：220 KV或110KV、10KV、380V、220V、100V。1什么情況下應(yīng)撤除重合閘裝置？答：（1）在進(jìn)行帶電作業(yè)前必須撤除有關(guān)斷路器的重合閘；（2）接觸網(wǎng)“V”型天窗作業(yè)時必須撤除未停電側(cè)斷路器的重合閘；（3）其它不需停電，但作業(yè)人員或機(jī)具有可能觸及帶電設(shè)備的作業(yè)，應(yīng)視具體情況向電調(diào)申請撤除重合閘。2在牽引變電所的故障處理中，哪些情況下可以先操作再向供電調(diào)度匯報？答：（1）將直接危及人身安全的設(shè)備停電；（2）將危及運(yùn)行安全的設(shè)備進(jìn)行緊急處理的停電。（2）采取的安全措施是正確和完備的。（3）油枕側(cè)面的油位計，還可以監(jiān)視油位的變化。（3）中斷工作連續(xù)3個月以上而仍繼續(xù)擔(dān)當(dāng)牽引變電所運(yùn)行和檢修工作的人員。4避雷器爆炸如何處理？答： 避雷器爆炸尚未造成接地時，在雷雨過后拉開相應(yīng)的隔離開關(guān)，將避雷器停用更換；如果已經(jīng)造成接地，則必須停電更換。4電纜線路故障停電后，電纜中為什么還會有電？ 答： 電纜線路相當(dāng)于一個電容，故障停電后，電纜中還存在剩余電荷，對地有電壓，所以電纜線路故障后相當(dāng)一段時間內(nèi)，電纜中仍然有電。5牽引變電所綜合自動化系統(tǒng)的特點(diǎn)是什么？答： 運(yùn)行管理智能化、功能綜合化、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)微機(jī)化、測量顯示數(shù)字化、操作監(jiān)視屏幕