【正文】 礦粉中摻加礦粉總量 20%的一級消石灰。在施工過程中，應定期取樣檢驗產品質量，發(fā)現(xiàn)離 析等質量不符合要求的改性瀝青不得使用。 (3)道路石油瀝青在儲運、使用及存存放過程中應有良好的防水措施，避免雨水或刪熱管道蒸汽進人瀝青中。 正式開工前，各種原材料的試驗結果，及據(jù)此進行的目標配合比設計和生產配合比設計結果，應在規(guī)定的期限內向監(jiān)理工程師提出正式報告，待取得正式認可后，方可使用。 3)質量要求 (1)稀漿封層鋪筑后的表面不得有超粒徑拖拉的嚴重劃痕，橫向接縫和縱向接縫處不得出現(xiàn)余料堆積或缺料現(xiàn)象，用 3m 直尺測量接縫處的平整度不得大于6mm。 (5)如存在泛油現(xiàn)象，則必須進行返工處理。 (2)稀漿封層必須 使用專用的攤鋪機進行攤鋪。 材料及設備要求 1)材料 (1)層鋪法下封層應采用與面層所使用的種類、強度等級相同的重交石油瀝青，瀝青 的規(guī)格和質量應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（ JTG F402020）的要求。 (2)表面透層瀝青不應流淌，并不得形成瀝青油膜 （ 附圖 ）。 ④乳化瀝青黏層油應提前準備，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保黏層不受污染。瀝青灑布必須呈霧狀。采用其他材料時，應報監(jiān)理工程師批準。 竣工工程外形的檢查項目、頻度和質量標準應符合《公路工程質量檢驗評定標準》 ( JTG F80/12020)表 的要求。 (3)水穩(wěn)層養(yǎng) 生期不應少于 7 天。 (2)每天施工結束后要做施工橫縫。壓路機壓不到的地方應用小型平板式振動器施振密實。 ③ 正交橋頭作為攤鋪起點時，不允許人工攤鋪，應使用相應厚度的墊塊，并應嚴格按照設計銜接路面結構層和過渡板。 攤鋪時混合 料的含水量宜高于最佳含水量 %~%， 攤鋪混合料每層的壓實厚度不得超過 200mm，每層的最小壓實厚度為 100mm。在攤鋪機前，應配備一名熟練的工人指揮自卸車的卸料，以避免自卸車撞擊攤鋪機。 (3)拌和前應測定各種規(guī)格料的含水率，根據(jù)含水率、天氣情況和運距 確定施工配合比 ?；謴椭芯€時，每 10m 設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁，指示樁上應用明顯標記標出水泥穩(wěn)定碎石層邊緣的設計高度，用白灰畫出水泥穩(wěn)定碎石層的邊緣線。 試驗路段應在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進行。施工方案的 內容包括：試驗人員、機械設備、施工工序和施工工藝等詳細說明。承包人應將具有代表性的樣品在監(jiān)理工程師確認的實驗室進行材料的標準試驗及混合料組成設計。 (3)當細集料數(shù)量不足時，允許摻配 一定比例的砂。 在水穩(wěn)層已開始施工，但尚未攤鋪瀝青結構層之前， 連續(xù)段落之間未完工的特殊橋梁、長大隧道、特殊地質路段治理等工點宜自辟運輸便道，不得再利用已移交路基段落作為施工通道。嚴禁用薄層貼補法進行找平。 若路基移交后未及時施工，路面單位應對路槽進行修整和檢測，達到規(guī)范要求后方可開始施 工 下一道工序 。底基層與基層要求相同，墊層的壓實度、固體體積率要求見相關條文。 (2)橫向接縫處理。 (2)碾壓程序應按試驗路確認的方法進行，碾壓時，應重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。 ②應組織熟練工人進行人工攤鋪，中途不得停頓，加快攤鋪和碾壓，以確保碾壓質量。 (3)現(xiàn)場攤鋪采用兩臺攤鋪機階梯式聯(lián)合攤鋪作業(yè)，兩臺攤鋪機前后相距 58m（附圖 ） ，前臺攤鋪機采用路側鋼絲和設置在路中的導梁控制路面高程，后臺攤鋪機路側采用鋼絲、路中采用滑靴控制高程和厚度。 (3)料倉的加料應有足夠數(shù)量的裝載機，以確保拌和樓各倉集料充足，并且相互之間數(shù)量協(xié)調。試驗始段確定的壓實方法、壓實機械類型、工序、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實厚度、最佳含水率等均作為今后施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。檢查混合料含水率、集料級配、 4 天飽水 CBR值。 鋪筑試驗路段 級配碎石結構層在正式開工之前，承包人應在監(jiān)理工程師批準的地點鋪筑長度為 100～ 200m 的試驗路段。 各種材料必須在使用前 56 天選定。 (4)合成的顆粒組成應符合表 42 的要求，形成嵌擠型的粗級配。 應合理組織施工，確保級配碎石結構層施工后能封閉交通，避免表層在車輛的行駛作用下松散。 4 級配碎石墊層、底基層、基層 一般規(guī)定 級配碎石結構層施工期的日最低氣溫應在 5℃ 以上 ，嚴禁雨天施工。 圖 一般碎石生產流程示意圖 在進行基層級配碎石和瀝青混合料碎石的生產時，石料破碎場必須配備干式除塵裝置 （ 附圖 ） ，以減少碎石生產的粉塵，保護環(huán) 境，同時減少集料中 顆粒的含量。 碎石破碎場地要統(tǒng)一、合理規(guī)劃，不同規(guī)格碎石要分開堆放在硬化、無污染的場地上，場內應排水良好，道路暢通。 應按照《公路工程質量檢驗評定標準》 (JTG F80/12020)所規(guī)定的檢查項目、方法、頻率和設計要求對路基土建工程進行核驗。承包人 應在分部或分項工程開工前 3 天，應向監(jiān)理工程師提交開工報告，其內容應包括：施工地段與工程名稱、現(xiàn)場負責人名單、施工組織和勞動力安排、 材料供應臨時工程的修建、施工方案進度計劃 以及 廣西 高速公路投資 有限公司高速公路標準化 管理實施細則 3 其他需要說明的事項。 承包人接樁后，應按合同文件的要求完成導線、水準點的復測和加密測量工作，并保護好各樁點，直到工程竣工。 編制依據(jù) 國家、工程建設標準化協(xié)會、交通運輸部等工程建設標準主管部門發(fā)布的與路 面工程相關的文件、標準、規(guī)范、規(guī)程和指南。 廣西 高速公路投資 有限公司高速公路標準化 管理實施細則 2 2 路面工程施工準備 一般規(guī)定 路面工程承包人進場后應立即進行現(xiàn)場考察，收集氣象、水文及地質等資料，結合工程的主要分項及特點，調查沿線料源的分布和交通條件，落實水穩(wěn)（級配碎石）拌和廠以及瀝青混凝土拌和廠的具體位置、占地面積、平面布置以及變壓器的安裝位置等工作，并匯編調查報告 ，報請監(jiān)理工程師批準后， 布置和建設駐地。 單位、分部、分項工程的劃分。所有材料采購均應嚴格按照材料驗收和送檢制度，杜絕不合格材料進入現(xiàn)場 。 料場爆破作業(yè)應取得當?shù)毓矙C關的批準，特殊工種人員應持證上崗。 片石裝車應采用挖掘機。 雨天不得進行碎石生產。 級配碎石結構層應在最佳含水率下進行碾壓，直至達到下列按重型擊實試驗確定的要求壓實度：墊層 96%，底基層、 基層 98%。 (2)用于墊層時，單個顆粒的最大粒徑不應超過 ，用于 底基層、 基層時，單個顆粒的最大粒徑不應超過 。 2．廣西處于多雨潮濕地區(qū)，集料混合料中 以下細粒土有塑性指數(shù)時，小于 的顆粒含量不應超過 5%。 混合料技術要求 級配碎石混合料采用重型擊實方法進行設計，確定最佳含水率，最佳含水率下的混合料技術要求見表 43。試鋪路段的拌 廣西 高速公路投資 有限公司高速公路標準化 管理實施細則 8 和、攤鋪、碾壓各道工序應按《公路路面基層施工技術規(guī)范》 ( JTJ 0342020)的要求進行。 (4)確定標準施工方法： ①混合料配比的控制； ②合適的拌和機械、拌和方法和拌和時間； ③混合料含水率的調整和控制方法； ④混合料攤鋪方法和適用機具（包括攤鋪機的行進速度、攤鋪厚度的控制方式、梯隊作業(yè)時攤鋪機的間隔距離等）； ⑤壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數(shù)； ⑥拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調和配合； ⑦密實度的檢查方法，初定每作業(yè)段的最小檢查數(shù)量。 施工放樣 承包人應在施工之前做好放樣工作。運輸車輛應在開口處或在橋面上掉頭，避免下封層破壞。 (4)攤鋪過程中應隨時注意材料的離析情況，在雙機聯(lián)結處容易離析，應設專人和三輪車備料，隨時消除粗細集料離析現(xiàn)象。 ③ 正交橋頭作為攤鋪起點時不允許人工攤鋪，應使用相應厚度的墊塊，并嚴格按照設計銜接路面結構層和過渡 板。 (3)無側限路段攤鋪寬度應 略大于設計寬度，碾壓前人工拍實外側邊緣，壓路機靠邊碾壓，同時應配合強夯機加強邊緣的碾壓，確保碾壓密實、邊線整齊。施工完成后不宜立即灑布透層，應在級配碎石層表面水分蒸發(fā)后略顯潮濕的狀態(tài) 下 進行灑布，并應及時噴灑黏層油與石屑，同時應盡快安排上覆層的施工。 2．標準級配指的是通過實驗室室內標準試驗確定的設計級配。 水穩(wěn)層應采用集中廠拌法拌制混合料，并采用攤鋪機攤鋪，從加水拌和到碾壓終了的時間不 得 超過初凝時間。 水泥穩(wěn)定碎石分層施工時，在鋪筑上層水泥穩(wěn)定碎石之前，應始終保持下層表面濕潤干凈 ， 雨季施工，必須在施工前用水車沖洗，旱季施工，清掃干凈后灑水保持濕潤 。碎石應預先篩分成至少 4 個粒級，建議底基層分 19~， ~ 19mm、 ~ mm ，基層分 19~ 、 mm ~19 mm，~ mm、 0~。 散裝水泥應在生產存放 7d 后才能出廠使用。 確定各種規(guī)格集料的摻配比例，使組成級配符合 條的規(guī)定，其中、 、 的篩孔通過率應盡量接近規(guī)定范圍的中值。 (2)確定分層施工時每一層的合適厚度。 承包人應根據(jù)試驗路段所取得的資料與數(shù)據(jù)，編寫試驗路總結報告，報監(jiān)理工程師審查批準，并作為正式開工的依據(jù)。 (2)廠拌的設備及布置位置在拌合 以前應提交監(jiān)理人并取得批準，方可進行設備安裝， 檢修與調試 ， 在正式拌制混合料前， 必須 先測試所用的設備，使混合料的顆粒組成和含水率都達到規(guī)定的要求。 (5)料倉的加料應有足夠數(shù)量的裝載機，以確保拌和樓各倉集料充足，并且相互之間數(shù)量協(xié)調。 (3)水穩(wěn) 層攤鋪作業(yè)應 采用 雙機 聯(lián)合 攤鋪方案 ，其中一臺為自動 伸縮式攤鋪機 。 (6)在攤鋪機后面跟隨修整小隊，對于局部粗細料離析現(xiàn)象，可采用細料進行修補，嚴重部位挖除后應采用符合要求的混合料填補，挖除深度不得小于 15cm。碾壓應遵循先輕后重、先慢后快、從低到高的原則 （ 附圖 ）。 (5)可用 方木 或鋼模板作側模進行碾壓，或碾壓后對邊緣進行人工拍打，使邊緣整齊、密實。 (3)攤鋪機攤鋪混合料時，如因故中斷時間超過 2h，也應設置橫向接縫。 質量管理及檢查驗收 必須建立健全工地試驗、質量檢查及工序間的交接驗收等項目制度。 (2)氣溫低于 l0℃ 或遇大風或即將降雨時，不得噴灑透層與黏層瀝青。 (4)黏層瀝青材料采用快裂或中裂乳 化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青，所使用的基質瀝青的種類、強度等級應采用與面層相同的道路石油瀝青。 (2)下承層的清理。 ⑥黏層油噴灑完后為防止粘輪，宜撒布少量 ～ 的預拌碎石 （ 附圖）。 下封層 一般規(guī)定 廣西 高速公路投資 有限公司高速公路標準化 管理實施細則 20 (1)氣溫低于 l0℃ 或遇大風或即將降雨時不得施工。 (2)稀漿封層宜采用細封層和中封層級配，乳化瀝青的技術指標應符合規(guī)范要求。瀝青灑布速度應與集料撒布速度相協(xié)調，并應灑布（撒鋪）均勻，局部可用人工掃勻。 廣西 高速公路投資 有限公司高速公路標準化 管理實施細則 21 (8)施工后，除路面施工車輛可慢速（行車速度不得超過 20km/h）通行外，其余車輛禁止通行。 7 熱拌瀝 青 混 合料結構層 一般規(guī)定 瀝青結構層推行“零污染”施工。 材料要求 瀝青結合料 1)道路石油瀝青 (1)道路石油瀝青應 滿足表 71 中道 路石油瀝青 70 號的各項技術指標要求，并應測定其相對密度。供應商在提供改性瀝青的質 量報告時，應同時提供基質瀝青的質量檢驗報告或瀝青樣品。 表 73 高速公路瀝青面層粗集料質量要求 指標 技術要求 表面層 其他層次 石料壓碎值 不大于（ %） 26 28 洛杉磯磨好損失 不大于（ %） 28 30 表觀相對密度 吸水率 不大于（ %） 對瀝青的黏附性 不小于 5 級 4 級 針片狀顆粒含量（混合料） 不大于（ %） 15 18 其中粒徑大于 的含量， 不大于（ %） 12 15 其中粒徑小于 的顆粒含量， 不大于（ %） 18 20 水洗法＜ 的顆粒含量 不大于（ %） 1 軟石含量 不大于（ %） 3 5 廣西 高速公路投資 有限公司高速公路標準化 管理實施細則 24 石料磨光值 不小于（ %） 42 — 注： 對于 3~5 規(guī)格的粗集料，針片狀顆?？刹挥枰?，小于 的顆粒含量可放寬到3%。 2)纖維穩(wěn)定劑 SMA 路面采用優(yōu)良的纖維穩(wěn)定劑，摻加比例應通過試驗確定。 (5)水穩(wěn)定性檢驗。 (7)滲水性能檢驗。 生產配合比的設計 (1)目的： ①確定熱料倉的篩網(wǎng)尺寸、各料倉的比例。 %對混合料進行試拌，確定適合的拌和溫度與拌和時間，并進行馬歇爾試