【正文】 將其用于查詢公共汽車、航班的實(shí)時(shí)信息。目前，我國城市中的手機(jī)普及率高達(dá) 93%，在北京這個(gè)數(shù)字更是高達(dá) 106%。由于電子政務(wù)在實(shí)施中曾出現(xiàn)了一些 “ 空 ” 網(wǎng)站，而缺乏商業(yè)機(jī)制維持的社區(qū)信息 化也難以避免在部分 “ 項(xiàng)目 ” 上出現(xiàn)類似問題。在網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建上，一些地方運(yùn)營商明確提出了：建立以寬帶城域網(wǎng)為依托，政務(wù)網(wǎng)為樞紐，街道為主節(jié)點(diǎn)，形成橫聯(lián)政府業(yè)務(wù)部門，縱貫市、縣 (市、區(qū) )、街道、社區(qū)四 級，實(shí)現(xiàn)信息交互的統(tǒng)一政務(wù)外網(wǎng)和信息資源交換平臺，形成由社區(qū)居民基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，電子化、網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)，交互中心、呼叫中心、互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站 (簡稱 “ 一庫兩化三平臺 ”) 基礎(chǔ)系統(tǒng)?！比A盛工作人員表示，“所以說，‘ C 計(jì)劃’就是‘華盛計(jì)劃’。 作為生產(chǎn)雙網(wǎng)雙待機(jī)的老資格 —— 深圳宇龍酷派常務(wù)副總經(jīng)理李旺透露，雙網(wǎng)雙待機(jī)除劍指 高端外，更將肩負(fù)“引 C 入 G”的職責(zé)。 雙網(wǎng)雙待引 C 入 G 記者從上海聯(lián)通相關(guān)人士處了解到，此次聯(lián)通的“ C 計(jì)劃”最大亮點(diǎn)在于其終端的配套上。特別是近兩年，部分省分公司在 CDMA 業(yè)務(wù)增量不增收的壓力下，選擇了消極的對待方式 ?！奥?lián)通將在 11 月啟動第二階段‘ C 計(jì)劃’，那時(shí)，雙網(wǎng)雙待機(jī)將成為真正的主角”。中國電信以 Vn e t 為代表的寬帶應(yīng)用發(fā)展緩慢，行業(yè)主導(dǎo)地位沒有確立，即使有了 3G，也不見得能夠經(jīng)營好。網(wǎng)通的“三大戰(zhàn)略”已經(jīng)為網(wǎng)通寬帶網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展指明了方向。T、沃達(dá)豐等等紛紛提出了企業(yè)轉(zhuǎn)型、業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型計(jì)劃。 移動運(yùn)營商與固網(wǎng)運(yùn)營商對于電信級 IP 承載網(wǎng)的要求有何不同？在建網(wǎng)的指導(dǎo)政策上差異是否很大？ 徐建鋒：固網(wǎng)寬帶流量大，是移動網(wǎng)絡(luò)的上百倍，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)規(guī)模大，在網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、設(shè)備技術(shù)要求、網(wǎng)絡(luò)調(diào)度管理等方面存在很大的差異，固網(wǎng)運(yùn)營商 IP 網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)面臨更多的挑戰(zhàn)。未來，隨著 MPLS 的邊緣化，業(yè)務(wù)路由器也會向城域網(wǎng)延伸。 運(yùn)營商在建設(shè)電信級 IP 網(wǎng)的過程中應(yīng)該注意哪些問題？會出現(xiàn)哪些誤區(qū)？ 李連源：目前電信級 IP 網(wǎng)建設(shè)過程中應(yīng)主要注意的三個(gè)問題：一是要根據(jù)實(shí)際情況，確定電信級 IP 網(wǎng)的需求；二是要根據(jù)需求選擇合適的技術(shù)，三是要加強(qiáng)實(shí)踐，積累經(jīng)驗(yàn)。業(yè)務(wù)應(yīng)用與網(wǎng)絡(luò)承載分離的特性能夠很容易地部署新業(yè)務(wù)而不需要動承載網(wǎng)，對運(yùn)營商有很大的吸引力。因此只有力求建設(shè)精品網(wǎng)絡(luò)，才可以更好地滿足業(yè)務(wù)的需求。 網(wǎng)絡(luò)的差異化也不再是質(zhì)量的差異化，而是網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)維護(hù)管理等方面的差異化，比如單一 CN2 網(wǎng)絡(luò)是覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)，采用集中的維護(hù)管理模式，能夠在全國范圍內(nèi)提供一致型的服務(wù)，而原來國內(nèi)的主要網(wǎng)絡(luò)按照集團(tuán)骨干 、省、地市幾個(gè)層次建設(shè)的網(wǎng)絡(luò)，分散維護(hù)管理，一個(gè)客戶的 VPN 需求跨越多個(gè)網(wǎng)絡(luò)才能實(shí)現(xiàn)，多個(gè)管理中心管理，服務(wù)質(zhì)量是不可能滿足客戶需求的。第三建設(shè)精品 6 網(wǎng)絡(luò)能給企業(yè)用戶一種物有所值的心理，也確實(shí)能帶來一些安全上的好處。 李連源：目前 IP 承載網(wǎng)已能夠?qū)崿F(xiàn)對語音業(yè)務(wù)的承載。 徐建鋒：通信與電子專業(yè)碩士，工商管理碩士， CCIE。與此同時(shí)，在語音、數(shù)據(jù)、視頻融合類業(yè)務(wù)的壓力下，運(yùn)營商的傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，作為重要基礎(chǔ)設(shè)施的 IP 網(wǎng)該向何處去？網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型面臨著什么樣的新環(huán)境？網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型將分為幾個(gè)層面？這些都是整個(gè)業(yè)界需要全面深入思考的重大課題，也是企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)和先導(dǎo)。目前， RF166 通信網(wǎng)不僅包括了車載通信中心、交通信息中心，還包括了電話呼叫中心、語音 短信中心、互聯(lián)網(wǎng)站（ ）、特約商戶聯(lián)盟、會員俱樂部等服務(wù)平臺，以其先進(jìn)的技術(shù)與完善的服務(wù)，使開車人獲得更加全面周到的呵護(hù)。上述互動參與式和用戶自組織式的技術(shù)手段和服務(wù)模式，集中解決了交通信息采集需及時(shí)、準(zhǔn)確、多渠道等信息來源問題，通過繞行指南和交通疏導(dǎo)分流，緩解了因開車人路況信息不明所形成的交通擁堵，實(shí)現(xiàn)了大家?guī)椭蠹业?“全民參與交通疏導(dǎo) ” 的目的，這在國內(nèi)是一種嶄新的服務(wù)模式。至此，在全國范圍內(nèi)，北京率先擁有了專門面向大眾的唯一的車載交通綜合信息通信網(wǎng)。 RF166 通信網(wǎng)以其先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，首先滿足開車人在 “車上 ”的三個(gè)特定需求。該網(wǎng)為用戶車載臺設(shè)置的《常規(guī)對講》（近距離通話）、《遠(yuǎn)程對講》，滿足了用戶不同距離之間的通話需求；《編 2 組對講》模式特別適合自駕游車隊(duì)遠(yuǎn)行通信，車隊(duì)無論行駛多遠(yuǎn)，只要彼此保持一定距離，均可保持彼此間的通話聯(lián)絡(luò)和相對的私密性。首先， RF166通信網(wǎng)為開車人提供的實(shí)時(shí)路況信服務(wù)，可達(dá)到疏導(dǎo)分流交通的目的，有效緩解道路擁堵現(xiàn)象，當(dāng)用戶規(guī)模擴(kuò)大后，對套牌出租車、事故逃逸機(jī)動車還可 實(shí)現(xiàn)全民皆兵的態(tài)勢，成為機(jī)動車用戶的應(yīng)急通信網(wǎng)；其次，按照適應(yīng)政府要求和城市發(fā)展需要，該網(wǎng)運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)手段和管理手段，保證了對車載電臺管理的有效性，為北京市全力開展清理整頓空中電磁環(huán)境的工作，整頓業(yè)余電臺的無序狀態(tài) 3 和清理非法電臺的使用，提供了以技術(shù)為依托的車載臺管理平臺，并在確保北京奧運(yùn)的通信安全和通信環(huán)境等方面將發(fā)揮積極的作用；再次，該網(wǎng)在為開車人提供完善服務(wù)的過程中，將充分發(fā)揮與全體用戶的友好紐帶關(guān)系，培養(yǎng)開車人的北京奧運(yùn)意識、交通安全意識、主動參與交通管理意識，讓所有用戶文明駕車，守法開車，這對有效 減少機(jī)動車事故，構(gòu)建和諧社會也將產(chǎn)生積極的作用和影響。從事數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)方面研究工作。 唐雄燕：現(xiàn)任中國網(wǎng)通集團(tuán)研究院暨 NGI 寬帶業(yè)務(wù)應(yīng)用國家工程實(shí)驗(yàn)室副總工。 劉永春：由于體現(xiàn)出承載網(wǎng)的設(shè)計(jì)初衷最為關(guān)鍵的點(diǎn)應(yīng)該是上層業(yè)務(wù)能夠順利開展，目前來看近期目標(biāo)已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)。 徐建鋒：“精品網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)在更適合稱之為“ VIP 網(wǎng)絡(luò)”，即按照客戶群劃分網(wǎng)絡(luò)。 劉永春：應(yīng)從三個(gè)方面建設(shè)精品網(wǎng)：“選材”，“設(shè)計(jì)”，“維護(hù)”。 IP 網(wǎng)絡(luò)目前的現(xiàn)實(shí)意義，就是促進(jìn)了政府、企業(yè)、商業(yè)的信息化，給電信創(chuàng)造了更多業(yè)務(wù)的機(jī)會。當(dāng)然IP 網(wǎng)絡(luò)能承載多業(yè)務(wù)，對運(yùn)營商降低運(yùn)營成本也有一定的吸引力。在實(shí)現(xiàn)可控、可管的 IP / MPLS 網(wǎng)的同時(shí)要兼顧用戶簡便的使用習(xí)慣；在不斷提升網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的同時(shí)，要加強(qiáng)對內(nèi)容的監(jiān)控管理功能；在注重網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的同時(shí)，要不斷挖掘新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)，提高 IP 業(yè)務(wù)在總體業(yè)務(wù)收入中的比重。 李連源：技術(shù)的發(fā)展是源源不斷的。固網(wǎng)普通用戶的寬帶接入帶寬已經(jīng)普遍達(dá)到 1M 左右，而移動數(shù)據(jù)接入帶寬普遍在十幾 K，所以從業(yè)務(wù)量上固網(wǎng)運(yùn)營商 IP 承載網(wǎng)的規(guī)模要比移動運(yùn)營商 IP 網(wǎng)的規(guī)模大，未來通過 IMS 實(shí)現(xiàn)控制層的融合、通過 IP 實(shí)現(xiàn)承載層的融合將是 FMC 的發(fā)展目標(biāo)。無論承載哪種應(yīng)用，網(wǎng)絡(luò)的架構(gòu)必須提供足夠的發(fā)展?jié)摿?。積累電信級 IP網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)、推動 IP 技術(shù)發(fā)展將是長期需要面對的任務(wù)。 11 目前看來， IP 網(wǎng)絡(luò)對電信的挑戰(zhàn)大于意義，但是從長久來看，意義大于挑戰(zhàn)。 于英濤表示，“ C 計(jì)劃”所采用的“用戶預(yù)存 CDMA 手機(jī)零售價(jià) 倍以上的話費(fèi)、簽訂不少于 12 個(gè)月在網(wǎng)協(xié)議，通過分月等額返還預(yù)存話費(fèi) (設(shè)為最低消費(fèi) )方式贈機(jī)”的銷售政策，將會對潛在 用戶產(chǎn)生強(qiáng)大的吸引力。 隨后，聯(lián)通總部營銷部下發(fā)了《關(guān)于上報(bào)下半年 CDMA 業(yè)務(wù)終端補(bǔ)貼營銷計(jì)劃的通知》，要求分公司上報(bào)下半年?duì)I銷方案。 于英濤表示，由于雙待機(jī)最大的特點(diǎn)是在無需切換的狀態(tài)下，保證了 CDMA與 GSM 兩種網(wǎng)絡(luò)同時(shí)待機(jī)，但是，兩個(gè)號碼也需繳納兩種費(fèi)用，因此，雙待機(jī)的適用人群相對集中在中高端用戶?！备逗晷潜硎?。但是這一模式本身在面對日益復(fù)雜的社區(qū)信息化需求時(shí)，顯得越來越力不從心。比如，對于社區(qū)安全的需 求、對于社區(qū)交往的需求，這些都無法在傳統(tǒng)模式下得到解決。 分析這些問題，發(fā)現(xiàn)其中最主要的是必須按照 “ 政府主導(dǎo)、行業(yè)引導(dǎo)、企業(yè)參與 ” 來分工合作，實(shí)現(xiàn)共贏，使更多的環(huán)節(jié)參與進(jìn)來。到目前為止，北京市已經(jīng)建立起市級城 市信息管理平臺以及八個(gè)區(qū)級城市信息管理平臺，把北京城八區(qū)劃分為一萬零五十四個(gè)管理 “ 網(wǎng)格 ” ，帶動了社區(qū)信息化的移動化發(fā)展。這樣無論是移動網(wǎng)絡(luò)還是固定網(wǎng)絡(luò)都有用武之地。利用移動通信網(wǎng)絡(luò)定位技術(shù)，對城市部件 (如道路、植被、建筑物等 )逐一標(biāo)注在萬米單元網(wǎng)格內(nèi)，對所有城市部件進(jìn)行分類分項(xiàng)管理。 20 2020 年 2 月 20 日，北京市東城區(qū) 13910001000 城市管理特服號正式公布給群眾，從此以后，所有居民如果發(fā)現(xiàn)公共領(lǐng)域城市管理方面的問題，只要在每天的早 7 時(shí)至晚 8 時(shí)撥打這個(gè)號碼，就可以像監(jiān)督員一樣，把問題直接反映到城市管理監(jiān)督中心，而不用像以前那樣經(jīng)過十多個(gè)環(huán)節(jié)一級一級上報(bào)了。 奚國華副部長在講話中談到了對通信未來的基本判斷，今后整個(gè)網(wǎng)絡(luò)將向移動化、寬帶化、 IP 化和多媒體化發(fā)展，而語音業(yè)務(wù)必將呈現(xiàn)移動化。從技術(shù)業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢看，無線通信技術(shù)正處于更新?lián)Q代的關(guān)鍵時(shí)期，通信業(yè)務(wù)呈現(xiàn)寬帶化、移動化、 IP 化、多媒體化和融合化特征。 信息產(chǎn)業(yè)部科學(xué)技術(shù)司副司 長張新生表示，要把握產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢，就要加強(qiáng)對通信技術(shù)發(fā)展駕馭的能力。 “ 從系統(tǒng)設(shè)備來看，目前已經(jīng)形成中外強(qiáng)強(qiáng)合作，多廠家供貨的局面。隨著這些項(xiàng)目的實(shí)施和完成， “ 掌上營業(yè)廳 ” 、 “ 寬帶小管家 ” 、 “ 網(wǎng)吧視頻監(jiān)控系統(tǒng) ” 、 “ 數(shù)字 旅游 ” 等一批優(yōu)秀轉(zhuǎn)型項(xiàng)目脫穎而出，為企業(yè)開辟了業(yè)務(wù)發(fā)展的 “ 藍(lán)色海洋 ” 。同樣是針對網(wǎng)吧市場，武漢電信則實(shí)施了 “ 維護(hù)服務(wù)產(chǎn)品化 ” 的思路，挺進(jìn)網(wǎng)吧維護(hù)市場，打造了新的維護(hù)服務(wù)商務(wù)模式，為企業(yè)增加收入的同時(shí)，增強(qiáng)了網(wǎng)吧用戶的黏性。具備車輛定位、行車路線指揮、盜搶報(bào)警、超速報(bào)警、車隊(duì)及駕駛員管理、車輛歷史軌跡回放等豐富功能。 提高工作效率：內(nèi)部便捷的通信，移動的辦公方式，暢通的信息網(wǎng)絡(luò)，都將極大地提高郵政管理工作的效率。通過手機(jī)銀行 ，用戶可以使用手機(jī)辦理賬戶查詢、轉(zhuǎn)賬、匯款、設(shè)定通知存款、銀證轉(zhuǎn)賬、外匯買賣、金融信息查詢、繳費(fèi)、在線支付、繳交交通罰款等各項(xiàng)銀行業(yè)務(wù)。 31 聯(lián)通北分行業(yè)應(yīng)用 —— 海洋新時(shí)空 行業(yè)核心應(yīng)用： 漁船監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)：利用 GPS 動態(tài)地獲得船舶行駛過程中的準(zhǔn)確位 置，利用 GIS 獲得地理位置和各種屬性信息，最后利用 CDMA 海上超遠(yuǎn)程覆蓋信號來完成信息的傳遞。 北京移動行業(yè)應(yīng)用案例 —— 夜景照明 在堅(jiān)持“科 技奧運(yùn)”、建設(shè)“數(shù)字北京”理念指引下，北京移動積極配合北京市市政管理委員會對北京市現(xiàn)有夜景照明系統(tǒng)進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控和集中管理。