【正文】 7和凹模底板 16 仍處于其上極限位置，凸模 17凸出于凹模底板 16 上表面 17mm。 河南科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 22 第九章 模具的結(jié)構(gòu)及工作過程 彎曲模具裝配圖 由上述各步計算所得的數(shù)據(jù)，對彎曲模具進(jìn)行總體設(shè)計并畫出裝配圖如圖所示。 導(dǎo)向零件 選用滑動導(dǎo)柱和導(dǎo)套，其結(jié)構(gòu)和尺寸都有標(biāo)注規(guī)定。 167。 根據(jù)材料厚度取 mm2mm12)3~2(A ???? tr 。 ??L ， 0 ??L 167。 刃口尺寸計算 該零件屬于一般落料彎曲件。 見表 3—4 c 取 L=15x4+22x3(61)= 經(jīng)過計算，該彎曲件的毛胚尺寸為 圖 42 產(chǎn)品展開圖 167。 模具結(jié)構(gòu)形式的論證和確定 方案一模具結(jié)構(gòu)簡單，但是生產(chǎn)率底，雖然能滿足生產(chǎn)要求但是不能滿足經(jīng)濟(jì)要求。 根據(jù)以上分析的結(jié)果。 該件的內(nèi)、外轉(zhuǎn)角都 ? 該件的直邊高度為 15mm2t=2x1mm=2mm.,滿足彎曲直邊的高度要求。主要表現(xiàn)在 [4]： （ 1）模具 CAD/CAM 的專業(yè)化程度不斷提高； （ 2）基于網(wǎng)絡(luò)的 CAD/CAE/CAM 一體化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)初見端倪； （ 3）模具 CAD/CAE/CAM 的智能化引人注目； （ 4）與先進(jìn)制造技術(shù)的結(jié)合日益緊密。與此同時，新加波、馬來西亞、印度及我國臺灣、香港有關(guān)機(jī)構(gòu)和公司也在開發(fā)和試用新一代級進(jìn)模 CAD/CAM 系統(tǒng)。 模具 CAD/CAE/CAM 是改造傳統(tǒng)模具生產(chǎn)方式的關(guān)鍵技術(shù)，是一項高科技、高效益的系統(tǒng)工程。在設(shè)計制造方法、手段上已基本達(dá)到了國際水平，模河南科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 3 具結(jié)構(gòu)功能方面也接近國際水平，在轎車模具國產(chǎn)化進(jìn)程中前進(jìn)了一大步。結(jié)合現(xiàn)代技術(shù)信息系統(tǒng)和現(xiàn)代化管理信息系統(tǒng)的成果，由這三方面組合又形成現(xiàn)代沖壓新的生產(chǎn)模式 —計算機(jī)集成制造系統(tǒng) CIMS（ Computer Integrated Manufacturing System）。河南科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 1 前 言 全套完整版設(shè)計，聯(lián)系 153893706 沖壓 成形作為現(xiàn)代工業(yè)中一種十分重要的加工方法，用以生產(chǎn)各種板料零件 ,具有很多獨特的優(yōu)勢，其成形件具有自重輕、剛度大、強(qiáng)度高、互換性好、成本低、生產(chǎn)過程便于實現(xiàn)機(jī)械自動化及生產(chǎn)效率高等 優(yōu)點，是一種其它加工方法所不能相比和不可替代的先進(jìn)制造技術(shù)，在制造業(yè)中具有很強(qiáng)的競爭力，被廣泛應(yīng)用于汽車、能源、機(jī)械、信息、航空航天、國防工業(yè)和日常生活的生產(chǎn)之中。 圖 01 沖壓作業(yè)方式的進(jìn)化 沖壓自動化生產(chǎn)的實現(xiàn)使沖壓制造的概念有了本質(zhì)的飛躍。轎車覆蓋件模具設(shè)計和制造難度大，質(zhì)量和精度要求高，代表覆蓋件模具的水平。模具的高精度、高壽命、高效率成為模具技術(shù)進(jìn)步的特征。具有特征識別與重構(gòu)、全 三維結(jié)構(gòu)關(guān)聯(lián)等顯著特色，已在 2021 年作為商品化產(chǎn)品投入市場。今后 10 年新一代模具 CAD/CAE/CAM 系統(tǒng)必然是當(dāng)今最好的設(shè)計理念、最新的成形理論和最高水平的制造方法相結(jié)合的產(chǎn)物，其特點將反映在專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、智能化四個方面。 分析零件的結(jié)構(gòu)工藝性 該零件形狀較為 簡單 ， 對稱 。 材料的厚度在 1mm，具有足夠的塑性 、較低的屈服極限和較高的彈性模量。 167。 c ——彎曲 時 纖維伸長的 修正系數(shù) 。 河南科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 15 第六章 落料工藝計算 167。 將已知和查表的數(shù)據(jù)代入公式得 . 4 3 )0 . 7 518()( . 0 2 700m a xA A ??? ????? ??XLL mm1 9 . 4 8 )6 7 ()( 0 0 . 0 2 70m i nAT T ?? ???? ?ZLL . 4 3 )0 . 7 518()( . 0 2 700m a xA A ??? ????? ??XLL 河南科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 16 mm1 9 . 4 8 )6 7 ()( 0 0 . 0 2 70m i nAT T ?? ???? ?ZLL 故落料凸模和凹模最終刃口尺寸為： ??L ， 0 ??L 。 圖 81 凸模 河南科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文） 19 凹模圓角半徑不應(yīng)過小，以免擦傷零件表面，影響沖模的壽命，凹模兩邊的圓角半徑應(yīng)一致，否則在彎曲時坯料會發(fā)生偏移。 模具采用后側(cè)導(dǎo)柱模架，查得模架規(guī)格為： 上模座 160mm125mm35mm，下模座 160mm125mm40mm，導(dǎo)柱 25mm130mm，導(dǎo)套 25mm80mm33mm。 彎曲成形過程中采用 彈性 推桿 卸料裝置 就可以滿足了 ， 因為彎曲件的寬度 15mm 167。查表 ， 卸料螺釘 M10 固定 螺釘 M10，以及 φ10 和 φ8 銷。上模下行時，先由凸凹模 1凸模 17 及凹模底板 16 將毛坯彎成圖 1b 形狀，如圖 2 左半部所示。上模隨壓力機(jī)滑塊抬起，橡膠的恢復(fù)力將凹模底板 16和凸模 17 頂至其上極限位置，使工件脫離凹模 5。從而使工件壓彎成形，避免拉伸成形，使工件平整，同時壓彎成形與拉伸成形相比顯著降低了模具的磨損，減小了工件的回彈。許用壓縮量上限值僅受結(jié)構(gòu)空間限制。模具滲透著整個社會。并且學(xué)到不少的書本上沒有的知識，就拿塑料模來說，對于影響模具壽命的因 素，主要是模具的加工精度和材料的剛度，還有模具的材料，模具生產(chǎn)批 量，模具結(jié)構(gòu)