【正文】 家主權(quán)的象征?？诎妒怯蓢抑付ǖ膶ν饨?jīng)貿(mào)、政治、外交、科技、文化、旅游和移民往來的，并供往來人員、貨物和交通工具出入國(邊)境的港口、機場、車站和通道。CIF價格是指賣方在指定裝運港將貨物裝上船，支付貨物自裝運港至指定目的港的運費和保險費，但風(fēng)險自貨物在裝運港越過船舷時即由賣方轉(zhuǎn)移給買方。申請解除監(jiān)管（1）監(jiān)管期滿申請解除監(jiān)管（2）監(jiān)管期內(nèi)申請解除監(jiān)管（3）企業(yè)破產(chǎn)清算時特定減免稅貨物的處理。189 答：報關(guān)程序他為三個階段：（1）前期階段（2）進出境階段（3）后續(xù)階段簡述報關(guān)注冊登記程序。海關(guān)是依照法令，對進出關(guān)境的運輸工具、貨物、行李物品、郵遞物品和其它物品進行監(jiān)督管理，征收關(guān)稅和其它稅、費，查緝走私，并編制海關(guān)統(tǒng)計和辦理其它海關(guān)業(yè)務(wù)的國家行政管理機關(guān)。（單選）：（多選），指出下列哪些報關(guān)行為不符合海關(guān)關(guān)于報關(guān)資格和報關(guān)范圍的規(guī)定：（單位）報關(guān)精品文檔精品文檔就在這里各類專業(yè)好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應(yīng)有盡有三、判斷題，在向海關(guān)辦理貨物進口申報手續(xù)時，按規(guī)定交驗了報關(guān)單及隨附 的貨運和商業(yè)單證。(3)CIF條件下，賣方保險屬代辦性質(zhì)，貨物在運輸過程中如發(fā)生損壞或滅失，買方應(yīng)先向賣方付款，然后自行向保險公司索賠。根據(jù)上述規(guī)定，25箱欠交屬于貨物數(shù)量少于運單所載數(shù)量，應(yīng)該向承運人索賠；由于承運人已經(jīng)簽發(fā)清潔提單，但貨物在運輸途中發(fā)生短損，故第二種情況也應(yīng)該向承運人索賠；第三種情況應(yīng)該向賣方索賠，因為原裝數(shù)量不足。承兌交單收付程序為：(1)出口人按合同規(guī)定裝貨后填寫托收申請書，開立匯票，連同貨運單據(jù)交托收行，委托代收貨款；(2)托收行根據(jù)托收申請書繕制托收委托書，連同匯票、貨運單據(jù)寄交代收行委托代收；(3)代收行按照托收委托書的指示，向進口人提示匯票和單據(jù)，進口人在匯票上承兌、代收行在收回匯票的同時，將貨運單據(jù)交給進口人；(4)進口人到期付款；(5)代收行辦理轉(zhuǎn)賬并通知托收款已收到；(6)托收行向出口人交款。遠(yuǎn)期付款交單收付程序為：(1)出口人按合同規(guī)定裝貨后填寫托收申請書，開立遠(yuǎn)期匯票連同貨運單據(jù)交托收行，委托代收貨款。CIF術(shù)語買賣雙方責(zé)任為：(1)貨物的交付賣方按合同中約定的時間和裝運港，將合同規(guī)定的貨物交到賣方自己所派的船只的船上，完成交貨。A．偷竊B．短量C．戰(zhàn)爭D．鉤損E．碰損1．簡述整箱貨出口貨運代理業(yè)務(wù)流程。A．增價拍賣B．公開拍賣C．減價拍賣D．秘密拍賣E．密封遞價拍賣3．在配貨中要一般要執(zhí)行（）的發(fā)貨原則。A．出口前的加工整理B．包裝、標(biāo)簽C．儲存、運輸D．進港、裝船E．結(jié)算、收匯4．根據(jù)法律的規(guī)定，提單具有（）功能或作用。A．托運人B．貨運代理人C．班輪公司D．裝船代理人 16．自有倉儲往往專業(yè)化程度（）。A．7日B．14日C．21日D．28日8．進口貨物的成交價的外幣計價要按（）折合成人民幣。A．CY/CFSB．CFS/CYC．CFS/CFSD．CY/CY 19．下列構(gòu)成不清潔提單的批注為（）。A．定銷B．包銷C．代理D．寄售11．《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》是于（）年在聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議全權(quán)代表會上通過，但至今未能生效。A．20 B．30 C．40 D．50 2．《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》規(guī)定如果多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物的滅失或損壞造成的損失負(fù)賠償責(zé)任，其賠償責(zé)任按滅失或損壞的貨 物的每包或其他貨運單位計不得超過（）特別提款權(quán)，或按毛重每公斤計不得超過（）特別提款權(quán)，以較高者為準(zhǔn)。（）14．如果合同規(guī)定“傭金在賺取運費時支付”，則當(dāng)合同于貨物裝卸前被解除時，租船經(jīng)紀(jì)人不能獲得傭金。（）6．多式聯(lián)運經(jīng)營人必須擁有運輸工具。（）18．包裝費用一般包括在貨價之中，不單獨計收。（）、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害所造成的部分損失。（）3．租船運輸中的提單與班輪運輸?shù)奶釂尉哂邢嗤再|(zhì)，都是一個獨立的文件。（）6．雖然有的承運人也直接面對貨主，但在多數(shù)情況下，貨主已經(jīng)不直接與其打交道了。（）14．轉(zhuǎn)關(guān)貨物申報的書面單證有法律效力，而申報的電子數(shù)據(jù)無法律效力。（）1．陸上運輸貨物險的責(zé)任起訖采用“倉至倉”條款。（）9．采用FOB術(shù)語時，如由買方委托賣方安排運輸，但如賣 方租不到船或訂不到艙座位號107 位，不承擔(dān)違約責(zé)任。（）17．租船運輸過程中承租人與船舶所有人之間的權(quán)利和義務(wù)是通過租船合同或運輸合同來確定的。A．2 B．3 C．4D．5 5．《漢堡規(guī)則》以（）責(zé)任制為基礎(chǔ)規(guī)定承運人的責(zé)任。A．1924 B．1978C．1980 D．1992 14．長期倉儲時，自有倉儲的成本（）公共倉儲。A．提單本身就是運輸合同B．提單具有作為經(jīng)濟合同應(yīng)具備的基本條件C．提單是承運人和托運人共同簽字確認(rèn)的D．提單是海上貨物運輸合同已存在的證明3．入境貨物需對外索賠出證的，應(yīng)在索賠有效期前不少于（）天內(nèi)向到貨口岸或貨物到達地的檢驗檢疫機構(gòu)報檢。A．貨運代理B．承運人代理C．報關(guān)行D．發(fā)貨人 11．航空貨物運輸過程中的貨損貨差，是按（）條款賠償?shù)?。A．200011B．200111C．200211D．200311 19．保險條款規(guī)定，保險的索賠時效，從被保險貨物在最后卸貨港全部卸離海輪后起算，最 多不超過（）。A．賬B．卡C．證D．物E．單 8．以下（）屬于非強制性檢驗。A．平安險B．一般險C．水漬險D．一切險E．特殊險 6．多式聯(lián)運單證可以分為（）。2．請列出至少5個海上運輸?shù)奶厥飧郊与U。2)買方自負(fù)風(fēng)險和費用，取得進口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物進口所需的一切海關(guān)手續(xù)。(4)進口人到期付款。(2)承運人對延遲交付的賠償責(zé)任，以相當(dāng)于該延遲交付貨物應(yīng)支付運費的2．5倍的數(shù)額時為限，但不得超過海上貨物運輸合同規(guī)定的應(yīng)付運費總額。：買方的做法是錯誤的，他無權(quán)拒收單據(jù)，拒付貸款。第二篇：國際物流導(dǎo)論復(fù)習(xí)題第4章精品文檔就在這里各類專業(yè)好文檔，值得你下載，教育，管理，論文，制度，方案手冊，應(yīng)有盡有國際物流導(dǎo)論復(fù)習(xí)題第4章第四章復(fù)習(xí)題一、選擇或填空題。、___、____、_____、____五大類。（）。一般進出口貨物：是指在進出境環(huán)節(jié)繳納了應(yīng)征的進出口稅費并辦結(jié)了所有必要的海關(guān)手續(xù)，海關(guān)旅行后不再進行監(jiān)管的進出口貨物。（3）繳納稅費（4）提取或裝運貨物試述保稅貨物的報關(guān)程序。206－207 答：暫準(zhǔn)進出境貨物的報關(guān)程序：（1）適用ATA單證冊的暫準(zhǔn)進出境貨物A：進境申報B：出境申報C：過境申報D：擔(dān)保和許可證件E：ATA單證冊印刷文字與申報文字（2）展覽品A：展覽品的進出境申報①進境申報②出境申報B：進出境展覽品的核銷結(jié)關(guān)1)復(fù)運進出境2)轉(zhuǎn)為正式進出口3)展覽品放棄或贈送4)展覽品毀壞、丟失、被竊（3）集裝箱箱體l暫準(zhǔn)進出境的集裝箱箱體報關(guān)有兩種情況A：境內(nèi)生產(chǎn)的集裝箱及我國勞動人購買進口的集裝箱的投入國際運輸前，勞動人應(yīng)當(dāng)向其所在地海關(guān)辦理登記手續(xù)。商品檢驗是指在國際貨物買賣中，對賣方交付給買方的貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝、殘損以及貨物裝運條件的檢驗和公正鑒定。在這三個階段中，通過國際市場上的信息來引導(dǎo)和協(xié)調(diào)，按照國際慣例和國際上通行的運作規(guī)程來完成各環(huán)節(jié)的運作，使整個物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)運行，高效的實現(xiàn)系統(tǒng)目標(biāo)。2)口岸是對外開放的門戶對外開放表現(xiàn)為政府間或民間在政治、經(jīng)濟、軍事、文化、資源保護、制止國際犯罪、世界和平等領(lǐng)域的廣泛合作和交流，而這種國際間的交流與合作是通過口岸得以實現(xiàn)的。因此，如果說其他海關(guān)業(yè)務(wù)制度對進口貨物的監(jiān)管、征稅、統(tǒng)計因帶有即決性的特點而稱之為“點”式管理的話，那么保稅制度可稱為“線”式管理。、租賃倉庫、合同制倉儲這三種倉儲形式自建倉庫倉儲、租賃公共倉庫倉儲和合同制倉儲各有優(yōu)勢，企業(yè)決策的依據(jù)是物流的總成本最低。答：適應(yīng)性原則 協(xié)調(diào)性 經(jīng)濟性 戰(zhàn)略性。產(chǎn)生場所效充和時間效能的是物流，加工是通過改變物品的形態(tài)或性質(zhì)而創(chuàng)造價值，因而屬于生產(chǎn)活動。，進口貨物的收貨人沒有在規(guī)定的時間內(nèi)及時的將空箱還給班輪公司，則收貨人要向船公司支付滯箱費。同時，貨主自行辦理了貨物運輸驚險。冷藏貨要做好降溫工作，以保證裝船時符合規(guī)定溫度要求。（4）保險：貨物訂妥艙位后，屬賣方保險的，即可辦理貨物運輸險的投保手續(xù)。理貨員如發(fā)現(xiàn)某批有缺陷或包裝不良，即在收貨單上批注，并由大副簽署，以確定船貨雙方的責(zé)任。根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，該記錄儀屬于自動許可證管理及法定檢驗檢疫商品，但是不屬于侵銷商品